九龍站的市區預辦登機服務大堂及東湧綫大堂（G層）、機場快綫大堂／月臺（L2層）、東湧綫月臺（L4層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點[10]。 九龍城廣場車2025 另一方面，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非收費區均設有公眾洗手間供乘客使用[5]。 KCP九龍城廣場是中九龍區大型購物商場之一，共10層，總面積達64萬平方呎，擁有超過70間店舖，集消閒、購物、飲食、娛樂於一處。
如有天櫻花正開，大家便要把握一瞬即逝的花期，感受初春花盛的氣息。 九龍城廣場車2025 Kilowatt® 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。 對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt® 概不承擔任何法律責任、義務或責任。
九龍城廣場車: 九龍廣場停車場附近的充電站
UG層及1樓：為時裝特區，主要商戶為鱷魚恤、Quiksilver、Mastermind Production、Veeko、運動用品店允記、鞋店Footspot及Dr. Kong，亦設有食肆，包括大家樂、麥當勞、肯德基、譚仔雲南米線、元気壽司等。 2004年5月，摩根士丹利夥拍建生國際及鵬裏資產（Pamfleet）以20.3億元向百利保地產集團購入九龍城廣場。 根據協議，建生國際、摩根士丹利及Pamfleet會藉認購新股份分別擁有該兩項物業的5%、90%及5%之權益。 香港各區不少商場都是寵物友善，九龍狗商場有圓方、Mikiki，港島狗商場則有赤柱廣場，部分狗狗商場不但有寵物專用設施，更開設了狗可入餐廳。
大家逛完九龍城廣場，不妨訪遊鄰近的九龍寨城公園、石屋家園、九龍城侯王廟，體驗九龍城的歷史文化。 第一個是位於 1 樓的「東亞桌球中心」，如閣下是桌球發燒友，定必知道這裡擺放了一張由球王奧蘇裏雲親自設計、價值 34 萬港元的「火箭波王檯」；該處更是各類桌球比賽的熱門舉辦場地。 以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 KCP汽車廣場佔地約6萬平方呎，可同時展出約百多架歐日韓名車，由小型的揭背車、豪華房車、七人車、SUV，甚至是超級跑車樣樣齊全，選擇之多，不難挑選到合心水車款。
九龍城廣場車: 交通
但生意未見好轉[17]，再加上當時車站附近多座屋苑尚未落成及經濟低迷，以致商場最終在2005年結業[18]。 現時，九龍站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如便利店、麵包糕餅店、快餐店、銀行、咖啡店、書店等，以及行李寄存等服務[5][9]。 由於港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。
- 東湧綫月臺位於最底層的L4層，並採用一組島式月臺排列；而機場快綫月臺則以兩個側式月臺排列，位於東湧綫月臺之上的L2層，而機場快綫1、2號月臺及大堂均被東湧綫月臺的中庭分隔。
- 車站曾設商場迪生數碼世界（Dickson CyberExpress），該商場於2000年9月16日開幕，由商人潘迪生所創立[14]。
- 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。
- 2樓：為家居用品區，AEON百貨在2012年起進駐商場，租用全層，設有服裝部、嬰兒用品部、玩具部、牀上用品部及Living PLAZA by AEON。
- 到了2005年10月，摩根士丹利斥資9,000萬元展開內部裝修和外牆翻新工程，將以往「黯淡及過時」的裝修，換上「光猛及時尚」設計，務求令商場給人一種由內至外均「煥然一新」的感覺。
- 車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。
運輸署今日（31日）指，因西隧收費廣場面積比紅隧收費廣場大兩倍以上，所需工程時間較多，因此臨時交通安排會提前至8月5日時晚上10時起分階段實施。 九龍城廣場車 車站曾設商場迪生數碼世界（Dickson CyberExpress），該商場於2000年9月16日開幕，由商人潘迪生所創立[14]。 當時佔地70,000平方呎，為香港首間在地鐵站內的大型購物中心。 商場以數碼科技及空間為主題，分為4層及6個互動購物空間：娛樂世界、電子世界、時裝世界、兒童世界、運動世界及美容世界[15]。 除開業初期吸引不少顧客外，人流一直稀少，開業半年後商場進行改革，曾計劃將商場規模縮減至3層及將部份購物空間合併[16]。
九龍城廣場車: 香港18區停車場
九龍城廣場獲城市規劃委員會通過重建方案，重建後將成為兩幢樓高31層的商住大廈，項目地盤約63,735方呎，住宅樓面約478,011方呎，提供850夥，商業部分佔約95,602方呎。 與現時安排一樣，巴士依舊在收費廣場前靠左，經巴士專用通道及轉乘站後，沿慢線進入西隧。 他續指，經過現有收費廣場後，行車線進入隧道管道前會收窄至3條行車線，最右行車線將要匯入右二線；而左二線車輛則要匯入巴士離開巴士轉乘站後、進入隧道的最左線。 其中屆時西九龍公路南行、近興華街西，即海盈邨、海達邨附近，至海輝道迴旋處，即奧海城一期附近一段的車輛速度限制，由現時每小時100公里減至每小時70公里，隨後再降至與收費廣場車速限制一樣、即每小時50公里。 運輸署署長羅淑佩指，相關安排為保障工作人員安全，呼籲駕駛者當晚要留意車速指示牌，如有需要也會實施車速監察措施。 而東湧綫大堂則設於車站地面層，與九龍站上蓋無縫連接，而大堂內亦設有扶手電梯、樓梯及升降機連接東湧綫月臺[5]。
- UG層及1樓：為時裝特區，主要商戶為鱷魚恤、Quiksilver、Mastermind Production、Veeko、運動用品店允記、鞋店Footspot及Dr.
- 根據協議，建生國際、摩根士丹利及Pamfleet會藉認購新股份分別擁有該兩項物業的5%、90%及5%之權益。
- 至2006年整幢商場翻新前，LG層商戶Colour Eighteen結業後曾被劏為眾多細小商舖並稱為「原宿新地帶」，該處商場通道早已換上光猛及時尚設計，與商場整體「黯淡及過時」的裝修有很大分別，可惜仍無助提升商場整體人流。
- 然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務[25]。
- 據瞭解，樓高10層的九龍城廣場現時有逾70間商舖及400多個泊車位，有指除了市民、商戶失去回憶，重建九龍城廣場亦有可能令區內的交通問題惡化。
- 而B1樓層之商場中庭設有寬廣的展覽及表演場地，定期舉行各類展覽或活動，大大提昇了商場的熱烈氣氛，為顧客帶來視覺和聽覺享受。
- Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。
另有2層密閉空間原本用作東部走廊東九龍綫預留樓層[4]。 九龍站（英語：Kowloon Station）是一個位於香港九龍油尖旺區西九龍填海區雅翔道，屬於港鐵[3]東湧綫與機場快綫的鐵路車站，鄰近廣深港高速鐵路香港西九龍站。 車站於1998年6月22日啟用，亦是機場快綫唯一一個位於九龍區的車站。
九龍城廣場車: 大堂
位於九龍城廣場地庫2層的KCP汽車廣場已於10月頭正式營業。 由於位處於商場地庫，無論Shopping後，抑或是同家人朋友歎完茶，又或者在毗連九龍寨城公園遊玩，只要沿商場扶手電梯落地庫2層，便抵達汽車廣場。 至於廣場附近設有10多條巴士線及小巴線，來往港九新界各區，方便顧客到場參觀。 開車前往的話其實也十分方便，皆因商場設有時租停車場，擁有400多個車位，駕車一族不愁座駕搵唔到位，因此勢必成為車迷的假日聚腳地。 隨著機場於1998年搬到赤鱲角，九龍城一帶人流大減，加上商場位置「不就腳」，遠離樂富站[3]及太子道西主要巴士站，商場進入寒冬期。 2000年，2樓商場最大商戶先施百貨結業後被百佳超級廣場取代，B2層百佳超級市場結業。
九龍城廣場車: 九龍南綫
2002年4月，由於百利保地產集團未能償還兩筆合共37.5億元可換股票據，將九龍城廣場及銅鑼灣百利保廣場抵押予系內世紀城市、百利保及富豪酒店債券持有人。 至2006年整幢商場翻新前，LG層商戶Colour Eighteen結業後曾被劏為眾多細小商舖並稱為「原宿新地帶」，該處商場通道早已換上光猛及時尚設計，與商場整體「黯淡及過時」的裝修有很大分別，可惜仍無助提升商場整體人流。 九龍城廣場車 大量商戶包括萬寧結業，共9層商場只有美國冒險樂園、屈臣氏、百佳超級廣場、Living PLAZA by 九龍城廣場車2025 AEON、必勝客、麥當勞、肯德基、Neway及酒家能繼續營業，其他商舖均為臨時跳蚤市場或吉舖。
九龍城廣場車: 泊車優惠
啟德郵輪碼頭設有兩大郵輪泊位，可供停泊世界上最巨型的郵輪。 屆時西九龍公路南行、近興華街西，即海盈邨、海達邨附近，至海輝道迴旋處，即奧海城一期附近一段的車輛速度限制，需由現時每小時100公里減至每小時70公里，其後再降至與收費廣場車速限制一樣、即每小時50公里。 王志恆又說，因西隧收費廣場面積比紅隧收費廣場大兩倍以上，所需工程時間較多，因此臨時交通安排會提前在8月5日的晚上10時起分階段實施。
九龍城廣場車: 香港十八區景點
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九龍城廣場車: 九龍城廣場
公園共分為8個景區，包括：衙府緬昔、南門懷古、獅子窺園－邀山樓、棋壇比弈遊弈園、生肖倩影──童樂苑、八徑異趣、歸璧半亭以及四季同馨──廣蔭庭。 公園設有千面小城展覽，有一個戶外展區和六個設於衙門內的展覽館，展示九龍寨城昔日風貌及居民生活。 KCP九龍城廣場位處中九龍區中心，交通方便，擁有多條巴士及小巴路線，來往港九各地。 港鐵屯馬線將於本月27日全線通車，在此之前，隨着鐵路網絡陸續拓展，九龍城早已悄悄「變天」。 近年區內多處有舊樓變成了新式「牙籤樓」，而自1993年落成的九龍城廣場，亦將重建為商住大樓。 有區議員指出，屯馬線通車雖然可以疏導九龍城的交通問題，但同時會增加區內人流；而九龍城廣場內有區內唯一的室內大型停車場，擔心被拆卸後會加劇區內的違泊、擠塞問題。
九龍城廣場車: 前往KCP九龍城廣場
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 港鐵於2016年在九龍站L2層設置「港鐵展廊」，參觀者可在不同的展區內瞭解及回顧港鐵的發展。 展區包括一比一模擬列車車廂、多部列車模型、車票回憶牆、影片觀賞區及多媒體互動遊戲區等。 「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。 而每日參觀時間分為4節，分別為上午11時、中午12時30分、下午2時及下午3時30分，每節60分鐘，而每節的參觀人數最高亦只限40人。
九龍城廣場車: 九龍城廣場曾多次申請改規劃被拒
屆時有兩條通宵巴士路線N965及N969受影響，需改用紅隧。 3樓：為AEON超級市場、家品部、電器部及傢私部，2012年前商戶為日本城、多間旅行社、眼鏡店、精品店及食肆包括麥當勞、肯德基及銀座二丁目咖喱。 1樓：家居佈置區，主要商戶為飛利浦家居照明、Hunter Douglas、家居21及波斯地毯，亦設有東亞桌球中心及影藝戲院。 盡管香港被稱為「石屎森林」，滿布各式商場和大廈，但內裡其實隱藏著不少匠心獨運的主題佈置和商場展覽，讓大家可跟愛侶或朋友一起打卡影相。 九龍城廣場車 基本上，無論是成年人抑或小朋友，都可找到適合自己的車型。
九龍城廣場車: 九龍城廣場AEON購物城
由於車站與上蓋綜合發展項目Union Square結合成同一建築物，所以車站大部分位置均與上蓋物業相連[4]。
九龍城廣場屬賈炳達道公園第一期，所在用地曾經建議興建社區劇場和有500個車位的停車場[1]。 1989年，百利保地產集團以2.86億元投得地皮，計劃發展為一幢10層高集娛樂及商業的綜合物業，總樓面約63萬方呎，停車場的構思得以保留，更提出興建一條通往商場的小徑[2]。 商場在1993年12月落成，落成初期，由於鄰近啟德機場，因此吸引不少旅客前往商場看電影、購物、用餐。
九龍城廣場車: 九龍城廣場重建成豪宅？
商場雲集多元化店舖、受大眾歡迎的品牌，如永旺百貨、豐澤及屈臣氏，一直都是顧客享受生活、與朋友歡聚的熱門地點。 而B1樓層之商場中庭設有寬廣的展覽及表演場地，定期舉行各類展覽或活動，大大提昇了商場的熱烈氣氛，為顧客帶來視覺和聽覺享受。 易通行將於8月6日清晨5時在西隧實施，現時前往香港方向的收費廣場有10條行車線，將減至5條行車線，而往九龍方向的11條行車線，也會減至4條線行車線。
九龍城廣場車: 九龍廣場停車場
九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店[24]。 然而隨着穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日停止機場快綫穿梭巴士服務[25]。 九龍站雖然不像鑽石山和上環兩個站可以容易讓人們看見那些「神祕地點」，但仍可以從一些細微之處中看出。 乘客在東湧綫月臺上會較易發現地面上有不少印有「密閉空間」字樣的標貼，而在旁邊則設有一塊沙井蓋。 由於這個預留層不設任何通風設備，且與外面的空間隔絕，因此只有受過相關訓練之人員並攜帶有關設備才能進入，以確保安全[19]。 2020年8月21日，城規會同意重建方案，九龍城廣場將重建為兩幢31層高住宅，當中包括5層地庫及1層轉換層，提供850夥住宅，住宅樓面約47.8萬方呎，另設647個車位[15]。
車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。 到了2005年10月，摩根士丹利斥資9,000萬元展開內部裝修和外牆翻新工程，將以往「黯淡及過時」的裝修，換上「光猛及時尚」設計，務求令商場給人一種由內至外均「煥然一新」的感覺。 工程包括拆除中庭LG層用作舉辦商場活動的獨立舞臺、觀光電梯及樓梯，由地庫1層中庭位置作舉辦商場活動，使場內空間感大增[5]。
九龍城廣場車: 商戶組合
當年楊立君等申請將地段改劃為850夥住宅，涉約47.8萬方呎樓面，另設584個私家車車位，當中400個車位屬公眾停車位，另商業部分佔約9.56萬方呎，但規劃署指申請人未能解決重建期間車位問題而遭否決。 九龍城廣場車2025 此外，東隧會在8月27日實施易通行，稍後會再公佈相關的臨時交通安排。 而三隧分流「633」方案也會在8月2日零時零分起，政府接收西隧後實施，西隧及東隧屆時會短暫停用5分鐘，以更新繳費系統，不會有其他特別封路改道。 由於西隧和東隧不是同步實施易通行，駕駛人士沿用現時繳費方式。 在凌晨4時前，西隧來往管道均會維持3線行車，收費廣場會分階段封閉行車線，來回方向至少維持5條行車線。
