不過要注意的是，並非二手 Tesla 電動車價格夠穩，就可以全無顧慮放心買入。 要買車首先要找可信的買家，要最安全、配套最齊備的，必定推薦官方的二手 Tesla 電動車，除了會有 Tesla 的原廠保養，而根據所買的車型（例如較高級的 Model S）還會附送二手車主高速的 Supercharging 充電服務。 報告指出，今年上半年全球電動車電池市場市佔率第一的企業為中國大陸寧德時代，達到36.8%，第二名為比亞迪的15.7%，這兩家公司加總市佔率超過52%。 不要指望二手電動汽車有 100% 的電池壽命報告，但如果車輛僅提供其原始續航里程的四分之三，請不要感到沮喪。 如果您購買一輛二手電動車來通勤，那麼較短的續航里程可能就可以了。 BMW THE i4是品牌全新首創的純電四門跑車，BMW THE i4分別推出了兩個版本： BMW i4 eDrive40和BMW i4 M50 ，前者採用後輪驅動，後者則採用四輪驅動。
- 更何況，在 20 萬元以下的中國主流汽車消費市場，即使是同一品牌的相同車系中，純電動版本的車型售價也要超過燃油車約 2 萬元。
- 今年早些時候，地方政府開始為購買本土品牌新能源車提供補貼之後，特斯拉(TSLA.US) 引發的價格戰進一步加劇。
- 公司首席財務官曾巖在討論二季度盈利情況的電話會議上表示，汽車之家第二季度新能源車銷售收入同比增長60%。
- 車上更配置Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶板、觸碰功能MMI Navigation Plus導航系統、Apple CarPlay等，實用之餘又充滿科技感。
- 由於消費者總體上還沒有準備好掏腰包，中國汽車市場依然不穩定。
對於導致新能源汽車保值率如此慘淡的原因，外界曾經給予了許多解釋。 相比之下，即使在自主品牌序列排名前 15 中保值率最低奇瑞，其二手車 3 年保值率也有 58.9% 。 巧了，筆者近期購置了一臺 “ 蔚來牌換電式純電動多用途乘用車 ” （發票上就是這麼寫的），並在本週在官方二手車管道做了估價。 電動車的充電速度不一定相同，較新的電動車及其電池將更快地充滿電；而更大的電池組通常意味着更多的充電時間。 通常，電動車不會與燃油車一樣比較頻繁的更新換代，但象特斯拉這樣的電動車製造商更傾向於做出更多的漸進式改變，最大的改進應該就是電池容量的增加。 作為BMW全新首創的純電四門跑車，iX xDrive 40採用後輪驅動，座駕配上空氣動力學設計及22吋Aerodynamic雙色輕合金輪圈，讓風阻值達到更低的0.25水平。
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無論是外國還是香港電動車二手市場，都與一手市場有莫大的關係，因為車主在選擇車款時，除了品牌、外型、馬力、內籠座位與車內設備等，保值率亦是個重要因素，尤其是對於喜歡頻密換車嘗新的發燒友，會更看重二手電動車的價格再決定要否買入。 電動車二手 反過來，香港電動車二手市場的供應亦跟隨一手市場的行情，而在香港最主流的二手電動車依然是 電動車二手2025 Tesla。 電動車二手 電動車二手 在經歷了二十年的爆炸性增長之後，中國汽車市場在過去幾年裏大幅下滑。 中國汽車工業協會(CAAM)的數據顯示，上半年中國汽車總銷量按年增長近10%，其中6月增長4.8%。 但值得指出的是，去年同期的銷售特別疲弱，尤其是4月和5月，當時為了控制新冠奧密克戎變異株的傳播，整個上海都處於封控狀態。
由於最近出現了消費者日益謹慎的跡象，這些措施能在多大程度上振興汽車銷售仍有待觀察。 話雖如此，汽車之家將受益於任何促進二手車和新能源車銷售的新措施，這兩個領域近期都是該公司的亮點。 隨著幾年來因疫情導致的經濟放緩成為過去，線上汽車交易商汽車之家(ATHM.US；2518.HK)正在慢慢告別該公司的黑暗時期。 儘管該公司有望從北京通過刺激汽車銷售來提振經濟的努力中受益，但中國經濟與日俱增的不確定性意味著未來可能會出現更多的顛簸。 在 2021 年 7 月 4 日，筆者花費 37.51 萬元購置了蔚來 EC6 性能版電動汽車，其中 7 萬元的電池費用選擇了 Baas 的電池租用方案支付。 如今半年時間過去了，蔚來官方二手車給出的價格為 30.5 萬元。
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南韓三大電動車電池製造商今年上半年雖然銷量成長，但全球市佔率卻下滑，因為對手中國大陸電池廠進一步擴張海外。 電動車二手 近期，中央政治局會議提出，要鞏固和擴大新能源汽車發展優勢。 在他看來，一系列有關新能源汽車消費和發展的政策措施，加之，新能源汽車車輛購置稅減免政策得到延續和優化，這些都為新能源汽車消費創造了良好的政策和市場環境。
搭載40 kWh的鋰電池組，搭配輸出功率85 kW的電動馬達，擁有140匹的最大馬力，以及32.6公斤米的最大扭力，其實性價比亦算不錯。 以上五大電動機車，P 編認為一切還是要實際試車比較準，當然在電動機車外型都不一樣下，最重要的還是選外型，而這篇也希望能幫助到還在猶豫不決、思考要買哪一臺機車或是有興趣瞭解的你！ 歡迎留言告訴我們，另外亦可查看：「跟 GD 一起用愛發電！精選 3 款「環保電動自行車」，比跑車還吸睛！
電動車二手: 網站導覽
最好的辦法是聯繫汽車製造商的客戶服務部門並提供車輛識別號 (VIN)。 您可以在汽車上的多個位置找到這個 17 位數字，任何經銷商或之前的車主都可以提供給您。 請仔細查看任何文件，以確保您收到了您要購買的汽車的全部收據。 來自韓國的汽車品牌Kia，今次推出的電動車EV6分為58kWh標準版、77.4kWh長距離版。 標準版可輸出168hp/35.7kgm (搭配2WD後輪驅動)、232hp/61.7kgm (搭配4WD四輪驅動)；長距離版馬力225hp/35.7kgm (搭配2WD後輪驅動)、320hp/61.7kgm (搭配4WD四輪驅動)。
該公司最新的收入增長是由其連接汽車買家和賣家的平臺服務推動的。 這一塊業務的收入增長了20% 以上，令其面向汽車製造商的營銷服務基本持平的增長，以及讓汽車經銷商自己創建網店服務的小幅個位數增長相形見絀。 根據該公司上週四發佈的最新季度業績，它在第二季度收入按年增長約6%，至18億元，實現連續第四個季度銷售增長。 這家互聯網汽車交易商設法實現了營運費用幾乎保持不變，推動4至6月淨利潤同比增長16%，連續第二個季度實現利潤增長。 雖然大多數電動車退稅適用於新車，但有些也適用於二手電動車。 電動車二手 您可以到政府或其他網站上查看這些信息；或者還可以向您的報稅員或當地機動車辦公室查詢。
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大多數電池在首次購買後可運行八年或 100,000 英里，以先到者為準。 CARFAX 的數據顯示，第一個月的折舊大約 10% 的汽車價值，在首年最多折舊20%。 BMW旗下的MINI向來在香港都大受歡迎，早前全新電動車MINI Electric Cooper SE亦已經到港，即引起不少車迷注意。
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如果您打算在工作中給電動車充電，或者如果您希望定期、短暫地到公共充電站充電，請考慮使用快速充電的電動汽車。 如果您打算在家裡過夜或整天在工作中充電，這可能不是一個重要因素。 所有主流汽車製造商都為電池組，提供了比其它車輛更多的延長保修期。 AWD全時四輪傳動系統，只需4.8秒即可完成0至100km/h加速，並可提供400hp最大馬力與71kgm瞬間最高扭力輸出，對於香港的用車來說其實已經非常足夠。 如果車主本身屬走低調實用的路線，不妨選擇Nissan Leaf，第2代Leaf 採用駕駛者導向的分區概念，並且導入數位儀表、7 吋中控螢幕等增添科技感，並可支援導航及Apple CarPlay等功能。 電動車二手 Leaf也加入了ProPilot半自動駕駛系統，並且支援自動停車功能。
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智慧型個人助理更可以識辨車主的聲音及手勢，操控車內資訊娛樂系統，大大提升了整個科技感。 電動車二手2025 BMW THE i4香港預計交車時間是2022年第2季，想入手的車主就要好好等待了。 支援最高530匹馬力輸出，配備全新iDrive 8.0系統，由12.3吋儀錶板以及14.9吋中控臺螢幕組成一體式曲面螢幕，預計交車時間為2022年第3季。
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面對這些相互矛盾的訊號，政策制定者再次捲起袖子，為汽車銷售和其他被認為對中國經濟復蘇至關重要的行業注入更多動力。 為此，他們上週推出了一系列廣泛措施，包括鼓勵地方政府增加年度汽車採購額度、促進二手車銷售以及降低新能源車的購買和使用成本。 然而，在許多潛在買家的財務狀況仍不穩定的情況下，此類政策推高需求的程度有限。 今年早些時候，地方政府開始為購買本土品牌新能源車提供補貼之後，特斯拉(TSLA.US) 引發的價格戰進一步加劇。 另一方面，二手車商對於新能源汽車的價格評估並不擅長，大家不樂於收購新能源汽車。 與燃油車常見的發動機、底盤、變速箱為代表的三大件不同，新能源汽車的主要成本是動力電池。
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業界看好，藉由黑莓在車載系統領域龍頭地位，為MIH聯盟打造下世代電動車注入豐沛軟體資源，吸引更多廠商導入MIH方案，為鴻海集團發展電動車事業注入更多動能。 在業績公佈後的兩個交易日裏，公司股價最初上漲了近7%，不過後來又大幅回落。 它的市銷率也不錯，約為4倍，高於規模較小的汽車交易競爭對手燦谷(CANG.US)的0.77倍。 賀錦麗指出，印太地區的未來與美國人民息息相關，維持與促進印太地區的開放、繁榮與安全等，符合美國的關鍵利益。 北鄰俄羅斯、南鄰中國的蒙古，在戰略上具有顯著地位，蒙古也與日本、南韓、美國等培養出盟友關係，儘管蒙古在外交戰略上著重政治獨立性，但在經濟上，蒙古卻不可避免的依賴中國與俄羅斯。 根據路透報導，在美國總統拜登嘗試舒緩與中國的戰略競爭關係時，2日賀錦麗與奧雲額爾登在華府舉辦會議，賀錦麗強調，美國將加強對蒙古及其他印太地區國家的關係，主要著重在應對氣候變遷危機、維護人權、民主及因應國際秩序新挑戰等。
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值得大家留意是Tesla香港官方網頁上顯示，現在訂購Model 3或Model 電動車二手2025 Y，交車期均是2024年第3季，不過廠方證實減價車款可於今年第3季交付，可趕及「一換一」優惠計劃(明年3月31日結束)。 Model 3及Model Y全線6款型號新舊價格可參考附表，減幅最大似乎是Long Range長續航版，前者「一換一」新價HK$345,100起、後者「一換一」新價HK$406,150起。 兩款車系減幅最小僅0.7%為Model Y的標準RWD後驅版，「一換一」新價HK$364,700起，只較原本便宜HK$2,400！ 除非足夠便宜，否則電動汽車的潛在消費者們不會選擇購買一輛過時的汽車。 就像你很難把一臺別人用過的 iPhone XS，當做你的主力機型。 因此，除非你真的受限於電動汽車的購車指標來圓自己的汽車夢，或很喜歡電動汽車所帶來的智慧化體驗。
電動車二手: 電池壽命是最重要的因素
從市場佔有率來看，新能源汽車銷量佔全部汽車銷量的比重已經達到28.3%，將近三成，比2022年提升了2.7個百分點。 從保有量來看，截止到今年6月底，全國新能源汽車保有量超過1620萬輛。 所有這些都意味著，儘管疫情已經過去，但中國的車市遠未恢復正常。 但如果汽車之家能夠從政府支持新能源車和二手車的政策中獲益，使其收入和利潤繼續增長，它或許能夠安然度過未來的任何低迷時期。 今年上半年，新能源車零售額按年增長37%，6月份增長25%。 雖然汽車之家沒有提供同期的直接可比數據，但似乎可以肯定，該公司新能源車相關收入的增長速度超過了整體市場。
而在去年，特斯拉（Tesla, TSLA-US）Model 3 在中國的最低售價一度達到了 23.59 萬元。 拋開其優秀的三電系統、百公里加速與底盤質感不談，單論顏值也稱得上是碾壓。 所有的電動以及插電式混合動力車型，提起保值率都會讓車主心中為之一堵。 除了定期換胎和更換擋風玻璃雨刷外，電動車需要的維護相對較少。 電動車二手 因此，在向以前的車主或經銷商詢問維養記錄時，您可能會收到很少的收據。
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兩款電動車都擁有530匹馬力以及590公里的可行駛距離，再配合全新BMW自家研發iDrive 8.0系統，12.3吋儀錶板以及14.9吋中控臺螢幕組成一體式曲面螢幕。 一直傳推出的Audi e-tron系列終於面世，而quattro作為e-tron系列的入門級電動車，不然電池容量較其他「兄弟」低，不過引擎最高都可輸出308匹馬力，續航力達341公里（WLTP），由0-100km/h加速只需6.8秒。 MERCEDES-BENZ EQA車內主要配置雙液晶螢幕和MBUX多媒體系統，其他像是方向盤、冷氣出風口的設計也和GLA保持一致。 電池容量為66.5kWh，最大輸出190匹馬力，最大扭力375Nm，0-100km/h加速8.9秒，摩打運作噪音比引擎小，使用100kW DC快速充電器，30分鐘就可以為EQA充滿電。 韓聯社報導，SNE研究公司3日發布的報告顯示，LG新能源、三星SDI、SK On等三家南韓電池廠，今年上半年的全球電動車電池市佔率共為23.9%，低於去年同期的26.1%。
通常，汽車經銷商的服務部門可以為您提供有關電池健康狀況的詳細報告，或是在電動車儀錶盤或中央顯示屏中會一目瞭然地顯示電池的健康狀況。 車上更配置Audi Virtual Cockpit數碼化儀錶板、觸碰功能MMI Navigation Plus導航系統、Apple CarPlay等，實用之餘又充滿科技感。 最重要的是親民價錢就可以入手，有興趣換電動車的朋友可以考慮一下。 剛剛到步香港不久的Model Y ，一共推出了Standard Range版、Long Range版和Performance版。 不過Standard Range版就最快9月可以交車，Model Y是Tesla首部多用途SUV，乘載最多5位成人，同時配備全輪驅動雙摩打，Model Y由靜止加速至時速100公里只需3.7秒，同時具備高達542公里（WLTP）的續航距離。
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不少人買車時為方便都會委託車行或經紀辦理車保投保事宜，不過為清楚瞭解自己應得的保障，還是強烈建議各位車主／準車主親力親為去比較及選擇合適的車保計劃！ MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。 經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。 鴻海（2317）（2317）集團衝刺電動車「廣結盟」再添新夥伴。 鴻海籌組的MIH開放電動車聯盟昨（31）日宣佈，與黑莓公司（BlackBerry）簽署合作意向書，MIH聯盟開發的電動車平臺將把黑莓QNX及IVY列為優先採用的軟體平臺。 公司首席財務官曾巖在討論二季度盈利情況的電話會議上表示，汽車之家第二季度新能源車銷售收入同比增長60%。
由於消費者總體上還沒有準備好掏腰包，中國汽車市場依然不穩定。 中國汽車工業協會的數據顯示，今年前六個月乘用車銷量同比增長8.8%，其中6月按年增長2.1%，落後於所有類型車輛的整體銷量增幅。 更糟糕的是，另一家行業機構——乘用車市場信息聯席會(CPCA)追蹤的乘用車銷量6月其實同比下降了2.9%，整個上半年僅增長2.5%。 根據中國汽車流通協會與精真估二手車大數據平臺聯合發布的 2022 年 2 月中國汽車保值率報告顯示，中國汽車市場電動汽車的 3 年二手車保值率為 51% ，插電式混合動力汽車的 3 年二手車保值率平均為 61.3% 。
按照蔚來方面的介紹，如果採用 Baas 方案，用戶無需支付 7～12.8 萬元的電池購買費用（ 75 度電池 7 萬元， 100 度電池 12.8 萬元），僅需每月支付 980 或 1480 元的電池使用費。 這種商業策略的確實實在在降低了用戶的 “ 上車 ” 成本，但也將蔚來的老車主們緊緊 “ 捆綁 ” 在了蔚來的價值體系內。 畢竟，Baas 的合約是跟首位購車的車主綁定的，無法更改；二手車商也不可能收一輛沒有電池的 “ 殼子車 ” 。
黑莓的QNX為車用作業系統，在全球汽車產業市佔率超過六成，電動車市場中，除了特斯拉使用自研系統外，其餘電動車廠商幾乎都採用黑莓的QNX，是車用作業系統領域龍頭。 MIH聯盟執行長鄭顯聰指出，MIH計劃推出不論三、六、九人座車款還是商用車，載人或載貨，最終目的是針對智慧城市各個情境的需求，提供解決用戶痛點的解決方案，期待透過深入合作，加速電動車開發、物流運輸、叫車服務的創新速度。 更不用說，日新月異的智能座艙和自動駕駛系統，以及背後為其提供算力支撐的晶片也在快速迭代。 摩爾定律也沒想到，自己會如此深入地影響到原本毫不相干的汽車產業。
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環保是不少國際品牌關注議題，就連不少汽車大品牌都已表示未來將由電動車取代，香港亦開始推出不少新款電動車讓車主選擇，今次就為大家推介2023年最值得入手的15款熱門的電動車。 LG新能源安裝於電動車的電池年比成長50.3%至44.1百萬瓩小時（ GWh），SK On安裝量增加16.1%至15.9 GWh，三星SDI也增長12.6%至28.2 GWh。 福特六和預計於2023年第4季陸續完成14個快充據點，包含六都、新竹、彰化、宜蘭、花蓮和臺東都將設置快充設備，並由Ford展示中心充電策略聯盟夥伴TAIL特爾電力營運，建構車主未來環臺輪廓。 臺灣Mach-E電動休旅提供入門Select，中階Premium，跟頂規GT版本3種車型，市場定位針對Tesla Model Y而來，預售價分別為208萬、248萬、268萬。
搭載800 V動力系統， 5分多鐘便能充電至100 km續航力，在理想狀況下，電池從5 %充電至80 % 僅需22.5分鐘，充電功率更高達270 kW。 SNE研究公司指出，南韓電池廠市佔下滑，原因並非業績趨緩，反而是中國大陸業者仰仗國內熱絡需求支撐，而呈現相對爆發式的成長。 據浙江省市場監管局8月1日消息，浙江省市場監管局、發改委、司法廳等14部門聯合發布《浙江省大力促進個體經濟發展的若干政策…
