根據批覆，南珠中城際全長79km，主線起自萬頃沙站，經中山市翠亨新區、南朗及珠海唐家灣、香洲，最後到達拱北；支線由翠亨新區分出，至中山站。 2018年8月29日，18號線與22號線首臺大盾構下井，開始掘進施工[14]。 深水灣徑18號2025 2019年10月，橫瀝至番禺廣場區間的4號中間風井至5號盾構井區段左、右線隧道均已貫通，這也是18號線首個實現隧道雙線貫通的區段[15]。 後來，與原規劃22號線交換編號，18號線改為承擔快速連接廣州市區至南沙，以及分流部分3號線客流的作用，定位為「南沙快線」。
發展項目的周邊環境、建築物及設施會不時改變，落成後的單位所享有之景觀受其座向、樓層、周邊環境、建築物及設施所影響，賣方並不作出不論明示或隱含之要約、承諾、陳述或保證。 賣方建議準買家到發展項目作實地考察，以對發展項目、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳瞭解。 本廣告/宣傳資料內載列的相片、圖像、繪圖或素描顯示純屬畫家對有關發展項目之想像。
深水灣徑18號: 香港機場食早餐
珠海市自然資源局早前也就此公開招標，研究規劃方案。 招標文件指出，人工島口岸是內地唯一同時連接港澳的口岸，北側規劃預留了綜合配套用地，開發規模達到96.7萬平方米。 18號線南延段是否有必要、有條件銜接人工島等問題需進行深入研究，綜合考慮城市及交通發展、功能定位要求等，提出線路的建議方案。 部分列車在首尾兩節設置了商務軟座，未來將進行差異化收費，以滿足不同乘客的需要[92]。
- 列車由中車株洲電力機車公司生產[93]，首批列車已於2020年9月25日正式交付[94]。
- 本相片於2019年6月14日於本發展項目拍攝，並經電腦編輯修飾處理，僅供參考。
- 南豐發展有限公司地產發展部及銷售部總經理盧子豪透露，南豐集團今年截至2月17日已售…
- 會所及康樂設施及其落成日期以相關政府部門之最終批覈為準。
- 南豐及豐資源旗下南區豪宅新盤深水灣徑8號，昨售出一個標準單位，…
- 由南豐集團及豐資源精心策劃，位於港島南區的低密度全新豪宅項目「深水灣徑8號」，剛上載一宗成交至成交紀錄冊，成交單位為2座16C，實用面積為4,214平方呎，售價約為4.5億元，呎價106,787元，不…
本廣告/宣傳資料內載列的發展項目設計概念圖，並非在發展項目實地拍攝，並經過電腦修飾處理。 設計概念圖內的設施、佈局、間隔、規格、尺寸、顏色、用料、裝置、裝修物料、設備、燈光效果、傢具、裝飾物、植物、園景及其他物件及景觀等未必會在日後落成的發展項目或其附近範圍內出現。 設計概念圖僅作顯示發展項目大概外觀之用，發展項目周邊之建築物及環境亦可能並無顯示或與實際有異，本廣告/宣傳資料並不反映發展項目實際景觀和外觀。 賣方建議準買家到有關發展項目地盤作實地考察，以對發展項目、其周邊地區環境及附近的公共設施有較佳瞭解。 設計概念圖及設計概念圖中的內容僅供參考，本廣告/宣傳資料並不構成亦不得詮釋成賣方就發展項目作出任何不論明示或隱含之要約、陳述、承諾或保證。 上述成交的深水灣徑8號豪宅單位，實用面積4,214平方呎，不連車位，成交呎價8.2萬元，料為南區分層單位呎價次高。
深水灣徑18號: 預留站
今年即將開通首通段的廣州地鐵18號線，被看作粵港澳大灣區南北向的交通大動脈。 週日（7日），廣州地鐵18號線完成逐級提速試驗，列車運行最高速度刷新了國內地鐵試跑的最高速度紀錄，時速達到176公里。 根據規劃，18號線南延段將分成主線和支線，主線去珠海，支線進中山，同時研究接入港珠澳大橋人工島口岸，實現一線連通穗港澳。
當時規劃市區段行經珠江新城和金融城之間的馬場一帶，後來改為行走冼村路，深入珠江新城腹地，以求更有力分流3號線的客流壓力。 南段亦從行經欖核、大崗兩鎮改為沿番禺大道南行走，原欖核、大崗兩鎮走向變成26號線的一部分，同時取消規劃站點番禺大道北站[10]，18號線走向基本定型。 南豐發展有限公司董事及銷售部副董事長麥一擎表示，踏入新一年，將軍澳日出康城LP10將會以全新面貌登場。 項目之展覽廳已率先進駐啟德甲廈AIRSIDE，成為該廈首個租戶，同時亦正籌備於短期內推出LP10首… 閣下可發送電郵給本集團的「資料管理員」（電郵地址[email protected]）或來函香港中環幹諾道中88號南豐大廈23樓，要求本集團作出相關的資料存取或更正。 本集團可能收取合理費用，以應付行政及處理閣下要求所涉及的相關支出。
深水灣徑18號: 相關
一手豪宅承接力強勁，近日頻錄新高價成交，南區深水灣徑8號售出一個標準單位，成交價3.75億元，呎價8.9萬元，呎價創南區分層住宅新高。 深水灣徑18號2025 南豐及豐資源旗下南區豪宅新盤深水灣徑8號，昨售出一個標準單位，… 一手市場最近旺價不旺市，不少新盤都出現銷售量放緩的情況，但仍錄得不少特色戶、優質單位的高價成交個案，在此情況下，相信發展商亦不會減價吸客，或要待一些大型樓盤帶旺大市氣氛。 近期政府積極「搶人才」，銳意吸納高端人才來港工作或定居，對樓市起正面作用，尤其是豪宅租務市場方面，2月份全面通關後，外資或中資企業高管人才順利來港，各區大額豪宅成交急增，首季住宅租金累升約1%，預期下… 閣下的資料可被披露或傳遞給予其他人士或本集團內的其他部門。
- 據土地註冊處資料，上述成交為深水灣徑8號2座中層C室，在本月2日以逾3.455億元沽出，新買家為CAO YANLING，與博裕資本合夥人曹彥凌的英文名字相同，料為同一人。
- 2019年10月，橫瀝至番禺廣場區間的4號中間風井至5號盾構井區段左、右線隧道均已貫通，這也是18號線首個實現隧道雙線貫通的區段[15]。
- 線路在2022年已完成可行性研究，並通過相關評審。
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- 本綫目前設置萬頃沙車輛段和隴枕停車場，萬頃沙車輛段位於南沙區蕉門水道以西，X298縣道以東、南沙七湧以南，八湧以北；隴枕停車場位於番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西。
- 目前，18號線運營時除使用本線列車外，也會使用22號線列車進行混合運營。
此外，廣花城際亦規劃了通過花都站連接至廣清城際鐵路的聯絡線，使得本線列車未來可與廣清城際直通運行[41]。 2021年3月3日上午，地鐵十八號線番禺廣場至橫番區間3號中間風井段正式開始熱滑試驗[19]；同月7日，列車成功在該區間完成逐級提速試驗，運行最高速度達到176km/h[20]。 深水灣徑18號 萬頃沙至冼村段於4月初實現隧道貫通[21]，同月10日實現短軌貫通[22]，20日實現長軌貫通[23]。 5月16日，番禺廣場站至冼村站完成軌道熱滑測試[24]；同月20日，列車在首通段完成逐級提速試驗[25]。 起初18號線起點為廣州南站，往東途經祈福新邨再大致轉向南，經過番禺廣場後進入南沙區。 途經欖核、大崗、橫瀝三鎮並設站，最終抵達明珠灣起步區南部的萬頃沙。
深水灣徑18號: 項目圖片
11月16日，省生態環境廳開始受理西線環評報告[76]。 最先有進展的是原規劃中山支線，其開始以南中珠城際西線（又名：南中城際）的名義出現。 2022年8月18日，本線進行了第一次環評公示。 中山市交通局和廣州地鐵集團分別於8月26日和9月24日開始向公眾徵詢本線的社會穩定性風險意見[68][69][70]。 18號線北延段於2020年8月，以「廣州東至花都天貴城際」（簡稱：廣花城際）的名義獲發改委批准建設[35]。
深水灣徑18號: 單位數目
本線橫瀝至番禺廣場站的超長區間內設有兩個應急疏散救援定點站臺。 《廣州日報》於2020年10月報導稱，位於細瀝村的救援點，疏散站臺寬度達11米，且配備了越行線，已接近地鐵站的標準，具有後續升格為正式車站的條件[7]。 深水灣徑18號 雖然加站的說法很快被廣州地鐵負責人否定，稱以現有的施工條件，在地下空間無法做到不幹擾正常運營的同時進行施工[109]；不過在廣州地鐵的遠期規劃中，該救援點將成為本線與33號線的換乘車站[110]。
深水灣徑18號: 成交記錄
線路首臺盾構機於2023年4月24日在白雲城市中心站向白方盾構井始發[44]。 樓市持續暢旺，發展商今年以來的賣樓成績相對不俗，其中南豐集團錄得理想銷情。 集團於今年1月推出全新日出康城第十期臨海住宅項目「LP10」，南豐發展有限公司地產發展部及銷售部總經理盧子豪先生表示，項目首三… 由南豐集團及豐資源策劃，位於港島南區的低密度全新豪宅項目深水灣徑8號，剛上載一宗成交至成交紀錄冊，成交單位為2座15C，實用面積為4,214平方呎，售價約為3.75億，呎價8.9萬元，不連車位；呎價創… 由南豐集團及豐資源精心策劃，位於港島南區的低密度全新豪宅項目「深水灣徑8號」，剛上載一宗成交至成交紀錄冊，成交單位為2座16C，實用面積為4,214平方呎，售價約為4.5億元，呎價106,787元，不…
深水灣徑18號: 廣州地鐵18號線
西線環評報告中亦註明，因「珠海市國土空間暫未穩定，初期西岸三市客流交互培育尚不成熟，且同步建設廣中珠澳高鐵、廣南聯絡線等多條南北向通道」等原因，東線未與西線同步建設[71]。 信置（00083）今年共有5個新盤推盤，涉約4,680夥，旺角ONE SOHO作為今年頭炮；而南豐將軍澳日出康城LP10累售495夥，套現逾50億元，計劃短期加價加推。 【本報訊】GRANDE MONACO將於週三進行次輪銷售，現時暫收約1,000票；另外，豪宅新盤頻錄成交，深水灣徑8號以2.51億元售出一夥。 會德豐地產旗下啟德新盤GRANDE MONACO（MO…
深水灣徑18號: 大廈資料：海德中心
深水灣徑8號 1座 共有16層，提供26個單位。 深水灣徑8號 2座 共有16層，提供26個單位。 本集團會採取適當措施以保障資料安全，但我們不能確保或保證經過互聯網傳遞給我們的資料之安全。 惟我們一旦收到閣下的資料，我們會竭盡所能，確保在我們系統內的個人資料的安全。 本相片於2019年6月14日於本發展項目拍攝，並經電腦編輯修飾處理，僅供參考。
深水灣徑18號: 列車
北延段工程項目招標於2021年9月完成，由中國鐵建、平安建投基金、廣州建築三方聯合體中標[39][40]。 2022年1月，廣州廣花城際軌道交通有限公司正式成立，這也是廣州市首條使用股權投資和施工總承包的模式建設的線路[8]。 18號線目前有三段線路獲批，分別為首期、以「廣州東至花都天貴城際」（簡稱「廣花城際」）名義獲批的北延段和以「南沙至珠海（中山）城際」（簡稱「南珠中城際」或「南中珠城際」）名義獲批的南延段。 18號線首期首通段（冼村－萬頃沙）已於2021年9月28日開通運營[4]，首期剩餘段（廣州東站－冼村）、北延段（花城街－廣州東站）和南延段西線（萬頃沙－興中）則在建設中。 深水灣徑18號 廣州地鐵18號線是中國首條全地下敷設、採用新型剛性接觸網的城市軌道交通線路，南起萬頃沙，北至廣州東站，未來將實現30分鐘內從南沙自貿區到達廣州主城區。 列車設計最高時速160公里，是目前國內在建的時速最快地鐵項目。
深水灣徑18號: 大廈資料：嘉匯商業大廈
亦有計劃從廣州南站北延，前往芳村的石圍塘，按照快線設計，設站較少，以滿足南沙區快速來往廣州南站及番禺中心城區的功能，且計劃換乘2、3號線，進一步進入廣州市中心城區[9]。 廣州地鐵18號線是廣州地鐵的線路之一，目前線路連接南沙區萬頃沙和天河區冼村，代表色為羣青藍[註 1]。 本線是中國大陸單程規劃最長的地鐵線路，同時因最高行車速度160km/h而成為目前中國大陸最快的地鐵線路[3]。
深水灣徑18號: 豪宅買賣合約登記統計分析 (2023年1月份)
截至2023年7月，廣花城際土建工程累計完成11%。 全線7座車站均進行土建施工；7個區間中，5個進行土建施工，其餘2個（馬花區間、廣京區間）正在進行前期準備，3臺盾構機正在掘進[45]。 北延段（廣花城際）於2021年9月28日在空港車輛段舉行開工儀式[41]。 花城街站於2022年7月5日開始圍蔽施工[42]；京溪路至白雲東平站區間以及白雲東平站亦於同月下旬開始施工，成為本線首批開工的工點[43]。
截至目前，南沙至珠海（中山）城際（萬頃沙—興中段）廣州段已全部開工，中山段正在推動土建工程施工及前期施工準備工作。 2023年2月底，本線可行性研究獲批，除實施本期工程外，相關方亦同步建設東線前往珠海的預留工程[81]，並計劃在2025年將萬頃沙至二十湧段與萬頃沙大型城市綜合體同步建成運營[82]。 深水灣徑18號2025 本綫目前設置萬頃沙車輛段和隴枕停車場，萬頃沙車輛段位於南沙區蕉門水道以西，X298縣道以東、南沙七湧以南，八湧以北；隴枕停車場位於番禺區番禺大道北以東、市南路以北、草龍沙河二街以西。 同時設置萬頃沙主變電所並擴建8號線赤沙滘主變電站，為18號線供電。 深水灣徑18號 18號線大致呈南北走向，是作為線網規劃中「十」字型市域快線的其中一條（另一條為規劃中的28號線），被定位為「南北快線」，也是廣州市「高速-快速-普速」三層級城市軌道交通線網中首條開通運營的高速地鐵線路[5]。 將軍澳新盤日出康城第X期（日出康城第10期）LP10已進行3輪銷售，計劃短期加推新價單，個別單位會有輕微加價空間。
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深水灣徑18號: Tagged: 項目名稱：深水灣徑8號 8 Deep Water Bay Drive
設計概念圖中之會所設計、佈局、間隔、規格、尺寸、顏色、用料、建築、位置、特色、圖則、裝置、裝修物料、設備、燈飾、燈光效果、傢具、裝飾物、植物、園景及其他物件未必會在日後落成發展項目範圍內出現或提供。 賣方並不承諾或保證（不論明示或暗示）設計概念圖的內容或其任何部份依據會所之實際高度、用料、設計、用途、狀況或建築所製造，落成後之詳情可能與本廣告/宣傳資料所述者不同。 去年8月5日，國家發改委官網公佈了《關於粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃的批覆》，其中包括廣州地鐵18號線北延段和南延段納入大灣區城際鐵路的批覆。 18號線將北延至廣州市花都區，南延至中山市東區街道中山路和珠海市香洲區港珠澳大橋珠海公路口岸（人工島口岸）。
