石澳巴士總站的站長室是一座歐式兩層高的建築物，是在香港的公共運輸交匯處中極為罕見的歐式建築及兩層築體。 該建築物於1955年建成，曾有中華巴士的站長及職員在內居住。 註：往中環（天星碼頭）方向，介乎石澳道「歌連臣角」及英皇道「北角站」站間之柴灣道「亞公巖道」巴士站，並非本路線的中途站；惟該站乃巴士必停站，巴士駛至該站時必須停車，再繼續行程。 有網民認為今次全新巴士線車費$18.8，有點偏貴，更有網民指：「假日掠水特快，去北角坐8X, 19，銅鑼灣坐8，中環坐780唔好？中環坐948都未使$18.8」。 需要搭乘港鐵荃灣綫中途在金鐘站換乘港島線，坐到筲箕灣站落車。 然後你需要往你的右邊走幾步，有一個幼兒園，幼兒園的對面（行人路）有個巴士站，去到巴士站走到接近天橋的地方，找到9號巴士。
- 縱使假日已出動車海戰術，筲箕灣總站仍經常出現大量乘客排隊等候，人龍甚至佔據鄰近車坑。
- 留意：新巴有特別路線309來往中環同石澳已於2008年取消，現時已沒有交通直接從中環去石澳，如由中環集合出發，可在中環乘搭新巴720特快路線前往筲箕灣，再轉乘9號線。
- 今次X9號線會由中環天星碼頭開出，經中環交易廣場、港運城英皇道、爛泥灣石澳道、土地灣石澳道、鶴咀鶴咀道，最後到石澳。
- 沿途可眺望整個藍塘海峽、石澳半島、五分洲、大頭洲。
- 石澳巴士總站自運作以來，大部分時間只有一條路線使用。
除了可以在筲箕灣坐9號巴士去鶴嘴海岸保護區外，今次我們就帶大家坐9號巴士去石澳，順便看看重建後正式開放的「藍橋」，以及看海景一流的大頭洲。 去石澳巴士2025 慢步石澳村後，來到石澳沙灘，水清沙幼，而且設備完善，還有燒烤場，但在假日的時候，人較多，想清靜的話，可以到石澳後灘。 今次X9號線會由中環天星碼頭開出，經中環交易廣場、港運城英皇道、爛泥灣石澳道、土地灣石澳道、鶴咀鶴咀道，最後到石澳。 有網民認為，如果是特快，就不應該九曲十三彎，不知道「快咗去邊」，不少網民認為巴士途中所經站不合理：「特快但係每區都停」、「亂咁set站」。
去石澳巴士: 行車時間
這是一幢兩層實用的鋼筋混凝土框架建築，橫樑和立柱支撐著一樓樓板，懸臂式陽臺和單斜屋頂。 去石澳巴士2025 開放式陽臺和樓梯井提供了挖空的空間，營造出浮箱的錯覺。 去石澳巴士2025 強調橫向線條源於流行的國際風格主義，這種建築風格一般認為源於上世紀二十年代德國的包浩斯藝術學院。
筲箕灣港鐵站A3出口坐9號巴士到石澳總站落車就到達。 如果想去石澳的情人橋，只需落車後行到迴旋處轉左（如果去石澳泳灘就轉右），沿住石澳村路行大約15分鐘左右即可到達。 石澳是個美麗的地方，石澳村如歐洲小鎮，充滿色彩的建築物，像每戶人家都為房子悉心打扮，與鄰居爭艷鬥麗。 走過復修後石澳情人橋，再直達石澳連島沙洲，踏上過億歲的石頭上，看看浪花拍打岩石，再欣賞日落美景。
去石澳巴士: 地方
（返程也是坐9號巴士回來）需要注意的是，不要在中途落車，也不要信谷歌地圖的，在爛泥灣落車，9號巴士的終點站就是在石澳。 （也就是石澳健康院的前面就是9號巴士終點站）如果你在爛泥灣落車，需要走很久才能到石澳。 從石澳乘9號巴士可到大浪灣泳灘，即使徒步也只需約15分鐘，全程平路。 除了悠閒打卡，石澳亦適合行山新手，因為附近就是「海闊天空風景路線」的龍脊，行山人士通常會在土地灣村作起點，石澳為終點。 沿途景色美麗，可眺望整個藍塘海峽、石澳半島、五分洲、大頭洲。
- 於石澳巴士站落車，行到丁字路口左轉便進入石澳村的小巷仔。
- （返程也是坐9號巴士回來）需要注意的是，不要在中途落車，也不要信谷歌地圖的，在爛泥灣落車，9號巴士的終點站就是在石澳。
- Shining Stone雖然是間提供法國菜的餐廳，但走鄉村小餐廳風格，給人休閑適服的感覺。
- 中巴次月亦獲準開辦新路線9A，以減輕9號線負荷[13]。
- 除了可以在筲箕灣坐9號巴士去鶴嘴海岸保護區外，今次我們就帶大家坐9號巴士去石澳，順便看看重建後正式開放的「藍橋」，以及看海景一流的大頭洲。
- 惟此措施使原本已見擠迫的總站停車空間進一步減少，其他路線亦需調動站位位置遷就，略為不便。
- 沿着呢條路就可以見多間色彩繽紛的傳統屋仔、新式樓房，同埋每一戶都將自己間屋打扮得別具一格。
雖然 Ming’s cafe 不是海景打卡cafe，但它的裝潢卻充滿一種原住民的風土情懷，同樣吸引了不少外國遊客光顧。 Cafe有提供薄餅、All Day Breakfast、夏天必飲的smoothie等等。 石澳 去石澳巴士 cafe 之一的 Lulu’s cafe，鄰近大街，有不少外國人光顧，餐牌上的食物簡單且足料大份，是一間提供全日早餐、咖啡、茶的石澳餐廳。 粉藍色「情人橋」，又稱石澳藍橋，連接石澳後灘與大頭洲，原本是熱門的打卡聖地，但2018年因為超強颱風「山竹」襲港，整座橋被摧毀，現時大致修復好，終於重開情人橋了。
去石澳巴士: 石澳景點1. 情人橋
為突顯此路線接駁港鐵筲箕灣站的功能，往筲箕灣方向的電牌同時顯示港鐵標誌。 另外，每逢假日不少市民前往石澳一帶郊遊及暢泳，故此路線假日班次遠較平日頻密。 由於石澳總站外的一段石澳道相當狹窄，更欠缺行人路，故9號、X9線需使用短車身巴士行走，巴士離開總站時通常都要倒車。 基於石澳總站面積細小，每逢夏季週末及假日，巴士總站都會遷到石澳泳灘的停車場[8]，務求盡快疏導乘客。 是項安排實施源於七十年代中葉，一宗導致近萬名泳客滯留石澳的不愉快事件。
以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 縱使假日已出動車海戰術，筲箕灣總站仍經常出現大量乘客排隊等候，人龍甚至佔據鄰近車坑。 因此新巴於週日及公眾假期期間，會開放站位南面的後備車坑用作停放其用車，而原本車坑則劃作乘客排隊等候區域，同時亦會派出載客量較高車型行走此路線，以疏導人潮。 惟此措施使原本已見擠迫的總站停車空間進一步減少，其他路線亦需調動站位位置遷就，略為不便。 去石澳巴士 9號線服務石澳居民往來市區，以及往返石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受公共小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。
去石澳巴士: 開辦日期
Cococabana室內部份，卻用上純白的設計，帶點希臘風格。 Shining Stone雖然是間提供法國菜的餐廳，但走鄉村小餐廳風格，給人休閑適服的感覺。 相信始建於 1891 年前，據說石澳曾出現嚴重水災，村民夢見天后娘娘向他們說，她會透過一尊木像顯靈。
去石澳巴士: 路線數目
它之所以名為情人橋是橋身僅可讓兩個人通過，加上近海，有海浪拍打巨石襯託，有種山盟海誓、海枯石爛的永恆代表，因而成為拍攝婚紗的熱門地。 現時石澳情人橋重開，情侶們又可以再次到石澳拍拖打卡啦。
去石澳巴士: 服務時間
石澳開經：石澳道、（大浪灣道、石澳道）、鶴咀道、石澳道、大潭道、柴灣道、筲箕灣道、愛秩序街及南安街。 筲箕灣開經：未命名路、南安裏、筲箕灣道、柴灣道、大潭道、石澳道、鶴咀道、（石澳道、大浪灣道）及石澳道。 石澳就唔係好多西餐廳，呢間餐廳位於石澳小山上。 去石澳巴士 佢的中文名稱叫做昌盛飯店，但其實係一間家庭式的西餐廳。 於石澳巴士站落車，行到丁字路口左轉便進入石澳村的小巷仔。 沿着呢條路就可以見多間色彩繽紛的傳統屋仔、新式樓房，同埋每一戶都將自己間屋打扮得別具一格。
去石澳巴士: 路線資料
縱使李日新不滿當局未有禁絕小巴駛入石澳[14]，認為政府對大巴或小巴服務石澳只能任擇其一[15]，專營巴士與紅色小巴如今仍然在石澳並存，泳季遷站措施亦每年重演，至今不輟。 石澳巴士總站自運作以來，大部分時間只有一條路線使用。 1974年，中巴開辦繁忙時間特別路線90，僅服務了數日便取消；泳季路線9A則於1976至1982年間提供服務。 時光飛逝，中巴1997年開辦了假日空調巴士路線309，直達中環（交易廣場）。 2001年是石澳總站的黃金時期，除了9號和309線外，還有一條往返小西灣的泳季路線319，不過該路線已於同年10月取消。 309線服務了11年後，亦已於2008年6月22日停辦，令該總站再度餘下一條路線。
去石澳巴士: 全程車費
本路線服務石澳居民往來市區，以及前往石澳一帶郊遊及暢泳的人士，雖然平日受紅色小巴競爭，但每逢週末及假日均有大量乘客乘搭此路線，頂閘情況頻繁。 往來石澳一帶的巴士服務，早於二十世紀二十年代經已開始服務市民，當時香港上海大酒店開辦一條往來香港大酒店至大浪灣的無編號路線，由於此路線被視為酒店專車服務，且每日只開數班，沒有列入地區專營權之營辦路線之列。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 城巴9號線是香港的一條巴士線，來往筲箕灣及石澳[3]，是目前唯一一條全日服務石澳地區的專營巴士路線。
去石澳巴士: 香港尖沙咀到石澳路線？
這條路線起伏不多，沿途都有清晰的指示牌和地圖，不易迷失方向，所以新手可以輕鬆應付。 而在石澳巴士總站的遮蔽牆上，陽檯面板和人字形通風孔上巧妙地使用裝飾藝術，是1950年代典型的裝飾藝術，給建築帶來吸引人的外觀。 [環島話你知 大灣區好玩D] 中山「環島中港通」全新中山(石岐 – 東區)線正式開通！ 新巴於星期六、日及公眾假期會有特快路線來往中環、北角及石澳，車程大約50分鐘，途經龍脊及鶴咀，但因疫情關係去程服務暫時取消。 有關調動原本在泳季後結束，但卻因效果理想而成為永久措施一直保留至今。 石澳巴士總站（Shek O Bus Terminus，城巴地點代號為SHO），位於港島南區石澳石澳道東端石澳沙灘附近，屬石澳地段第1149號餘段範圍，是一個停車灣式巴士總站。
去石澳巴士: 香港旅遊路線系列
早於1974年10月7日，中巴開辦豪華巴士路線，編號為90，往來中環至石澳，袛於平日上午開往中環及下午返回石澳。 不過，開辦一星期後，便因客量太少而停辦，主因是當時收費達$4.00（南區最貴的巴士線不過是八毫）。 23年後，中巴再次開辦中環至石澳線，但性質同1974年的很不同，是以假日路線營運，方便往來石澳的泳客及郊遊人士，以減輕假日9號線的負荷，1998年9月1日中巴專營權結甲後改由新巴營辦。 不過受2003年香港爆發「沙士」疫情影響，曾經一度暫停服務，恢復服務後又未能回復原有班次，結果導致客量不斷下跌，309線於2008年6月22日起終於停辦。
去石澳巴士: 行車路線
石澳及大浪灣村居民可向小巴營辦商申領「紅Van石澳大浪灣村民乘車證」。 於繁忙時間，持該證之居民可優先登車，免於排隊（每車名額四人）。 沿途可眺望整個藍塘海峽、石澳半島、五分洲、大頭洲。 去石澳巴士2025 這條路線沿途有清晰的指示牌和地圖，不易迷失方向。
