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光陽手動顯示故障碼 三陽gt125故障碼2025 1.將油門全開並保持住。 2.打開主電源開關(Key On)引擎檢測燈亮起2秒後熄滅。
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(不需發動) 3.等到引擎檢測燈在次亮起時放開油門。 4.引擎檢測燈開始輸出故障碼(以閃爍方式，故障碼1則閃1次ˋ故障碼2則閃2次…依此類推) 5.每個故障碼間相隔8秒；當所有故障碼顯示完畢後將重複循環。 6.讓故障歷史碼顯示週期重複5次後，故障歷史將被清除(RESET)。
根據監理所資料，8月三陽在CLBCU、JET車系、迪爵125的加持下，共售出33,443臺，市佔率對比上個月略有下降，但仍有39.3%，目前累積銷售200,365臺，年度市佔率達38.8%。 而在9月三陽也接連帶來JET車系、迪爵125補助延長等優惠，其中JET SR CBS最高補助16,300元、迪爵125（鼓/碟煞版）最高補助23,800元，熱門車種CLBCU優惠也有延長，不論是KEYLESS版還是CBS版，最高都補助12,300元，並享有24期0利率方案。 三陽工業是目前臺灣證券交易所股票上市的運輸工具生產廠商中，第一家同時生產汽車與機車產品的公司（另一家為中華汽車工業）。 三陽工業股份有限公司（Sanyang 三陽gt125故障碼2025 Motor Co., Ltd.），是臺灣第一家摩托車、速克達、全地形車、汽車的製造商，以「SYM」為品牌名稱，1954年於臺北市內湖區創立，初期以生產自行車用的磨電燈為主，為臺灣車輛產業的先驅者[1]。 所以，奔騰V2可為承接了過去奔騰、甚至豪邁的部分市場口碑與基礎，加上近來持續播送的廣告，與強打五萬以內的車價，諸多因素加總，造就了市場優異表現，其實也就不意外了。 為什麼活力125會引起網友熱烈討論？
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至於另一當紅熱銷車款三陽GT125 gt125 Super，其實也是走的與奔騰V2相同的路線，雖然沒有如奔騰V2仍掛上了消費者較為熟悉的「奔騰」此過去熱賣車款的名稱，但對於內行消費者而言，知道其所搭載的動力心臟，也可追溯至最早的迪爵車款。 其中的光陽奔騰V2，相信臺灣消費者不陌生，說起其市場沿革，最早更可從家喻戶曉的豪邁125開始，這打響GY6引擎族名號的名車，應該可說是無人不知無人不曉，當時的熱賣程度，可說是國產機車市場125級距的傳奇。 當然，再厲害的傳奇也是要持續進化才能在市場中繼續熱賣，也因此光陽針對其所搭載的GY6引擎加以改良，經過如缸頭汽門夾角、進排氣氣道、壓縮比、CDI點火角度、凸輪軸進排揚程與散熱片安排等修改後，讓引擎性能表現更為出色，並就此改為俗稱的KDU引擎族，相當知名的奔騰獲三冠王車系等，也皆是KDU引擎的使用車種。 雖然直至2002年加入WTO世界貿易組織後，基於公平交易原則，加入後的6個月、也就是2002年7月1日開始，重新開放排氣量150c.c.以上機車進口與領牌行駛，但從1979年至2002年以來的多年時光，臺灣消費者的用車習慣早已根深蒂固，就算大型重型機車性能卓越造型搶眼，但論實用性與市場接受度，還是無法與國產速克達車型相提並論。 從奔騰V2與GT125 Super的熱賣，顯示出目前市場主流的位置，對於消費者而言，平時代步通勤為主的車款，可以接受的價格帶約為5萬左右的車型，也代表了所謂的機車臺灣之光，還是反映臺灣人務實為主的消費個性。 而從奔騰G3開始，因強勁的性能表現造就了市場佳話，也讓順勢而生的G4有著一定口碑，不過為了與對手的運動型速克達對抗，在G5世代起了些改變，雖然一開始仍有10吋胎的經濟型車型，但後期則就全數改為運動型的12吋機種；而原先的奔騰G4仍有其市場價值，經過了細部的修改與配備的調整後，當前熱賣的奔騰V2，就如此誕生。
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Gt125 所以，奔騰V2可為承接了過去奔騰、甚至豪邁的部分市場口碑與基礎，加上近來持續播送的廣告，與強打五萬以內的車價，諸多因素加總，造就了市場優異表現，其實也就不意外了。 也因此，以2013年上半年的銷售報導論，主要是兩臺車款互別苗頭，於車系銷售中互有領先，分別是光陽Kymco奔騰V2，與三陽SYM 三陽gt125故障碼 三陽gt125故障碼 gt125 GT125 Super，平均每個月各6-7千臺的掛牌數量，顯示出市場中對於平價車款的需求才是大宗。 帶著三陽工業先進的研發技術，GT車系通過五期環保法規的全新噴射引擎，帶來了順暢的動力表現，隨傳隨到的即時動力，搭配著靈活輕巧的車身設定，無論是在市區或是山道之間，都能暢快的展現出自我風格。
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我在今年八月底買了新車GT125 super,個人駕駛習慣上很普通(不急煞那些…) … 手冊說明書都沒有車廂應該有貼紙您客氣了估狗SYM EFI燈(故障碼代碼) 也找的到. 三陽gt125 故障碼 習近平19 大. 根據能源局公佈的資料，豪邁GP125的市區能效為54.44km／L、定速能效為75.5km／L，平均油耗為61.3km／L，屬於1級能源效率等級的車款，只可惜光陽目前尚未透露相關資訊，但預期會有全新的外觀設計及配備更新。 三陽gt125故障碼2025 IPASS 一卡通為臺灣各地通用的多功能小額支付票卡，除了可用於主要的交通消費功能外，還可用於零售超商、特定餐廳、觀光景點購票等支出，票卡可於捷運站、臺灣鐵路局、便利超商等多處地點進行加值，抵達松山機場後即可領卡，快速便利的遊走臺灣。 行程介紹： 以接駁旅客至安平區及七股區景點為主，旅客無需花費過多時間等待公車繞行舊府城市區各個景點，本路線自臺南公園發車，行經延平郡王祠、孔廟、林百貨、赤嵌樓、中正商圈、億載金城後，直接行駛至安平，延駛路線更往北行駛至四草生態文化園區(大眾廟)及七股鹽山，期透過本次精簡路線後，可更貼近旅客遊玩臺南之需求。
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也因此，以2013年上半年的銷售報導論，主要是兩臺車款互別苗頭，於車系銷售中互有領先，分別是光陽Kymco奔騰V2，與三陽SYM GT125 Super，平均每個月各6-7千臺的掛牌數量，顯示出市場中對於平價車款的需求才是大宗。 再來是攸關到「省錢」的油耗表現，活力125搭載全新「CLEAN POWER」引擎技術，並採用日本京濱最新第4代噴射系統，可繳出54.3km/L的一級油耗，堪稱「最省一哥」，9.7匹馬力也是同級最大；值得注意的是，儘管是主打實用的機種，活力125仍配備有3段可調後避震，讓騎士能依據自身需求快速調整。 馬上又回去聲音還在阿經銷商人員說要留車一個星期要全部檢查(SYM 第1頁) … Gt125災情 – 就三陽最廉價，只賣四萬的那臺個人覺得外型蠻不錯的，比GP好看多了話說聽說 … 看了網路上的一些文章, 說這是GT125的GY6引擎的通病, 修下去可能沒完沒了, … Gt125災情 ，大家都在找解答。
乘車班次可參考大臺南公車99時刻表。 採環狀單向繞行，每日上午10時至20時，每20分鐘一班次，以舊府城市區熱門景點為主要停靠站，遊客可搭乘本路線，參觀孔廟、臺南市立美術館1及2館、司法博物館、林百貨、赤嵌樓，至友愛街、國華街、神農街或海安路品嚐臺南道地小喫等各項美食，以快速接駁的方式，讓遊客盡情暢遊舊府城市區熱門旅遊景點。 乘車班次可參考大臺南公車88時刻表。 AVIS提供Audi、M-Benz及Ford Mustang等豪華、尊榮車款讓你感受非凡體驗，在 KKday 預訂租車，抵達站點可立即交車，無需擔心到現場沒車窘境，由熱情工作人員協助您取還車，輕鬆享受環臺自駕樂趣。 立即預訂臺南火車站前機車租借，可選甲租乙還，一次租兩臺機車以上，加贈臺南火車站免費接駁！ 臺南最在地的玩法，前往安平景點品嚐美食、觀夕平臺，到花園夜市交通輕鬆搞定。
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