香港旅遊發展局並非產品或服務供應商，故將不會就有關產品和服務承擔任何責任。 香港旅遊發展局對本文所述資料，包括商店、餐館、貨品及服務等概不負責，並對此等資料，不作任何保證或陳述，包括其商業適用性、準確性、足夠性及可靠性等。 在天晴之日、退潮之時，你會在海下村的碼頭附近，看到水中絢麗的珊瑚及鮮艷奪目的珊瑚魚。 想一探水底的珊瑚世界，可以到海下村的「雲海士多」租用浮潛裝備。 不過，海下灣海岸公園是香港的海岸保護區，請遵守「水肺潛水及徒手潛水暢遊珊瑚區守則」，以免對園內的自然生態造成破壞。
雖然黃調侃霍文指工作不可只靠運氣，但黃亦有公開感謝霍文在時長兩週的交接期內提供多項寶貴意見[46][47]。 同時，黃承諾署方將確保向市民提供「安全可靠」、「快捷舒適」、「供應充足」及「價錢合理」的運輸服務，並在應變上加強能力及反應的機動性[41][48]。 香港地質公園交通2025 他上任時隨即為香港中區再度展開電子道路收費系統的研究工作[49]。 然而，黃並未成功落實霍文年代遺下的全球定位系統自動監測及消息發佈系統項目，而行政長官曾蔭權在巡視運輸署時更公開質問黃就係統落後於日本及東南亞各國的原因[45][50][51]。 就此，黃及運輸署員工以香港交通狀況複雜推諉，而曾則嚴厲駁斥早已推行相關系統的東京設有更為複雜的交通系統[50][51]。 亞洲電視將巡視片段播送後，黃及運輸署淪為公眾笑柄[50]。
香港地質公園交通: 第 1 站 香港地質公園
風平浪靜時，遊船將會稍為靠近岸邊一點，你便可以近距離拍到更為震撼的打卡美照。 由船上望向糧船灣，你會見到不少登山客經陸路遊覽萬宜水庫東壩，途中亦可看到宏偉的六角柱石羣、海蝕洞、海蝕柱等，亦是一流的打卡景點。 部分島嶼及沿岸地區不設任何設施，只適宜從船上觀賞，不要登岸，並應避免在吹強勁東風時前往。 你可於港鐵鑽石山站搭乘92號巴士，或於沙田市中心巴士總站搭乘299X號巴士前往西貢市中心。
- 雖然遊客需乘坐1.5小時的渡輪才能到達，但在這片270公頃的生態保育區內，有著獨特的沉積巖層和媲美海下灣的珊瑚羣。
- 糧船灣是位處果洲羣島以北10公里的小島，昔日島上有數條漁村。
- 萬宜水庫東壩旁有一塊藍色的巨型錨形石，標誌著萬宜地質步道的起點。
- 如果你不喜歡下海，可以到海下村內參觀小寺廟及4個極為獨特的石灰窯。
- 雖然有關工程在環境局局長邱騰華介入下停工，但黃就坦言港府無權要求回復已破壞的私人土地[105][106]。
- 走到島中央，就是一個最標誌的地方 – 石拱門，又稱「虎口大洞」，因千萬年風浪洗禮而成的巖洞，是果洲蝕島中最大的海蝕洞，與塔斯曼尼亞的塔斯拱門有幾分相似。
- 果洲羣島位於外海由南果洲、北果洲、東果洲，以及多個小島和石排組成，長期受到風浪侵蝕，形成各種奇特嘅海岸地貌，當中包括斷崖、海蝕拱及各種奇形怪石。
雖然相關投訴及後在1993年被行政事務申訴專員賈施雅駁回，但黃因事件早於1991年1月就已經匆匆離任[5][21]。 7月25日，張掖丹霞大景區管理委員會（張掖國家地質公園管理局）微信公眾號發佈情況通報稱，7月23日11時58分，一名遊客從張掖七彩丹霞景區七彩虹霞臺中部小平臺低矮處翻越圍欄拍照，被景區保安人員及時發現後勸返。 該遊客進入區域是張掖世界地質公園彩色丘陵保護範圍，雖然因其行走的山脊被黃土覆蓋，未造成實質性損害，但其行為違反了《張掖七彩丹霞保護條例》和《治安管理處罰法》相關規定。 糧船灣是位處果洲羣島以北10公里的小島，昔日島上有數條漁村。 1978年因建造萬宜水庫而築構堤壩，使糧船灣與西貢半島的陸地相連。 遊船將於糧船灣公眾碼頭泊岸，上岸即見到色彩繽紛的天后宮。
香港地質公園交通: 西貢河畔酒店
該海港最初由火山爆發形成，經過數百萬年的侵蝕風化，演變出了沙灘、岩石岬角、半島等地形地貌，地質極具多樣性。 九龍寨城公園所位於的地方曾為前清戍衛營寨及英殖民駐兵要塞。 園內處處充滿著歷史痕跡，例如舊衙門和出土前朝古物等都代表香港的淵源和典故。 穿梭於大街小巷中，你會發現很多人氣餐廳、咖啡店、茶餐廳等，提供各式中西美食，包括披薩、意粉、泰式咖哩、炸魚薯條、土耳其烤肉串等。 但從這斷層角礫帶中，可以推測西貢糧船灣在幾千萬年、甚至 1 億年前，曾經經歷過大型的地殼變動，相中可看到斷層兩側的岩石亦因受擠壓摩擦裂成碎塊。 舢舨每天將西貢海域內所撈獲的海產送到碼頭附近給食客挑選，買好後就可以拿去海鮮街上的多家餐館，交給店家煮一頓超新鮮美味的海鮮宴。
屯門公園除了有一般公園設施外，較特別的是場內設有爬蟲館，大家在館內可飽覽長鬣蜥、地氈蟒、豹紋龜等各種奇珍異獸，是爬行類動物愛好者不容錯過的景點。 沙塘口山東南沿岸嘅陡崖係全港最高海崖，高達 140 米。 而火石洲高 45 米嘅杬挽角洞、橫洲高 30 米嘅橫洲角洞、沙塘口山高 24 米嘅沙塘口洞以及吊鐘洲嘅吊鐘拱門，合稱為香港四大海蝕拱。 糧船灣沿岸一帶佈滿排列整齊嘅六角形火山岩柱，其中以花山沿岸嘅火山岩柱最高，高達100米，堪稱「天然六角形巖柱壁畫」。 香港地質公園交通 在糧船灣對出的橫洲，就可以看到海蝕拱，它又被稱為橫洲角洞。
香港地質公園交通: 交通
及後，黃及運輸署向公眾表示將儘快為系統招標，惟學者、工商業界及議員均指港府沒有汲取大擠塞的教訓，在改善監測及信息系統上態度散漫[51][52][53]。 雖然黃在資訊科技署署內成功為港府設立電子平臺，但由於亞洲金融風暴令港府財政惡化，因此資訊科技署被指令作轉型及重組[3][4]。 他決定以配合服務單位的需要為由，將資訊科技署內的技術人員分派至各個部門以節省整體行政開支[3]。 香港地質公園交通2025 在此政策下，資訊科技署的資源及職位因而削減，在大量下屬離職的情況下，他將安撫職員視為部門工作重要的一環[3]。 香港地質公園交通 在2005年2月1日，港府委任前加拿大國防部資訊科技總監及助理副部長戴啟新出任總監，黃因而卸任總監一職，並在出任新崗位前先往北京大學修讀國情培訓課程[27][42]。
- 這裡的沉積巖是由層層平疊的粉砂岩構成，形態非常獨特，猶如千層糕，十分有趣。
- 7月25日，張掖丹霞大景區管理委員會（張掖國家地質公園管理局）微信公眾號發佈情況通報稱，7月23日11時58分，一名遊客從張掖七彩丹霞景區七彩虹霞臺中部小平臺低矮處翻越圍欄拍照，被景區保安人員及時發現後勸返。
- 胡志明美術館為越南第一級的國家博物館，保存了史前時代至今的越南藝術品，涵蓋繪畫、雕塑、素描等形式，館藏約2000多件。
- 甕缸羣島景區由橫洲、火石洲、沙塘口山及吊鐘洲嘅金鐘巖組成。
- 黃在任內與業界人士關係緊張，產生磨擦的業界組織包括貨車、各類的士、專營巴士及非專營巴士司機，甚至漁民及私人駕駛教師。
- 現時更有不同規陸上和海上遊覽路線，大家可根據建議路線欣賞香港大自然風光。
印洲塘風景秀麗，景色如詩如畫，有「小桂林」和「小西湖」之稱。 印洲塘一帶的岩石主要是較年輕的晚白堊紀紅色沉積巖及較古老的侏羅紀凝灰岩。 位於印洲塘西岸的荔枝窩，擁有保存完整的典型客家圍村，是瞭解客家文化和中國傳統建築的好地方。 此外，印洲塘海岸公園擁有非常豐富的生態資源，包括紅樹林、海草牀、泥灘，以及珊瑚羣落。 香港地質公園交通 在2010年，商人魯連城收購大浪灣西灣農地發展豪宅，由於其發展破壞屬西貢東郊野公園範圍的西灣沙灘，而工地污水亦污染鄰近水源，黃更親自會見請願市民[104]。 雖然有關工程在環境局局長邱騰華介入下停工，但黃就坦言港府無權要求回復已破壞的私人土地[105][106]。
香港地質公園交通: 地質奇貌活課堂──香港世界地質公園
海浪湧入狹窄的石間，形成銀瓶頸特有地形，巖上佈滿六角石。 有一奇石在崖線懸空掛着，人稱「大炮石」或「大膽石」，曾六人嘗試站在石上，搖搖欲墜，驚險萬分。 香港地質公園交通2025 海水和石間亦有橫形的六角石，稱為「西式棺材石」，被海浪泊打，千年不變。 要注意銀瓶頸是陡峭驚險，2006年有一人意外墮崖身亡，石上豎立「小心塌石，注意安全」的石碑。 另外請穿著適合戶外活動的服飾，包括帽子和太陽眼鏡，並帶備防曬霜及防水裝備。 糧船灣是整趟船程中唯一提供補給的地點，位於島上的東丫村碼頭天后廟旁有一間小店兼海膽養殖場，供應海膽炒飯、各式海鮮及傳統小菜。
香港地質公園交通: 萬宜水庫行山｜6. 六角形巖柱祕密
走上堤道的尾段，爬上 T 形石上可以拍到東壩對面的破邊洲。 破邊洲原本是花山的一部分，因為長期受到海浪沖擊，最後與花山分離。 沿岸的石柱好像巨大的管風琴一樣豎立海中，是一種典型的海蝕地貌，是香港最大的海蝕柱。 有許多健行人士會特地步行數小時上花山去看海蝕柱，西貢碼頭的船行程應該也有包含破邊洲。 另外，黃亦允許容許駕駛學院的學員以更快捷的時段應考駕駛執照，令私人駕駛教師深表不滿，但他就以「親疏有別」為由堅持政策，而私教團體最終發動二百多名私人駕駛教師慢駛遊行抗議其不公的政策[83]。 及後，港府因針對強積金而在1999年4月1日成立強制性公積金計劃管理局取代積金辦，並同亦安排黃出任積金局的行政總監，直至積金局正式委任行政總監為止[28]。
香港地質公園交通: 新界東北沉積巖園區
此外，在萬宜水庫東壩設有萬宜地質步道及解說牌，介紹多種有趣的地貌景觀，包括斷層、扭曲的巖柱、侵入岩脈及破邊洲海蝕柱等。 水庫分別於糧船灣洲和西貢半島東部海峽的東西兩端建有兩條石壩，把中間的海道分隔。 這裡被列入香港聯合國教科文組織世界地質公園的範圍，擁有一系列於1.4億年前超級火山爆發所形成的地質奇觀，於國際地質學上具有重大價值。
香港地質公園交通: 🇭🇰 香港 大自然的鬼斧神工～ 香港地質公園 萬宜地質步道（附交通方式）
它與海蝕洞及海蝕柱的形成相同，同樣是受猛烈的風浪衝擊而成，只是侵蝕的程度不同。 萬宜水庫東壩的防波堤亦是一大特色，主要昆是抵禦海岸的地基被潮水沖蝕的堤壩建築形式。 震懾的巨型巖壁，除了面積之廣，還有巖柱的形狀大多是六角形。
香港地質公園交通: 張掖國家地質公園管理局：翻越丹霞景區圍欄遊客罰款兩百元
走到島中央，就是一個最標誌的地方 – 石拱門，又稱「虎口大洞」，因千萬年風浪洗禮而成的巖洞，是果洲蝕島中最大的海蝕洞，與塔斯曼尼亞的塔斯拱門有幾分相似。 西貢海濱公園有不少餐廳和酒吧，海濱步道、西貢大街及天后廟附近多條橫街亦有許多時尚餐廳、咖啡店和茶餐廳。 西貢公眾碼頭旁專線小巴總站對出的熱鬧街道匯聚環球美食，如薄餅、泰式咖喱、英國炸魚薯條及土耳其旋轉烤肉等。 甕缸羣島由沙塘口山、橫洲及火石洲等多個島嶼組成，位於糧船灣南端，鄰近破邊洲。
香港地質公園交通: 萬宜水庫行山｜4. 步道盡頭睇海蝕洞
由淺色火山岩組成的六角形巖柱，是地質公園西貢火山岩園區裡的瑰寶。 巖柱於1.4億年前在超級火山爆發後形成，覆蓋面積估計超過100平方公里，從陸地延伸至海底。 萬宜水庫東壩旁有一塊藍色的巨型錨形石，標誌著萬宜地質步道的起點。 沿途你可欣賞總面積達6.67平方公里的美麗水庫、青翠的山巒、雄偉的堤壩、由工字型弱波石築成的防波堤，以及豎立於海水中、擁有獨特地貌的破邊洲。 破邊洲原為花山的一部分，後被海蝕作用分離，形成海蝕柱，獨自豎立在海上，非常壯觀。 橋咀洲
香港地質公園交通: 香港地質公園：風景攝影師袁斯樂的攝影樂園
果洲羣島由南果洲、北果洲、東果洲，以及多個小島和石排組成。 果洲羣島位處外海，長期受到風浪侵蝕，形成各種奇特的海岸地貌，包括險峻的斷崖、海蝕拱，還有各種奇形怪石。 北果洲的六角形巖柱是最為壯觀的，它的直徑是園區內最大的，可達2米以上。 由於果洲羣島位於核心保護區內，加上風浪較大及地勢險要，因此只適合在風平浪靜的夏季，乘船在近岸遊覽。 作為香港地質公園之一的果洲羣島亦有「港版塔斯曼尼亞」的美譽，塔斯曼尼亞（Tasmania）是澳洲唯一的島州，位於澳洲大陸東南角約240公里的外海，是一座呈心型的島，與澳洲本土最南方的維多利亞州首府墨爾本隔海相望。
香港地質公園交通: 西貢大酒店
雖然尼克森衝擊令香港的經濟狀況在整個1970年代均欠佳，但他仍然成功加入太古集團擔任見習行政員[3]。 與此同時，他當時亦以經濟學者的身份為《信報財經新聞》撰文[4]。 然而，由於他的性格欠缺活力，而且又不喜歡酬酢活動，因此決定離開商界，改為投考更多海外進修機會的公務員職位[3][4]。 黃志光在1955年7月25日於英屬香港新界粉嶺出生，他從基層家庭出身及自稱粉嶺人[1][2]。 他自述小時候學業成績普通，在新界喇沙中學完成香港中學會考課程後，轉至王肇枝中學升讀預科課程，並在1973年入讀香港中文大學崇基學院，於理學院修讀生物學[3]。
在強積金正式開始前，黃亦已確立系統性的投訴及豁免申請制度[37][38]。 在強積金運作暢順後，他在2001年6月10日離開積金局[4]。 黃志光離開商界，如願於1979年考獲港英政府政務主任職位，並在11月初入職政務總署[5]。
香港地質公園交通: 資訊科技署署長
因中大推行博雅教育的關係，他在大學首年選讀經濟學導論而被經濟學說所吸引，最終決定於1974年轉學至當年新成立的社會科學院修讀經濟學[3]。 濱城市場/邊青市場是胡志明市最大的貿易市場，從食品、日用品到工藝品，無所不包。 來到這，除了可以買些紀念品外，也別忘了品嚐越南的正宗小喫，是個相當熱鬧的商場。 紅教堂是胡志明市最重要的地標之一，與西貢郵局僅一街之隔，是一個以巴黎的聖母院為原型建造的天主教堂。 香港地質公園交通 教堂的外牆由法國南部的馬賽運送來的紅磚組成，歷經一百年，依然紅艷，來到這，不妨參加教堂舉行的彌薩，感受一下裡頭的氛圍。 湄公河為越南的母親河，來到這可以搭著傳統小船，體驗水上市集的叫賣風情，並於搖曳的椰林中，一窺農家生活的模樣。
香港地質公園交通: 香港後花園，西貢推薦景點
馬屎洲展現了在約2億8000萬年前形成的沉積巖，它們是園區內第二古老的岩石;至於荔枝莊則展示了在約1億4600萬年前形成的多種火山岩和沉積巖; 同時，兩個地方都展現了獨特的地質特色，包括斷層、褶曲等。 雖然馬屎洲及荔枝莊的地質較為複雜，但卻是地質愛好者的樂園。 西貢火山岩園區中嘅六角形巖柱羣及海岸侵蝕地貌吸引咗唔少人專程到去一覽依個大自然奇景。 依個六角形巖柱羣係現時所知世界上面積和體積最大，巖柱體積直徑平均達 1.2 米，年齡為 1.4 億年前，即晚白堊紀嘅凝灰岩。 巖柱羣由萬宜水庫東壩延伸至果洲羣島，面積達 150 平方公里。
此外，萬宜水庫東壩亦設有萬宜地質步道及解說牌，介紹多種有趣嘅地貌景觀，包括斷層、扭曲嘅巖柱、侵入岩脈及破邊洲海蝕柱等。 成功來這裡真的讓我好開心，因為很久之前就一直想來看六角柱，可是拖了五六年都沒有來，終於在今年來親眼目睹這麼驚人的奇觀。 更自豪的是比起世界著名的北愛爾蘭巨人堤道 (Giant’s Causeway)、臺灣澎湖和韓國濟州島，香港的柱體數目更大也更壯觀。 不過 香港地質公園交通 Giant’s Causeway 比較優勝的點在於可以用雙腳步行到最近距離觀賞，不用擔心安全問題。 西貢位於新界東區，大部分地區都未經開發，與香港市區的景色截然不同，所以近幾年更是被稱為「香港後花園」，每逢假日都擠滿了遊客。 搭乘公共渡輪、直接議價包船出海、參加當地旅遊團，這是三種在西貢與香港地質公園旅遊最常使用的規劃方式。
香港地質公園交通: 地質教育中心
古廟建於清朝，擁有漂亮的小庭園，在1940年代之前同時充當島上的學校。 島上的天后宮每隔兩年會舉行盛大慶典，上演粵劇神功戲，並有祭祀儀式及天后神像海上巡遊等慶祝活動。 另外，島上設有一所海膽養殖場，提供以新鮮海膽烹煮的菜式，招牌菜包括香氣四溢的炒飯，教人垂涎三尺。
如果你不喜歡下海，可以到海下村內參觀小寺廟及4個極為獨特的石灰窯。 此外，公園的「可再生能源區」亦設置了多塊展板介紹公園內的可再生能源設施，藉此向遊人宣揚保護環境的訊息。 香港地質公園交通2025 不過提提大家，蒲崗村道公園緩跑徑於即日起至10月29日將會進行跑道翻新工程。 此處從前為一狹窄水道，貫通糧船灣洲和西貢半島，後來因興建水壩而被分隔。 受地殼變動的劇烈摩擦，斷層附近的岩石被壓成碎塊，形成斷層角礫帶。
香港地質公園交通: 胡志明市當地的機場
另外，柴油及汽油價格於2008年中高企，四家專營巴士公會均因巴士公司成本上升而拒絕調升工資增長水平而要求減輕汽油稅，但港府因藍天行動而無意削減燃油稅項[82]。 其後，黃與水上及貨車等運輸業界代表會面時更直斥柴油稅比例小對成本影響不大，刺激各界示威者發動更激烈行動[82]。 事件及後因2008年世界金融海嘯爆發使燃料價格大跌落幕[75]。 然而，黃因特首嚴斥而被大眾取笑後，他漸漸從公眾中消失[46][63]，而他的工作表現及後更備受抨擊。
香港地質公園交通: 【西貢香港地質公園】必到萬宜水庫東壩、橋咀洲睇六角柱 交通一覽
在漲潮時，連島沙洲會被海水浸沒，因此出發前請先查閱天文臺的潮汐資料。 黃在任內與業界人士關係緊張，產生磨擦的業界組織包括貨車、各類的士、專營巴士及非專營巴士司機，甚至漁民及私人駕駛教師。 在2007年7月中，超過三百臺八折的士因運輸署、香港警務處及香港機場管理局加強的士上落客區的管理而於香港國際機場堵路，黃與的士商會商議後強硬應對，要求警方繼續嚴正執法，並關閉臨時的士上落客區[73]。 黃最終在商議後承諾會為與新界的士引入短加長減機制[78]，惟反對短加長減的的士團體仍然不滿[79]，而更有運輸署職員在週年酒會時打傷示威的的士司機[80][81]。
