現今東翼的主要零售店包括COACH、Massimo Dutti及G2000；西翼的主要零售店包括ZARA、H&M、bread 大涌道18號2025 n butter及多間童裝店。 唯噴泉已於2013年尾拆卸，現址為agnès b.。 2014年3月，馬莎百貨搬遷至二期一樓，總樓面面積逾3萬平方呎，成為香港最大旗艦店[16]。 2020年10月28日，太古地產早上停牌，到中午12時許發出聯合公告，證實正商討出售太古城中心一期（英皇道1111號前身）。
商務分行及卓越理財中心的營業時間大致為星期一至五上午9時至下午5時，星期六、日休息。 滙豐銀行 HSBC 是香港其中一間主流銀行，許多香港人持有滙豐銀行戶口，來進行工商業務、存放個人儲蓄、投資或匯款。 雖然近年來電子理財越來越方便及完善，但某些事務或仍需親身到分行辦理，我們為你列出滙豐銀行在香港的分行地址及營業時間，以便大家尋找附近的分行。
大涌道18號: 列車
商場五樓在1980年代時東翼商場為麥當勞餐廳，佔地兩層。 東翼在1997年重建後，主要店舖為當時全港最大的金獅影視超特店，到了1999年被百視達（Blockbuster）收購分店，繼續經營。 西翼於2014年亦進行租戶重組及翻新，原有的多間童裝店改為16個化妝及護膚國際品牌的美容護理專區（Beauty Zone），於3月26日全面開業。
最先有進展的是原規劃中山支線，其開始以南中珠城際西線（又名：南中城際）的名義出現。 中山市交通局和廣州地鐵集團分別於8月26日和9月24日開始向公眾徵詢本線的社會穩定性風險意見[68][69][70]。 本綫目前設置萬頃沙車輛段和隴枕停車場，萬頃沙車輛段位於南沙區蕉門水道以西，X298縣道以東、南沙七湧以南，八湧以北；隴枕停車場位於番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西。 同時設置萬頃沙主變電所並擴建8號線赤沙滘主變電站，為18號線供電。 18號線大致呈南北走向，是作為線網規劃中「十」字型市域快線的其中一條（另一條為規劃中的28號線），被定位為「南北快線」，也是廣州市「高速-快速-普速」三層級城市軌道交通線網中首條開通運營的高速地鐵線路[5]。
大涌道18號: 香港辦事處
2017年5月，項目主樓已基本完工，但商埸及服務式住宅部分仍在建造。 同月25日，新世界集團公佈新世界中心重建項目將改名為「Victoria Dockside」。 大涌道18號2025 「Victoria」代表香港維多利亞港；「Dockside」就意指地址前身為藍煙囪碼頭。
- 商場六樓西翼在1980年代時為滾軸溜冰場，東翼為嘉年嘉華戲院上蓋、麥當勞餐廳及一間商店，於1993年配合1994年展開之重建工程而結業。
- 到晚上8時，部分市民在附近道路逗留，高唱《願榮光歸香港》，也有人拉尺與旁邊的市民保持距離，警方以擴音器宣讀「限聚令」。
- 區議員趙家賢被刀手咬斷的左耳朵於次日做手術駁回[42]，但因為被刀手咬斷時嚴重破壞其耳廓軟骨組織，於手術一週後因情況未有改善，耳廓須要移除[43]。
- 翌年9月16日，路線總站遷往葵盛（南）（葵盛邨第13座舊址、現新界區專線小巴94線總站）。
- 根據規劃，廣州地鐵18號線在廣州東站後將繼續北延[102]。
- 部分列車在首尾兩節設置了商務軟座，未來將進行差異化收費，以滿足不同乘客的需要[92]。
線路開通一年後，高峯時段乘客量有明顯提升，但仍與3號線有較大差距；地鐵方面更在部分車站增設指引，意圖引導乘客轉乘18號線分流[100]。 截至目前，南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙—興中段）廣州段已全部開工，中山段正在推動土建工程施工及前期施工準備工作。 2023年2月底，本線可行性研究獲批，除實施本期工程外，相關方亦同步建設東線前往珠海的預留工程[81]，並計劃在2025年將萬頃沙至二十湧段與萬頃沙大型城市綜合體同步建成運營[82]。 因響應國家戰略要求，對萬頃沙南部大型城市綜合體開發以及全運會場館建設需要[77]，在2023年初，廣州地鐵方面再次發布廣州段社穩情況，將南沙段線路延長0.2km並新設立二十湧站[78][79]，並於2月16日重新發布環評報告[80]。
大涌道18號: 商場爆炸事件
住宅佔用36層，即項目內的27至67樓（不設34、44、54和64樓），另於26及47樓設置隔火層（26樓設酒店升降機機房及水缸房；47樓兼作空中花園）。 25樓機電層則設住宅部分的冷氣機房、中途泵房及通訊廣播儀器室。 河內道18號的購物中心部份被命名為K11，與項目的市建局編號相同，由新世界發展管理。 購物中心佔用7層，包括地庫2層及地面5層，以藝術為主題。
- 2021年6月3日，首通段（萬頃沙至冼村段）軌行區的調度、屬地管理、設備管理「三權」移交予運營方[26]，隨後進入正線動車調試階段[27]。
- 北延段（廣花城際）於2021年9月28日在空港車輛段舉行開工儀式[41]。
- 商場內大堂設有78呎高的紅色拱門，是全亞洲最大，最高的室內拱門。
- 該層設7條冷氣行人天橋連接分別連接太古城中心一期、三期和四期、以至太古城金殿臺和星輝臺。
- 上方設有25呎高的巨型LED屏幕，可作放映電影或舉行現場音樂會。
- 〔記者歐素美／臺中報導〕臺中大坑1號登山步道體訓場整建完工！
其中園景則由曼谷園藝設計公司 P Landscape（PLA）負責，室內設計由香港建築師Andre Fu及其設計團隊AFSO負責。 設施包括10樓開放式咖啡吧，The Commune用餐空間，圖書閣；以及11樓的25米無邊際戶外泳池和健身室。 而在逐級提速期間，列車分別以7個速度級在番禺廣場至橫番3號風井進行往返試驗，運行速度由由時速80公里逐級提升至160公里，並最終達到176公里，達到工程設計速度的110%，驗證工程的安全裕量。 大窩口雖在1990年代初重建完畢，但隨即輪到葵盛邨及葵涌邨進行重建，客量仍然不高。 約在同一時間，荃灣西約一帶開始有私人樓宇發展，為配合灣景花園入夥，本路線於1992年10月5日繞經灣景花園巴士總站，同時將總站由荃灣西約遷往葵盛（東）。 為減少對葵盛西區居民不便，於返回葵盛方向時，會由大窩口道經葵盛圍往葵盛（東）總站，但隨即經葵聯路往葵盛西邨，然後經葵盛圍下段（葵盛泳地及賽馬會診所一帶）返回大窩口道，再經林護中學一段的葵盛圍返回葵盛（東）總站。
大涌道18號: 新界－屯門區
18號線首通段開通後，因本線途徑的南沙萬頃沙和橫瀝地區尚未完全開發，加上線路進入天河區後未能與其他線路換乘，使得本線的客流量極為有限。 自2021年9月首通段開通至年末，18號線的日均客流量僅7.56萬人次，遠低於早前預測開通初期的客流量[92][99]。 大涌道18號2025 線路開通一年後，尖峯時段乘客量有明顯提升，但仍與3號線有較大差距；地鐵方面更在部分車站增設指引，意圖引導乘客轉乘18號線分流[100]。
大涌道18號: 車站
太古城中心一期早在1982年落成，但曾經在1987年、1993年至2000年期間進行重建及翻新工程。 第二期商場亦在1987年落成，面向維多利亞港的第三及四期辦公大廈（已出售）則在1992年至1993年落成。 北延段方面，根據廣州地鐵於2022年1月發佈的招標公告，與廣清城際聯絡線接軌的應湖線路所將調整為接軌站[111]，其亦在廣州地鐵遠期規劃中被設置為和41號線的換乘站[110]。 北延段方面，根據廣州地鐵於2022年1月發布的招標公告，與廣清城際聯絡線接軌的應湖線路所將調整為接軌站[111]，其亦在廣州地鐵遠期規劃中被設置為和41號線的換乘站[110]。 2019年，清遠政府已開始規劃北延段站點，分別為廣清空港站、長隆站、燕湖新城站，終於清城站[105]。 當中提到延伸至清遠段約50km，其中清遠段31km，廣州段19km，估算額約93億元，且已將此線納入《廣州都市圈廣清接合片區軌道交通線網規劃》當中[106]。
大涌道18號: 大廈資料：海德中心
值得一提的是，港鐵尖東站J出口原本命為「Victoria Dockside」，但及後發展商向港鐵提供項目中文名稱，所以港鐵在2019年6月將J出口更名為「維港文化匯」（英文名稱不變）。 大涌道18號 不過該發展商及項目的官方網站和社交媒體，以及媒體的報道，從來沒有提及過項目的中文名稱。 大涌道（英語：Tai Chung Road）爲香港新界荃灣主要道路，北至青山公路－荃灣段；南至與荃灣路以及海興路交匯的大涌道交匯處，全長600米，與大河道平行，貫通荃灣南北，亦是分隔荃灣市中心與柴灣角的道路。 1972年9月1日，配合中葵涌發展及葵盛邨入夥，總站延長至葵盛（1973年起改稱葵盛（東））。 翌年9月16日，路線總站遷往葵盛（南）（葵盛邨第13座舊址、現新界區專線小巴94線總站）。
大涌道18號: TCL 工業中心 荃灣西
此外，酒店另設有一間佔地12,000平方呎的海港別墅套房（Harbour House）。 坐落於57樓全層，設有兩個13米和8米長的戶外私人游泳池及花園，合共提供五間獨立臥室，價格由每晚港幣$500,000起，為全港最貴的酒店套房[14]。 據中國鐵道研究院集團有限公司現場檢測數據顯示，列車試跑過程中，輪軌關係、弓網關系均符合行業規範要求，其中車輛平穩性、軌道質量指數、接觸網平順性等指標居國內領先水平。 大涌道至少於1963年已有[1]，位置在現時道路的西側；旁邊是曹公潭流出藍巴勒海峽的明渠，當時附近的工廠都將污水排至此渠；1980年代中，政府在此渠上覆蓋並用來擴闊大涌道[2]，並增設行人天橋方便行人橫過，其中部分行人天橋爲荃灣行人天橋網絡部分。 葵盛地區在隨後的數年繼續發展，期間本路線在葵盛的總站多次更改（1973年9月16日遷往葵盛（南），即葵盛邨第13座舊址，再於1977年1月30日配合葵盛西部發展遷往葵盛（中）），最後於1978年8月16日改為循環線，以免在葵盛區繞路而浪費行車時間。
大涌道18號: 大廈資料：祐華大廈
到了2005年8月，原有的美食廣場結業，變更為有大約20個美食攤檔的大食代美食廣場，於同年12月啟用，到2016年8月中旬結業。 舖位於2016年12月至1月引進5間餐廳，包括Passion by Gérard Dubois、Garrett 大涌道18號 Popcorn、首度來港的Mango Tree Café、蘇浙匯及北海丼[19]。 商場三樓西翼部份是屬於天祥百貨公司，直至1987年至1988年間才轉手給永安百貨。
大涌道18號: 預留站
2002年，發展計劃再改為一幢商場、酒店及服務式住宅項目。 2004年，新世界發展將早前收購、處於重建項目毗鄰的新雅圖酒店，合併進重建項目之內，並正式展開重建工程，最後於2009年竣工。 本線橫瀝至番禺廣場站的超長區間內設有兩個應急疏散救援定點站臺。 《廣州日報》於2020年10月報導稱，位於細瀝村的救援點，疏散站臺寬度達11米，且配備了越行線，已接近地鐵站的標準，具有後續升格為正式車站的條件[7]。 雖然加站的說法很快被廣州地鐵負責人否定，稱以現有的施工條件，在地下空間無法做到不幹擾正常運營的同時進行施工[109]；不過在廣州地鐵的遠期規劃中，該救援點將成為本線與33號線的換乘車站[110]。
大涌道18號: 香港地產
今年即將開通首通段的廣州地鐵18號線，被看作粵港澳大灣區南北向的交通大動脈。 週日（7日），廣州地鐵18號線完成逐級提速試驗，列車運行最高速度刷新了國內地鐵試跑的最高速度紀錄，時速達到176公里。 大涌道18號2025 大涌道18號 根據規劃，18號線南延段將分成主線和支線，主線去珠海，支線進中山，同時研究接入港珠澳大橋人工島口岸，實現一線連通穗港澳。 商場二樓於太古城中心第二期落成前，中庭內曾經設有溜冰場。
大涌道18號: 新界－西貢區
18號線將北延至廣州市花都區，南延至中山市東區街道中山路和珠海市香洲區港珠澳大橋珠海公路口岸（人工島口岸）。 1997年7月14日起由原本循環運作改回兩邊總站（葵盛（中）至灣景花園），來回程改經葵盛圍上段及下段，並改為空調服務，以配合葵盛區即將重建完成，加上葵盛區學校林立（部份是在葵盛邨重建後新增的），在平日上下午通學時間經常出現擠迫情況。 在空調化後的五年，不斷有市民埋怨本線的「三菱」巴士無法切合需求。 雖然九巴在這段時間加開雙層空調巴士班次，但也無補於事。 到了2001年，本線便改派載客量較「三菱」高出三分一的「丹尼士飛鏢」型單層巴士。 而到2002年秋季新學年開始後，更有空調雙層巴士全日行走。
