城滙對面，鄰近荃灣公園、荃灣西站、荃灣渡輪碼頭、灣景廣場、荃灣廣場、荃新天地及祈德尊新邨。 如心廣場巴士總站於2000年3月17日啟用，部份原以舊荃灣碼頭或新荃灣碼頭為總站的巴士路線於同年3月19日遷到此總站[5]。 當時巴士總站周邊缺乏其他食肆，九巴在站內開設茶水站「鴻發茶餐廳」供職員用膳；可惜早年結業，並改為九巴員工自助餐廳。 如心廣場巴士總站（Nina 荃灣廣場點去2025 Tower Bus Terminus）[1]，位於新界荃灣區荃灣西楊屋道8號如心廣場地下，屬室內巴士總站，配備10組平行式月臺與停車處，供專營巴士、過境巴士作總站與中途站之用，所有車站出入口均設於大河道。 重建項目完成後，加上近期由華懋集團發展的如心廣場啟用，形成荃灣區的新地標。
- 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
- 位於荃灣的泰國菜餐廳 Ann Mamma Thai Kitchen 環境清幽。
- 荃灣廣場位於荃灣區大壩街4-30號，是區內繼海濱廣場後第2個大型娛樂商場，1950年代荃灣填海後，原址為麵粉廠及貨倉。
- 在荃灣地鐵站 A 出口去巴士站乘 51 號巴士或 80 號小巴，在光板田村二段站下車。
- 而拆卸前的一段日子，大量網民要求荃灣廣場取消拆卸這個噴泉。
除了日治時期的超級長途線 5 號（尖沙咀經荃灣、青山、元朗及新田往返上水，由日軍管理下的「香港自動車運送協會」營辦）之外，上水和荃灣之間在之後半個世紀中，除往返九龍西上班而途經的居民巴士NR106線外，幾乎沒有任何直接載客服務或乘客流量紀錄。 隨著荃灣新市鎮發展而令荃灣區人口不斷增加，政府為減輕區會資源分配的負擔，重新劃分地方行政區，於1985年4月1日成立葵涌及青衣區議會（1988年4月1日改稱葵青區議會），集中服務葵涌及青衣居民。 荃灣區重新劃界，東面以城門道、和宜合道、昌榮路、青山公路及德士古道為界，南面以汀九海岸線和馬灣海峽為界，西面仍以青龍頭嘉龍村為界，北面仍以大帽山郊野公園近荃錦坳和城門郊野公園近鉛鑛凹為界，馬灣及大嶼山東北部（包括陰澳、竹篙灣）仍歸屬荃灣區。 荃灣廣場點去2025 荃灣廣場內觀與廣州的天河城有所相似，亦都對比起較它興建得早的南豐中心及荃豐中心等、或位於荃灣中心地段的商場，荃灣廣場以大面積的商場及不少特色作為招徠。 它是區內首個兼備大型中庭的商場，現時其地位已被愉景新城及荃新天地所取代，也曾有JUSCO及音樂噴泉沿級而建，亦是繼海濱廣場後全港第三個具有真雪溜冰場的地方（原址現為Catalog及Extravaganza）。 其實，本線延長至聯和墟對上水居民來說是相當繞路和擾民，因此於2001年6月30日起推出278K線與本線的轉乘優惠，方便聯和墟居民接駁。
荃灣廣場點去: 城門隧道轉車站轉乘優惠
新碼頭啟用當日，原使用舊碼頭的大部分路線隨即遷至新總站，只餘下32R、33、33A、40、48及52繼續使用舊總站。 荃灣廣場點去2025 32R、40、48及52線於1984年1985年間亦先後遷往新總站，舊總站一度只餘下兩線作總站。 後來，53、64M、73X、234A及E31線先後開辦或延長至荃灣，並以舊碼頭為總站，才得以呈現昔日的光輝。
- 荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、茶果嶺道、將藍公路、環澳路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。
- 至於新道路亦於2004年8月16日通車，成為海盛路延長部分，貫通大河道與楊屋道，數條專綫小巴途經該段並設中途站。
- 另外，278X也途經城門隧道，以及近年不少人前往城門郊野公園，城門水塘和大刀刃行山，所以每逢假日吸引不少居民乘搭該綫前往城門水塘和郊野公園（可於可風中學站下車前往）和大刀刃（可於粉嶺站下車前往）。
- 區內集住宅、工商業建築林立，包括新界最高樓如心廣場亦座落本區。
- 278X線前身為九巴的一條晨早路線278P，於1996年3月15日起配合九巴城門隧道路線空調化計劃而開辦。
- 商場地下則曾開設傢俱店、琴行、美國冒險樂園、匯豐銀行、醫務所。
荃灣廣場音樂噴泉，位於商場內的中庭，在開幕時該音樂噴泉已經存在，規模也是全港最大（但公認的仍是沙田新城市廣場音樂噴泉）。 荃灣廣場音樂噴泉一共分為4部份，包括瀑布層，旱泉（即是在地面噴出噴泉）舞臺，主表演水池和3樓的雪松噴泉區（不作噴泉表演，只在同一個控制室控制）。 而當中的主噴噴出的水柱高度可高至商場頂樓（7樓），該層頂部亦設有一個小型噴泉。 表演音樂選材方面，它採用的歌很廣泛（僅次於沙田新城市廣場），包括近幾年必用的串燒古典音樂系列（Hooked 荃灣廣場點去2025 On Classics）、中國傳統音樂、古典音樂、中文歌曲等。 水燈方面，該音樂噴泉用了5種顏色的水燈，包括藍色、紅色、綠色、橙黃色和白色。 場內潮流服飾商舖面積約佔總樓面面積22%，共有28間食肆，佔總樓面面積25%。
荃灣廣場點去: 設有駐站站長
由於荃灣廣場的中心為一個大的中庭，音樂噴泉亦沿級而建，當有大型活動，每層商場的兩旁及上落用電梯均站滿遊人駐足觀賞。 荃灣廣場點去 由商場開幕（1992年初）至大約2000年時，為整個音樂噴泉的全盛時期，開幕到2001年每場都有熄中庭大燈及落下中庭頂的黑色大幕，每天也有很多人圍觀。 因維修保養甚佳，一直不需要大修，翻查記錄，2001年也只是換噴嘴和水燈。
荃灣區海域雖然位於新界，其部分海域（汀九橋以東）仍被香港政府定義為維多利亞港範圍，屬香港都會區。 荃灣區工商活動繁盛，1950年代起成爲新界首個衛星城市及新市鎮的所在地，1985年因應區內人口急促發展而分拆出葵青區。 區內集住宅、工商業建築林立，包括新界最高樓如心廣場亦座落本區。 此外，荃灣區是香港重要的交通樞紐，區內的荃灣路、青嶼幹線爲市區進出新界西北、香港國際機場和大嶼山的重要幹道。 荃灣廣場位處荃灣市中心，毗鄰港鐵荃灣西站，交通便捷，為荃灣區大型商場之一，集消閒、購物及餐飲於一身。
荃灣廣場點去: 路線資料
柴灣角工業區的範圍，東面至大涌道，西面至荃灣西約的麗城花園，北面至青山公路近愉景新城，南面至海盛路海旁，包括青山公路（荃灣段）中段及沙咀道前段的工廠大廈。 20世紀初，在美環街附近的水坑（即曹公潭），已經有磨香粉和染布行業駐足。 荃灣區早在1970年代進行大規劃發展，而當時香港房屋委員會才剛剛成立，1959年荃灣首個公共屋村四季大廈落成。 但時至今日區內的公共屋邨不經不覺已經超過五十年歷史，大部分建築物已經殘破不全，部分屋邨隨著區內迅速發展而清拆興建新型屋邨。 公共的大型屋邨計有4條由香港房屋委員會發展的屋邨，3條（原有4條）由香港房屋協會發展的屋邨。 灣景購物中心原附設行人天橋經荃灣運輸大樓連接港鐵荃灣西站、如心廣場及祈德尊新邨等地，但由於荃灣西站五區（城畔）工程關係，該行人天橋曾於2013年2月5日至2019年7月3日期間封閉。
因此商場一度推出多條穿梭巴士路線來往荃灣地鐵站, 麗城花園及青衣等地。 直到2000年代初西鐵建成, 及2000年代中期萬景峯及如心廣場等住宅及酒店項目建成, 荃灣廣場一帶的人流始有所回升。 至2010年代中期荃灣西站一帶住宅項目陸續建成後，終使荃灣廣場一帶成為荃灣另一個市中心。 荃灣廣場（英語：Tsuen Wan Plaza）為香港新界荃灣區內的大型商場，佔地逾58萬平方呎。 雖然荃灣廣場並不位於荃灣站附近，但是由於荃灣於1990年代缺乏大型商場，因此荃灣廣場成為了荃灣區的地標。 由新鴻基地產於1990年發展，其中百貨公司吉之島及百老匯戲院於1991年開業，而商場於1992年2月正式開幕。
荃灣廣場點去: 荃灣舊碼頭巴士總站時期
2003年1月，新鴻基地產投資約600萬元將商場五樓佔地10,000平方呎玩具反斗城原址改作專賣童裝的「童話國」，作名牌童裝主題商場。 租戶組合包括多個童裝名牌，如 Chickeeduck、Kingkow、Mothercare、Guess Kids等。 場內中央設有親子樂園，並設置大電視讓親子共賞益智卡通、「童話國」還有益智課程和電動遊樂設施，亦已結業，現由傢俬廣場取代。 五樓室外平臺遊樂場翻新，改作佔地20,000平方呎的「陽光樂園」。 而商場5樓設有平臺花園和兒童遊樂場「太空樂園」，到2022年重新翻新成為「PLAY GARDEN」。
荃灣廣場點去: 商場
第六屆荃灣區議會有19名民選議員及2位當然議員，共有21名議員，原本民主派佔16名，然而2021年區議員辭職潮及宣誓後，再無陣營佔據主導權，仍在任8名議員當中4名為民主派議員，4名為建制派議員。 荃灣區由荃灣區議會所管轄，該區議會在1981年4月1日成立，一直被視為香港最早成立的區議會之一，因為該會的前身荃灣康樂市容諮詢委員會於1976年成立，該會在1977年改名為荃灣諮詢委員會，於1981年改變組織為荃灣區議會。 荃灣區除了荃灣新市鎮，亦包括油柑頭、汀九、深井、青龍頭、嘉龍村、石圍角、老圍、梨木樹、大窩口部份地區、馬灣島、大嶼山北部的外飛地（例如欣澳、青洲仔半島）等等地方。 自2011年11月27日起，商場開始陸續封閉場並進行大裝修，其後開設AEON百貨，取代原來的荃灣廣場分店，並於2012年10月20日開業。 4月27日剛開通的荃灣單車徑，長2.3公里，是荃灣至屯門單車徑的首個開通路段，跟小朋友踩單車最適合不過。
荃灣廣場點去: 荃灣廣場與其他商場相比
商場匯聚超過130間不同品牌商鋪及中西食肆，包括日式百貨和美容時裝等。 場內亦設有多項消閒娛樂設施，包括備有四間豪華影院的戲院，以及佔地超過30,000平方呎的戶外休憩兒童遊樂場，是其中一個區內年輕家庭消閒玩樂的好去處。 光板田村是位於大帽山山腳的一個寮屋村落，距離荃灣市中心只有約 15 分鐘車程，位置都算方便。 在荃灣地鐵站 A 出口去巴士站乘 51 號巴士或 80 號小巴，在光板田村二段站下車。 從荃灣站 A4 出口出發，經愉景新城的行人天橋進入八咪半，到了地面後繼續向前走，約 12 分鐘路程可到達。 從荃灣西鐵站 A2 出口出發約 17 分鐘纔可到達，建議由其他交通方式前往。
荃灣廣場點去: 路線全長
於2005年至2009年期間，荃灣廣場曾進行大型翻新工程。 1982年地鐵伸延至荃灣區，令荃灣站周邊地區迅速發展為區內一個頗為人口密集的區域，帶動興建多個大型私人屋苑，包括綠楊新邨及荃景圍一帶的愉景新城、荃灣中心、荃威花園(荃灣區第一個大型私人屋苑)和荃景花園等。 隨後香港國際機場及青馬大橋落成，由於汀九至深井一帶可以望見大橋的景觀，令多個地產發展商成為爭相發展目標，浪翠園、碧堤半島、珀麗灣等高級私人屋苑吸引中產人任遷入區內。
荃灣廣場點去: 香港汀蘭居
在荃灣北部的荃錦公路山上，還有鄰近大帽山郊野公園半山低密度歐式豪宅寶雲匯及朗逸峯。 近年因為工業區用地需求減低，令部分地產商將工廠大廈用地更改為商業或住宅樓宇，爵悅庭就是當中的代表者。 本線最初只於平日早上繁忙時間由上水開往荃灣碼頭，但在高乘客需求下不斷增加班次，並再增加至平日上下午繁忙時間提供來回程服務及先後加停城門隧道轉車站。 在市民及區議員爭取下，九巴於1998年11月1日把278P提升為全日服務，路線編號改為278X，成為北區唯一直接往返城門隧道和荃灣的全日專營巴士路線，最終令到城門隧道巴士空調化計劃全面上馬，在2000年9月開始實行。 278X線前身為九巴的一條晨早路線278P，於1996年3月15日起配合九巴城門隧道路線空調化計劃而開辦。
荃灣廣場點去: 巴士總站簡史
另外，九巴34B線開辦初期以新碼頭為總站，後改為舊碼頭為總站，編號改為234B後再改以新碼頭總站。 1960年，荃灣新市鎮開拓初期，第一階段填海工程尚未完成，臨時荃灣碼頭設於下海壩村對開，當時第三代九巴16B線於眾安街大光明戲院（今大鴻輝（荃灣）中心）外泊街。 荃灣廣場點去 介乎灣景廣場與荃灣大會堂之間的休憩用地及海盛路延長段為昔日的第一代荃灣碼頭巴士總站，該站歷史亦於此條目一併敍述。 荃灣廣場點去2025 2002年，新界專綫小巴95S線投入服務，為首條停靠如心廣場的專綫小巴。 荃灣廣場點去 矗立荃灣海傍的地標建築如心廣場，是新界區最高物業，項目從籌備至落成歷時逾15載。 1991年華懋投得荃灣楊屋道8號地皮；1994年龔如心宣佈華懋將在該幅土地上興建108層、樓高522米的如心廣場，落成後將是全世界最高大廈，預計建築費達40億元。
荃灣廣場點去: 翻新工程
以食肆為例，早年較廉價的選擇如美心快餐已轉為MX，大家樂，吉野家，麥當勞，哈迪斯、德和燒味、馬裏奧餐廳、農場餐廳等，以及上文提及的「荃灣食街」美食廣場。 現時商場食肆大部份均屬中高檔消費，如新租戶Ruby Tuesday、峯壽司、新鬥記、自助烏冬專門店丸龜製麵讚岐烏冬，以及山頭火和IKI Teppanyaki、Japanese dining鐵板燒等。 荃灣最新摩天建築如心廣場，與灣景廣場僅一街之隔，位於如心廣場地面的巴士總站於2000年3月19日啟用。 當時只餘33A、234A及234B以舊碼頭為總站，33A線遷往如心廣場，234A及234B線則遷往荃灣運輸大樓，此站正式成為歷史。 大部份巴士路線遷往新碼頭總站後，當局將此站面積縮小，與荃灣大會堂之間的空地則改建成露天停車場，以及圓墩圍通往大河道的單程路，專綫小巴80及83線，以及城巴屋邨巴士73R線（後兩者已取消）曾在該處設有中途站。
2012年獲永旺百貨承租開設AEON百貨店，並於同年10月20日啟業。 而該站在初啟用時，由於附近只有居民及廣場人流支持，固人流一直偏低。 TAP – The Ale Project 是極人氣手工啤酒吧，專售本地精釀啤酒廠少爺啤出品，亦有英雄啤及其他國家的精釀啤酒。 最適合假日下午來對著落地玻璃嘆特色啤酒，和朋友 chill 荃灣廣場點去2025 一 chill 的荃灣餐廳。 多個大型品牌亦曾於商場內開業，如玩具反斗城、歡樂天地、繽紛樂園（原址現為傢俬坊）、吉之島 （原址現為H&M及一田百貨）、冒險樂園（原址為思捷環球）、東海海鮮酒家及宜家傢俬（原址現為GU）等。
荃灣西站開經：大河道、青山公路（荃灣及葵涌段）、昌榮路迴旋處、葵涌道、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、茶果嶺道、將藍公路、環澳路、環保大道、百勝角路、環保大道及駿日街。 將軍澳工業邨開經：駿宏街、駿才街、駿盈街、駿光街、駿昌街、駿日街、環保大道、百勝角路、環保大道、環澳路、將藍公路、茶果嶺道、偉業街、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、葵涌道、昌榮路迴旋處、青山公路（葵涌及荃灣段）及大河道。 278P線是278X線之特別班次，只於平日上午繁忙時間提供服務由上水（太平）單向開往荃灣（如心廣場）。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
但轉乘計劃推出後，實際上聯和墟居民平日早上於粉嶺站中途站難以登上本線往葵涌及荃灣，因此在2002年4月29日，本線前身—278P線再度「復活」，但行車路線略有不同。 由聯和墟開出後經和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路、新運路及掃管埔路後，再依本線原本路線前往荃灣（如心廣場），於早上開出3班輔助本線。 小巴服務時間是約每二十分鐘一班，平日和週末的服務時間不同，去之前可在官網查閲。 九龍巴士278X線是香港一條日間巴士路線，來往上水及荃灣（如心廣場），途經粉嶺南、城門隧道、梨木樹邨、大窩口站及荃灣市中心。 德士古工業區的範圍，東面及南面至德士古道，北面至沙咀道及荃榮街，西面至聯仁街及馬頭壩街，包括沙咀道後段、楊屋道、德士古道的工廠大廈。
最早在該區發展的是德士古石油公司，在這區建立了油庫，1950年代周邊地區陸續有工業發展，例如太古汽水廠在這裡設有廠房。 隨著物流業的發展，基於這帶接近葵涌貨櫃碼頭，這區在近年更加有大量物流公司遷入，形成一個物流區。 紡紗業於1980年代開始步入黃昏，隨著香港製造業式微，這區的工廠大廈紛紛改為商業大廈，有不少不同種類的公司遷入，包括有線電視及香港01。 最後之一的中央紗廠於2011年業務北移，並在2014年以十億，將廠房賣予嘉民亞洲發展作數據中心[11]；而南豐紗廠就在2018年改為創意空間The Mills。 1950年代前後紡織業興盛，如南豐紗廠在現時麗城花園至翠豐臺位置開設，紡織工廠集中包括南海紗廠、寶星紗廠、東南紗廠、東亞太平紡織廠、會德豐紗廠等。
灣景廣場（Skyline Plaza）小巴站，位於新界荃灣區海盛路延長段東行灣景廣場對面的停車灣，毗鄰荃灣大會堂、荃灣廣場、如心廣場、萬景峯及其基座商場荃新天地等，為一專綫小巴中途站。 因應多項維港兩岸的大型基建工程陸續完成，《預算案》建議推動優化海濱項目，預留60億元發展新的海濱長廊及休憩空間，以改善海濱設施。 荃灣廣場點去2025 據悉，是次優化海濱的重點項目包括6個港島海濱、2個啟德海濱及荃灣海濱空間。 不過荃灣區議會曾經「先行先試」，於2011年自資拜託香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。 經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀[13]。 但政府最終沒有理會區議會以至地區人士反對聲音，如期讓項目的代理人港鐵為物業發展項目進行招標工作。
