巴士由早上 5 時到凌晨 1 時提供班次，玩得夜都不用怕。 當時政府建議西部外走廊在陰澳設站，以便與機場鐵路作交匯，形成一個完善鐵路網絡；因此在機場快綫興建初期，已預定在陰澳興建車站。 後因政府將西部走廊（現為西鐵綫，其後與馬鞍山綫合併成為屯馬綫）的營運權交由九廣鐵路，加上青洲填海計劃遭否決及取消興建十號貨櫃碼頭，故有關計劃一直擱置至今。 欣澳站由凱達環球建築師事務所設計，車站頂棚為張拉膜設計，有助車站透光及通風。
欣澳站只設有一個出入口，通往欣澳站公共運輸交匯處。 此公共運輸交匯處原設計為緊急時使用，而現時該公共運輸交匯處主要為乘客提供往返愉景灣及港珠澳大橋香港口岸的巴士。 考慮到車站的開放式設計並不適合安裝月臺幕門，故前地鐵公司在興建欣澳站時，特地在車站月臺加裝高度比月臺幕門低的月臺閘門，故欣澳站成為全港首個採用月臺閘門的鐵路車站。 這種月臺閘門的高度大約是月臺幕門的一半（約1.5米），至於迪士尼綫的閘門則因遷就迪士尼綫的列車設計，所以閘門高度比東湧綫的月臺閘門更低，大約只有1.2米。 由中環 3 號碼頭乘搭 24 小時渡輪服務，只需 25 愉景灣欣澳2025 分鐘便能到達。 由東湧或欣澳搭巴士，只需約 20 分鐘即能到達。
愉景灣欣澳: 香港愉景灣酒店，世外桃源，近在咫尺
隨著愉景灣持續發展，位於二白灣的海澄湖畔、時峯及尚堤相繼入夥，本路線客量一直有穩步的增長、甚至會出現客滿的現像。 由於DB03R線是通往最近愉景灣的港鐵欣澳站的重要路線，而愉景灣隧道又只准許特定車輛使用，因此該路線在繁忙時間甚為擠逼[9][10]。 欣澳站啟用前，此路線是愉景灣接駁地鐵的重要路線，以致客量甚高，經常出現頂閘情況。 雖然自愉景灣巴士DB03R線開辦後，絕大部份轉駁港鐵的乘客皆改乘該路線，到較接近市區、車費較便宜的欣澳站轉車，使此路線遭大幅減班。 由於東湧仍是最鄰近愉景灣的市鎮，居民通常需要前往該處購物及解決各項生活所需，而且前往機場的乘客若不想乘坐昂貴的DB02R線，會改乘此路線到東湧站轉乘S1線，使此路線客量仍不俗。 2005年6月，為配合香港迪士尼樂園而建設的港鐵東湧線欣澳站啟用[11]，欣澳站是距離愉景灣最近的鐵路站，愉景灣巴士也配合欣澳站的啟用，開通了愉景灣往來欣澳站的巴士服務，為當地居民和訪客提供便捷的鐵路交通接駁服務。
- 在302米的大輋峒已略見愉景灣，經過大輋峒的北大嶼山微波連接系統站後，就迎接下坡的路，途中有不少開揚位置可供拍照，坪洲、明日大嶼發展範圍的喜靈洲、周公島一帶盡在眼前，若數年後再到訪，料不是一樣光景了。
- 近年愉景灣巴士已引入電動巴士、雙層巴士，當中包括前城巴富豪奧林比安（已經退役）。
- 後因政府將西部走廊（現為西鐵綫，其後與馬鞍山綫合併成為屯馬綫）的營運權交由九廣鐵路，加上青洲填海計劃遭否決及取消興建十號貨櫃碼頭，故有關計劃一直擱置至今。
- 後來，前地鐵公司亦於2006年1月1日將原有的「陰澳應急月臺」易名為「欣澳應急月臺」。
- 班次通常約10-50分鐘一班，以及配合中環－愉景灣渡輪船期開出。
- 隨著愉景灣持續發展，位於二白灣的海澄湖畔、時峯及尚堤相繼入夥，本路線客量一直有穩步的增長、甚至會出現客滿的現像。
在愉景灣碼頭落船，碼頭對出就是愉景廣場，非常方便。 受惠於香港發展迪士尼樂園，政府拍板興建迪士尼綫與欣澳站，此路線亦應運而生，主要對象為接駁港鐵外出的愉景灣居民。 而2號月臺則為側式月臺，供東湧綫往香港方向的列車使用，車站的票務設施以及唯一的出入口並設於該月臺旁。 愉景灣欣澳 而乘客往返1、3號月臺與2號月臺須途經站內行人天橋。
愉景灣欣澳: 接駁交通
計劃經二白坳到時峯，不過路途並不容易，因此在二白坳往榴花峒方向走50米，在岩石上小休一會才向愉景灣進發。 接上引水道後，一分鐘就去到時峯，走回碼頭乘船回市區。 最後一提，中途撤出點不多，包括大山頂往東南方走，可以往竹篙灣離開、大輋峒後北面有路落東葉坑附近行回欣澳。 在302米的大輋峒已略見愉景灣，經過大輋峒的北大嶼山微波連接系統站後，就迎接下坡的路，途中有不少開揚位置可供拍照，坪洲、明日大嶼發展範圍的喜靈洲、周公島一帶盡在眼前，若數年後再到訪，料不是一樣光景了。 大山頂有一支三角網測站，除了對面的大陰頂外，近距離看到香港迪士尼樂園與迪欣湖之景有震撼之感。 往西南面的路下降至四白坳，來到全程較平緩263米的犁壁山，朋友登上頂沒有景觀只有三角網測站，經過犁壁山後喫午餐。
- 不少居民要求運輸處將愉景灣對外的巴士線公開招標，讓競爭者加入，讓居民得到合理的巴士交通服務。
- 愉景廣場有不少西式餐廳，大部分均設露天位置，讓人看著海景品嚐美食。
- 而乘客往返1、3號月臺與2號月臺須途經站內行人天橋。
- 愉景灣環境清幽，禁絕外來車輪，其過半數都是外籍居民。
- 因此該站亦是東湧綫及迪士尼綫合共9個車站之中，出入閘人數最少的車站。
- 由於東湧仍是最鄰近愉景灣的市鎮，居民通常需要前往該處購物及解決各項生活所需，而且前往機場的乘客若不想乘坐昂貴的DB02R線，會改乘此路線到東湧站轉乘S1線，使此路線客量仍不俗。
1980年代後期，香港政府因應香港啟德機場運輸量飽和，決定啟動機場核心計劃，不但在大嶼山北部的赤鱲角興建新機場，還在大嶼山建設由青馬大橋、汲水門大橋和北大嶼山快速公路組成的青嶼幹線。 機場的搬遷為大嶼山提供大量工作機會，使市區人口開始向大嶼山遷移，愉景灣的人口大幅增加[8]，同時也增加了酒店的需求，加上青嶼幹線通車後，愉景灣發展陸路對外交通的時機也已成熟，所以愉景灣的發展商香港興業有限公司便啟動建設愉景灣隧道的項目。 愉景灣原是被羣山圍繞的海灣，因此位處大嶼山東南部的愉景灣如要與位於大嶼山北岸的北大嶼山快速公路貫通，便須要開掘隧道。 愉景灣隧道於2000年5月正式通車[9]，而為愉景灣提供區外連接服務的愉景灣巴士，也在該年5月起投入服務[10]。
愉景灣欣澳: 愉景灣酒店 —— Staycation 親子住宿之選
因此該站亦是東湧綫及迪士尼綫合共9個車站之中，出入閘人數最少的車站。 在愉景灣碼頭 (巴士總站)起步，走至愉景灣道，往左(東面)行走，在海傍右轉進入稔樹灣。 沿海岸線行走，經稔樹灣村至大水坑附近的屋村，右轉踏梯級而上。
| 愉景灣酒店交通：在愉景廣場乘 T4 或 T9 巴士，或欣澳站搭 DB03P 巴士前往酒店。 酒店亦有提供免費巴士服務來往酒店和欣澳及迪士尼樂園。 DB03R線是香港的一條巴士路線[1]，由愉景灣來往港鐵欣澳站[2][3]，輔助線DB03P線則提供愉景灣(北)商業中心來往港鐵欣澳站的服務[4]，由愉景灣交通服務有限公司營運[5]。 愉景灣欣澳 在居民代表建議下，愉景灣交通於2009年着手研究引入雙層巴士的可行性[20]；經過多番試驗，該公司落實購置六輛富豪B9TL雙層巴士，於2015年8月16日登陸愉景灣，行走客量最高的DB03R線。 其後愉景灣交通於2016年向城巴購入4輛1997年投入服務富豪奧林比安雙層巴士並於同年6月30日投入服務，行走DB01R線；同年再購入4輛猛獅A95 ND323F取代該4輛二手富豪奧林比安雙層巴士。 該十輛雙層巴士最終取代十輛單層巴士（包括梅斯特斯平治O405（DBAY73）、猛獅NL262（DBAY21、35、78、90、115、127、131）、猛獅NL263（DBAY166、188）。
愉景灣欣澳: 親子西式愉景灣餐廳 Zaks
而為了照顧乘客需要，該月臺設有洗手間供乘客使用，是前地鐵系統中首個於收費區內設置乘客使用的洗手間。 另外，於1、3號月臺之間設有恒生銀行的自動櫃員機。 愉景灣欣澳 班次通常約10-50分鐘一班，以及配合中環－愉景灣渡輪船期開出。 愉景灣交通服務有限公司為區內提供24小時巴士服務。 愉景灣居民經欣澳站轉乘港鐵前往市區相當直接，又較乘搭渡輪便宜，故此路線備受歡迎，經常頂閘甚至超載，不時被交通警抄牌。 自2009年起，愉景灣交通便著手研究引入雙層巴士的可行性，[11]並於2011年向新巴借用一輛Enviro500 愉景灣欣澳 12米雙層巴士進行愉景灣區內道路試行，結果試驗成功。
愉景灣欣澳: 車站結構
愉景灣巴士是香港的一間巴士公司，由愉景灣的發展商香港興業國際所屬的「愉景灣交通服務有限公司」（1981年2月10日註冊成立）營辦[1][2]，為大嶼山愉景灣提供部分24小時區內及對外交通服務[3]。 由於作為進出愉景灣的交通要道愉景灣隧道，自通車至今一直實施交通管制，限制其他車輛通行[4]，因此「愉景灣巴士」是唯一在愉景灣地區提供陸路公共交通服務的機構[5]。 愉景灣欣澳 欣澳站設有一組島式月臺及一個側式月臺，當中1、3號月臺則共用一組島式月臺：1號月臺為東湧綫往東湧方向的列車使用；而3號月臺則為迪士尼綫往迪士尼方向的列車使用，該月臺主要為東湧綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園度假區之用。
愉景灣欣澳: 使用狀況
Zaks 是愉景灣餐廳中最大空間，5000 呎的露天位置極受遊客歡迎。 餐廳樓高兩層，位置寬敞，適合一家大小的親子之旅用餐。 愉景灣沙灘水清沙幼，因位置較偏僻，平日較常是當地居民來運動、散步，喜歡寧靜的你必定會愛上這個愉景灣好去處。
愉景灣欣澳: 交通意外
但是因為運行圖設定的問題，機場快綫列車時常會早到，此時會在接近欣澳站時減速，甚至在欣澳站內的路軌短暫停留，以等候東湧綫列車駛離車站。 愉景灣欣澳2025 而位於欣澳站中央位置設有2組後備島式月臺，該月臺名為欣澳應急月臺（前稱陰澳應急月臺），只作東湧綫及機場快綫在緊急事故時疏散乘客之用。 過往，在區內行走的巴士，都是以日本車廠品牌（五十鈴、三菱Fuso、豐田、日產柴油）為主。
愉景灣欣澳: 路線資訊
不少居民要求運輸處將愉景灣對外的巴士線公開招標，讓競爭者加入，讓居民得到合理的巴士交通服務。 愉景灣是香港興業國際自1970年代末期開始發展的大型商住社區，區內建有住宅、學校和公園，並設有酒店、商場和海灘等設施，還建有一個作為主要對外交通的愉景灣碼頭。 早期的愉景灣並沒有建立陸路交通，居民往來香港其他各區完全依賴愉景灣航運提供的渡輪服務。 由於愉景灣所在的大嶼山，雖然是香港最大的島嶼，但長期以來人口稀少，因此當時的大嶼山僅以海上交通與香港其他地區聯繫[7]。
愉景灣欣澳: 月臺
因此前地鐵公司將車站正式命名為欣澳站（英文名稱亦改為Sunny Bay Station），寓意一個充滿陽光與歡欣的地方。 後來，前地鐵公司亦於2006年1月1日將原有的「陰澳應急月臺」易名為「欣澳應急月臺」。 另外由於欣澳站屬開放式設計，月臺並不設空氣調節，只設有數部涼風機降溫，因此夏天時非常炎熱，而下雨時更會有雨水從天幕與地面間的空隙隨風飄入。 月臺上的帳篷屋頂是以半曲輕鋼結構配合聚四氟乙烯物料纖維布料，故於下雨天時，雨水即可自動清洗帳篷。 而機場快綫的路軌與東湧綫的路軌分離，其設計的原意是讓東湧綫列車在欣澳站停站時，容許機場快綫的列車超越。
愉景灣欣澳: 路線用車
愉景灣好去處還有行山，適合計劃愉景灣一日遊的親子們。 沿著梅窩銀礦灣沙灘的東灣頭路走，根據路牌指示就會找到上山的路。 位於愉景灣的 Epicland 佔地14,000呎，擁有全亞洲最大的室內滑梯「彩虹滑梯」，以及空中吊索漫步。 樓高5層的室內遊樂場還有多款遊樂設施，如VR、彈牀、飛索、攀石等等，是愉景灣親子遊必去景點之一。 此路線、其輔助路線DB03P及通宵路線DB08R是僅有三條以離島區以外的地點為總站的愉景灣巴士路線。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。
愉景灣欣澳: 愉景灣 來往 坪洲/梅窩
愉景灣交通遂購入六輛富豪B9TL雙層巴士，在2015年8月16日正式於此路線首航，使此路線成為曬命線。 香港政府落實興建香港迪士尼樂園度假區及迪士尼綫之前，早於1989年《機場及海港發展計劃》曾倡議於陰澳及竹篙灣興建新貨櫃碼頭、新港澳碼頭及新鐵路西部外走廊，以配合香港國際機場遷往赤鱲角及發展大嶼山。 現在，除了前往香港迪士尼樂園的遊客和往返愉景灣的市民會使用欣澳站之外，位於欣澳站以西的港珠澳大橋開通後，往返港珠澳大橋香港口岸的城巴B5線在此站外的欣澳公共運輸交匯處設站，因此亦吸引了往返香港和珠海、澳門的乘客使用本站。
香港愉景灣酒店精心設計的325間客房和套房，讓來賓坐擁藍天碧海或青巒翠谷，置身於美麗的大自然懷抱中，盡情探索香港的綠洲。 香港愉景灣酒店更享有獨特的地理優勢，賓客可隨時乘搭豪華客輪往返繁華的中環區，隨意穿梭於動與靜的世界，單程只需25分鐘。 愉景灣欣澳2025 值得一提，本路線的總站欣澳站，位於大嶼山東北，屬於荃灣區，即本路線實際上是跨區路線，原因是昔日交通上，大嶼山東北與荃灣有緊密聯繫，至今仍維持不變，但一般市民不會把大嶼山東北當作荃灣區，亦不會把本路線當作跨區路線。 而本路線與主線DB03R、通宵線DB08R，為僅有三條以離島區以外地點作總站的愉景灣巴士路線。 另外，本路線曾一度是全港目前僅有四條中途途經終點站（即路程為A→B→C→D→C）的路線之一（另三條為九巴47X、新巴2X及新巴95B線），直至2014年4月12日路線更改，才結束這一局面。
由於愉景灣隧道的交通管制，除特許的車輛外，其他車輛皆不得駛入愉景灣[16]，因此愉景灣居民和前往該地區的訪客，都十分倚重愉景灣巴士所提供的陸路交通服務[17]。 此外，在颱風襲港下，陸路交通比海上航行的渡輪較容易維持舒適和穩定的交通服務，也增加居民對愉景灣巴士的需求。 區內巴士於新愉景灣巴士總站啟用後經常出現班次混亂和誤點的情況，不少居民因此而錯過船航班而耽誤行程。 不少居民曾向愉景灣交通公司反映和投訴，但該公司冷漠處理，被懷疑是因為壟斷區內交通服務而漠視居民需要。
愉景灣欣澳: 服務時間
未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。 初段置身草叢內極為悶焗，兩旁的樹木令路極之窄，有需要帶手套，最好慢慢走。 不久出現分叉路，沿水管行，之後路況漸見清晰及開揚，約20至30分鐘會過密林路段，在三角網測站前望到長索。 欣澳出閘後，在公廁東北面穿過隧道，接上樓梯後前往右面路口，小心過馬路進入行人路後左轉。 過彎後，小心過馬路，沿欣澳道的行人路向南面行過閘口，穿過橋底後右轉上樓梯，不久看到一道有大量絲帶的大閘，就是登大山的入口。 此路線炎熱天氣不宜，不論密林或曝曬路段都容易令人體溫過高，加上山坳無風，而且夏天雜草生長快，宜秋冬纔行走。
愉景灣欣澳: 服務時間及班次
愉景灣一日遊行程必定有白色教堂的蹤跡，海濱教堂位於愉景北，正在愉景灣酒店後方。 獨特的三角形幾何設計令這建築非常出眾，正面的白色外牆和反射玻璃吸引不少情侶來影相，成為愉景灣好去處必到的景點之一。 此路線用車4輛，主要使用富豪B9TL及猛獅A95 12米雙層巴士；另早上時段會派出猛獅NL273及猛獅NL323單層巴士。 而車站更曾因「2019冠狀病毒病疫情」關係，期間香港迪士尼樂園曾一度封閉，而珠海及澳門自2020年3月至2023年2月更採取嚴格出入境限制，車站的出入閘人流亦因而進一步減少。 儘管如此，由於車站只作為轉乘用途，出入閘人流仍然不及其他東湧綫車站。
愉景灣欣澳: 路線
其獨特設計獲得香港建築師學會2005年優異獎、環保建築專業議會2006年環保建築大獎（全新建築類別）以及2008年《商業週刊／建築記錄雜誌》頒發的中國最佳綠色大獎[4]。 此外，欣澳站是港鐵東湧綫唯一一個使用月臺閘門的車站。 這裡雖然是香港的一部份，但香港愉景灣酒店卻是一個令人嚮往的世外桃源！
2020年投入服務的歐盟六型猛獅A95因獲運輸署準許而可直接換走單層巴士，無需買賣客運營業證。 愉景灣酒店位於愉景灣北，由碼頭搭巴士前往約 15 分鐘。 酒店充滿度假風情，有豐富的兒童設施，如兒童天地提供的玩具和遊戲、一系列休閒的親子活動。
