日出康城第9期由會德豐發展，並一如同系第7期MONTARA做法，將同一項目拆分為9A (MARINI)、9B (GRAND MARINI) 及9C (GRAND MARINI) 推售。 其中9A期 MARINI 全盤647夥，戶型由1房至3房均有，佈局與同系的第5期MALIBU，及第7期MONTARA類近，甚至連一房的開則設計也如出一轍。 日出康城以人車分隔及鐵路為主要交通工具之環保社區為規劃理念，區內提供不少於8.147公頃私人休憩用地，以及不少於2.3公頃公眾休憩用地；住戶既可享有來自西南方的海風，以及東方的山風，亦「同時可以享有恍如郊外的生活環境，以及交通方便的城市生活」。
- 而項目基座設24小時通道連接LP10和有蓋行人通道往商場「The LOHAS 康城」，同時設一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，目前由迦南幼稚園營運。
- 屋宇署於5月份批出17份建築圖則，其中規模最大為會德豐地產旗下日出康城12期，目前獲批建3幢52層高的物業，另連1層平臺，以及4層停車場，總樓面為96.2萬方呎。
- 項目於2018年7月31日批售，並於8月底開售，於2020年12月中落成及入夥。
- 事件引發屋宇署介入調查，要求業主須在15日內展開修復工程，並在30日內完成。
- 兩房單位方面，如為開放式廚房間隔，即3B座7樓C室，面積458呎，入場折實則為648.2萬元；至於兩房單位擁獨立廚房間隔，則有3B座7樓D室，面積535呎，入場折實則為738萬元。
2011年3月，港鐵表示第4期將於2012年第一季招標。 但在2012年的年報表示，第4期延遲於2014年招標，最快2020年落成。 日出康城九期2025 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬平方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600夥，預計2019年落成[37]。
日出康城九期: 日出康城 9期A Marini 3座 (3B)
而嘉華、信置及嘉裏夥招商局置地入標，新世界則夥遠展入標。 一日後，港鐵宣佈由信和置業聯同嘉裏、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目。 [63]由王董建築師事務有限公司（英語：Wong Tung & Partners）設計。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬方呎，預計提供1667至2550夥單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億[62] 項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。
不過，要注意，在第9期3個期數當中，以9C期OCEAN MARINI屬於最臨海期數，買家如鍾情海景戶，可能要等9C推出。 家居保險方面，首都鑿穿主力牆事件，有機會引致涉事單位以致整棟大廈未來的保費率調升，業主甚至會不獲續保。 由於結構性問題引起的第三者責任保險賠償可以很大，只有實力雄厚、賠償態度正面、可以承受風險的保險公司才願意承擔風險。
日出康城九期: 香港買房 – 宏觀區域分析
這會構成聲煞，長期面對或令人精神緊張和情緒不穩，不過對早出晚歸的上班族來說，可能就較不成問題，因為不會正面遇上。 還有就是康城還有很多期未落成，若窗戶對正地盤，即看見動土，也要適當地化解，例如在窗戶擺放除瘟尺，否則長期望地盤易有麻煩。 第13期第13期爲最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積約1.244公頃，由信和置業聯同嘉裏、嘉華國際及招商局置地合組的財團奪得項目中標，預計提供1,667至2,550夥單位，平均實用面積500尺。 日出康城由港鐵公司策劃，共分13期發展，各期由不同發展商興建，是一個包括住宅、商場、公園、海濱長廊的鐵路上蓋綜合發展項目。 整個區域背山面海，西面及南面均爲大海，東面及北面則爲山，其中東面爲清水灣郊野公園。 由會德豐發展的日出康城第7期，分拆為7A (MONTARA) 及7B (GRAND MONTARA) 兩個項目分段推售。
另外無論發展商是否投得商場部分，均需另外支付51.68萬元其他項目補地價。 6月5日，港鐵公佈由會德豐地產投得日出康城第7期住宅項目，市傳項目補地價金額38.8779億元，即每呎補價約3,147元，商場部分佔24.4億元，每平方呎補地價約5,100元，佔項目六成；住宅部分補地價金額則約14.4億元，每平方呎補地價逾1,900元。 康城8期為臨海項目，屬整個康城區最近海的3期（8、9、10期）之一，大部分將可望將軍澳海景及藍塘海峽海景。 2011年8月14日新巴796X線總站延長至日出康城康城站公共運輸交匯處，是第一條全日服務的市區路線。 同時在翌日（8月15日）增闢早晨特快班次新巴796P線，經啟德隧道及東九龍走廊直達尖沙咀東（梳士巴利道近永安廣場）。
日出康城九期: 日出康城 9期A MARINI
L2近第5至第6座已預留約3,100平方米，作為一所籌劃中的長者護理院，在L1、L3及L5設有獨立電梯大堂，共有2部升降機，但該範圍自入夥以來一直空置，直到2013年5月才完成室內裝修，為「康城松山府邸」長者護理院，於同年8月正式運作。 日出康城（英語：LOHAS Park），是香港一個大型私人屋苑，位於新界西貢區將軍澳小赤沙第86區，屬將軍澳新市鎮一部分。 日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡，將以港鐵康城站及大型商場“The LOHAS 康城”爲中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。
日出康城第4期命名為「晉海」（Wings at Sea）。 港鐵2008年表示，將軍澳日出康城第4期項目可以興建8座物業，總樓面約300萬平方呎是由港鐵公司負責興建。 其中包括一個樓面約為58萬餘平方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600夥單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬平方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘平方呎。 政府於2010年年中就「政府、機構及社區」土地用途的修改提出意見，與港鐵的藍圖不符，故日出康城第4期未能如期在2010年第三季進行招標。
日出康城九期: 將軍澳跨灣連接路
LP6全盤多達2,392夥﹐戶型包括1房至4房戶，首批呎價約15,304元。 日出康城第4期晉海，為發展商新地於康城的首個項目，戶型相較前3期為多元化，合共提供2,172夥單位，包括1房至4房戶。 項目更有平臺特色戶，面積318呎，因而曾引起坊間對於日出康城「劏房化」的憂慮。 康城第2期同由長實及南豐合作發展，提供多達4,272夥，同樣主打大戶型，包括3房至4房戶型，亦有多達5房設計的特色戶型。 領都擁有較完善會所、園林、周邊亦有快餐店、診所以及畫室等，但如果想要更多配套，則可能須離開康城區。
日出康城九期: 日出康城1至11期 2023年5月平均呎價
臨時公共運輸交匯處遷到第5期MALIBU的基座成為永久交匯處，舊有位置正式成為本期工地。 港鐵在2020年9月18日起招意向書，住宅樓面面積上限約154.67萬平方呎，預計提供1667至2550夥單位，平均實用面積500平方呎，而招標條款規定，補地價金額約55.68億[62] 日出康城九期 項目於9月24日共收到35份發展意向書，為區內歷來最多紀錄。 發展商包括傳統大型發展商長實、恆地、新地、新世界外，還吸引不少中小型發展商參與，包括遠東發展、其士國際、爪哇等。 項目共收到9份標書，與今年初第12期收標數目一樣，大部分為本地龍頭發展商，包括長實、新地、恆地、會德豐和南豐。
日出康城九期: 命名空間
北有康城路連接康城站公共運輸交匯處，由環保大道向西海邊伸延，為車輛前往康城站必經之路。 由於屋苑背靠山，道路為斜路，沿途經過將軍澳綫唯一一段地面露天路段[18]，不過大部分路段被物業平臺及隔音屏障遮擋。 康城站公共運輸交匯處西面有新落成的將軍澳南海濱長廊，設有行人路及單車徑連接將軍澳市中心。 第9A期第3座物業名為MARINI，提供647夥，實用面積由348至1,305平方呎，間隔為1房連套房、2房、2房連書房、2房連儲物室、3房連套房、4房連雙套房及儲物室連廁。
日出康城九期: 日出公園、地標會所、動感公園及海濱長廊
補地價金額約28.52億元，每平方呎樓面補地價2545元，港鐵於2015年11月中招收發展意向書，共收到19份意向書。 第九期項目12月28日截標，共收到6份標書，包括長實地產、新鴻基地產、新世界發展、恆基地產、會德豐地產和信和置業。 日出康城九期2025 2015年12月31日，港鐵公佈由會德豐地產投得[45]。 2018年5月1日金門建築獲會德豐批出日出康城第9期住宅建造工程合約，項目包括在五層平臺上建造三座54-56層高的住宅大樓，提供超過100萬平方呎的住宅發展，總值約40億港元。 港鐵於2015年8月中招收發展意向書，於8月28日推出項目招標，並在9月30日截標，吸引6財團競投。
日出康城九期: 設施
7B期GRAND MONTARA提供504夥，首批推出時折實平均呎價為13,999元，與MONTARA首批折實單位平均呎價13,990元相若。 其中GRAND MONTARA比MONTARA主打更多大房戶。 對於區內市場而言，包括首都在內，前3期的二手成交價，向來具參考價值。 綜合市場資訊，現在首都的成交呎價約為1.1萬元至1.3萬元，但因首都單位碼數大，普遍成交價約為800萬元，更有不少單位成交價破千萬元。
日出康城九期: 日出康城13期獲批建4幢58層高住宅 涉逾156萬呎
而項目基座設24小時通道連接LP10和有蓋行人通道往商場「The LOHAS 康城」，同時設一所面積約8,719方呎的幼稚園或幼稚園暨幼兒中心，目前由迦南幼稚園營運。 第2座物業名為「GRAND 日出康城九期2025 日出康城九期2025 MARINI」，屬第9B期。 項目提供503夥，間隔由1房至4房，面積由353至1379平方呎，預計關鍵日期為2022年1月15日。
日出康城九期: 日出康城 4期 晉海：1至4房戶均有
自2009年6月落成後，商鋪一直以地產代理為主，直至2010年1月及3月才分別開設萬寧及惠康超級市場。 2011年12月所有地產代理遷出，改為畫室、洗衣店及診所。 由於康城商場首階段開業時其內的大家樂已同時開業，兩者客源重疊，卓裕大道內的分店縮減服務時間，其後更於2021年12月結業。 LP10由劉榮廣伍振民建築師事務所及LAAB Architects設計，分別由49及53層高樓宇組成。 2018年6月中國建築國際獲南豐發展批出日出康城第10期住宅建造工程合約，項目包括兩座49及53層住宅大樓、停車場及配套設施，總建築面積109,034平方米，建設期約為39個月，總值約31.3億港元。 日出康城第1期至第10期住宅已於2009年6月至2022年入夥，至於第11期至第13期住宅則仍然在建築中。
單位面積由700多呎至1,300多平方呎，有3房及4房戶，100%單位設主人套房及獨立儲物房或工人房，及設過去項目從未供應的雙套房4房戶。 車位數目分別為：住客停車位327個，傷殘人士停車位3個，電單車車位35個，單車車位132個。 日出康城第一期命名為「首都」（The Capitol）[25]，總發展面積為139,740平方米，其中住宅136,240平方米，單位面積由600多呎至1,100多平方呎，80%單位提供3房及4房間隔，其中60%設工人房，商場5,000平方呎，設有5間商店。
第1期首都基座設有民政事務總署的「康城社區會堂」（Lohas Park Community Hall），設有禮堂、舞臺、室內運動場等設施。 日出康城九期 當永久的動感公園落成後，原址將用作興建一個公眾足球場，預計於2024年6月連同毗鄰的小學落成[66]。 本公司在此提供的資料僅作單位成交前狀況的參考，並不是為賣方/業主客戶發出或推銷個別單位，本公司並無採取任何步驟核實有關資料是否合乎實際情況。 若因錯漏而引致任何不便或損失，本公司及中原網頁概不負責。
日出康城九期: 日出康城 9期A Marini 3座 (3A)
此外，戲院大王陳俊巖家族持有的旺角道4至4A號，前身為已結業的豪華戲院，獲批建1幢18層高的商廈，另連3層平臺，樓面為10.7萬方呎。 第11期：凱柏峯位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場“The LOHAS 康城”的上蓋東側，靠近港鐵康城站，由信置、嘉華和招商局置地聯合開發，涉及3幢物業，住宅樓面約95.6萬尺，提供1,880個單位，主打一房及兩房，預期2022年6月推售。 日出康城設有面積超過100萬尺住客專用綠化及休憩區，包括耗資2億港元興建的20萬尺日出公園（內附寵物公園及瀑布花園）、地標會所、長400米的海濱走廊等，而每期住宅亦建有獨立私人會所及園林花園。 除海濱長廊根據政府要求需對外開放外，其餘所有休憩設施只供住客使用，入口均安裝八達通讀卡器，確認住客身份後，方可進入。
日出康城九期: 2 巴士
有居民批評港鐵的規劃改動重大，完全沒有經過任何公眾諮詢，不符合公眾的合理期望。 日出康城九期2025 同時亦顯示港鐵上蓋物業規劃制度不透明，公開的資料只有一堆數字。 上蓋物業建築物位置、佈局同規劃資料等資料，公眾無法得悉。 其中包括一個樓面約為58萬餘方呎的大型購物商場和大型酒店用途，住宅物業合共8幢，設58至59層高的住宅，提供3,600夥單位，並設有8層高基座及兩層地庫，合計發展建築樓面逾325萬方呎；當中住宅樓面約佔267萬餘方呎。 2014年3月，有消息人士透露，該項目實際上位於日出康城較南位置，與二期屋苑領都、領峯及領凱接近，地盤面積約14萬方呎，發展模式由原本三幢住宅（即原稱第4期的第5期），改為四幢住宅，提供1,600夥，預計2019年落成[37]。 日出康城第13期為最後一期，位於日出康城西北面，即舊有康城站臨時公共運輸交匯處的位置，地盤面積1.24公傾。
將軍澳日出康城10期LP10由南豐發展，2021年1月首輪開售，首批179夥單位，包括兩房119夥、三房51夥及四房9夥，實用面積由484至1,205呎，折實售價由699萬至2,028萬元，折實呎價13,888至17,140元，折實平均呎價15,888。 LP10位於LP6旁邊，三面環海、距離海岸僅38米，部分單位擁270度海景。 O’East是會德豐地產在日出康城的私人物業組合[9]，位於港鐵康城站上蓋，其中第7期MONTARA及GRAND MONTARA的基座是擁有約48萬平方呎的大型商場「The LOHAS 康城」上蓋，區內的綠化休憩園地超過100萬呎。 2020年10月2日起，增設九龍巴士98線及新巴797線，前者循環來往將軍澳工業邨及牛頭角站，[97]後者循環來往日出康城及九龍灣商貿區[98]（其後延至新蒲崗），兩者均提供日出康城直達將軍澳隧道巴士轉乘站及東九龍之服務。 [99][100] 2020年10月31日，康城站公共運輸交匯處遷入永久站址。
日出康城九期: 中學:西貢區
日出公園及地標會所於2009年落成，面積超過20萬平方呎，建有寵物玩樂設施、水上遊樂設施、露天劇場、瀑布花園、大型綠色草坪、室內兒童遊樂場等設。 臨時動感公園亦在2016年局部落成，現有大型花海、緩跑徑等。 未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規劃中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景緻，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。 凱柏峯位於整個日出康城的中心位置，地處日出康城大型商場「The LOHAS 康城」的上蓋東側，靠近港鐵康城站，涉及3幢物業。 未來將興建遊樂場、籃球場等；而將軍澳南海濱長廊延長段則正在規畫中，連接港鐵康城站、原有將軍澳南海濱長廊及將軍澳跨灣連接路，設戶外閒坐區、緩跑徑及水池等設施，外望將軍澳海灣日落景緻，並在第八期基座設3.3萬呎臨海商場及餐飲空間。 位於第1期首都的三樓小型商場命名為「卓裕大道」（英文：Premier Link），為24小時開放，以半戶外式設計融入外面瀑布水景裝飾，設有餐廳、診所、洗衣店等民生商店，面積5,000平方呎，連接康城站及環保大道。
日出康城九期: 日出康城 8期 SEA TO SKY：長實發展 大部分單位有海景
讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達至“人車分隔”的城市設計理念。 從一房到五房都有提供，實用面積由289尺至3,928尺不等，主打三房連工人房和露臺。 至於目前仍在規劃階段的康城期數，則為第12期至第13期。
日出康城九期: 日出康城 近期成交
居民可以乘搭九龍巴士298E線和新巴797M線往返將軍澳其他地區，但後者在星期日及假日非繁忙時間停開，被居民批評交通配套措施嚴重不足。 由2010年9月10日起，九龍巴士98S線總站延長至日出康城，成為首條服務該區的對外巴士路線，於星期一至五分別在早上及傍晚提供四班車往返市區。 [90]而新界區專線小巴112S線及新界區專線小巴112M線於2011年2月14日起投入服務。 日出康城全區建有24小時開放的有蓋行人通道網絡，現時已經局部落成；全數住宅落成後，整個行人通道網絡將以港鐵康城站及大型商場「The LOHAS 日出康城九期2025 康城」為中心，連接各座住宅大廈、公園及其他設施。 讓住客無需擔心日曬雨淋，而且避免過馬路，達致「人車分隔」的城市設計理念。 第五期Malibu設有室內通道連接康城站B出口及康城商場入口，而第7期MONTARA、第11期及第12期住宅由於位處港鐵商場上蓋，因此無需經行人天橋連接，直達商場及港鐵站。
日出康城九期: 日出康城領都套三房戶 895萬元易手
市場消息指，日出康城第8期補地價金額約29.55億元，每方呎樓面補地價為2,830元，較5月份日出康城第7期住宅部分每方呎補價金額1,934元高出46%，創日出康城純住宅項目補地價新高，而港鐵的分紅比例最少15%。 日出康城第3期，命名為「緻藍天」（Hemera），位於將軍澳康城路一號，包含4座住宅，共設1648夥，由港鐵公司、長江實業及南豐發展負責興建，是兩鐵合併前最後一個批出的上蓋發展項目。 位於日出康城地盤北部，鄰近第1期首都及康城站，佔地13,587平方米，可發展住宅樓面面積128,544平方米，物業總數1,648夥，建有4幢高層樓宇。 第1座66層、第2座66層、第3座59層、第5座59層。
