除了巴士總站茶水站外，九巴亦照顧巴士車廠員工三餐溫飽，現時荔枝角車廠、沙田車廠及屯門總修中心均設有員工飯堂。 由商務及資產管理部、人力資源部及各車廠代表組成的「茶水站管理委員會」，在負責監察各員工飯堂及茶水站設施及食物質素的同時，亦不時與食堂負責人研究如何推廣健康飲食，除多菜少鹽外，亦要配搭時令水果，讓員工有健康飲食習慣[6]。 由本路線往海怡半島方向於上車後 1 小時半內轉乘上述路線往機場方向，可獲回贈第一程車費；由上述路線往港島方向於上車後兩小時轉乘本路線往筲箕灣方向，第二程可獲免費轉乘。 由本路線往南區方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往九龍方向，或由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線往筲箕灣方向，本路線之車程為免費。 由本路線往筲箕灣方向於上車後 1 小時內轉乘上述路線往黃竹坑／深灣方向，或由上述路線往華富／華貴方向於上車後 1 小時內轉乘本路線往鴨脷洲方向，第二程可獲免費轉乘。 由本路線往南區方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往堅尼地城方向，第二程可獲 $4.80 的折扣優惠。
- 個別地區礙於土地不足，沒有空間闢建傳統巴士總站，由於當區居民或出入該區的市民對巴士服務需求甚殷，當局在區內行車流量不多的道路旁邊設置巴士總站，稱為「路邊巴士總站」（On-Street Bus Terminus）。
- 除了專綫小巴之外，九巴亦設有路綫由元朗區前往落馬洲支綫管制站。
- 相隔16年後，龍運在港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處設置「乘客候車室」，設有空調、座椅、班次顯示屏，提供基本設備及龍運路線資訊，但不設排隊設施。
- 受道路設計影響，部份巴士總站更設於迴旋處、迴圈或迴旋路內，方便巴士掉頭及作短時間停留後，隨即上客及開出。
- 這些總站開出的巴士大多是城內路線，前往香港不同地區，在香港，大多數巴士總站都屬這類型。
- 由上述路線往嘉亨灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往筲箕灣方向，第二程免費。
於耀興道至太安街區間乘搭本路線往南區方向轉乘上述路線往柴灣／小西灣方向，第二程可獲 $3.50 的轉乘優惠。 圍邊鋸齒形巴士總站主要建於乘客流量最多的層數，對比平行巴士總站，它改善了後者每條車坑只可供一條路線使用的缺點，以及巴士須停在車坑內等待開出，阻礙其他巴士駛過。 鋸齒形巴士總站中央主要供泊車用，因此可容納上蓋發展的大型樁柱，卻不會對站內乘客視線造成明顯影響。 香港立法會於2006年制定《2006年吸菸（公衆衛生）（修訂）條例》，授權當局指定禁菸區；2008年制定《定額罰款（吸菸）條例》，方便執法。 當局公佈一批公共運輸交匯處禁菸，2009年9月1日起生效。
九巴茶水站: 九巴
由本路線往筲箕灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往柴灣／小西灣方向，第二程可獲 $2.80 的轉乘優惠。 由本路線往筲箕灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘上述路線往柴灣／小西灣方向，第二程可獲 $2.40 的轉乘優惠；由以上路線往北角／勵德邨方向轉乘上述路線往筲箕灣方向，第二程可獲 $2.20 (由85轉乘) / $2.60 九巴茶水站 (由81/82轉乘) 的轉乘優惠。 運輸署一直鼓勵專營巴士公司改善巴士總站及公共運輸交匯處的乘客指示牌及候車設施。 當收到巴士公司的申請後，運輸署會從交通及行人安全等方面審核申請，並會與其他所涉部門協調及跟進。
個別位處渡輪碼頭對開的平行式巴士總站，為了容納更多巴士路線，方便乘客轉乘渡輪，巴士總站設有前後兩組平行式月臺，兩組月臺之間為行車通道，以便巴士進出前後月臺及離開總站，例如中環碼頭總站、九龍城碼頭公共運輸交匯處及已拆卸的北角碼頭總站。 配合人口老齡化，九巴特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。 九巴茶水站2025 九巴亦特別揀選了70個長者常用的巴士站或總站提升為「樂齡巴士站」，這些樂齡巴士站大多位於公共屋邨或醫院附近等長者常到的地方，站內會增設候車座位並張貼關愛長者的標語，改善候車環境。 大埔那打素醫院巴士站率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院覆診的長者可以「坐定定」候車。
九巴茶水站: 香港巴士大典
根據標書顯示，日後將會有10個巴士總站設有茶水站，中標營運者必需於2017年1月20日之前提供服務[5]，惟最終只有尖沙咀東總站及上水總站的茶水站重開。 九巴茶水站2025 時至今日，車長用膳時間增加，不少巴士總站四周又有各式食肆可供選擇，令茶水站生意漸走下坡，九巴亦逐步將茶水站改為「九巴員工自助餐廳」。 所謂「自助餐廳」，其實只設桌椅及微波爐等設施，供車長自攜餐膳進食，不設熟食售賣。 九巴茶水站2025 2013年3月起，九巴陸續在57個總站裝設「九巴員工休息室」，設備與自助餐廳相若，包括雪櫃、微波爐、飲水機及流動洗手間等，以切合員工需要。 由上述路線往嘉亨灣方向於上車後 90 分鐘內轉乘本路線往筲箕灣方向，第二程免費。 本路線的出現，為鴨脷洲及黃竹坑居民提供直接往來北角以東的巴士服務，同時方便北角以東居民直接往來南區上班，而無需在銅鑼灣轉車。
九巴人力資源部定期為員工製作「九巴900茶水站」光碟，共有26集，片長三十多分鐘，分不同環節介紹公司活動花絮、駕駛技巧及投資要訣等消閒資訊，與今日九巴類同，以向員工介紹公司及業界的最新發展並加強聯繫。 到了2016年10月僅剩5個茶水站，並已於11月1日全線結業[2]。 九巴表示，為改善車長休息環境，多個茶水站要暫時停業，進行全面裝修，改善冷氣系統，座椅及各餐飲設備，亦會增加免費WiFi及手機充電設施，之後其中10個茶水站會重新招標；根據標書，各茶水站將於2017年1月20日前重開，但直至現時為止仍有多間茶水站尚未復業。
九巴茶水站: 九巴茶水站餐廳內大家應如何減少社交接觸？
自2006年起，政府規定新建成的巴士總站，必須設有站長室或洗手間；至於在2006年之前落成的巴士總站，運輸署會與巴士公司合作設置站長室，惟須解決地理環境限制或區內人士提出反對等問題。 當時全港有超過280個巴士總站，當中逾96%設有洗手間，步行3分鐘便可到達；餘下巴士總站的洗手間則設於4至7分鐘步程範圍內。 九巴茶水站 運輸署已獲得各巴士公司同意，讓屬下車長共用巴士總站的洗手間設施。 政府亦會在有蓋公共運輸交匯處設置無障礙設施，輔助行人及有需要人士橫過巴士總站之間的車道來往車站月臺。 這些設施包括觸覺引路徑、觸覺警示帶、下斜路緣、斜道、殘疾人士優先等候區、來往候車月臺的行人輔助線等。
- 愉翠苑公共運輸交匯處（Yu Chui Court Public Transport Interchange，城巴地點代號為YUC）[1]，位於新界沙田區圓洲角牛皮沙街2號愉翠商場地下，毗鄰愉翠苑、欣廷軒、港鐵第一城站與帝逸酒店。
- 在這些總站開出的是城際客車（香港稱為直通巴），前往中國內地其他城市（主要為廣東省內城市），例如柯士甸道跨境巴士總站。
- 九巴強調，一直重視車廂清潔，因應公眾近日關注，已加強清洗車廂次數，而每次清潔車廂時，會以清潔消毒劑清潔座椅、扶手、安全帶、地板等車廂設施，九巴會密切注意車廂衞生情況，作出適切跟進。
- 巴士總站（Bus Terminus），俗稱「站頭」，是巴士路線的起點站或終點站，規模無分大小，理論上只要不阻礙交通，任何一處道路路旁也可以設置巴士總站。
- 根據《運輸策劃及設計手冊》，一個典型平行式巴士總站應設有六條車坑，包括一條7.3米闊雙坑，及五條3.5米闊單坑，每條車坑長度為40米，一條單坑可供一輛巴士上落客，同時讓兩輛巴士停泊在後方。
有些平行式巴士總站設計成長條形，站內設有多組較長的雙坑，巴士停站及上落客時，右方通道可供其他巴士駛過，例如大埔中心總站及沙田市中心總站。 九巴茶水站2025 其中沙田市中心總站是沙田區以至全港最具規模的巴士總站，佔地7,650平方米，面積相當於一個標準足球場[8]。 九巴茶水站 九巴特別在站內設置顧客服務中心，更於2010年增添乘客資訊設施，在站內設置多塊大型巴士站位置圖，以便乘客尋找巴士路線的候車位置。 這些總站開出的巴士大多是城內路線，前往香港不同地區，在香港，大多數巴士總站都屬這類型。
九巴茶水站: 位置資訊
此類總站主要為假循環線使用，部分雙向路線亦有此情況，例如新巴720P線、城巴98線、城巴S52線等。 大多巴士總站均設於公共屋邨、市中心及港鐵站等人流繁多的地點，隨著周邊社區發展和市民出行習慣改變，個別巴士總站逐漸人煙稀少，甚至淪為車長休息處和巴士停泊處，尤以臨近渡輪碼頭的巴士總站為甚，例如觀塘碼頭總站。 九巴茶水站2025 座落愉翠商場地下的愉翠苑公共運輸交匯處，配備六組乘客候車月臺與車輛停泊處，與站外的牛皮沙街呈斜角排列。
九巴茶水站: 九巴茶水站 (大角咀
位於天水圍嘉湖海逸酒店對開的天水圍市中心公共運輸交匯處於1995年3月啟用，當時採用了平行式月臺設計，各候車月臺設有獨立樓梯連接通往嘉湖銀座第一期對開及天水圍公園的行人天橋。 可是，當時巴士總站附近的人流不算多，行人天橋既不能直接通往嘉湖銀座內的商場，更不能直達咫尺之遙的輕鐵天水圍總站，以致行人天橋一直人煙稀少，2004年更因總站搬遷而拆卸。 規劃期間，運輸署會與有關部門（如房屋署、規劃署）緊密聯繫，並會視乎項目規模、預計社區人口及其交通需求、該地區既有交通設施和服務網絡等，就擬建公共運輸設施，包括巴士總站位置、面積、巴士灣數目和設計、站長室或其他附屬設施等提供意見。 為改善前線車長休息環境，九巴於2016年7月有意把僅餘五間茶水站結業，改設員工自助餐廳；部分車長曾聯署要求保留但未能成事，全線茶水站最終於2016年11月1日暫時停業。 九巴茶水站2025 九巴為這些茶水站進行全面翻新工程，包括改善冷氣系統及餐飲設備，完成後再重新招標。
九巴茶水站: 九巴及龍運巴士
現時，各專營巴士公司每年均會向運輸署提交開辦新路線及調整服務等建議，以配合乘客需求。 九巴茶水站2025 在接獲建議後，運輸署會考慮人口及乘客需求的轉變和基建發展等因素，並參考《巴士路線計劃中有關改善及減少服務的指引》，在聽取所屬區議會意見後施行。 茶水站於1960年代開始在巴士總站開設，成為不少工友和附近市民的飯堂，向以「白飯任裝」、價格相宜聞名。 上月尾全港最後5間九巴茶水站結業，九巴稱要作全面裝修，當大眾以為茶水站終成歷史、九巴員工無奈不能再嚐到「家的味道」之時，九巴卻在茶水站結業翌日即刊出招標書，要求投標者在來年1月20日或以前提供服務。 這次九巴將茶水站增至10間，投標者可選擇經營1至10間茶水站，有網民憂慮此安排會引入連鎖店。 當日年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0。
九巴茶水站: 設計資訊
九巴強調，一直重視車廂清潔，因應公眾近日關注，已加強清洗車廂次數，而每次清潔車廂時，會以清潔消毒劑清潔座椅、扶手、安全帶、地板等車廂設施，九巴會密切注意車廂衞生情況，作出適切跟進。 繼港鐵宣佈當日免費讓長者搭乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士外，九巴九巴及龍運今日(16日)亦宣佈，合資格長者當日可免費乘搭九巴及龍運巴士，惟P960、P968線除外。 【點新聞報道】一年一度的「長者日」定於11月19日，為向長者表達敬意及關愛，九巴及龍運今日（16日）宣佈，合資格長者當日可以免費乘搭九巴及龍運巴士，P960、P968線除外。 九巴茶水站2025 於鯉景灣由本路線往南區方向於上車後 90 分鐘內轉乘85線往寶馬山／北角方向，或由85線往小西灣轉乘本路線往筲箕灣方向，兩程總車資為 九巴茶水站2025 $4.30。
九巴茶水站: 總站站牌
相隔16年後，龍運在港珠澳大橋香港口岸公共運輸交匯處設置「乘客候車室」，設有空調、座椅、班次顯示屏，提供基本設備及龍運路線資訊，但不設排隊設施。 受地理位置所限，有些圍邊鋸齒形巴士總站設計成長條形，並設有迴圈供巴士掉頭，例如機場（地面運輸中心）總站；有少數為不帶鋸齒狀的直線車站（linear 九巴茶水站 stand），如落馬洲（新田）公共運輸交匯處。 「平行式巴士總站」（Parallel Bus Terminus），俗稱「車坑型」或「坑狀」巴士總站，是最傳統及普遍的巴士總站設計。
九巴茶水站: 九巴茶水站訂位
店內嚴禁售賣酒精飲品，但有茶水站為增加營業額，鋌而走險[4]。 茶水站（Canteen），在巴士業界中是指設於巴士總站及巴士車廠的「員工餐廳」（Staff Canteen）。 以往車長用膳時間只有短短半小時，茶水站成為車長們不二之選。 茶水站經營權由巴士公司公開招標，普遍以茶餐廳形式經營，供應之膳食與坊間一眾茶餐廳無異；加上營運成本較一般食肆低，經營茶水站曾是一門不錯的生意。
九巴茶水站: 鋸齒形
要設置一個基本的露天巴士總站，最少也需要兩三條巴士停車灣及乘客候車月臺，所佔地皮面積不少。 九巴茶水站2025 這些建築物已根據《標準》與《準則》採用較佳建築物設計佈局，使永久性巴士總站位於大廈平臺、商場或停車場之下，讓那些能耐噪音影響的建築部分發揮隔音作用，以減低巴士總站所產生的噪音對附近居民影響。 根據《運輸策劃及設計手冊》，一個典型平行式巴士總站應設有六條車坑，包括一條7.3米闊雙坑，及五條3.5米闊單坑，每條車坑長度為40米，一條單坑可供一輛巴士上落客，同時讓兩輛巴士停泊在後方。
九巴茶水站: 九巴茶水站明年「翻生」 中標者最多可經營10店 司機冀設休息區
值得一提，99這個編號，已經是第二次使用，第一代99線於1984年4月15日起投入服務，往來中環總站至海洋公園（大樹灣），1987年6月28日起停止服務，現在再重用。 注意的是設於巴士總站內而以該總站作中途站的路線的站牌，亦採用巴士總站的編號。 編號的格式與其他巴士站相同，格式為「XX00-T 九巴茶水站 九巴茶水站2025 」，中間以「T」代表「Terminus 總站」，首兩位取總站英文命名的首兩個字母，再加上兩位數字（當有其它車站重複字母時數字遞增）；T後面之四位數字為站牌的編號，以「1000」為基數，基本上為遞增50。
九巴茶水站: 九巴茶水站 評價 相片
有網民週日（11月12日）在Facebook羣組「真.屯門友」發布多張相片，指在在巴士車廂座位旁發現疑似牀蝨，「呢隻係咪？好細粒。巴士上影」。 牀蝨問題近日由法國、英國蔓延至港人熱門旅遊地韓國，不少人憂慮蝨患會否在香港社區爆發。 以往巴士總站普遍設於露天地方，上方沒有任何建築物，稱為「露天巴士總站」（Open-air Bus Terminus）。
九巴茶水站: 地方
年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為0元。 由上述路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘本路線，或由本路線轉乘上述路線往皇后山，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往新界方向，或由上述路線往港島方向轉乘本路線，第二程可獲 $3.00 的折扣優惠。
今次九巴會在站裏設60呎員工休息專區，對於其中僅有200呎的尖東茶水站而言，扣除休息區後只餘140呎，在廚房以外，或只能提供數個座位，營業額或因而受限。 嶼巴在梅窩碼頭總站設有「茶水部」，然而只供車長自攜餐盒進食，並不售賣任何食物，與九巴員工自助餐廳無異。 九巴對茶水站營運實施多項規定，包括須全年營業，颱風時若有巴士服務，仍須照常營業，茶水站必須提供充足特惠餐及供應免費茶水。 九巴不會向經營者收取租金，經營者以自付盈虧方式運作，但食品價格若有任何改動，必須先獲得九巴準許。
而在香港則多數用於繁忙時間的特別路線，例如過海路線960B、960X、962C、952C（前962E）、968X、969C的鰂魚湧（英皇道）總站實際上為新威園東西行分站，但巴士會於康怡廣場以東的泊車處停泊，並不作上落客。 現時當局為全新巴士總站選址時，噪音對附近民居的影響是主要考慮因素之一。 有關部門會根據《準則》指引，從土地規劃及建築物設計佈局著手。 露天巴士總站會盡量避免設於易受噪音影響用途（例如民居）毗鄰；或利用能耐噪音建築物，例如社區會堂、商場、多層停車場等，阻隔巴士總站與民居所處位置。 位於九巴站入面行到最尾，大大隻字寫住九巴茶水站，雖然見到「只招待員工」令我怯咗一怯，但係見到好多學生都入咗去我先放心入去哇! 入面既環境係久違咗好耐無見過既懷舊感覺CANTEEN，燈光暗暗，令人坐得更舒服!
林婆婆經營士多近40年，當年丈夫在中巴任會計，用10萬港元在巴士車廠對面置業，又花了9萬港元買下屋苑地下的小舖位，開了這間士多；中巴創辦人顏成坤鼓勵夫婦二人兼營茶水站，便用了兩萬元做本錢。
九巴茶水站: 九巴900茶水站
由於香港土地有限，不少巴士總站用地被用作綜合項目，上蓋興建住宅、商場等建築。 茶水站是巴士公司員工食堂，經營者不需向食物環境衛生署申領牌照，食環署會定期巡查，並給予食物衛生指引。 根據《食物業規例》，此類員工食堂只供受僱於該工作場所員工使用，店內須張貼告示說明只招待員工。 然而，大多數設於巴士總站的茶水站都會私下招待非九巴員工，以招徠更多生意；例如尖沙咀碼頭總站的茶水站，更是由連鎖式涼茶集團鴻福堂經營，在茶水站外設有大型宣傳牌吸引顧客，變相成為該集團分店[3]。
九巴茶水站: 站長室、員工休息室及洗手間
本線乘客可於香港仔隧道收費廣場巴士站，免費或以優惠票價互轉其他停靠該轉車站的城巴路線，詳情請按此處。 雖然一開辦便客量高企，但當年本路線只行走平日繁忙時間，不少鴨脷洲居民經常投訴服務差劣，運輸署在1995年9月1日第二次削減中巴路線予城巴時，本路線亦在削減之列，由開辦至被削予另一巴士公司，只有十個月時間，成為中巴全新路線中最快被削予另一巴士公司的路線。 由於海怡半島、鴨脷洲邨及利東分別有92（已取消）、96及592線往來銅鑼灣，因此本路線往北角方向取道禮頓道及邊寧頓街，回程則取道怡和街及軒尼詩道，以輔助以上三線。 九巴在今年10月出版的刊物《今日九巴》提到，新增的關愛座會以豆沙色貼紙區分，新貼紙分別貼於車廂旁邊及座位頭枕的正面及背面，而目前較新型號的巴士及電動巴士已設有6張關愛座。 九巴希望，除長者外亦鼓勵讓座予孕婦、攜帶嬰幼兒和有需要人士。
巴士總站大致可分為兩種，一種是隻有巴士提供服務的傳統巴士總站，可以在很多公共屋邨找到；另一種是集合多種公共交通工具車站於一身的公共運輸交匯處。 現時不少港鐵站均附設包括巴士總站、專綫小巴總站、的士站，以及車輛一般上落客貨區的公共運輸交匯處，使乘客便捷地接駁鐵路，例如青衣站公共運輸交匯處、九龍站公共運輸交匯處、屯門站公共運輸交匯處等。 福田口岸是深圳福田區的陸路口岸，與香港的落馬洲支綫管制站實施「兩地兩檢」。 大家乘搭4種交通工具到管制站出境後，只要經天橋跨越深圳河，便能抵達口岸入境。 九巴茶水站2025 從香港多區到福田口岸，最平只需$8.7，部份路線更設有轉乘優惠甚至提供免費轉乘服務，減省大家北上的旅費。
九巴茶水站: 茶水站
今日（9日）下午約3時許，警方接獲九巴職員報案，指在廣田邨公共運輸交匯處，發現一名車長在一輛16號線巴士司機位暈倒，不省人事。 警方及救援人員接報到場，發現39歲姓鄺車長昏迷，他被送往聯合醫院搶救，惜送院搶救後證實不治。 該公司解釋，由於相關位置或不會頻密清潔或拆開清理，容易成為「藏有牀蝨蛋嘅高頻率地段」，而且乘客會不時直接或間接觸碰上述位置，一旦這些位置有牀蝨，或帶來「無數次複製輸入社區嘅危機」。 【牀蝨／木蝨／香港／處理／滅蝨／Bed Bugs】牀蝨殺入香港巴士？ 有網民於社交媒體發布相片，指在行走奧運站至屯門區的巴士車廂座位旁發現疑似牀蝨。 網民看後直呼恐怖，呼籲樓主要通知車長，「癲」、「有啲巴士真係蟲蟲屋嚟」，但有網民認為相中昆蟲並非牀蝨，「好多巴士都有呢啲，佢哋會匿藏喺巴士最後嗰行啲冷氣位」。
