Tucson L整體產品實力能與主流SUV一較高下，空車價錢未滿百萬，比較CP值與妥善率，後勢看漲。 就我個人的經驗來說，全世界民族性與中國人最相像的，正是韓國人。 跟中國人一樣，韓國人傳統上也認爲只有三廂轎車纔算是真正的汽車。 與Golf同屬PQ34平臺，但調校就有所不同，動力輸出比Golf更直接，日常駕駛波箱會更積極降檔將轉數保持2000轉以上，發動機出力更傾向高轉，好處是換來跑車般動力感受及聲浪，壞處就油耗比Golf高不少。 空間方面，因為cooper造型所以空間實用性對比都有一定折扣。
- 不過，與中國市場高度集中於緊湊型市場不同，韓國汽車市場在級別方面分化度相對較高。
- 動力部份，NX首次導入插電式油電複合動力NX 450h+車款，還有使用新世代2.5 升油電混合動力的NX 350h。
- M3 Competition是科技結晶，展現直爽操控之餘更維持舒適，難怪不少超跑行家趨之若鶩。
- XC40 Recharge是Volvo市售電動車先發第一棒，未來不僅純電車型，PHEV插電式油電混合動力車型也會掛上Recharge車名，徹底實現環保理想。
有趣的是，現時最入門的smart fortwo房車版本價錢是$193,000，比起四坐位版本只差6千蚊，除非你屋企的車位真的只有半個，否則我真心唔明有誰會買兩座。 仲有，四座版本的加速力，0-60 km/h只需要5.5秒，可能比起其他小車都更有優勢。 Honda Jazz（日本水貨名稱Honda Fit）車身短小僅4米車長，加上前檔同A柱側窗面積夠大同坐姿高，使得駕駛視野非常開闊，這對新手尤為友好，畢竟車身靈活視野好纔不易刮花。 駕駛方面更加無需擔心，雖然匹數不大，但勝在夠輕同波箱醒目，動力暢快之餘亦非常平順，百公裡油耗4.8L/km，實屬慳家抵玩之選。
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拿轎車市場來說，銷量最高的10輛轎車中，只有兩輛是緊湊型轎車，此外還有兩輛微型轎車，其他6輛都是中型以上轎車。 安全方面，T6.1 Caravelle 199全車型以上搭配IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，並首次搭載全速域ACC主動式車距調節巡航系統，透過方向盤功能鍵就能設定前車車距、定速、速限，安全防護更無後顧之憂。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。
三排座佈局加上變化多端的座椅，使得車內空間無多餘浪費，而車內布滿各式格仔一家人用品都得到安置。 另外雙趟門設計加低地臺，乘客上落車都非常方便，油耗20.2KM/L，在同級中都可圈可點，作為一臺豐田車，入手之後無需投入過多精力打理，實屬新手實惠之選。 車室以中控臺上方6.3吋LCD多功能行車資訊顯示幕、下方8吋觸控式影音娛樂系統，能支援Apple CarPlay與Android Auto，連接功能頗為齊全。 後座具備出風口與雙USB電源插孔，後排座椅傾倒時底板平整，尾門開口寬度達1300mm，電動尾門開啟時間縮減至5秒，實用性提升不少。 安全也是NX的賣點，全新配置的LSS+ 3.0智動駕駛輔助系統比舊版LSS+ 2.0增加路口車流辨識、緊急閃避轉向輔助、速限標誌辨識等功能，同時優化DRCC/LDA/LTA車速控制及車道輔助邏輯。
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相比之下，雖然長安奔奔、雪佛蘭賽歐3的設計和品質相對其低廉的價格都顯得非常超值，在中國市場卻沒有掀起多少波瀾。 在韓國暢銷的三廂轎車，除了我們熟悉的伊蘭特/K3，索納塔/K5以外，還有定位與中型+或說輕奢中型車的現代雅尊（英文名爲Grandeur，即美國的現代Azera），在2015年高居韓國汽車銷量榜的第5位。 何車推介2025 福士出名是為人民服務，論造型，T-Cross外觀得體，和同廠其他SUV系列一個模樣，不會被輕易看出是入門車款。 1公升的小引擎卻能在Turbo的加持下提供到115PS的馬力，算是非常理想。 韓國的第一大廠產品質素一直在上升，他們20萬以下車價共有兩款，包括Elantra ($178,800)及i30。
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拋開情懷，M3永遠是新的好，科技總讓高達510匹的M3 何車推介2025 Competition更快更受控。 M3 Competition是科技結晶，展現直爽操控之餘更維持舒適，難怪不少超跑行家趨之若鶩。 M3 Competition還供應了Racing Package套件，可以學習、紀錄賽道駕駛以及甩尾分析。
但實際上，雖然韓國政府長期執行高達60%的汽車進口關稅，保護了萌芽中的韓國汽車工業不至於被跨國汽車巨頭摧毀，但是韓國汽車工業的真正起飛，卻恰恰是1987年韓國關稅開始大幅降低以後。 1995年，因爲加入WTO，韓國汽車進口關稅已經下調至8%。 對於上升轉型期的韓國汽車業來說，國際競爭雖然加大了國內企業生存的壓力，但同時也逼迫本土廠商在公平競爭中快速進步，從而在二十年的時間內真正趕上了世界先進水平，最終換取了一個更大的舞臺。 排在銷量榜第16位的微型MPV起亞Ray，右側採用了側滑門結合無B柱設計，使得出入後排容易了不少，整車的概念顯然借鑑了日本的微面。 但沒有日本輕自動車尺寸標準掣肘的韓國人造出來的這輛車更長，更寬，真正能在小車中做出大空間。 以純市區內使用的小車，smart的出現的確帶來了一次熱潮，而車廠現在將品牌定位在全電動小型車的界別上，所以你能夠買到的，都是插電版本。
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為令家人坐得安心，動力響應都變得很“居家”，即使全力加速家人亦都安然不覺。 Ractis完全為家庭而妥協，所有設計都為家人坐得更好，若果需要全心照顧家人，Ractis絕對系你不二之選。 何車推介2025 動力部份，NX首次導入插電式油電複合動力NX 450h+車款，還有使用新世代2.5 升油電混合動力的NX 350h。
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車室空間亦呼應尺碼變得更寬闊，內裝設計延續LF-30概念車的Tazuna(韁繩) 理念，經由整合多功能方向盤、儀錶、HUD抬頭顯示、螢幕、常用按鈕…將駕駛視線與身體重心降低，藉以營造優質操控感受。 旗艦版及F Sport車型的14吋觸控螢幕更被賦予優化功能、選單、使用者介面，操作邏輯更貼近於智慧型手機，使用上更貼心便利。 Tucson L車系搭載1.6升Smartstream渦輪增壓汽油引擎，動力數據分別為180匹、27kg.m，對應7速DCT雙離合器自手排變速箱。
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原本i10的市價可能更平，估計10萬左右就有交易，只是這車款香港並無引入。 取而代之已經跳到i30，選這一款的原因，主要是讓大家有一部家用房車款式作選擇。 1.4公升引擎140匹馬力其實真的唔差，起碼比起今次介紹的大部分車款來得威猛。 小車子也可以有大態度，Spade這部K-car款小型車，單是看那全景巨幕電趟門，上落車方法不特止，更讓你可以隨便搬送大件貨物。 這設計，在香港那些窄到車門都開唔到的停車場裡，你就明白其可愛之處。
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動力科技方面，臺灣市場引進三款2.0升TDI柴油動力，分別為110 L、150 L、199 L，其中199 L 4Motion是同級唯一四驅。 依長軸及短軸車型，T6.1 Caravelle呈現多種乘客艙座椅選擇。 長軸車型可供買家選擇2/2/2/3或3/3/3座椅安排，並增加2/2/2/3的4Motion 9人座車型;短軸車型則提供2/3/3座椅設定。 小改款Kodiaq全面升級全數位儀錶板，駕駛者前方的10.25 吋數位儀錶可切換經典、簡化、擴展、現代、運動風格。 車室中央為10.25吋高階全螢幕全綵數位儀錶與9.2吋觸控螢幕，整合CNS 3.0繁體中文化多媒體資訊整合系統，科技氛圍十足。 何車推介 車室用料格外講究，大面積軟質塑料材質結合丹寧布紋飾板與銀色飾板，車室質感更勝以往。
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全新車體設計特地調整了A柱位置與傾斜度，搭配全平整儀錶控臺、TFT彩色液晶儀錶，營造出前所未有的視野舒適性。 華晨（上週一薦買前3.94元，前日最高4.31元，昨收4.06元）下週五除特息0.96元，除淨後市值157億元，低過恆車現時市值。 大派特息後，仍有現金246億港元（每股4.88港元），PE低至1.9倍，PB僅0.26倍。 昨晚公司公佈，華晨的控股股東「華晨汽車集團」重整計劃，已獲債權人通過，亦即其所持華晨售予國資委瀋陽汽車又行前一步，只待法院批准，華晨的大股東快將由弱勢變強勢，對華晨屬好消息。 1）知乎是中國領先在綫內容社區的經營者，用戶到知乎平臺尋找解決方案，作出決定，尋求靈感並獲得樂趣。 很多人認爲，韓國汽車業的成功是與多年貿易保護政策分不開的。
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如使用11kW交流電或 何車推介 150kW直流電快充，最快40分鐘就能補充80%電力。 Volvo更宣示要在2025年消減旗下所有新車碳足跡率來到40%，2040年達成碳中和。 為此，Volvo進一步成立Recharge電動子品牌，於2019年發表首款純電量產作品XC40 Recharge，2022年初引進臺灣市場。 上下雙層Matrix LED智慧複眼頭燈功能強大，能適時調整照明光型、關閉各個燈光區段，一來確保駕駛者視線清晰，更能防止對向來車與路人遭受強光炫目，具體提升行車安全。 2022年式Kodiaq為小改款式樣，外觀視覺變得更精銳明亮，延續新世代Skoda品牌設計語彙，整體視覺份量更飽滿強大。 何車推介2025 外觀部分，NX採用新世代Lexus家族設計語彙，也是第一款將Lexus英文字母標示於車尾的新車。
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除了看起來科幻，其實內裡種種設備，Jazz也不會令你失望，引擎起動按鈕、7速加減波撥片、輕觸式顯示屏、後泊車顯示等，完全沒有因價錢而遷就質素。 入門版1.3公升i-VTEC引擎提供100匹耿力，數字當然不驚人，如果數字驚人，才真的驚人。 首先，雖然韓國執政黨的政治理念與中國政府多有相似之處，但韓國經濟卻遠沒有中國那麼多的國有企業。 90年代的現代、起亞、大宇和雙龍無一例外全部是私營企業，這些企業沒有國有體制激勵性不足、效率低下的弱點，腐敗、用人唯親和裙帶關係的問題也要少的多。 而且這些企業沒有國家/地方財政，或者是合資廠利潤的補貼，所有利潤都需要靠自主研發真刀實槍的拼出來，也磨練出了他們強大的市場競爭力。 不過，與中國市場高度集中於緊湊型市場不同，韓國汽車市場在級別方面分化度相對較高。
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再加上SYNC 3娛樂通訊整合系統，該系統同時支援Apple CarPlay或Android Auto，提供聲控與觸控方式輸入訊息，科技感十足。 新世代Mustang洋溢著前衛車格，12.3吋全液晶多功能顯示儀錶螢幕集合所有訊息，方向盤右側Pony Button為野馬快捷鍵，能迅速切換一般、運動、賽道、雪地濕滑，還有Drag Strip直線加速。 更可以選取MyMode個人化模式、MyColor 多彩氣氛燈、TrackApp賽道模式、MyGauge測量表…充份滿足操駕需求。
如果想要一臺造型出眾，動力又夠的小跑車，就好啱揀Scirocco。 福士最用心的車型非Golf莫屬，自1974年推出至今一直是福士最暢銷車型，最好的技術都在Golf上搭載。 何車推介 駕駛方面，秉承歐洲車調教，底盤反饋緊致，懸掛動作快，支撐力足夠，同時又會保證舒適。
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韓國人經過了二三十年的汽車消費，總結出的經驗是三廂轎車要夠大才能真正發揮這種車型舒適和大氣的優勢。 何車推介2025 比如佔據銷量榜第四名的起亞Morning，正是一款微型車。 這款車的初代車型在2004年推出時，因爲其時尚的外形，不錯的品質，以及實用的空間設計，在微型車已經顯現出下滑勢頭的韓國車市，掀起了一股小車熱潮。
相比之下，中國仍然有幾十個汽車企業，數量爲全球最多，而僅自主品牌就超過30個。 這其中有大量的企業並不具備足夠的競爭力，但或者是因爲合資業務的支撐，或者是因爲地方政府的支持，仍然在推出自主品牌車型，在補貼之下也畸形的佔據了不少市場。 而這些劣質企業不退出市場，以吉利、長安等車企爲代表的真正有競爭力的自主品牌拿不到本應能拿到的市場份額，品牌影響力和研發投入都形成不了規模，無法與跨國車企在同一水平競爭。 坐擁全球最大的汽車市場，中國的汽車工業卻不得不在一個個碎片化的市場中打拼，不能不說是個巨大的遺憾。 何車推介 作為市面上見得最多的小車款式之一，Jazz的成功已經是好多代的事。 設計上，Jazz的造型一代比一代科幻，甚至有點像電子遊戲裡的未來車子，絕對不會讓你在駕駛時給人一種因為平才選擇的動感。
汽油動力車型則以搭載全新2.4升渦輪引擎的NX 350掛帥，NX 250搭載了2.5升自然進氣引擎，配置2.0升汽油引擎的NX 200更被視為銷售主力。 動力方面，除了性能磅礡的5.0 V8引擎，Mustang還提供了EcoBoost 2.3升雙渦流渦輪增壓汽油引擎，搭配SelectShift 10速手自排變速箱，動靜自如，效率奇佳。 不少人買車時為方便都會委託車行或經紀辦理車保投保事宜，不過為清楚瞭解自己應得的保障，還是強烈建議各位車主／準車主親力親為去比較及選擇合適的車保計劃！ MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。 經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。 與同類車型在中國主要作爲商務用途不同，在更富裕的韓國，中產階層家庭日益增長的戶外休閒活動，使得這輛車在韓國的家用市場具有更大的潛力，它的這種定位也能從下面這張起亞嘉華在韓國的廣告圖片中看出。
車身尺碼較上代NX稍稍增加，長、寬皆多出20mm，增高15mm，軸距則是大幅拉長30mm。 車身造型延續稜角分明的前衛設計，並導入平滑弧線設計，展現出剛柔並濟的諧調風格。 造型煥然一新，這是新世代Tucson給人的第一印象，大器前衛的車頭搭配分離式燈組，整體風格完全不同於同級競爭車款，讓老遠一眼就能辨識。
FREED可以睇作JAZZ的mpv版本，保持JAZZ耐用、慳油、動力好優點外，外觀相較其他7人車亦更型格，同Jazz相比更多兩個座位，如果看中JAZZ的好玩好開，但又需要照顧家庭，FREED就至啱你了。 XC40 Recharge是Volvo市售電動車先發第一棒，未來不僅純電車型，PHEV插電式油電混合動力車型也會掛上Recharge車名，徹底實現環保理想。 何車推介2025 在臺灣市場，第四代Tucson長軸版本為在地國產，Tucson L長軸版長寬高為4630×1865×1665mm、軸距2755mm，車室空間寬敞、靈活與機能也相當出色。
就算不甩尾，光是這兩張偷輕9.6kg的M專屬碳纖維賽車桶型座椅，立刻心情大好。
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數位科技方面，搭載10.2吋數位儀錶板與CNS 3.5代10吋多媒體直覺聲控主機，實體按鍵數量大幅減少至8個，操作直覺、簡單。 再加上手勢滑移控制與聲控控制，說出「你好SKODA」就能夠控制多項功能。 3）知乎5月24日宣佈今年Q1業績，虧損大減，公司認為大有改善。 4月5日至本週一，美股共有78個交易日，知乎在美市回購佔了60日，共回購769萬股，佔發行股數2.5%。 6月下旬，股東會授權公司回購3,164萬股，佔當時發行股數10% 。 XC40 Recharge搭配電池容量78 kWh的電池組，根據WLTP測試規範，最大續航里程來到418km。
