芬蘭在1809年前是瑞典的一部分，因此採取左行規則。 1809年瑞典將芬蘭割讓予俄國，此後仍保持左行規則，直到1858年才改爲右行。 法屬印度支那時期，道路通行方向與法國本土一致，爲右行。 在1939年日軍入侵法屬印度支那後，日軍將人車通行方向從法屬時期的右行改為左行。 太平洋島國薩摩亞從前是德國殖民地，跟隨其靠右行駛的規則。 直到2009年9月7日，薩摩亞的行車方向被改為靠左行駛，當地政府認為這樣能夠讓國民毋須再依賴輸入美國製的昂貴左軚車，而可以選擇從鄰近的日本、澳洲和紐西蘭輸入較便宜的右軚車。
1943年（民國32年）7月10日製定，9月3日公佈，10月1日施行的《違警罰法》第五十八條第七款，明定道路通行方向，就是車馬、行人，不按左側前進，不聽禁止者，處二十圓以下罰鍰或申誡。 [7]不過也因為美援左駕車輛持續進入中國，民眾日後逐漸習慣靠右的行駛方式，因為當時中國仍有部分地區的車輛靠右行駛（例如受法國影響深的西南地區，當時運送物資的卡車為靠右行駛）。 不過，除了郵車或運貨馬車外，法國貴族在騎馬或乘坐馬車時通常還是延續以往的傳統，靠道路左側，同時強令第三等級的人民爲其讓開道路，因此靠左通行在法國象徵着貴族的特權與壓迫。
不小心駕駛不成立: 香港
靠道路右側行駛的習慣出現在18世紀的法國，其原因是該國的驛站郵車和貨車業務比較發達，郵車及貨車一般配置雙馬，馭馬者通常右手持鞭，因此需要坐在郵車左前方，或者騎在靠左的馬匹身上，以便於同時駕御左右兩側的馭馬。 靠右行駛時，在前方有來車的情況下，車伕可以在會車時向左探視，避免兩車的車輪或車彀碰到一起，而如果靠左行駛的話，就需要在車伕旁邊配置副手，造成人力的浪費。 不小心駕駛不成立2025 靠道路左側行駛的傳統可以追溯至古羅馬時代（當時遺留下來的車轍痕跡可以證實這一點），在中世紀的歐洲成爲慣例。 由於人類大多數爲右撇子，因此騎士上下馬時是用左腳踩馬鐙，靠道路左側行走便於上下馬。 此外，由於騎士的佩劍通常掛在身體的左側，使用右手持劍或長矛，因此靠道路左側行走有利於同迎面而來的敵人進行戰鬥。 不小心駕駛不成立 不小心駕駛不成立2025 若日後法庭裁定他罪名不成立，他可直接申請正式駕駛執照，或可以選擇在暫準駕駛執照屆滿後，才申請正式駕駛執照。
- 如傳票是按駕駛者於運輸署的登記地址，以掛號郵遞方式向駕駛者送達，則即使傳票因無法派遞予駕駛者而被退回，該傳票也當 作已送達論。
- 此外，運輸署須拒絕向有關駕駛者簽發、重新簽發或續發駕駛執照。
- 2006 年 8 月 25 日所記的 5 分會在 2008 年 8 月 25 日不再被計算，因為到時距離事發日期已經夠兩年。
- 危險駕駛的典型例子包括：無視交通訊號，沿路多次急轉彎下嚴重超速，在其他車輛已經停車，行人正在過馬路時闖紅燈。
- 在此後100多年間，歐洲的道路通行規則一直保持着這樣的局面。
- 駕駛者的法定酒精限度為每 100 毫升呼氣內含 22 微克酒精; 或每 100 毫升血液內含 50 毫克酒精; 或每 100 毫升尿液內含 67 毫克酒精。
而在 2008 不小心駕駛不成立 年 9 月 1 日，因觸犯交通違例事項而在兩年內被記的分數共 13 分。 社區法網提供的資料只供初步參考，而有關資料並非正式法律意見。 閣下如欲就任何法律事項取得更詳盡的資料或支援服務，須諮詢閣下的律師。
不小心駕駛不成立: 駕駛執照及考試
任何駕駛者如被發現體內酒精含量超過法定限度，將會被起訴，最高可被處罰款25,000元或監禁3年，同時被記10分，並需要報讀強制駕駛改進課程。 而在藥物影響下駕駛而被捕的駕駛者，亦要面對相似的刑罰，但最高監禁刑期則為5年。 奧地利、匈牙利和捷克斯洛伐克這三個國家沿用了奧匈帝國的交通規則，在被納粹德國吞併或佔領之前都是左行國家。 奧地利於1938年被德國吞併後，曾被命令於一夜之間改變行駛方向，但此舉在一些城市引發了交通混亂，納粹當局不得不同意在維也納等城市中暫緩數週，以更改道路交通指示標誌的位置。
除了世界上最知名的「死亡公路」，也就是永加斯路，該路段卻規定要靠左行駛。 原因是這裡的地形與路況較特殊，該路的車道寬度狹窄，一邊是懸崖，一邊是峭壁，又缺乏護欄，大大增加了會車的難度。 故以左駕車款且靠左行駛有助於他們在這條路會車時，可將頭伸出車窗外，觀察他們自己的輪胎是否有通行的空間，以提高安全性。 儘管英國是靠左行駛的國家，而直布羅陀是英國海外領土，道路曾經靠左側通行，但因為許多車輛往返靠右側通行的西班牙，所以在1929年6月16日星期日上午5時改成靠右側通行。 英屬印度和日軍佔領時期，道路通行方向與英國及日本本土一致，爲左行。
不小心駕駛不成立: 危險駕駛
根據《道路交通條例》第374章第39節：「任何人在任何道路上駕駛或企圖駕駛或正在掌管汽車，而該人當時是受酒類的影響，其程度達到沒有能力妥當地控制該汽車，即屬犯罪」。 任何人在香港駕駛，都必須熟知有關的交通法例，纔不會為自己或其他駕駛者及行人造成危險。 這星期，快而保將為你講解各種常見罪行的有關法例 — 包括危險駕駛、在酒精或藥物影響下駕駛，以及在未購備第三者責任保險下駕駛等。 香港允許懸掛中港牌的左軚車在道路上行駛，亦有部份駐港解放軍車輛為左駕車。 另外所有車齡20年或以上而未領有車牌的乘用車，不論左軚還是右軚，其車主成為香港老爺車會會員後，可透過會方向運輸署申請「老爺車行駛許可證」，作為出席活動使用。 運輸署會根據車子的資料，包括過往在外國的合法出牌紀錄作出審批，用家也必須購買第三者保險。
在古代中國，行人、馬匹和車輛一般在通道靠左停留及行進，稱為「左迎」[2][3]。 因為在將缺乏經驗的司機與富經驗的司機的涉及意外率相比時，少於一年經驗者相對於多於一年經驗者所得的比率最高。 如傳票是按駕駛者於運輸署的登記地址，以掛號郵遞方式向駕駛者送達，則即使傳票因無法派遞予駕駛者而被退回，該傳票也當 作已送達論。 此外，如犯罪情節相當惡劣，根據案例有機會以嚴重傷人、誤殺甚至企圖謀殺作爲交替控罪。 例如爲1983年邱德根兒子邱達成在何文田公主道撞死交通警員，由於遇害者爲警務人員，加上邱達成在案發前後一直酗酒，最後因誤殺罪入獄4年。 如果你已被記分，保費就很有可能會上升，或至少比未有被記分的其他駕駛者要貴。
不小心駕駛不成立: 違例駕駛記分制度
危險駕駛引致他人死亡（英語：Dangerous Driving Causing Death），是一項香港的刑事罪名，是交通意外的司機有機會被指控的刑事罪名。 透過此網站你可查閱非商用車輛，包括私家車、輕型貨車、電單車及機動三輪車的駕駛考試申請程序及下載申請表格。 你可在此瀏覽商用車輛，包括的士、中型貨車、重型貨車、公共／私家小巴、公共／私家巴士、掛接式車輛或特別用途車輛的駕駛考試申請程序及下載申請表格。 此外，法例亦要求涉及交通意外而導致第三者人身傷亡的最低保障金額為1億元。
不小心駕駛不成立: 道路通行方向
在加勒比海的一些島國和英國殖民地，如巴哈馬、開曼羣島、特克斯和凱科斯羣島、英屬維爾京羣島，雖然採取英式的左行方式，但大多數車輛是從美國進口的左軚車。 索馬里雖名義上爲靠右行駛，但實際上該國只有拉斯阿諾得以南的部分爲靠右行駛，以北的部分爲靠左行駛（因爲當地1960年以前曾屬於英國殖民地——英屬索馬利蘭的統治區，遵循英國的交通法規靠左行駛）。 靠右行駛的中華人民共和國分別於1997年及1999年收回香港及澳門，成為特別行政區。 因爲實行一國兩制的關係，兩地仍按傳統靠左行駛，不需跟隨中國內地的做法。 這次更改費時一個月，其顯著成果就是此後瑞典的交通事故數量銳減。
不小心駕駛不成立: 危險駕駛的定義
爲與美國的道路通行方向一致，1920年至1924年，採取左行規則的不列顛哥倫比亞、新不倫瑞克、新斯科舍和愛德華王子島四省改爲右行。 紐芬蘭地區在1948年以前是大英帝國的殖民地，1949年併入加拿大後也改爲右行，但是仍然準許右駕車領牌。 由於臺灣引進汽車時正值日治時期，故與日本同樣採用左行制[16]。 二戰後自1946年（民國35年）1月1日起，中國大陸一律改為右行、臺灣為同年3月1日起實施[16]。 《道路交通管理處罰條例》自從1968年（民國57年）制定以來，歷次版本都有規定汽車及慢車不靠右側行駛的罰則[16][16][16]。 嚴重道路交通罪行指根據《道路交通（違例駕駛記分）條例》（第 375 章）第 4 條，可令駕駛者被記 10 分或以上的罪行。
不小心駕駛不成立: 駕駛改進計劃
但如因爲危險駕駛，引致他人（包括乘客、行人和其他車輛的司機）死亡或受到嚴重傷害，一般將會控以“危險駕駛引致他人死亡”和“危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害”的罪行。 最高刑罰爲罰款港幣25,000元及監禁3年，如屬首次定罪，將被取消駕駛資格半年或以上；如其後再次被定罪，則將被取消駕駛資格1年半或以上。 並須強制修習駕駛改進課程及交通違例記分制之中記10分。 你可在此查閱申領不同車輛駕駛執照的條件和程序，並下載申請表格。 你亦可查閱持有海外駕駛執照人士在本港申領臨時或正式駕駛執照的詳情。 駕駛者的法定酒精限度為每 100 毫升呼氣內含 22 微克酒精; 或每 100 毫升血液內含 50 毫克酒精; 或每 100 毫升尿液內含 67 毫克酒精。
不小心駕駛不成立: 危險駕駛不小心駕駛分別
這與危險駕駛的情況有所不同：《道路交通條例》（香港法例第374章）第36及36A條，分別闡明有關「危險駕駛引致他人死亡」和「危險駕駛引致他人身體受嚴重傷害」的罪名。 但假若不小心駕駛的行為引致人命傷亡，法庭在判刑時必定會同時考慮這個因素。 而根據已有的案例，法庭在處理不小心駕駛引致他人死亡的情況時，會毫不猶豫判處最高（或接近最高）的監禁式刑罰。
不小心駕駛不成立: 危險駕駛
由於大部分引進日本的左駕車皆屬較高價位的歐美品牌，因此左軚車常給人較右軚車高級的先入為主印象，導致縱使車廠方面提供有右軚車型版本，許多購買進口車輛的日本人仍會刻意選擇左軚車型以彰顯自身的與眾不同。 另外，很多企業高階主管都會僱用司機為自己開車，使用左軚車型可以方便司機停車後立刻在靠行人路的一邊為坐在後座的僱主打開車門。 在中國大陸，尤其是南方的廣東等省，從1970年代末期到1980年代曾經從香港和日本獲得了大量右軚車，包括新車和二手車，其來源包括正常進口、捐贈以及走私。 但是根據新的中國道路交通法規，自1990年之後不再爲新的右軚車發放牌照。
不小心駕駛不成立: 危險駕駛引致他人死亡
你可在此瀏覽適用於私家車、輕型貨車、電單車、公共小巴、公共巴士、中型貨車、重型貨車或掛接式車輛的路試重考生快期申請詳情及指引。 衝紅燈這個行為，無疑是一位合格而謹慎的駕駛者不會做的事。 如果駕駛者蓄意衝紅燈而被逮到，就不應指望會面對比危險駕駛較輕的控罪。。
不小心駕駛不成立: 通行方向變更
你可在網上享用多種政府服務，包括申請或續領駕駛執照、預約駕駛考試、預約駕駛執照相關服務及更改地址紀錄。 不小心駕駛的最常見例子，為不安全地超車 (俗稱「扒頭」)。 在一般以中央線分界的雙線行車道路上，是容許扒頭的，但駕駛者在扒頭時必須非常慬慎。 美屬維爾京羣島1917年購自丹麥，沿用了當時丹麥的左行規則。 由於前來該島旅遊的美國遊客習慣於靠右行駛，因此該羣島的交通事故率一直很高。
不小心駕駛不成立: 車輛
他須申請重新發出暫準駕駛執照，並須圓滿完成已延長的暫準駕駛期後，才符合資格申請正式駕駛執照。 一般來說，如果事件中沒有人命傷亡，法院通常會處以罰款。 上述情況只是舉例，每宗個案須單獨研究，並根據天氣情況、道路情況和事發時的交通量等實情，判斷司機是否危險駕駛。 (2) 任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，即屬本條所指的不小心駕駛。 違例駕駛記分制度實施之後，駕駛者若觸犯某些交通條例，除了現有的懲罰外，並會被記分。 當被記的分數達到一個指定數目時，駕駛者可能會被取消駕駛資格一段時期。
不小心駕駛不成立: 違例駕駛記分制度
但往返香港、澳門的車輛牌照及外國駐中國大陸的大使館或領事館車輛除外[17]。 而在廣東省，則經常可以見到懸掛中港牌、中澳牌的右軚車在道路上行駛。 不小心駕駛不成立 作爲二戰後唯一仍然靠左行駛的歐洲大陸國家，瑞典在1950年代和1960年代多次討論過更改道路行駛方向的問題，但均遭到公衆的反對。 靠左行駛給瑞典帶來了很多不便：它的鄰國全部都是右行國家，作爲瑞典主要出口商品之一的汽車，也是大多數出口給右行國家的左軚車，而且此時瑞典本國行駛的大多數汽車也是左軚車。
不小心駕駛不成立: 危險駕駛不小心駕駛分別
道路通行方向可分爲車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛。 基於安全等因素，大多數國家的交通法規不允許司機座位靠路邊一側的車輛上路行駛，如美國、中國大陸和大部分英聯邦國家等。 所以左行車的駕駛員幾乎都在車輛右側駕駛，稱為右舵、右軚或右駕；而右行車在左側駕駛，稱為左舵、左軚或左駕。 根據《道路交通條例》第374章第38節：「任何人在道路上駕駛車輛時，如無適當的謹慎及專注，或未有合理顧及其他使用該道路的人，即屬本條所指的不小心駕駛。」不小心駕駛的最高刑罰為罰款5000元及監禁6個月。 臺灣雖然在由國民政府佔領之後將道路方向由靠左改成靠右，但是一直到1970年代正式將車輛駕駛座位置列入相關交通法令內前，道路上仍然處於左駕車與右駕車混雜的情況（尤其是當時自日本引進了大量右駕車輛）。 《道路交通安全規則》 不小心駕駛不成立 中明文規定車輛駕駛座必須靠左，但由於法律有不溯及既往的特性（此原則適用於各類法律以及行政命令），因此一些新規定實施之前就已引進的右軚車，仍能合法掛牌上路。
之不過，要知道你打算進行的改裝是否合法，其實並非一件簡單的事。 不小心駕駛不成立2025 故此，運輸署出版了兩份指引供公眾人士參閱：《改動或改裝輛 — 該做與該做》以及《需予通知的改動指引 – 汽車》。 要知道有關改動車輛的法例和對保險的影響，請點閱我們這篇文章。
不小心駕駛不成立: 危險駕駛
但仍允許供靠右行國家使用的一些汽車進口使用（如歐陸及美國車廠），而無需特別更改為靠左行的駕駛座。 (b)危險駕駛罪是否成立，不取決於交通事故的嚴重程度，而取決於有關駕駛員的駕駛方式或造成事故的汽車的狀況。 本網頁解釋違例駕駛記分制度的目的、實行辦法和對駕駛者的影響。 有關這制度的法例，載於香港法例第 375 章道路交通（違例駕駛記分）條例中。 法庭對不小心駕駛沒有指引，刑罰輕重取決於事情的嚴重性，可以是罰款，可以是停牌，當然，根據上述法律，若果事態嚴重，也可以是監禁。 蘇聯時期，在莫斯科的主要城市幹道中央開闢了供政治局委員和其他蘇共和蘇聯國家高級領導人的專用車道。
不小心駕駛不成立: 車輛
駕駛者如在兩年內因觸犯違例事項而被記滿 15 分或以上，法庭會先以平郵郵遞方式將傳票寄到他於運輸署的登記地址。 如駕駛者未有如期到庭應訊，法庭會再以掛號郵遞方式將傳票寄給駕駛者。 駕駛者如在兩年內因觸犯違例事項而被記滿 15 分或以上，法庭可以取消他持有或領取駕駛執照的資格，首次被取消資格，為期 3 個月，以後如有再犯，則會被取消資格 6 個月。
社區法網提供的資料只供初步參考，而有關資料並非正式法律意見。 閣下如欲就任何法律事項取得更詳盡的資料或支援服務，須諮詢閣下的律師。 在審訊日，控方會傳照控方證人以及呈上相關證物，辯方律師則會盤問控方證人。 假如辯方律師成功「盤散」控方證人以及否定控方證物的作用，甚至有可能向法庭申請「表證不成立」而無罪釋放。 有關如何計算被記分的日期，請參閱上文「如何計算被記分的日期？」部分。
