為咗減少逃票情況以及削減人手，經過多個月測試，九巴自1972年起，正式採用「一人控制模式」，即係喺巴士車廂近司機位裝錢箱，由司機兼任稽查員嘅職務，監察每位乘客有冇入夠錢落錢箱。 自此，無論車程幾長，同一車站上車嘅乘客都要喺車頭前門上車，兼即刻畀劃一車費。 九巴東九龍巴士路線的車務運作，九十年代之前是由觀塘車廠管理。 該公司於1986年12月22日以私人協約批地方式購入九龍灣臨華街新九龍內地段5801號地皮以興建新車廠，作價6,200萬元[4][5]，地皮面積23萬呎，總樓面面積768,038平方呎，以佔地面積計較觀塘車廠多2.4倍。 車廠設計以沙田車廠為藍本，1990年11月29日啟用，由九巴總經理雷中元主持開幕儀式[6]。
3.輕按「尋找遺失物品」，然後點按「與司機聯絡以尋找遺失物品。」4.輸入你的電話號碼以致電司機。 據《天星小輪有限公司附例》，有關遺失的財物指出失物會由前線職員轉交公司的高級人員安全保管，直至該失物由其真正擁有人認領為止。 惟需注意你可在網上找到有中心聲稱提供廣播報失服務，而服務需要你首先支付一定金額。 早年亦有人使用服務後感到被騙，除未能找到失物亦被收取較聲稱為多的費用，失主最終亦不知有否進行過廣播。 九巴月票乘客只要在 BUS RYDE 推廣網頁成功登記已連結九巴月票的八達通號碼及註冊成 YAS 會員，即可免費換領 BUS RYDE 九巴專屬乘客保。
九巴失物: 九巴九龍灣車廠KMB Kowloon Bay Depot
當中巴士上層一名37歲姓吳男乘客被困，頭部被車身壓住，救出後當場證實死亡，其餘傷者分別被送往威爾斯親王醫院及伊利沙伯醫院救治，其中一名女乘客傷勢嚴重。 九巴失物 肇事58歲車長黃永強，於1983年考獲車牌，2003年加入九巴，至意外發生時已入職18年，駕駛88K線的經驗達5至6年。 九巴指黃氏駕駛紀錄普通，曾於年初涉及一宗與輕型貨車相撞的輕微交通意外。 九巴失物 其事發當天為夜更車長，下午4時開工，負責駕駛46P、46X及事發的88K線，事發時為其當天尾二單程（原定抵達顯徑後接續駕駛46X線尾班車前往美孚並下班），而前一天為休息日。
- 九巴過去一年每月平均處理超過2,000宗失物個案(涉及的失物項目每月平均約5,400件)。
- 1998年7月6日赤鱲角新機場開幕，啟德機場與通天巴士服務功成身退，該工場亦正式關閉。
- 若未能聯絡失主，九巴會保存失物3個月，如3個月後無人認領，失物組跟據香港法例聯絡拾獲者領取物品。
- 鄧達明律師指出，基於方便物主盡快認領，一般會將失物交予發現物品的所屬機構職員，而非即時交給警方。
如你即日致電報失，客服在聽取你提供的路線與方向，會給你對應巴士總站的電話直接聯絡該站職員。 除會腐壞的食物或植物，在當日沒有認領會被銷毀外，一般失物會保存三個月。 如三個月後無人認領，九巴首先會參考法例聯絡拾獲者，由拾獲財物者領取財物。 九巴失物2025 如拒絕領取，最後九巴便會將物品拍賣，所得款項會捐到公益金。
九巴失物: 將軍澳車廠
亦有人會遺失銀包與電話等重要財物，卻因錯失了認領失物的黃金機會而蒙受損失。 《香港01》總結了港鐵、新巴城巴、九巴和電車的失物處理程序，助失主早日尋回失物。 資料顯示，位於荔枝角興華街西100號的美孚巴士車廠，2002年5月起啟用，車廠廠徽為「L」，亦被稱為直角廠或荔廠。 九巴失物2025 位於寶輪街的舊荔枝角車廠，則被重建成豪宅曼克頓山，為九巴帶來逾40億元盈利，於2006年11月公開發售。
即使拾獲者最後決定將失物交到警方，3個月後若無人認領，失物也不會歸拾獲者所有，警方會交予機管局、港鐵及巴士公司處理。 同年九巴嘅全資附屬公司龍運巴士有限公司獲當時香港政府批出專營權，經營北大嶼山以及赤鱲角新機場嘅巴士路線，並喺1997年開始投入服務。 對九巴嚟講亦係一個創舉，因為首次有嚟自大嶼山以外嘅巴士行走。 同年九巴亦引入低地臺巴士－「丹尼士飛鏢」單層巴，方便傷殘人士使用巴士服務。 1972年，香港海底隧道正式通車，一向提供九龍及同埋新界巴士服務嘅九巴，首次開入香港島。 因為巴士車頭同埋車尾都有閘門畀乘客上落，有啲乘客上車之後，售票員未嚟到就已經到站落車，就唔使畀錢買飛。
九巴失物: 九巴九龍灣車廠
她促請政府與九巴制定方案，減少車長與乘客之間誤會，強調互相尊重的重要性。 2007年12月，九巴推出近年嚟最大規模嘅轉乘優惠，涉及七組共21條路線，覆蓋範圍包括西九龍，尖沙咀、荃灣、深井、葵青、沙田、大埔、元朗、洪水橋、屯門同埋新界北區，至此，九巴已經有68組唔同嘅轉乘優惠，共涉及258條路線。 另外為配合兩鐵合併，九巴更改旗下位於兩鐵車站嘅巴士站站名，一律叫XX鐵路站，有大概300個巴士站受影響。 2003年9月，九巴喺尖沙咀廣東道新港中心外裝設全港首個數碼巴士站，個巴士站有電腦螢幕，提供交通以及旅遊資訊；同年11月，九巴新荔枝角車廠攞到ISO 九巴失物2025 九巴失物 14001品質證書。 1998年，九巴成立全資附屬公司陽光巴士有限公司，專門提供屋邨巴士、員工以及學童接送專車、購物商場穿梭巴士等各種非專利巴士服務。 九龍巴士公司嘅前身九龍汽車有限公司喺1921年成立，當時開辦兩條巴士線：尖沙咀↔深水埗同埋油麻地↔九龍城，得9架巴士行兩條路線。
沙田市中心總站翻新工程在2000年12月完成，並設立一個新的顧客服務中心以取代新城市廣場服務站。 全新顧客服務中心採用銀灰色不銹鋼質料，呈流線型設計，外牆設有「你在此」標誌的簡易總站地圖，讓乘客明瞭所需路線的候車處；在牆壁中央更裝設了一個40吋液晶體顯示屏，循環播放九巴最新資訊。 地鐵除了除了食物不能長時間保存外，大部分失物會保留約一個月時間，失物如無人認領將會公開拍賣。 另外，地鐵亦有與 MTR Service Update 合作，可在 MetroRide 網頁查看近日由職員拾獲的港鐵都會票。 2001年九巴引入「歐盟3型」巴士，同年11月九巴沙田車廠攞到ISO 14001品質證書 ─ 環保管理體系，成為香港巴士運輸業之中首間得到呢個殊榮嘅車廠。 1945年二次大戰過後，九巴只能夠維持兩條巴士線嘅服務。
九巴失物: 車廠翻新
還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到九巴九龍灣車廠KmbKowloonBayDepot的時間。 在找九巴九龍灣車廠KmbKowloonBayDepot附近的巴士地鐵站？ 大昌行DahChongHong;臨華街遊樂場LamWahStreetPlayground;香港輔助警察隊總部HkAuxili… 到2016年8月，九龍灣車廠只剩下3部非低地臺巴士，全數為丹尼士巨龍9.9米，分別為ADS212／JC3845、ADS209／JC3316及ADS223／JC3752。 隨着前兩者於同年12月31日調往荔枝角車廠（L），加上後者於12月20日撞毀，並於2017年1月中旬提早退役，使九龍灣主廠踏入2017年即正式實行全低地臺化運作。 而九廠轄下的將軍澳衛星廠，早在2015年9月19日已全面低地臺化。
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1949年，九巴率先由英國引入首批20部載得多啲人嘅雙層巴─「丹拿A型」，以應付日益增加嘅客量，兼成為香港第一間巴士公司引入雙層巴。 在西貢區將軍澳方面，除91M及通宵路線外的車輛及車長皆由將軍澳車廠負責；此外，將軍澳車廠亦負責觀塘區13X、213X、74S、601(P)的車務運作。 還可以查看發車時間、線路詳情、班次等，實時掌握達到九巴九龍灣車廠 Kmb Kowloon Bay Depot的時間。 2001年10月25日，九巴宣佈計劃在200個巴士總站挑選合適地點興建多媒體顧客服務中心，首5間設於屯門市中心總站、美孚總站、尖沙咀碼頭總站、海底隧道收費廣場及藍田地鐵站總站，已於2001年年底至2002年6月相繼投入服務。 除了顧客服務中心外，九巴1995年將一輛丹尼士飛鏢單層巴士（AA1／EP5213）改裝成「流動服務中心」（Mobile 九巴失物 Passenger Service Centre），定期到訪全港各區收集市民意見。
九巴失物: 公司管理同營運
不同巴士公司的處理手法略有不同，其中九巴失物組會根據失物資料嘗試聯絡物主，而身份證明文件及銀行咭等則會被寄回簽發機構。 若未能聯絡失主，九巴會保存失物3個月，如3個月後無人認領，失物組跟據香港法例聯絡拾獲者領取物品。 九巴九龍灣車廠（KMB Kowloon Bay Depot，簡稱九廠，俗稱皇帝廠），公司車廠代號KBD-KB，位於觀塘區九龍灣臨華街1號，樓高四層，主要管轄範圍為九龍東（九龍城區[1]、黃大仙區、觀塘區）及西貢區（含將軍澳），廠徽為K。 廠內設有74個維修車坑，提供近560個泊車位[2]，目前為九巴樓面面積最大的車廠，達768,038平方呎[3]。 由於九龍區及將軍澳往返機場的服務由城巴營運，故此九龍灣廠內（包括其分廠）沒有任何屬於龍運巴士的車輛，為目前唯一一間由九巴獨立運作的車廠。
九巴失物: The Kowloon Motor Bus Co. ( Ltd 九龍巴士(一九三三)
新巴已經在2013年2月起搬入新車廠，而九巴位於環保大道的將軍澳車廠亦已於2013年4月30日關閉，並於2013年5月1日起搬遷到電訊盈科電話機樓對面的將軍澳第26區新車廠。 至2000年代末，日出康城各期相繼落成，該苑居民投訴巴士運作所發出之噪音影響他們作息，因此當局在2010年3月25日一次區議會會議中[15]正式落實將九巴將廠連同旁邊的新巴車廠一併遷往第26區永久巴士車廠。 九巴董事總經理李澤昌上任前，多次到九龍灣車廠視察並與前線員工傾談，瞭解到美孚九巴總部大樓予人高高在上之感，員工認為到總部辦事猶如面聖，感覺毫不舒適。 另一方面，九龍灣車廠落成20多年，正門大閘從未打開過，恍如置身「柴房」[9]；李氏2015年元旦履薪不久，便落實車廠翻新工程。 本廠為九巴最後一個全空調巴士的主廠（因轄下16線於2012年5月9日凌晨全冷，16線為香港史上最後一條全冷的專利巴士線），最後一間管轄12.8米車輛車廠（由於初期12.8米車輛壞車後無法被拖車拖入廠所致，唯2020年1月起獲得解決）。 另一方面，九龍灣廠落成20多年，正門大閘從未打開過，恍如置身「柴房」[12]；李氏2015年元旦履新不久，便落實車廠翻新工程。
九巴失物: 九龍巴士
有站長透露，由於行內稱呼位於荔枝角興華街西100號的巴士車廠為「美孚」，或令事主誤以為九巴將返回美孚巴士總站，女事主遂到上址尋失物。 九巴若未能聯絡失主，將銷毀腐壞的食物或植物，其餘失物則會被保存三個月。 早前發起罷工的九巴月薪車長大聯盟發起人葉蔚琳，認為駕駛沙田線的車長，未必熟悉荔枝角興華街西車廠的運作，相信事件屬無心之失。 九巴失物 而位於荔枝角興華街西100號的美孚巴士車廠，2002年5月起啟用，取代舊荔枝角車廠，舊車廠則被重建成豪宅曼克頓山。
九巴失物: 【九巴錯點】失物點樣搵？ 九巴一般保存三個月
而當時駕駛的士經過車禍現場的司機梁先生表示，經過現場時巴士已翻側，見狀便立即下車，與其他人合力打爛巴士玻璃，救出乘客。 截至2021年1月31號，九巴擁有服役緊嘅載空巴士數量為3997架，係全球最大型嘅私營公共巴士公司之一，全部都係可以畀輪椅人士乘搭嘅低地臺冷氣巴。 1932年5月，殖民地政府重整香港公共交通服務，批出兩個巴士服務專營權－香港島以及九龍/新界，後者俾九巴攞到。 九龍巴士（港交所前編號：0062），全名九龍巴士（一九三三）有限公司，簡稱九巴或KMB，係香港一間巴士公司。 間公司於1921年成立，1933年攞到政府嘅巴士專營權，自此成為全香港規模最大嘅一間專利巴士公司，而家係香港上市公司「載通國際控股」旗下企業，現任董事長為李澤昌先生。
九巴失物: 車廠啟用
在九巴歷來所處理的乘客失物中，較為特別的物品包括拐扙、觀音像、魚杆、假髮、假牙、制服、棉被及電單車頭盔等。 九巴失物 今日（26日）凌晨1時許，一名59歲姓張坐輪椅婦人，乘九巴87D線前往沙田馬鞍山錦英苑。 婦人下車後，發現遺失一個黑包環保不織布袋物品，折返巴士站時，巴士已經駛走。
九巴失物: 九巴失物認領地址九龍灣 「九巴失物認領處地址」+1
第2代九巴將軍澳車廠位於西貢區將軍澳第85區，即百勝角環保大道日出康城領都對面，將軍澳基本污水處理廠及新巴舊將軍澳車廠之間。 當時所處的土地於新市鎮規劃中，一直被列作臨時車廠，因此政府在早在開始規劃將軍澳新市鎮時已將第26區（即運隆路、寶康路、寶順路與將軍澳隧道公路所包圍的地段，電訊盈科電話機樓對面，門牌為運隆路15號）劃為永久巴士廠用地，但一直未有實行。 2008年3月1日起，盛德街巴士總站及何文田總站改由荔枝角車廠管轄，與兩總站相關路線（包括5A、108及109）當日連同掛牌車輛一併調往該廠管理。 當港鐵職員收到失物後，會將該物品封存，若當天沒有乘客認領，便會將失物送到失物辦事處。 所有失物會保留一個月，無人認領會根據《香港鐵路附例》，可出售或以合適的方式處置這些物品。
九巴失物: RYDE 乘客保保障你的個人財物
九巴喺其中一架冇冷氣巴士貼上「再見熱狗巴士（2012）」嘅廣告，隨後亦有幾個巴士迷組織喺第二啲冇冷氣巴士賣形形式式嘅送別廣告。 2012年5月9號，九巴將剩低4條有用冇冷氣巴士行嘅巴士線（5A、16、93K、98A）改曬做全冷氣，自此香港再冇冇冷氣嘅專營巴士行。 1999年，九巴曾經同商業電臺合作，喺巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，到一段時間後就改播香港電臺第二臺節目。 而車廠大部份地方可供現役巴士停泊，但當九龍灣車廠大量巴士退役時，將軍澳車廠接近新巴車廠及行人路部份將會被徵用作為臨時停泊用途，直至巴士成功招標出售為止。 此外，九巴失物組會嘗試依靠失物上的資料聯絡失主，如未能聯絡失主則會將重要證件，如身份證或銀行卡，交回簽發機構。
