主壩共有十二條溢洪道，上方為交通繁忙的大潭道，中間十條已改建為虹吸式溢洪道以提昇排洪能力，只有兩端的溢洪道未有改建，故此主壩現有兩款外觀頗為不同的溢洪道。 流水滔滔不絕自中間的虹吸式溢洪道沿石砌壩面湧向壩底的靜水池，氣勢逼人，水聲在河谷中迴響不斷，使人投入自然懷抱，倍感放鬆。 大潭水塘水壩 沒有超廣角鏡頭的話，而又不欲涉水弄濕雙腳在溪澗拍攝，那就不要期望能夠在靜水池的行人步道拍攝整條主壩，不過用心去感受此情此景亦誠然是賞心樂事。 初時遊人不多，還能隨便嘗試不同拍攝角度，後來人多了，那就躲在步道角落拍攝縮時影片。
- 因大潭地勢適合貯水，大潭大部份範圍均在1883至1917年間分數階段被改建成多個水塘（包括大潭上水塘、大潭副水塘、大潭中水塘以及大潭篤水塘），為港島供應食水。
- 選擇在大潭篤水塘起步，是因為在終點黃泥涌峽巴士路線較多，回程返市區比較容易，還可以轉車到淺水灣海灘及赤柱市集，所以推介大家由大潭篤水塘做起點。
- 山坡上的紅磚煙囪高 19 米，底部連接着當時泵站的燃煤鍋爐排煙管，蒸氣推動的抽水機一直運作至五十年代，其後改用柴油發動水泵，煙囪亦自此荒廢失修，及至 2007 年才由水務署聯同古蹟辦專家將煙囪修復至原貌。
到此景點打卡有兩樣要注意，一是排洪季節、二是日與夜的感覺不一樣。 最後多提一句，勿在大雨或打風時或大雨後立即前赴打卡，安全第一。 香港在1863年至1899年間，供水系統依賴薄扶林水塘為主，而大潭水塘羣組成東區供水系統，成為港島食水供應的骨幹，工程技術亦優於薄扶林水塘。
大潭水塘水壩: 香港遊車河
在步行約15分鐘後，便到達一個涼亭， 一個有楓香樹（紅葉）的地方， 這裡的楓香樹很高大， 要舉頭向天仰望纔可看到。 繼續沿岸邊路一直走， 前往大潭篤水塘水壩，別錯過沿途欣賞大潭灣的美麗景色。 在行車道的盡頭轉入小路，走進去約2~3分鐘，可到達大潭篤水塘水壩。
大潭水塘北站下車，前行落樓梯，如排洪會聽到澎湃水聲，樓梯沾上水份後濕滑，不必心急。 大潭水塘水壩2025 出發前可到水務署網頁查看大潭篤儲水量，一般而言在夏季機會較大，當然不要在大雨、颱風等惡劣天氣下到水壩，安全最重要。 水壩高18.3米，在壩底向上望不時有車經過，感覺不太真實。 約晚上7時左右大潭篤水壩就有機會亮燈，令水壩更添感覺。 繼續走大潭水塘行山路線約20分鐘，大家會到達大潭篤水塘燒烤區4號場。
大潭水塘水壩: 路線：
如果大家係筲箕灣出發，就可以首先經過大潭篤水塘壩頂，欣賞兩旁風景。 要注意既係呢條路太窄，如果對頭有大車/巴士經過，就要先讓一讓車啦。 時至今日，大潭篤水塘已改為全自動運作，再沒有職員需要於宿舍留宿，但擁有紅磚牆、中式瓦片、木窗和平圓拱頂的抽水站員工宿舍仍吸引著不少遊客前來打卡留念、欣賞古建築之美。 大潭水塘是按照百多年前的標準來設計，包括交通規格亦是如此。 現在，大潭篤水塘堤壩上的一段大潭道對於現在的汽車而言頗為狹窄，路面闊度只能容納兩臺小汽車並排駛過，如有巴士或貨車等重型車輛駛過則難以讓對方通行。
顯示了大潭水塘、香港仔水塘、九龍接收水塘，已達到「滿瀉」。 前往方法乘坐新巴/城巴6、41A、63、66或76，於黃泥涌水塘公園站落車，往陽明山莊方向行，黃泥涌峽起步點正正喺陽明山莊旁邊。 其實路既左面係水壩，右面係港島唯一既紅樹林，泥灘上面重可以見到小蟹爬行添。 落到去海邊一直沿海既馬路走就會到大潭篤水塘壩底嫁啦。 呢度係單線雙程行車，但避車處比較少，所以各位車友要注意啦！ 大潭水塘水壩 值得一提既係，係香港島真係好少港灣小路，遇上風和日麗既時候，開住窗，吹住海風，欣賞恬靜既景色，呢度真係一個遊車河既好地點。
大潭水塘水壩: 輕鬆行山路線3. 香港仔水塘
想到大潭水塘行山，就由西灣河港鐵站A出口，乘14號巴士（嘉亨灣-赤柱炮臺）到大潭郊野公園落車。 大潭篤原水抽水站 及 大潭篤水塘水壩，在落車站車尾方向右邊有一路口，沿路往下走便可到達。 1904 年完成地質勘探工作，發現外側探井下方的基岩深度約 60 英尺，最後殖民地政府因為財政考慮在 1907 年擱置大潭篤計劃第二期。 政府其後委任謝斐為負責工程項目設計工作的專責工程師，歷盡諸多波折，大潭篤水塘終在 1917 年落成，得以大大紓緩缺水問題，而其容量至今仍然遠超港島其他水塘總和，是港島供水系統極為重要的一員。 沿大潭水塘道下斜，來到海邊的岔路口，先別給海岸美景吸引過去，暫且續向前行。 穿過水務署大潭篤原水抽水站的閘口走至盡頭，呈現眼前是間古色古香的紅磚屋，雖然具有英國殖民地時代的建築特色，但卻揉合了中國的建築技術，例如紅磚屋的斜尖屋頂是以黑色的中式瓦片鋪砌而成。
原來大潭篤水塘係大潭水務文物徑既其中一部分; 呢條文物徑包含廿多個歷史建築物，而呢條水壩就係1917年建成。 由壩頂望落壩底，係美麗既海大潭灣海景，抬頭望上去百呎高既壩頂，見住一架架小汽車係頂上經過，又係另一番景色。 大潭水塘水壩2025 當遇上雨季，係壩底重可以見到流水湧出，好似瀑布既美景，令人目不暇給。
大潭水塘水壩: 香港遊車河 Facebook Page
交通：錦上路西鐵站或元朗市出發，搭小巴71號，河背村總站下車，向後山行約5分鐘即可見到一條大直路通往水塘。 行山永遠是香港人假日最愛的活動，因為花費少，但回報高，只需要花上數小時，就能收獲美景。 最近天氣漸暖，最適合去水塘行山，遇上好天時藍天加碧水，絕對是有錢都買不到的好風光。 以下和大家介紹4條水塘行山路線，大多是簡易行山路線，2至5小時就可以走畢全程。 只前往大潭篤水塘的話交通極之方便，排洪時景色一流，吸引到不少人到來打卡。
大潭水塘水壩: 繼續帶大家向水塘進發
回到大潭郊野公園南門後，大家可以橫過大潭道，沿大潭水塘道繼續大潭水塘行山路線行程。 向東行8分鐘後，可以抵達法定古蹟——大潭篤原水抽水站建築羣。 這個建築羣包含了抽水站、多間員工宿舍、與排煙設施，自1905年起陸續落成。 與水塘一樣，抽水站是昔日港島供水系統不可或缺的設施，日以繼夜抽食水。 沿著大潭水塘道倘佯，可以欣賞到多個至少具105年歷史、已成為古蹟的水務設施，天色良好之時更能看到水塘波光粼粼、水色山光的景緻。
大潭水塘水壩: 久等兩年的美景 大潭水壩 排洪
大潭篤水塘有多項法定古蹟，除了大潭篤水塘紀念碑外，其餘可赴大潭水務文物徑尋找。 水塘落成後3年Daniel Jaffe在英國去世，後來灣仔的謝斐道（Jaffe 大潭水塘水壩 Road）以他命名紀念。 否則，大潭篤水塘能早於1968年竣工的船灣淡水湖，成為香港及世界首個建於海上的水塘[6]。 大潭水塘水壩2025 水壩由總工程師謝斐（Daniel Jaffe）負責設計和監建，當時此壩屬劃時代設計，被譽為「亞洲第一壩」。 大潭水塘水壩2025 2009年，大潭水塘聯同薄扶林水塘、黃泥涌水塘、九龍水塘、城門水塘及香港仔水塘等5個建於第二次世界大戰前的水務設施，被列為香港法定古蹟[2]，水塘內21項列為法定古蹟的水務歷史建築羣，連成大潭水務文物徑[3]。
大潭水塘水壩: 景點3︰大潭港百年古井
石砌輸水道是用作把西南面山丘集水區的雨水引入大潭上水塘。 大潭水塘水壩2025 早在路過 大潭水塘水壩2025 石橋（8）之前， 有一個路口， 大潭水塘水壩 那就是往大潭中水塘的路， 在大潭中水塘可以眺望石橋（8）。 以紅磚建成的倉庫式建築物，屋頂用中式瓦片鋪砌，在運作初期是用蒸汽機推動抽水機作輸送食水。 閘門外有用來運送物資的小鐵道遺跡， 還可以到旁邊的碼頭看看風景，很美麗。 假如你還有氣力，推薦你再向前走，再去遊覽多一個水塘——洪水坑水塘，比起藍地水塘，這裏更少人知道。
大潭水塘水壩: 香港仔水塘
由大潭郊野公園南門步行到大潭篤4號燒烤場，再南行到大潭篤水塘水壩並折返起點，需時只約2小時。 大潭水塘行山路線2023 | 大潭水塘水務文物徑 | 睇完紅葉之後，行大概15分鐘就會去到大潭水塘文物徑嘅第一個景點：大潭上水塘。 薄扶林水塘喺1869年落成後，食水仍然供不應求，所以當時港督堅尼地喺1873年提出大潭計劃，選址大潭谷興建香港第二個水塘，而首期工程喺1888年完成，可儲存3億加侖食水，後被名為大潭上水塘，並以石橋同輸水道連接其他道路同水道。 大潭水塘水壩2025 這間紅磚建築可說是香港水務發展的一個里程碑，工程人員於此利用抽水機械克服地理環境限制，使大潭篤計劃變得可行，對早年的香港水務以至社會發展功不可沒，而大潭篤原水抽水站至今仍然繼續運作，為香港市民默默服務。 巴士乘客不多，得以按照原定計劃坐在上層左側窗口位，駛經大潭峽後，已能時而在彎位窺視大潭篤水塘。 如此精挑細選座位當然是為了捕捉一個精彩的瞬間，皆因沒有航拍機的話，惟有這樣才能在溢洪道正上方鳥瞰排洪的壯觀景況，那時真的很想遇上塞車令到巴士在壩頂多停留一會，可惜巴士司機送信純熟瞬速送到，轉眼間已來到大潭郊野公園巴士站。
