政府在推廣石油氣的士時以「噪音低和污染少」仍賣點，卻曾遇到不少打擊，如有司機誤以為石油氣的士較容易發生爆炸；早期石油氣的士的加汽站收費昂貴，站點又不足；從柴油車換成石油氣車的費用高昂；石油氣車起動較慢等。 然而，隨著政府的強制推行和一段適應期，現時有關問題已大為改善。 政府亦曾考慮過以天然氣或電力作的士之環保能源，可是由於能源費和換車的費用不菲，因此未有全力推行。 2012年底，皇冠汽車引入混燃的豐田Prius的士，並於2013年2月開始投入服務。 隨著政府推出強制更換商業用柴油車輛計劃，全港碩果僅存的金禧皇冠柴油的士（車牌：GL2649，1995年出廠）終於2014年6月因運輸署廢氣排放測試未能通過而退役。 根據運輸署統計數字，截至2016年1月，全港尚有一部金豐柴油的士登記，為新界的士（車牌：GT5043）。
執業大律師陸偉雄接受香港文匯報查詢時指出，《道路交通條例》規定的士必須按錶收費，司機不得主動議價，但乘客主動要求加小費除外，故如果一直無的士埋站，乘客被迫按錶收費以外，再加小費「利誘」司機接單，不屬違法。 大嶼山的士聯會主席陳金洪接受查詢時，否認要求加錢的司機是該聯會成員，他亦不知道有這種情況發生；他估計，自政府去年4月一口氣增發25個大嶼山的士牌照後，行內競爭愈趨激烈，不排除有個別「害羣之馬」因平日沒有客，至假日就「各出奇謀出埋啲古靈精怪嘢搵食」，導致服務變差。 復活節長假期期間，不少市民都想到離島鬆一鬆，但礙於該區的交通工具種類有限，通常會以的士代步，但要小心被人坐地起價。
大嶼山的士call: 新界的士
除這間公司外，尚有兩間公司分別營運於香港島地區行走的電車及接駁太平山山頂的纜車系統。 大嶼山的士call 大嶼山的士，俗稱藍的、藍燈籠、藍精靈或嶼的，因車身漆藍色而得名。 大嶼山的士call 大嶼山的士只可以於大嶼山和赤鱲角營運（包括香港國際機場、港珠澳大橋香港口岸、香港迪士尼樂園及愉景灣二白地區），短程收費為三種的士中最低。 由於大嶼山還有不少偏遠地方尚未有行車道路連接（包括：分流、芝麻灣半島、二澳、狗嶺湧、煎魚灣和沙螺灣等地），因此的士需求較少，現時登記大嶼山的士只有75輛行走。
- 市面上出現過無數Call的士App，究竟邊個的士App好用？
- 2007年6月開始，由七人車款改裝而成，使用混能的豐田Alphard五座位的士誕生。
- 新冠肺炎疫情蔓延全球，境外遊停擺下，本地遊掀起熱潮，過去3天端午節連週末長假期，香港各區景點迫爆，部分的士司機趁機劏客。
- 故此，的士同時具備彌補其他公共交通工具如巴士、鐵路等未能覆蓋的地區，以及日間交通工具未能涉及的服務時間等等的不足。
- 每日提供香港中西區的港澳碼頭至澳門新外港碼頭的航班服務，航程需16分鐘，每日開出56班，堪稱世界上最頻繁的同類型穿梭服務。
等候時間的收費會因落旗後跳錶收費提高而相應調整，而其他附加收費則維持不變。 位於九龍城區的啟德機場於1998年停止服務後，香港國際機場正式遷往位於大嶼山的赤鱲角。 香港國際機場為全球客運第五繁忙的國際機場，亦是全球貨運量最高的機場。
大嶼山的士call: 道路網絡
2007年年底，香港地鐵和九廣鐵路合併為港鐵[7]，至今共有93座鐵路車站（連香港輕鐵則共161個站）。 一些原本為所有路面車輛或大部分路面車輛禁止停車上落客貨的位置（停車禁區），劃作容許的士停車的地點，的士只能在該地點即時上落客，並不能在該位置的禁區內停車等候。 不過陳金洪說，由於乘客是透過call臺事前講明願意加錢，故不涉及司機濫收車資，有關行為難以打擊，他呼籲同業守規矩和自律，否則長遠來說只會流失客人。
- 不過陳金洪說，由於乘客是透過call臺事前講明願意加錢，故不涉及司機濫收車資，有關行為難以打擊，他呼籲同業守規矩和自律，否則長遠來說只會流失客人。
- 1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。
- 穿梭巴士只於大嶼山港珠澳大橋管制站(香港口岸)、澳門口岸(珠澳人工島)及廣東珠海口岸(珠澳人工島)之間行駛，不會進入珠海範圍。
- 新界的士，俗稱綠的或草蜢，因車身漆上綠色而得名，於1976年9月23日起正式發牌。
- 早於1920年代，香港島已經有的士行駛，至1926年擴展服務九龍半島。
- 雖然車身較大，但車廂卻比較狹窄，加上引擎容量達到3900cc，石油氣消耗量比一般日製的士多達一倍有多，故即使有200匹馬力輸出，也未能得到用家的青睞。
現時輕型貨車的登記數量為72,223輛，其中自僱式經營的輕型貨車與物流公司旗下的輕型貨車各佔相當的數量。 其中物流公司包括順豐速運、嘉裏物流等，而自僱式經營的輕型貨車則依賴Call臺（例如：勁達）或手機Call車平臺（例如：GoGoVan及LaLaMove）為主要收入來源。 香港交通方便，公共交通主要由香港鐵路運輸、香港巴士、香港小巴、香港的士及香港渡輪等組成，亦有香港電車及香港輕鐵等。 2013年2月1日，福特汽車出口與發展部總監Hal Feder來到香港，向香港傳媒表示計劃於2014年開始向香港的士車主出售的士，車型名為福特全順Connect Taxi，無論款式、尺寸、內籠及環境保護等方面，均為香港市場度身訂做[28]。 稍後將會與香港的士車行合作安排測試車輛，售價比較豐田所生產的香港的士稍貴3萬港元[30]。 現時使用的車型絕大多數為豐田皇冠Comfort（亦是東京的士的主要用車），其次為豐田Comfort Hybrid，亦有少量日產Cedric、日產NV200、豐田Noah以及福特全順Connect Taxi的士服務中。
大嶼山的士call: 的士種類
每逢節日假期，大嶼山都有大量遊客到訪，即使因為疫情令香港失去境外旅客，但本地行山遊客數量增加，大嶼山區區75部的士仍難以滿足市民需求。 2021年，有的士公司購入日產Note e-Power並改裝成的士，此車型以電油引擎推動交流摩打，全車長度只有4,055mm，從而影響行李空間。 情況嚴重使運輸署研究立法規管的士司機在車頭擺放的手機數量，向立法會提交文件建議規定司機不可以放超過2部流動通訊設備，顯示屏對角長度不可大於18釐米確保駕駛安全。
到目前為止，除皇冠Comfort之外，亦出現數款不同型號的4座位的士，包括數目正在增加的豐田Comfort Hybrid，以及少量的豐田Prius，比亞迪e6，日產NV200和福特 大嶼山的士call Transit Connect。 隨著2008年前出廠的5座位皇冠Comfort陸續退役，4座位的士在香港的佔有率於2017年首次超越5座位的士。 豐田Comfort的士於2017年停產，由石油氣加電力混能的JPN Taxi取代，皇冠汽車亦於2018年引入JPN Taxi，但於香港稱為Comfort Hybrid，並同樣設有4個乘客座位。 離島區的機場一、二號客運大樓、地面運輸中心及港珠澳大橋香港口岸，只限使用青嶼幹線、北大嶼山公路、機場路及各直接連接前述交匯處之道路。 大律師陸偉雄亦指，雖然《道路交通條例》中訂明的士要按錶收費，但如果事主事前已與司機達成協議，可視為按錶收費外的附加費，故不涉濫收車資。
大嶼山的士call: 交通安全
香港共有三個跨境渡輪碼頭，分別位於香港島上環的港澳碼頭、九龍西尖沙咀的中港碼頭及機場的海天客運碼頭。 多間公司提供來往香港至澳門及廣東省多個沿岸城市的航班服務。 高鐵香港段全長約26公里，總站位於西九龍，經過隧道直接抵達香港及深圳邊境，連接16,000公里長的中華人民共和國高速鐵路。 大嶼山的士call 高鐵香港段落成後，由廣州至香港的行車時間有4%機會減半至約48分鐘。
大嶼山的士call: 收費
最明顯易懂的例子就是迪士尼，在設定好主題的這個環境下，你戴米奇耳朵、與工作人員扮演的經典角色們代入式的交流就自然又合理。 打call也是一個道理，粉絲追求的就是在這個地方、這個時間裏可以盡情放飛自我的感覺。 從字面上的call來看就知道這種應援肯定要發聲，至於呼喊的內容就因表演者而異了。 另外就是熒光棒，作爲日系偶像（多爲女團）應援的必備用品，觀衆揮舞的熒光棒與舞臺燈光相互輝映，絕對是提升氛圍的利器。 人力車曾是香港最普及的交通工具，但於2013年，香港只存3名人力車夫。 [19]最後一名人力車夫已在2021年退休[20]，意味著香港再沒有人力車夫。
大嶼山的士call: 乘客安全
但他認同有關做法不健康，認同政府引入專營的士，增加競爭。 大嶼山的士call 註：新界的士如載客經沙田來往荃灣港鐵站、青衣機鐵站、香港迪士尼樂園或香港國際機場一號及二號客運大樓，必須使用城門隧道。 大嶼山的士call 現時全港的士有18,163輛，其中市區的士（紅色）15,250輛，新界的士（綠色）2,838輛，大嶼山的士（藍色）75輛。
大嶼山的士call: 的士新收費計算機
於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，瞭解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3[1]。 於2011年，Hotels.com於網上進行全球的士服務調查，瞭解全球各地的的士在安全、衛生、司機駕駛技術、對道路的熟悉程度、服務態度、價格及召喚的方便程度7個範疇進行評核，結果得出香港的士排名全球第3。 奇怪的是「埋站」的士少之又少，每小時僅5輛的士「埋站」，但的士站不遠處卻不時有「藍的」「冚旗」停泊遲遲未有駛入的士站。 大嶼山的士call 起初，記者還以為有乘客已電召有關的士，故司機停泊該處等已預約的客人，然而這些的士卻在旁停泊半小時，也未見乘客上車，與一般電召情況不符。 根據法律規定，出租車可以攜帶個人手提行李，但不能攜帶貨物。 的士車資是按跳錶收費，有部分立心不良的司機為了賺取更多車費，就算熟路也會謊稱自己「唔識路」，藉機兜路。
大嶼山的士call: 經營模式及牌照
每日的服務人次分別達1,100,000、207,900及1,400次。 香港的士，即香港的計程車，「的士」一字是從它的英語「Taxi」音譯出來的。 乘客上車後指明目的地，司機直接駕駛前往，是方便快捷的公共交通工具。 由九龍巴士營運的76K、276B及N73（後者通宵服務）提供往來位於香港新田的落馬洲公共交通轉車站與北區及元朗區的專營巴士服務，供乘客於落馬洲轉乘皇崗口岸—落馬洲過境穿梭巴士服務前往深圳皇崗。 香港的非專營巴士服務，俗稱「村巴」，由不同的巴士公司所提供。 主要為紓緩市民主要在繁忙時間對專營巴士和專線小巴服務的需求，及在一些專營巴士和專線小巴行走並不符合營運效益的地區提供服務，應付乘客需求。
大嶼山的士call: 香港的士
每輛成本約30萬港元，比較普通的士貴約10萬港元[35]。 1923年6月，香港首間的士營運商—香港九龍的士公司開業，引入了80輛法國雪鐵龍房車，並於同年9月17日正式投入服務，行走香港島一帶。 當時的士只有3至4個座位，收費方式分為按照時間和距離議價及按照計程器（咪錶）收費兩種。 1941年香港日治時期前，的士通常在各渡輪碼頭及各大酒店門口等客，如果在其他地方乘搭的士，則需要預先致電的士公司。 2018年9月，市區、新界及大嶼山的士業界向運輸署申請落旗收費分別增加6元、6元和7元、落旗後首段跳錶收費每跳分別增加2毫、2毫和3毫，以及後段跳錶收費每跳分別增加2毫、2毫和1毫。
大嶼山的士call: 市區的士臺
運輸及房屋局發言人表示，政府審批的士收費調整的申請時，已考慮各項相關因素，包括的士從業員的收入和營運成本的轉變、市民的接受程度，以及的士和其他公共交通工具的收費差距等。 政府在今年5月25日向立法會提交《2022年道路交通（公共服務車輛）（修訂附表5）規例》，進行「先訂立，後審議」的程序，以調整的士收費。 營運行走港島中環花園道至紅棉路之間，往返扯旗山山頂廣場凌霄閣之間的纜車公共交通服務。 山頂纜車於1888年啟用[14]，全長1.4公里，共6個車站，但主要停經中環及山頂兩站。 考慮到當前的經濟情況和早前法案委員會的意見，政府認為當時並非引進專營的士的合適時機。 大嶼山的士call 因此，運輸及房屋局局長陳帆於2020年11月12日在立法會會議上根據立法會《議事規則》第64（2）條，宣佈撤回《專營的士服務條例草案》。
有讀者向《香港01》投訴，指上週六（15日）於東湧站等大嶼山的士入大澳，詎料等候多時都無空車，最後被告知要打電話「Call車」（訂車），並在答應額外加100元車費後，才獲安排嶼的，狠批嶼的「劏客」損壞香港形象。 有法律界人士指，《道路交通條例》中雖訂明的士要按錶收費，但如果事主事前已與司機達成協議，可視為按錶收費外的附加費，故不涉濫收車資，但有關做法並不健康。 【的士加價】市區、新界及大嶼山的士將於7月17日加價，起錶加3元，其後短途跳錶增加2毫，長途跳錶增加1毫。 很多時的士司機良莠不齊，相信很多人都會有以下5個搭的士經歷，包括拒載、不找續毫子等。
大嶼山的士call: 的士上落客區
搭的士甚至可能會遇上濫收車資的情況，近日就有網民在Facebook專頁「的士司機資訊網 Taxi」發文指，遇到有的士司機在車窗貼出告示，指「如有輪椅需要直接推上車廂每程附加費為二百元正。 隨著召車平臺越來越普及，很多的士司機會在車頭放置多部手提電話，以便接單。 司機要接生意是無可厚非的，司機快速接單甚至會方便到候車市民。 不過，隨着打call一詞的普及（其中表情包起到了非常大的推動作用），慢慢地很多男性偶像的粉絲（比如J家飯）也會開始用這個詞。 男糰粉絲一般常見的應援方式，如在歌曲的間奏統一喊成員的名字、揮手燈也會有人認爲這是打call。 但需要知道的是，這裏面還是有些微妙的區別，因爲男團與女團本來就是完全不同的兩個體系，這裏就不細說了，大家意會。
大嶼山的士call: 新界的士臺
有關新界及大嶼山的士許可地區的詳細資料，已於香港法例第374E章《道路交通(車輛登記及領牌)規例》附表7上列明。 香港擁有三個主要的直升機場，分別位於香港島港澳碼頭所在地上環信德中心、西九龍機鐵九龍站附近及香港國際機場之內。 大嶼山的士call 除此之外，香港境內還有多個小型直升機坪，包括位於九龍尖沙咀的半島酒店天台、位於長洲東灣海灘及觀音灣之間的直升機坪及多間醫院的天台。
車費根據車程及等候時間而定，而存放行李、電話召喚的士及使用收費道路等則需繳付附加費用。 香港各區設有不少的士站供乘客等候的士，而部分停車禁區亦設有一些的士專用的上落客位置。 大嶼山的士call2025 第一，由於市區之的士乘客比較多，因此分類後可以避免郊區缺少的士載客。 第二，由於郊區交通不便，居民比較依賴的士服務，因此有需要設立一種車費較便宜之的士服務，專門行走郊區地方。
