當時，九巴及中巴數輛行走啟德機場路線的單層巴士，披上國泰航空的Contra Vision廣告，因此政府特別容許單層巴士不多於20%的車窗被Contra Vision廣告覆蓋。 九巴於1995年在一部利蘭奧林比安（AL96／FD9560）及一部富豪奧林比安（AV78／GF5012）車身，貼上了Motorola Max It! 無線數據機的Contra Vision廣告，所有上層車窗完全被廣告遮蔽[9]，結果惹來乘客投訴，指他們不能清楚觀看車窗外面景物。 政府與廣告商會晤後，決定所有巴士車頭及上層兩側第二隻車窗必須完全通透，不能貼上廣告。
北京市1993年2月首次出現公交車身廣告[4]，同年7月28日北京公交通過京港合資的方式引入全車身廣告，由香港通成推廣公司（後併入德高集團）提供2/3的購車款項並經營雙層車廣告。 由於乘客反應遠遜預期，九巴約於2011至2012年終止報站機廣告，改為播放車長招聘及一系列乘客安全訊息。 2010年開始，五間專營巴士公司開始面對車長及車輛維修技工人手短缺問題，加大力度招聘車長，在訓練巴士及少量現役巴士上登上員工招聘廣告，以吸引新血入行。 兩車最終於2017年第四季被全車身商業廣告取代，巴士仔全車身廣告終完成任務。
巴士站廣告: 巴士廣告
戶外廣告牌，無論是傳統或是數碼化的，他們都通常十分大型、位於地鐵站出口或是人潮高的地點。 一個最佳的例子是時代廣場的戶外大電視，位於連卡佛出口外。 港鐵/巴士站專用燈紙(4 SHEETS) 適用於各個地鐵月臺或巴士站的燈箱，4 sheet 用於直立式燈箱，常見於地鐵(月臺)的廣告牌及巴士站的廣告牌，我們Bannershop更是港鐵及巴士獲授權的安裝廣告承辦商之一。 巴士廣告有很多種形式，分別為車身廣告、車廂廣告及報站機廣告，新巴更利用無綫上網系統（Webus）登廣告。 巴士車身廣告擁有最大的廣告位面積，堪稱大型戶外流動廣告牌，容易吸引途人留意，讓目標羣眾留下深刻印象。
- 1950年代至1960年代，香港曾經流行一種載9人的白牌車，行走於新界。
- 關於事件經過，請見香港網絡大典之「全城熱尋思高隱形巴士熱潮」。
- [28]此風潮迅即蔓延，不同藝人、虛擬Youtuber或動畫人物的粉絲紛紛於巴士上刊登其偶像的應援廣告，以全車身廣告為主。
- 戶外廣告牌，無論是傳統或是數碼化的，他們都通常十分大型、位於地鐵站出口或是人潮高的地點。
- [4]當時九巴廣告部以香煙品牌為最大客戶，其次是電器、體育用品和啤酒。
- 1992年，城巴在一輛利蘭奧林比安（177／EV4854）車身貼上全港首個Contra Vision廣告；可惜當時廣告物料設計不善，經一個月的洗車及雨水沖刷後，廣告已自行脫落。
下車前需高聲呼叫司機下車地點，或按電鈴（如設有，及只適用於固定車站），司機揮手作實。 八九十年代，行遍港九的過海路線尤其備受商家青睞，九巴當時最大面積的廣告多是刊登於隧道線巴士上，幾乎每輛隧巴也披上全車身廣告。 由於隧巴車身廣告僧多粥少，商戶一旦有幸刊登廣告於隧巴車身，更會不斷續約，以保留有利位置。
巴士站廣告: 廣告代理商
地鐵站基本上要什麼有什麼，包括外賣餐廳，服裝店，大型的地鐵站更有化妝品店，加上有冷氣及一些座位，乘客不會急著逃離地鐵站，因此有更多時間看見你的MTR廣告海報或貼紙。 巴士站廣告 地鐵站廣告包括MTR廣告海報和貼紙廣告，車廂廣告與巴士廣告相同，有巴士車身廣告及巴士車廂廣告。 為改善巴士站環境和配合乘客需要，運輸署支持專營巴士公司因應資源、乘客需求及有關地點的地理環境限制，在巴士站設置上蓋，營辦商須承擔設置及維修巴士站上蓋的費用。 德高展域擁有港島區所有巴士候車亭﹝巴士站﹞的廣告專營權。 我們的高密度網絡涵蓋300多個巴士候車亭，與本地市民和旅客緊密地接觸。 這些巴士候車亭地理位置優越，處於香港核心商業區，以及最受歡迎的零售地帶，亦有位於高尚住宅區觸及難以接觸的受眾。
- 巴士車身廣告的效用取決於能否吸引路人注目，特別是全車身廣告（全廣），主題、構圖、用色及搶眼度尤為重要。
- 文件就環保路面模式舉出兩個例子，包括環保巴士系統，例如鉸接巴士，通常用於巴士快速交通系統；另一款則為「無軌電車」，地下設有虛線，與中國中車研發的「智軌」設計吻合，「智軌」為一款無實體軌道的純電自動列車，可以於公路上行走。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 截至2012年9月，三間專營巴士公司合共有7016個巴士站上蓋廣告牌，其中九巴有5601個。
- 「在巴士車身上宣傳某種訊息」的概念，早於上世紀五十年代經已興起。
- 但一些追捕全車身廣告巴士特見的巴士迷，可能因瘋狂追捕違反交通規則而被其他巴士迷批評。
雙層巴士有63個座位，幾乎每一個座位後亦有空間投放廣告。 當乘客坐下時，則會有自己的個人空間，而第一樣看到的就是你貼心地為他宣傳，給他們一種親切的感覺。 巴士車身廣告能向遠超於每天1億個乘客宣傳，因為廣告不但上能讓路人看見，它更是流動的戶外廣告，即是能夠四處行走，展示予其他區域的人。 經過或站在街道上的路人亦有機會看到這些廣告，大大增加了你廣告的曝光率。 巴士廣告能非常完善地體現到戶外廣告的目標，將你的產品大帶到市場上，令並且人認識你的企業。
巴士站廣告: 廣告商利用巴士廣告作抽獎
巴士站廣告（Bus stop advertisment），是指在巴士站的站柱或上蓋進行宣傳及推廣，與鐵路車站的廣告相若。 近日經過巴士站，有沒有留意到幾款「唔知講乜」的廣告？ 每個廣告都只有一、兩個中文字，而細看之一下，每個大字都是由無數個「人」字組成。 可行性研究比較了環保路面模式、環保軌道模式、高架環保軌道模式，認為環保路面模式例如環保巴士系統及無軌電車，可於道路行駛，無需實體軌道，靈活性較高，可靈活調整路線及班次，車站亦可設於地面，故其可達性較高，建造成本亦較低等。 從影片見到，該名穿白藍色間條上衣、格仔短褲的阿叔，正在巴士車頭車門外，用力指着車廂內的司機爆粗斥責「我X你老X！」。 有網民在facebook羣組「車cam L（香港羣組）」上載該段23秒影片，指7月28日晚上11時半，港島鰂魚湧惠安苑巴士站有私家車停泊，導致722號城巴無法埋站，惟私家車之後「落咗個阿叔」，其一連串行為「難為巴士車長」。
此事被其他網民熱烈討論，在討論區貼出該廣告巴士相片的帖子亦同時減少。 城巴及新巴自Telargo市區版報站系統安裝後也利用報站機作宣傳途徑，但宣傳內容只限於新創建交通服務的服務。 到了1998年，政府更完全禁止在巴士的前面及側面貼上Contravison廣告，只可在後面貼上Contravison廣告。 巴士迷在各大討論區踴躍貼圖，後來有人發現有不良份子於討論區偷圖並上載至思高指定網站，以圖獲得抽獎資格。 關於事件經過，請見香港網絡大典之「全城熱尋思高隱形巴士熱潮」。
巴士站廣告: 香港巴士大典
有的臺灣粉絲得知有追思會後，立刻訂了機票和酒店，來到香港送李玟最後一程。 1978年，各小巴陸續安裝了車頭頂地點牌箱，以便清楚地顯示行車目的地。 巴士站廣告 政府於1988年批准小巴由14座位增加至16座位，部分小巴商會曾經要求政府放寬座位數目至20座位，但是政府認為小巴為輔助性交通工具，及受到保護鐵路政策等限制而不被接受。 巴士站廣告 1950年代至1960年代，香港曾經流行一種載9人的白牌車，行走於新界。
巴士站廣告: 巴士車廂廣告
除全車身廣告（別稱「閃卡」）外，廣告代理商亦推出多種形狀大小不一的車身廣告供客戶選擇，豐儉由人。 專營巴士公司的廣告收入來自各種廣告平臺，包括巴士車身、巴士車廂、巴士電視及巴士站燈箱。 巴士公司普遍外判廣告銷售業務，從而獲取最大廣告收益。 由於巴士是馬路上比較大型的交通工具，張貼於車身的廣告相對上比較突出，而且廣告信息集中，所以只要花少許心思於廣告設計上，便能夠吸引大眾注意。 反之，如廣告設計未有因應車身設計而作出調整，亦有機會成為笑柄[1][2]。 地鐵站的多種店舖及設施能吸引乘客停留地鐵站，使他們更大機會與你的廣告接觸。
巴士站廣告: 巴士車窗廣告試驗計劃
擬議走線全長16公里，將會貫通兩新發展區，並連接屯馬線洪水橋站和天水圍站、輕鐵頌富站和泥圍站，以及新建和現有的公共運輸交匯處。 要讓你的目標客戶記住你，長期曝光率是重要的一環，車身廣告裝裱在整架巴士或小巴車身，四處宣傳，為品牌樹立鮮明形象。 擺放廣告在地鐵人潮高地點，製造機會與觀眾互動宣傳產品，如產品試用、遊戲等。 擴增實境是一個十分流行的廣告手法，你可以製造虛疑空間讓乘客置身其中，如全息圖和互動遊戲等。 廣告品牌將以不同形式在指定位置擺置不同類型的廣告，使用特定顏色也可以為該區域營造強烈的視覺效果及整體感。 廣告24-7 展示在戶外為觀眾提供有關品牌的更多資訊，同時亦能讓品牌接觸在街上不同類型的行人。
巴士站廣告: 小巴廣告
但因為香港地理空間較小，因此擁有汽車的人通常是高收入羣。 巴士站廣告2025 有些交通流量高的地方，宣傳的對象不單止是車主，也是乘搭公共交通工具的乘客。 行人天橋的廣告空間大小及格式基於不同位置可以有很大的差異。 廣告通常在人潮量高地點，吸引行人注重外，也能向經過的車輛宣傳自己的產品。
巴士站廣告: 服務
就是源自一份掙扎，加上全世界都勒緊褲頭，很多「正常」廣告都被喊停，創作人就有個念頭：「不如我哋自己做隻稿？」於是，這幾個賣創意的同事就決定做一個「在香港堅持走下去的理由」。 一個人未必能看到答案，但只要每個人一起找尋，答案總會出現。 正如這8款廣告，每個人只能看到其中一角，但拼湊一起就可以找到完整答案：「因為還有人，和你一起尋找答案。」他們稱這個project為香港的「Secret Billboard」。 當局擬在綠色運輸系統車站附近設置單車泊位，以方便綠色轉乘，而當局亦擬保留現有的天影路，以預留彈性，配合將來發展需要。 這樣的景象同樣出現在臺灣粉絲中，他們跨海而來，訂製應援橫幅，送李玟最後一程。 談到李玟的離世，他們不少人回憶，當時看到消息都難以置信，甚至有人痛哭了整整一週。
巴士站廣告: 戶外廣告—電車、巴士、的士、小巴
一部城巴利蘭奧林比安（177／EV4854）在1992年貼上了Contravison廣告，是全港的第一部。 可是，由於當時的Contravision設計不佳，在一個月的洗車及雨水沖刷後，它的Contravision廣告會自行剝落。 車廂廣告是透過廣告貼紙在車廂內宣傳產品，九巴於2008年9月起，推出收費較車身廣告低廉的車廂廣告，1A線的亞歷山大丹尼士Enviro500巴士車廂各處張貼了廣告宣傳品[35]。 1998年，政府禁止在巴士車身大部分位置貼上Contra 巴士站廣告2025 Vision廣告，只可貼在車尾。
巴士站廣告: 地鐵廣告形式及價錢
翻查可行性研究時的公眾諮詢文件，當時的元朗南發展的走線，路線擬直駁到位於政府用地的車廠，但現時尾站卻設於住宅社區的公共運輸交匯處，再無車廠位置的資訊，亦無顯示再如何接駛到車廠。 文件指，環保路面模式將使用綠色能源作為動力來源，而現時普遍為電能，氫能亦開始更廣泛被使用，政府會留意綠色運輸技術的發展，以適時選定一種合適的系統。 政府正進行洪水橋／廈村新發展區，並擬在該區規劃一條環保運輸走廊。
例如近年AIA的「The Power of We」、香港政府的「香港亞洲國際都會」（巴士迷稱「飛龍」）及宣傳臺灣旅遊的「大玩。臺灣」全車身廣告均因為其造型突出而吸引不少巴士迷追捕，其後更在討論區為此事而進行熱烈討論[9]。 大十字位廣告：為車身最主要位置，其廣告在雙層玻璃之中打橫及巴士中間直線投放廣告，其廣告投放最為常見。 2010年12月，九巴與80M巴士專門店合作於ATEU19（PJ5118）登上題為「服務乘客、從心出發」的全車身廣告，並以類似九巴仔的角色為主題，不同之處在於該角色被卡通化，色澤和外型亦經過修改。 隨後九巴仔正式改稱「巴士仔」，並開始在巴士站、巴士車身及路訊通上作重點推廣。 巴士站廣告2025 巴士公司向來善用車身廣告宣傳旗下全新開辦的路線，九巴早於1991年開辦300號時，在其中一輛派車AL39髹上葉子楣肖像的廣告。
1994年彌敦購物線B1九巴仔廣告，1997年西隧快線與魅力巴士100D線，2001年「九龍遊」T1，以至於2015年增闢將荃線290與290A，皆曾在行走相關路線的巴士車身裱上宣傳字句，甚至全車身廣告。 巴士車身廣告的效用取決於能否吸引路人注目，特別是全車身廣告（全廣），主題、構圖、用色及搶眼度尤為重要。 由早年政府宣傳香港為亞洲國際都會的「香港飛龍」，到近年友邦保險的「The Power 巴士站廣告2025 of We」、宣傳臺灣旅遊的「大玩。臺灣」、九巴情載80年復古色彩系列、巴士仔系列及時代廣場「高達35週年」展覽等等皆是出色作品。
政府後來與廣告商磋商，最後結果是這兩部巴士的車頭玻璃及上層第二雙玻璃窗都必須通透。 2009年6月中旬，「3M」公司在數部九巴刊登全車身廣告宣傳思高牌膠紙，同時推出抽獎活動，若乘客能夠拍攝全數「思高隱形巴士」，並上載相片至指定網站，即可參加抽獎及贏取豐富獎品。 巴士車身廣告（Bus-body advertisement），是香港其中一種廣告宣傳媒介，透過在巴士車身上刊登廣告，向大眾宣傳及推廣品牌、產品或服務。 九龍巴士（KWB）及龍運巴士（LWB）都是載通國際控股有限公司的全資附屬公司。
常見的交通工具的巴士車身廣告/小巴車身廣告是迅速增加品牌知名度最佳捷徑，小巴有其固定線路，在小巴的車身做廣告可瞄準目標客戶羣，開拓客源。 巴士站廣告 香港有6條主要隧道，每日總共接觸超過1.65億輛車，大約2,000,000人每日會使用這6 條隧道。 巴士站廣告是一個熱門的廣告空間，可讓你以創意形式宣傳廣告。 你可以將你的廣告變成一個3D的模型，或製作成數碼短片，甚至是影相棚。 地鐵是香港人使用量最大的公共交通工具，每日乘搭率大約為340萬。 全港有總共64個地鐵站，投放廣告在地鐵站必定能接觸不同階層的觀眾。
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德高展域為品牌提供全面覆蓋整個或串連的巴士候車亭方案。 巴士站廣告2025 巴士候車亭全面覆蓋帶來了巨大的視覺震憾效果，有效吸引途人目光。 處於不同地點的巴士候車亭，能有助廣告客戶觸及不同的客羣，包括千禧一代，商業精英及喜愛時尚的購物者。
BannerSHOP的燈片適合各類燈箱廣告，質素良好，防水、防曬及不褪色。 交貨期短，下單購買後很快即能收貨，高效率辦事讓你以最短時間獲得所需的專用燈片，不會錯過任何商機和時機，令你更稱心滿意。 燈箱廣告可以說是店舖/品牌店舖一直以來的得力寵兒，每間店舖在準備新鋪時，都會想辦法配置一個燈箱廣告位，不論是燈箱膠片、甚至是海報燈箱、燈布燈箱、還是燈箱貼紙… 都是想日後有位置可以擺放廣告，增加曝光率。 2000年，政府放寬了Contravision廣告的限制，準許雙層巴士的上層車窗貼上Contravison廣告，惟貼上Contravision廣告的玻璃窗面積不得多於上層玻璃窗面積的20%。 新巴18捷徑王是禁令放寬後，首部在側面貼有Contravsion廣告的巴士。 2002年12月，政府更進一步放寬限制，容許雙層巴士的整個右邊貼上Contravision廣告，惟貼上Contravision廣告的玻璃窗面積不得多於右邊玻璃窗的總面積的20%。
巴士站廣告: 巴士公司車身廣告
這些白牌車的收費比巴士略高，車程也比巴士短，但是因為為不合法經營的關係，警方曾經大力掃蕩。 在這裡投放的廣告不但能增加觀眾對品牌的認知度，也可以為你的品牌營造高級的形象。 目標觀眾的年齡為30以上，而當中有60%的乘客是接受高等教育的人才。 為你的業務建立幾個戶外廣告方案，不但能將品牌灌輸入你的觀眾心裡，更能提升品牌聲譽，令公司成為一個有威信的機構。
新巴營運初期的「捷徑王」18，2001年「將軍澳九龍專線」動物系列，到近年「東西快線」18X和「將沙快線」798，皆是透過車身廣告宣傳巴士路線賣點的表表者。 在試驗計劃下，每間營辦商可以在最多50部巴士車窗上展示廣告。 廣告只可以展示在兩邊車窗的後半部，覆蓋巴士兩邊車窗的面積不可超過上層車窗兩邊總面積的20%。 這些廣告必須是透明的，不透光、半透明或螢光廣告一律不準展示在車窗上，以免影響乘客或其他道路使用者。 Adintime 是一個市場平臺致力為提供購買廣告空間服務。
截至2021年4月，平均每天有1億467萬搭乘次數。 部份已裝設廣告牌但已停用的巴士站，巴士公司仍保留其上蓋並定期更換廣告牌上的廣告，以繼續賺取更多廣告收益，例如油麻地廣東道油麻地警署及火炭坳背灣街禾寮坑路（曾於2017至2020年間重用）等。 JCDecaux Innovate致力於創作切合客戶宣傳目標的戶外媒體方案，我們將其宣傳目標由概念變為現實。
八十年代香港經濟起飛，愈來愈多企業重視宣傳推廣，願意在廣告支出上大灑金錢。 個別企業為旗下品牌、產品或服務作重點推廣時，更會斥資購買巴士全車身廣告，縱使收費高昂，效果卻比橫額廣告搶眼得多。 當時巴士公司主要使用油漆把全車身廣告塗在巴士車身，廣告可維持較長時間而不會脫色，令一部巴士成為戶外流動廣告板，巴士在繁忙地區道路上行走，效果尤其顯著，因此大受企業客戶歡迎。 全車身廣告更一度成為唯一巴士車身廣告模式，部份巴士披上全車身廣告後，更成為辨別該輛巴士的明顯特徵。 是最初的公共小巴，最初以車身中央髹上紅色色帶（所以行內俗稱紅色小巴為紅帶）以資識別。
巴士站廣告: 政府廣告
新巴、城巴及嶼巴亦相繼仿效，每年透過巴士廣告向全港市民拜年。 九巴曾在3輛富豪奧林比安（包括 3AV50／GC8347、AV255／HH9619及AV496／HT8415）髹上九巴之友全車身廣告，已悉數落畫並退役。 其後，九巴在兩部前龍運巴士丹尼士三叉戟（ATR406／HT6153及ATR428／HN9680）貼上廣告。 相隔多年，九巴於2022年底再次推出九巴仔全車身廣告。 巴士站廣告2025 先在一輛富豪B8L 12.8米（V6X72／XE904）上登上九巴仔聯乘My Melody廣告，推廣乘車禮儀；再於翌年四月於同一輛巴士披上九巴仔與UNO™之主題巴士，以慶祝九巴成立九十週年。 九巴為慶祝成立八十週年，2013年在八輛配環保引擎的空調巴士披上八款在五十至八十年代的仿古懷舊熱狗巴士車身色彩[31]。
