天鑽（The Regent）為一新界大埔區山塘山塘路8號的私人屋苑，由中國海外及中國建築合作發展，於2020年12月入夥。 屋苑共有17座，提供1,620個單位，為山塘一帶5個私人屋苑（全各設居民巴士）中佔地最廣，戶數亦最多。 單位的實用面積介乎334至1,388平方呎，樓底高度由2.65米至3.7米，分別採用獨立式或開放式廚房。 天鑽由中國海外發展，設有17座，提供1,620夥，實用面積由334至1,388平方呎，間隔為1房至4房。 沿單車徑旁的行人路走，往科學園方向行，會見到數個休憩地方，名為吐露港花園。
大埔區內設有2個火車站，分別是較接近羅湖的太和站和較近九龍市區的大埔墟站，先介紹大埔墟站。 大埔墟站的車站設計較為簡單，分為A出口及B出口，2個出口相距不遠，A出口出閘後轉左亦可到達B出口。 2022年3－5月期間，東鐵綫旺角東站－上水站沿途各站因應過海段通車而進行月臺牆身翻新工程[7][8]。 而大埔墟站亦於2022年5月上旬已完成更換牆紙以及由區傑棠書寫的新一代站名書法字。 大埔區內設有2個火車站，分別是較接近羅湖的太和站和較近九龍市區的大埔墟站。
大埔墟火車站去天鑽: 出口數目
前沙頭角支綫使用的其中兩輛W.G.Bagnall 0-4-4T窄軌蒸氣機車於停駛後的1933年被賣到菲律賓的甘蔗園使用，直到1995年被九鐵購回。 大埔墟火車站去天鑽 大埔墟火車站去天鑽2025 九鐵將其中一輛機車復修回1920年代的原貌後，1997年放置於香港鐵路博物館作靜態保存；而另一輛則本來打算在大埔墟站翻新工程以後於該處展出，但由於兩鐵合併的關係，九鐵最終決定將之運返英國展覽。 前沙頭角支線使用的其中兩輛W.G.Bagnall 0-4-4T窄軌蒸氣機車於停駛後的1933年被賣到菲律賓的甘蔗園使用，直到1995年被九鐵購回。 配合沙田至中環綫工程、東鐵綫更換新列車及為保障候車乘客安全，此站正陸續加裝1.7米高月臺自動閘門，工程預計最快本年內完成。 新月臺閘門將會由深圳市方大自動化系統有限公司提供，是港鐵首次採用國產月臺閘門。 作為大埔區兩個鐵路車站之一，大埔墟站無論規模及使用量皆優於同區之太和站。
- 漁民生活文化展覽館、大埔地質教育中心介紹三門仔的歷史文化、「水中天休閒釣魚會」可以垂釣、另外也可以在三門仔食海鮮、浮潛。
- A出口出閘後右轉，可通往運頭街，再前往大埔墟、新街市、公園仔及廣福道等熱點，沿路亦有不少單車租賃店鋪，通往運頭街的行人通常較為狹窄，只有約3-5米闆，平日會擠滿往來的人羣，肩摩踵接。
- 自服務沙田區的K11綫，以及九龍區的K15綫及K16綫相繼停辦後，大埔區成為唯一一個設有港鐵接駁巴士服務之行政分區。
- 大埔墟站最初係叫大埔墟旗站，只係九廣鐵路英段一個旗站，唔上落客，後尾轉成大埔墟站，成為正式火車站。
- 在小巴站下車後，沿着海岸向着水上活動中心一直走，就會看到兩間士多提供水上單車租借服務。
- 之不過，查實當時大埔墟，即家下叫嘅大埔舊墟，喺林村河北面近海皮，離火車站都幾遠。
- 大埔墟火車站去天鑽 不過這裏的爭議聲很多，圍繞水質、大小、破壞生態、影響交通等。
採用仿唐建築，寺內嚴禁香火，像日本寺廟般以清水供奉，流露日式的莊嚴淨潔和禪意，加上戶外的76米慈目觀音造像，這裏更見靈氣。 慈山寺不時舉辦抄經、靜觀、茶禪等活動，以生活味溝淡宗教味，令學佛不再等同老土及迷信偶像。 胡耀昌稱，大埔區議會早前曾經討論將達運路旁邊、富雅花園前的花糟拆去，擴建邨巴站，他直指做法反智，認為擴建邨巴站只會令更多邨巴使用達運路，同時為居於富雅花園低層單位的居民造成滋擾和不便。 大埔龍尾灘於今年6月23日正式開放，是第一個政府興建的人工泳灘，全長200米，鄰近大美督及船灣淡水湖。
大埔墟火車站去天鑽: 香港巴士大典
清末以泰亨文氏爲首的七個非鄧氏村落於林村河南岸現富善街一帶建立名爲「太和市」的新墟市，與林村河北岸的「大埔墟」分庭抗禮。 由於太和市享有較優越的地理位置，鄉民逐漸將太和市視爲大埔的墟市代表，並以「大埔墟」去稱呼太和市，而原來的林村河北岸鄧氏大埔墟則被改稱爲「大埔舊墟」。 60號柴油電動機車於1974年開始投入服務，見證了1980年代至1990年代香港與內地鐵路貨運的蓬勃發展，至2021年正式退役。 另外大埔墟站月臺長度則採用12卡車廂的列車長度，不過自東鐵綫於2022年5月全面採用9卡車廂的列車行駛後，月臺以南的候車範圍皆被停用，並於後期以玻璃欄杆封閉。 大埔墟火車站去天鑽2025 有天鑽居民反映在第9座車站無法登上B線，多次向管理處投訴，希望有留位服務甚至抽調班次在第9座起載。
漁民生活文化展覽館、大埔地質教育中心介紹三門仔的歷史文化、「水中天休閒釣魚會」可以垂釣、另外也可以在三門仔食海鮮、浮潛。 大埔墟火車站去天鑽 由三門仔走到連島沙洲，再至馬屎洲自然教育徑，欣賞風景、沉積巖，7-10月更可以在泥灘摸蜆，最後一定要欣賞三門仔的壯麗日落景色。 為方便比較，以下列表以大埔舊墟（包括汀太路、大埔太和路及汀角路所包圍的地區）及大埔墟（包括廣福道沿線地區）為範圍。 後來因為族羣人口增加，除了大埔頭，還分遷到元朗屏山、廈村、屯門紫田村、粉嶺龍躍頭、沙頭角萊洞及大嶼山塘福等多個聚居地，勢力顯赫。
大埔墟火車站去天鑽: 歷史
2020年9月9日，警方重新拘捕11人，指他們曾在大埔墟站參與非法集結罪，直到2021年7月24日，所有人被裁定罪名不成立並當庭釋放。 而負責該案件的西九龍裁判法院裁判官香淑嫻指出雖然被告可疑，不過控方唯一依賴的閉路電視證據「質素欠佳」、「顏色失真」，無法證明畫面中的人是被告。 屋苑巴士分為A，B兩條路線，A線由第2座開出前往南運路，B線由第18座開出，經第15座及第9線再前往南運路。 2019年9月7日晚上9時許，有區內街坊在大埔墟站集合，計劃進行築人鏈行動。 大埔墟火車站去天鑽 但約一小時後有防暴警員帶備催淚彈槍到場，引起在場市民不滿要求警方收隊。
除了大埔公路外，對外街道也有林錦公路（往元朗）、大窩西支路（往北區）、汀角路（往船灣及八仙嶺）。 另外，世界自然（香港）基金會在1986年進駐元洲仔官邸，作自然環境保護研究中心。 大埔海濱公園於1997年啟用，在富善邨與大埔工業邨之間的海旁，設有回歸紀念塔。 大埔墟火車站去天鑽2025 1899年英國租借新界後，在大埔滘陸岬一個小山頭舉行升旗禮，成立理民府，建立新界首個行政中心，並於元洲仔興建新界理民官官邸，1905年落成。
大埔墟火車站去天鑽: 車站象徵
另設多項影視及多媒體項目，以生動有趣的方式帶領參觀人士穿梭鐵路今昔。 大埔墟站（英語：Tai Po Market Station）是一個位於香港新界大埔區大埔運頭塘新達廣場旁，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1983年4月7日啟用，以取代原有的舊車站。 然而，大埔墟站翻新工程公佈之時，政府已因九鐵發生高層人事風波而宣佈加快兩鐵合併的進程，九鐵遭港鐵吞併基本上已是勢在必行。 2007年12月2日兩鐵合併生效時，大埔墟站翻新工程仍是如火如荼。 此列車塗裝是由本地藝術家黃鼎豐先生、鄭健業先生、東鐵綫沿綫中小學生以及香港單車手李慧詩共同設計及創作。
大埔墟火車站去天鑽: 博物館節目
沙灘盡頭各有一道護沙堤，西面可以眺望八仙嶺及泳灘，景色優美，土木署更指這裏是「日落絕美打卡點」。 大埔墟火車站去天鑽 不過這裏的爭議聲很多，圍繞水質、大小、破壞生態、影響交通等。 大埔墟火車站去天鑽2025 楊宇霆說，現時部分監管責任交由人民銀行處理，相信日後新機構可以更加著重金融實體的行為監管，有助金融穩定。 至於國務院計劃組建「國家數據局」，楊宇霆相信，未來會對企業使用數據資產或資源時作出規範，同時推動數據基建、提高監管效率。 8號的私人屋苑，由中國海外及中國建築合作發展，於2020年12月入夥。
大埔墟火車站去天鑽: 港鐵接駁巴士
整個建築羣有拱形的門窗、亦有長樓梯配合，加上在色彩繽紛又茂密的花園圍繞下，環境幽靜漂亮，喜愛拍照的人一定會在此花不少時間。 想感受老香港的懷舊氣氛， 就不要錯過位於大埔墟市中心的香港鐵路博物館。 博物館前身為舊大埔墟火車站，原建於1913年，以中國的傳統建築風格設計，像中國傳統的雕刻和金字頂建築特色，份外有特色和風味，適合拍照打卡。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟火車站去天鑽2023必看攻略!（持續更新）
1595年（明萬曆廿三年），龍躍頭鄧氏在林村河以北一帶的地方（即現在大埔舊墟附近）建立「孝子鄧師孟祠」(通稱「鄧孝子祠」，現已不存)。 1672年（清康熙十一年），鄧氏族人向新安知縣申請在「鄧孝子祠」旁建墟，名義上利用該墟收入續祠的香火之用（當時以商業謀利，常以此作名目）。 當時大步墟因為地理位置優越，是九龍城和深圳墟之間的交通要道，再加上擁有面臨大步海（現稱吐露港）這漁港，所以成為一個優良的經商地。 大埔墟火車站去天鑽2025 大埔成為區內水上交通樞紐，有客船來往多個地點，甚至遠至潮州及汕頭。
大埔墟火車站去天鑽: 車站啟用
由於月臺牆壁空間不足，此站月臺於2008年翻新時並未如其他東鐵綫車站般貼上站名書法大字，至2019年更換牆壁貼紙時才補上。 大埔墟站（Tai Po Market 大埔墟火車站去天鑽2025 Station）是港鐵東鐵綫其中一站，位於新界大埔區大埔新市鎮東南部之運頭角山南面，鄰近大埔墟及運頭塘邨。 B出口較少被使用，主要通往的士站和單車停泊處，廣福草地足球場和廣福邨。 大埔墟火車站去天鑽2025 A出口為主要出入口， 在A出口出閘後前行會看見一條上層扶手電梯，通往新達廣場。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟火車站去天鑽: 大埔區
現在十四鄉是西沙路沿線地區，可直達西貢及馬鞍山新市鎮，黃石碼頭更是旅遊景點之一，目前有數條巴士路線以黃石碼頭為總站。 之不過，查實當時大埔墟，即家下叫嘅大埔舊墟，喺林村河北面近海皮，離火車站都幾遠。 大埔龍尾泳灘長約200米，鋪設約55,000立方米的天然沙粒，是本地首個由政府興建的人工泳灘。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟火車站去天鑽5大優點2023!（小編貼心推薦）
嘉道理農場建議的活化方案獲選後，2015年「綠匯學苑」這個推廣永續生活的學習園地開幕，比起同樣由警署活化的中環大館，這裏比較恬靜，連結大自然生態。 大埔在當時為新界的行政中心，因而在此設立了新界首間的警署，綠匯學苑在活化後保留文物展覽室，展出警署設施，亦不定期舉辦導賞團、工作坊，設低碳食堂，推廣低碳、健康生活和民間工藝。 從大埔墟站前往鐵路博物館會經過的廣福橋，橫跨大埔林村河，興建的初衷是為了方便兩岸鄉民商旅，曾容許車輛經過，現今是一條行人天橋，旁邊有自行車道。
大埔墟火車站去天鑽: 博物館分館
當時九鐵預計工程可於18個月內完成，令此站可處理的乘客量由每日110,000人次大幅提升60%至175,000人次，並形容翻新後的大埔墟站將富有「鐵路特色」。 九鐵並決定在大埔墟站翻新工程完成後，於車站大堂放置近百年前服役於沙頭角支綫的W.G. 大埔墟火車站去天鑽 Bagnall T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，以之迎接九廣鐵路百週年紀念。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。
香港的咖啡店多數都是上樓或是在市中心位置，較少像日本般有森林中的咖啡店。 大埔墟火車站去天鑽 大埔的這間森林咖啡位置雖然比較偏僻，沒有公共交通工具可到達，但環境非常清幽，被大片樹木圍繞，如不是耳邊聽著廣東話，差點以為自己到了外地旅遊，心情份外放鬆。 由港鐵大埔墟站開往大美督，請於䃟頭角下車，沿洞梓路步行，右轉入普門路，步行約20分鐘即抵達慈山寺。 逢星期一至星期五 (公眾假期除外) 大埔墟火車站去天鑽 提供往來港鐵大埔墟站與慈山寺之服務。 由港鐵大埔墟站開往洞梓，請於洞梓路與普門路交界下車，沿普門路步行約10分鐘即抵達慈山寺。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟火車站去天鑽: 港鐵車站
近年，愈來愈多位於大埔的豪宅相繼入夥，對於村巴的需求有增無減，每逢繁忙時間，位於大埔墟港鐵站外的有蓋行人通道，均會擠滿排隊乘搭村巴的居民，及等候工業邨廠巴的打工仔。 港鐵大埔墟站對出的小巴總站轉乘20A、20C或20K，在大埔綜合大樓下車，經懷義街，沿安富道步行約8分鐘。 由於慈山寺開寺以來一直廣受歡迎，加上寺院為求保持莊嚴氣氛，會實行網上登記的機制，以先到先得的形式發配參學名額，因而令往往令參觀者「一票難求」。 大埔墟火車站去天鑽 本人已查閱貴公司的 大埔墟火車站去天鑽2025 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 彭生與女友之前曾參觀其他新盤，但當時未有首期，歷3至4年終於儲夠首期，打算結婚。
離開「天鑽」時，我們就嘗試由屋苑行往港鐵站，我用手機計時碼要用十分鐘才能由火車站行至樓盤。 大埔墟火車站去天鑽 另外在九廣鐵路雙軌電氣化工程期間，大埔墟站作為二期的終點站及三期的起點站，故於1983年5月2日至同年7月15日期間，大埔墟站一度成為電氣化火車及柴油火車的轉車站。 ）是一個位於香港新界大埔區大埔運頭塘新達廣場旁，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1983年4月7日啟用，以取代原有的舊車站。 大埔墟火車站去天鑽2025 Bagnall 0-4-4T型窄軌蒸氣火車頭作靜態展示，[5][6]以之迎接九廣鐵路百週年紀念。 此站的接駁巴士上落客點設於大埔墟站公共運輸交匯處，可用，或依職員指示前往。
鐵路博物館環境古樸，可以看到英殖風格火車和傳統中式建築，反映香港中西合璧的特色。 大家要注意舊大埔墟火車站大樓關閉至止2021年8月31日，以進行維修工程，其他戶外展品和設施則如常開放。 西貢北則是郊區，範圍包括十四鄉、塔門等地區，在公路網絡建立之前，居民主要倚靠渡輪（馬料水至塔門航線）往返大埔滘（碼頭後來遷往沙田馬料水），故一直歸入大埔區。
如何前往｜港鐵大埔墟站 B 出口，轉乘 20K 小巴或 74K 巴士，到「三門仔」下車，步行約2分鐘。 如何前往｜港鐵大埔墟站 A3 出口，轉乘 75K 巴士、275R 巴士（只在星期日及公眾假期行駛）或 20C 綠色專線小巴，到「蘆慈田」下車，步行約2分鐘。 兩鐵合併後，港鐵公司為東鐵綫各非過境車站月臺進行較低成本的翻新工程，以遮掩東鐵綫車站月臺殘舊的觀感。 大埔墟站的前身位於現時的香港鐵路博物館，後來為配合九廣鐵路（英段）電氣化工程，決定興建新的大埔墟車站，並以取代原有的大埔滘車站及舊大埔墟車站，新車站於1983年4月7日啟用。
一開始是石頭繫靈符，但後來為了保護大樹和避免危險，以玻璃鋼樹桿仿真細葉榕取代，並用輕身的膠橙繫上寶牒代替，每年新年的許願節仍吸引不少人前往，不過今年因疫情而暫停新年活動，但在其他日子仍可前往。 大埔墟火車站去天鑽 如果你住在城市中心，平日見盡熙來攘往的都市生活，來到三門仔將會感到別有一番風味。 三門仔距離大埔市中心只需半小時車程，但這條魚村有別於大埔市中心的高樓大廈，只有一棟棟矮小的房子和棚屋，仍然保持昔日的風貌。 想進一步認識香港歷史，就不要錯過村內的漁民生活文化展覽館，瞭解昔日的漁村生活。 前身是1899年落成的舊大埔警署， 2021年7月16日列為法定古蹟。
大埔墟火車站去天鑽: 大埔墟火車站去天鑽: 車站象徵
現時大埔舊墟墟市已經消失，發展為住宅區，區內屋苑主要興建在1990年代，是大埔新市鎮較後期的私人屋苑集中地。 惟保留大埔舊墟天后宮，成為大埔舊墟的遺留痕跡，現存內街「舊墟直街」更保留舊墟的地名，從這些線索都可略知舊墟過去之地理位置。 區內主要屋苑和住宅大廈有：太和中心、翠怡花園、翠林閣、富善花園、美菱居、富萊花園、榮暉花園、榮明花園、麗和閣、美豐花園、榮麗苑、美新大廈、美利大廈、粵發大廈、富昌閣、安樂樓、華安樓。 大埔墟火車站去天鑽2025 1911年九廣鐵路通車，殖民政府在太和市附近修築車站，並命名爲「大埔墟站」，進一步確立了太和市享有「大埔墟」之名的地位。 到了20世紀後半葉，大埔舊墟完全消亡並重建爲現代化住宅區，大埔剩下一個墟市，太和市正式繼承並使用「大埔墟」之名。 舊大埔墟火車站建於1913年，是全港唯一具中式建築風格的車站，2023年是建成110週年紀念，此圖片展介紹車站的歷史、演變及與大埔社區發展的關係。
大埔墟火車站去天鑽: 月臺翻新
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