A站點一般離開主樹幹約五米以上的距離，考生需要示範枝上行走，保持平衡，必要時可以使用受控搖擺方法前進，在適當時候加配安全繩作防滑防墜，穩定安全的到達A站點及用手拍打後，通知考官。 考生再利用拋繩法、投擲袋或其他合適方法，將爬樹繩支點重裝到十三米高度左右的最後支點。 攀樹師2025 最後支點可選用天然樹椏或安裝代用樹椏、樹皮保護器等等，必須能夠承受靜力重超過200公斤。
香港的經驗也是絕大部份最後產生的工作攀樹者，都是從參加康樂攀樹的課程開始，慢慢自學刀鋸溜纜，才最終成爲工作攀樹者。 香港目前坊間也有攀樹人員的考試只考理論，不考現場操作，所考出來的人員是否馬上能夠勝任樹上鋸木溜纜工作，市場行業自有評價。 有見及此，本會制定了 “攀樹士” 證照，統一了工作和康樂攀樹的裝備和技術，為廣大的康樂攀樹者創造了目標，同時為日後準備進入職業工作攀樹的人員訂立了方向，令兩者之間也能夠相互交換，在攀樹技術上把工作和康樂攀樹結為一體。 附上的是 “攀樹士” 的考試項目、考試細則、和考試報名錶，供有興趣考取這證照的會員們來考慮申請。 考試的下限人數是六人，考生可以隨時電郵報名，人數足夠便馬上開考，香港以外的考生則須合湊考牌官在當地的差旅費，和提供考試樹木和場地。 考生必須完成服從考官的所有指示，並對考試成績全無異議； 不服從者將會被簕令停考，所繳費用不會退還。
攀樹師: 透過爬樹動機，喚起大眾對樹木的重視
此外，她也分享每次爬樹都是一次新的旅程，「儘管有一棵樹已經爬20次了，但每次景緻還是會有不同，因為天氣不一樣、心情也就不一樣。」有時有霧霾、看不見前方，有時則天氣佳、能眺望對面山頭；晴天景緻令人心曠神怡，陰天細雨裡也有特殊風情。
- 攀樹師和低成本的吊車作業不同，翁恆斌的工作是貼近樹木。
- 張凱祺（Kay）一身長袖衫褲，戴上安全頭盔及護目鏡，保護身體免受樹枝及木屑割傷。
- 攀樹體驗跟以前兒少的我們爬樹經驗是類似，但不一樣的。
- 樹藝屬戶外工作，有別於一般傳統的寫字樓工作，難怪受到不少不喜歡刻板工作的人士歡迎。
- 除了 2天的理論及技術課程外，欲取得丙級教練證者更需參與 8 小時的課程實習， 落實將 2 天所學技術運用在實際操作上，進而朝一位能獨當一面的攀樹教練前進。
- 而樹藝師見習生的培訓期為3年， 而攀樹員見習生的則為 18 個月（即是一年半）。
當考官感覺考生技術或體力已經不再符合繼續考試的時候，考官為了安全考慮，有權即時終止考試，著令考生安全下降地面，考生對此必須完全服從；而所繳費用，不會退還。 如果考生在技術上失誤，考官會作出口頭警告，考生必須立刻更正錯誤，方可繼續考試。 當考官發出第二次口頭警告的時候，考試馬上終止，考生必須安全下地，考試結束。 B站點一般離開主樹幹約五米以上距離，在A站點的相反方向。
攀樹師: 攀樹體驗＆攀樹課程 專業教練攀樹教學活動
要獲得國際樹木學會註冊攀樹師的證照，投考人必須具備攀樹的技巧與毅力，表現出高度重視安全，以及能夠在高空工作。 此證照有別於其他證照，考生於課堂及實地的表現皆屬考覈範圍之內。 投考人必須曾經接受空中拯救、心肺復甦法和急救的訓練。 本教練證為認證的攀樹教練證照，期能在臺灣落實攀樹運動的教練制度，將攀樹運動的種子播種深耕在臺灣除推廣攀樹運動外，以培養人才以能夠具備國際樹藝協會之攀樹師(ISA CTW)能力為前題，如此將臺灣的攀樹技術及安全觀念與世界接軌。 除了 2天的理論及技術課程外，欲取得丙級教練證者更需參與 8 攀樹師 小時的課程實習， 落實將 2 天所學技術運用在實際操作上，進而朝一位能獨當一面的攀樹教練前進。
- Man Sir提醒，有意入行者除了要裝備及鑽研行業技能之餘，也要接受室外的工作環境，不可以畏高，要承受日曬雨淋，以及被蚊蟲蜜蜂叮咬。
- 樹木工程很多時需要攀樹，但現時業界對有關安全訓練不足，非專業的園丁會以「駁長鋸」或「梯駁梯」方式修剪樹冠枝條，構成危險。
- B站點一般離開主樹幹約五米以上距離，在A站點的相反方向。
- 為了推廣臺灣對攀樹的認識，翁恆斌於2017結合多位攀樹師一同成立「臺灣樹藝暨攀樹運動發展協會」，開辦課程讓想考攀樹師證照的民眾有學習的管道，同時舉辦攀樹活動，希望以休閒娛樂的方式提升大眾對攀樹的瞭解。
- 結合歷奇國際 A-Team的教育方法，將攀樹融合素養導向與習慣領域之概念，發展成如同變色龍般適應環境的攀樹課程，為企業量身設計最切中培訓目標之課程帶領與內容。
- 最後支點可選用天然樹椏或安裝代用樹椏、樹皮保護器等等，必須能夠承受靜力重超過200公斤。
考試的下限人數是六人，考生可以隨時電郵報名，人數足夠便馬上開考，香港以外的考生則須合湊考牌官在當地的差旅費，和提供考試樹木和場地。 該服務平臺和商家主打共享經濟的概念，除了幫車站省了大麻煩，此項服務更是深入巷弄店家。 有小髮廊自動找上寄放平臺合作「賺外快」，讓民眾能在髮廊寄放行李，搞不好還會想順便弄頭髮。 攀樹師2025 估計到今年年底，將會和全日本上萬個店家合作，並且提供高達22萬個置物空間。 JR東日本事業創造部表示，東京車站目前有4500個寄物櫃，不過一大早就會全滿，而現在和新創公司合作，能創造更多寄物空間讓旅客使用。 民眾使用行李寄放服務，收費的部分是按天數計費，像是揹包、提袋類的小件行李1天日幣600元（約合臺幣165元），而大件的行李箱或娃娃車1天則收800元日幣（約合臺幣220元），最長可以寄放15天，並且直接用信用卡扣款付費。
攀樹師: 月薪10萬「攀樹師」全臺僅10人！頂高風險為樹服務
一般而言，樹木工作包括修剪及護理樹木，清理枯萎殘枝。 如樹木阻礙了建築物、照明系統或電纜設施等，樹木工作人員就需要為樹木作出樹冠縮減、升高樹枝等工作。 馬路旁邊的樹木尚可使用高臺車或大吊車載工作人員，但有時候樹木位置不便，無法駛入，就需要聘用專業人士攀爬樹木進行修剪工作。 本會在設計 “攀樹士” 考試的時候，小心參考了歐美各地的同類測試方法，也綜合了大中華地區本身的經驗，感悟出康樂攀樹和工作攀樹的最大分別是在乎在樹上使用刀鋸、鋸木溜纜方面，而攀爬技術兩者之間基本相同。
攀樹課程共分為4個階段課程與課程間，建議要有空檔，不建議連續報名，每階段必須自我實際練習、操作，纔能有效達到課程目的。 “攀樹士” 證照是匯合了工作和康樂攀樹的裝備技術，以鋸木溜纜技術作爲分水嶺，分開了工作和康樂攀樹的性質和能力。 這是符合本地區發展的做法，爲樹藝行業正面發展更踏出一步。 有見及此，本會制定了 “攀樹士” 證照，統一了工作和康樂攀樹的裝備和技術，爲廣大的康樂攀樹者創造了目標，同時爲日後準備進入職業工作攀樹的人員訂立了方向，令兩者之間也能夠相互交換，在攀樹技術上把工作和康樂攀樹結爲一體。 附上的是 “攀樹士” 的考試項目、考試細則、和考試報名表，供有興趣考取這證照的會員們來考慮申請。
攀樹師: 安全與健康評估技能
往上全程必須使用爬樹繩或安全繩來保持最少單點固定，在到達最後支點後通知考官檢查。 在掛好爬樹繩後，考生必須示範安裝合適的攀樹繩索系統，並作離地一米左右的重力測試 (大鵬展翅) ，考官會作出檢查。 考生開始掛繩上樹，可使用直接拋繩或使用投擲袋引繩上樹，次數不限，高度只在七米左右，也準許使用樹皮保護器去減少樹皮磨擦。 所有爬樹繩支點必須能夠承重200公斤以上重量，考官有權對支點位置作出最後決定。 考官檢查考生帶來使用的個人防護裝備和攀樹器材 (連同300mm長以上手鋸)， 必須完全符合ANSI z133.1或其他國際標準安全要求，如有不符，考生馬上不合格，考試完畢。 事實上這間新創公司的CEO工藤慎一還不到30歲，原本是Uber進日本的第一批員工，後來他抓住商機，決定自行創業，短短2年之內，員工從2人擴展成20人，平均年紀都不到28歲。
攀樹師: 攀樹師
翁恆斌曾經攀上3、40公尺的神木為老樹進行健康檢查，吹著雲端上的風，連視野都變得不同。 而日本就有新創公司在去年推出號稱行李界「airbnb」的閒置空間行李寄放服務，旅客只要像訂飯店一樣，事先在網路、APP上預訂服務，並且選好寄放行李、取行李的時間，輕鬆快速就能減輕旅行時的重量。 翁恆斌認為，若非因為攀樹，我們對樹的認識、互動，依舊相當受限，就連不會攀樹的樹醫生，也因此錯過了眼見為憑的機會。 而終年屹立的大樹雖然沉默，卻自成一個生態系，也歡迎著人的造訪，依照ISA的規定標準，只要直徑超過3英吋的健康樹幹就能攀爬。 攀樹工作雖然無分男女，但長時間吊於半空，有時甚至需要到逾40米的高空，對體力始終有一定的要求，而且未必每個人都能夠承受這種高度，形成男多女少的情況，而Kay則是公司內唯一一位女攀樹師。 張凱祺（Kay）一身長袖衫褲，戴上安全頭盔及護目鏡，保護身體免受樹枝及木屑割傷。
攀樹師: 內容頻道
親臨攀樹師們的工作現場，可以發現修樹工作的細膩，他們深入吊車無法抵達的樹冠深處，以不傷害健康枝幹的前提，將枯枝逐一剪除。 以時間成本來說，1位攀樹師每天最多可修剪3棵樹，自然不比出動吊車、整排截斷的便宜行事作法。 然而被齊頭截斷的大樹，雖然能夠撐過一時，但長大後反而更容易發生斷裂、倒塌。
攀樹師: 江明駿 教練
考生必須通過ATP導師的評估，展示攀樹技巧和對相關設備和工具的認知。 攀樹師2025 Kay是一位全職攀樹師，這身裝備是平日工作必須，陪伴她攀過大小樹木。 穿好一身裝備，接下來便要設置攀樹系統，這是攀樹最重要的部分。
