至於，在僱主這一端，在職業災害未認定前，勞工得依勞工請假規則第四條規定，先請「普通傷病假」，普通傷病假期滿，僱主應予留職停薪，如認定結果為職業災害，再以公傷病假處理。 除了工作場所發生意外事故之外，上、下班或因公差等交通往返途中發生車禍，都可申請給付，但若因酒駕、闖紅燈等違反法令的情況，或是與朋友聚餐、逛街等從事非日常生活必要的私人行為途中發生交通事故，則不予理賠。 勞保局表示，如果是上下班適當時間，以及應經途中順道路徑的日常行為，且沒有「勞保被保險人因執行職務而致傷病審查準則」所列舉的交通違規事項，可視為職災。
- 被保險人為在學學生或建教合作班學生，於上、下班適當時間直接往返學校與就業場所之應經途中發生事故而致之傷害，亦同。
- 工傷休息是有工資的.工傷保險條例裏有規定,職工因工作遭受事故傷害或者患職業病需要暫停工作接受工傷醫療的,在停工留薪期內,原工資福利待遇不變,由所在單位按月支付.
- 熟悉僱主經營心態，並站在勞工階級地位，從勞資雙方的不同視角與社會學的角度，挖掘不同觀點與面向。
- 經過調查，死者年僅19歲，騎車打工途中遭遇死劫，這讓家屬難以接受，因為出門沒多久，隨即就接到噩耗。
工傷保障的保障範圍除了上述所列出的上下班條件外，就只計算實際工作的時段，所以如果一天工作八小時，其中有一小時為休息或食飯時間，該一小時並不會納入工傷的保障範圍。 上班途中車禍 地檢署、更保沙發座椅也出自阿志巧手，去年獲更保高雄分會推薦接受「創業達人」表揚。 更保高雄分會主委陳義成說，創業貸款不用利息，出監5年內能申請，協助多名更生人成功創業，擁抱人生。 下班車禍公傷假2025 Photos放大顯示(健康醫療網／記者林怡亭報導)今年2月中發生在國道5號上的賞櫻團嚴重翻車事件，引發是否職業駕駛員「工時過長」、「過勞」導致的討論。
下班車禍公傷假: 上班途中車禍薪水: 年薪400萬「上班只要喫三明治、看報紙」！他嫌太無聊告公司
就在2014年，當時米爾斯處理一份價值800萬歐元的債務投資組合時，注意到「債務人的特定問題」，並向愛爾蘭鐵路及向交通部成交報告。 下班車禍公傷假2025 米爾斯認為自從揭密後，他就被「阻止」負責一些任務，包括準備提交給政府的報告，也被排除在公司會議及培訓機會之外。 香港地鐵將軍澳站附近，12月5日上午9點18分有列車出現故障， 當時正值上班尖峯時段，造成地鐵站塞滿人潮，民眾只能徒步在鐵軌上行走疏散，港鐵也安排免費接駁巴士接送受影響的乘客，工程人員現正進行搶修工作，預計需要一段時間才能排除狀況。
此有2項優點：1.可免繳交全民健保規定之部分負擔醫療費用；2.享有普通膳食費、一般治療飲食費，給付30日內之半數。 （三） 殘廢補償：勞工經治療終止後，經指定之醫院診斷，審定其身體遺存殘廢者，僱主應按其平均工資及其殘廢程度，一次給予殘廢補償。 阿培雖然不符合申請傷病給付的條件，但阿培是因職災而受傷，在治療、休養期間，僱主必須給予公傷病假[2]。 公傷病假未限於不能工作期間，職災勞工恢復工作後，若需要定期前往醫院復健，復健時間僱主是要讓勞工請公傷病假[3]，而且不能扣全勤獎金[4]。
下班車禍公傷假: 勞工法例線上諮詢
必須是從公司到住處上下班必經的途徑，也就是沒有「非日常生活所必需之私人行為」，若是生活中必須的，例如上下班途中接送小孩，這是可以被接受的。 所以肇事者對於被害人的損害賠償額，不因被害人受領公司之職業災害原領工資補償而發生損益相抵問題。 車禍被害人如果所受傷害較為嚴重時，可能需要住院、休養，在此期間是無法去工作的，而在法院實務上，法院係以醫師的診斷證明書作為判斷依據，住院天數、宜休養期間須記載在診斷證明書上，法院才會準許此期間不能工作薪資損失的請求。 前陣子一則引起社會議論的案子，臺南有一名66歲的大夜班保全，在清晨下班後想說到附近的中山東路喫鹹粥當早餐，沒想到竟然在喫完返家的途中發生車禍，導致他頭部受有嚴重損害，於是他便在2014年向勞保局申請總共17萬9千多元的職業傷害及醫療給付。 二、 職災公傷病假：依勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則規定，勞工上班，非出於私人行為，於必經途中發生事故，如係在適當時間內，以適當交通方法，無違反重大交通法令者，應屬職業災害。 被保險人奉僱主命令參加健康檢查，途中發生車禍，如無勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第18條規定情形之一者，得依規定請領職業災害保險給付。
由於勞保的傷病給付可分為「普通」與「職災」2種，給付條件和金額都不同，勞工應要清楚區分。 兩者最大的差異，就是職災傷病給付在勞工的治療期間，不管住院、門診或在家休養，未領到原有薪資的第4天起就可以開始領取。 下班車禍公傷假 無一定僱主之職業工人經由職業工會參加保險，其從事與本業專長性質相同之工作而致傷害，得視為職業傷害。 Pinkoi和品牌共同的行銷活動十分獨特，行銷不再是Pinkoi平臺面的單獨行銷，而是和進日本市場的31家品牌一起行銷。 下班車禍公傷假 例如：因日本捐贈疫苗而共同舉辦日本感謝祭，或是各家品牌在東奧時，在社羣網站互動和串聯。
下班車禍公傷假: 發生職災時，一定要有「勞保傷病給付」才能請「公傷病假」嗎？
為減低意外出現的機會率，僱員應該時刻於工作環境保持警剔，而作為僱主，亦應提供一個安全的環境予以僱員工作。 等於一大部分的補償費用（約5~7成）仍是由國家負擔，也分散了僱主職災補償風險。 但沒想到遭勞保局認為他下班後順路回家的路線上明明就有各式中西式早餐店，偏偏要多繞5分鐘的路程跑去喫鹹粥，認為這已經不是「上下班途中的合理路徑」為由拒絕，可是到了法院卻大逆轉。
46歲阿志在高雄小港區經營沙發工廠，曾因毒品案入獄5年，假釋後在更生人保護協會協助下創業，招牌名藏有洋蔥，從2個孩子名字中各取一字發想店名，創業3年多事業漸穩定，他指著店門口招牌說「望著公司名字，能提醒他不能輕言放棄」。 肇事者年逾七旬，經濟條件欠佳，賠償能力有限，張簡子楨生活仰賴看護照顧，一樁車禍悲劇，雙方家庭都陷入愁雲慘霧。 美髮業的數據處理和分析，非常需要進行時間序列的分羣，主因為產業的淡旺季，深受假期與季節的影響。 上班途中車禍 例如春夏炎熱，剪髮次數頻繁，秋冬則間隔較長，但到了年節前夕，又有一波高峯。 「這種產業獨有的特性，必須與出題方溝通纔能夠得知，這也是AIGO平臺最有價值之處，媒合產業與人才蒐集產業特性。」智造奇機團隊表示。 正如按法例，連續性四天的病假撞正休息日，有否五分之四的疾病津貼還要視合約規定休息日屬有薪與否，所以兩者是有不同。
下班車禍公傷假: 工傷
法院的見解也指出，解釋職業災害應該參照勞工保險條例的規定，勞工不僅於上班時受傷或職業病纔算職業災害，甚至在上下班途中發生事故時，勞工也可以主張通勤事故或是職業災害，僱主要依勞基法負擔補償責任[2]。 舉例來說，勞工A在上班的過程中，被一個闖紅燈的B給撞傷了，左手臂有嚴重撕裂傷，醫藥費共計5萬元。 下班車禍公傷假2025 A除了可以申請職災補償，獲得5萬元醫藥的補助以外，還可以向肇事的B請求5萬元醫藥費的損害賠償，所以A總計可以拿到補償加賠償金共計10萬元。
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補充：請看勞保勿使用健保，您的負擔不會太重，即使離職日，法律仍以事實為依據。 補償其損失的目的;反之，如果賠償太多則被保險人可能因保險事故之發生而獲得額外之利益，又有失保險的目地。 簡單來說，就是恢復車禍前狀態為原則，而您薪資的部份因為仍有持續給付，本就是車禍前原有的狀態，除非是公司只給一半，那這另外的一半就可以要求保險公司給付。 職業災害未認定前，勞工得依勞工請假規則第四條規定，先請普通傷病假，普通傷病假期滿，僱主應予留職停薪，如認定結果為職業災害，再以公傷病假處理。
下班車禍公傷假: 上班途中車禍薪水: 車禍薪水怎麼算
所以小美於上、下班途中發生事故，視其傷害情況可以向勞保局請領「職業災害醫療給付」或「職業災害傷病給付」。 被保險人因公差由日常居、住處所或就業場所出發，至公畢返回日常居、住處所或就業場所期間之職務活動及合理途徑發生事故而致之傷害，視為職業傷害。 下班車禍公傷假2025 被保險人為在學學生或建教合作班學生，於上、下班適當時間直接往返學校與就業場所之應經途中發生事故而致之傷害，亦同。 換句話說，僱主可以先給半薪（普通病假），等到勞保局就是否為職業災害給出認定結果後，再依這個結果給付勞工職災補償。 當然，如果員工取得的半薪加上職災補償，超過了原本應領得的薪水，超過部分就會有不當得利的問題，應返還僱主。 當然，法院主要是按著上面所說的三個要件去判斷到底通勤途中發生交通事故導致受傷之結果，是否為職業災害。
下班車禍公傷假: 上下班出車禍算職災嗎？律師：記得叫老闆負責，但夜遊夜唱就免了
臺灣的職災補償制度，除了《勞動基準法》的規定之外，還有勞保職災保險與《職業災害勞工保護法》；《勞動基準法》與勞保的補償內容都包含了醫療、傷病、失能與死亡給付。 別擔心，職災補助是一種法律特別給予勞工的補償機制，和其他的賠償請求權並不相同，勞工受傷後可以一邊申請職災補助、一邊向肇事者請求賠償，兩個金額不會互相影響，受害勞工可以收到兩份補償。 下班車禍公傷假 舉例來說，勞工在上班的過程中，被一個闖紅燈的肇事者撞傷了，醫藥費共計8萬元，勞工除了可以申請職災補償8萬元醫藥的補助以外，還可以向肇事者請求8萬元醫藥費的損害賠償，受傷的勞工總計可以拿到補償加賠償金共16萬元。 所謂合理路線，就是合理時間內往返於工作地與經常居住地之間、日常工作生活必須的路線。 勞基法上下班車禍 這個問題涉及了一個大前提：員工通勤發生車禍，是否為「職業災害」？ 勞工要領取這項給付時，記得應攜帶「職災醫療書單」（勞工保險職業傷病門診單或是勞工保險職業傷病住院申請書）就醫，通常可向公司承辦勞保業務的單位，例如人資處申請，或是自行上網下載。
下班車禍公傷假: 上班途中車禍: 員工上下班出車禍，屬於職災認定範圍嗎？
勞工保險被保險人領取老年給付後再受僱參加之職業災害保險，為新的保險關係，如於再加保期間發生職災保險事故，其領取老年給付前之投保薪資應不併計入再參加職災保險後之投保薪資計算。 被保險人下班後，因事外宿於非日常居住處所，翌日從外宿居所至工作場所必經途中發生之事故，不予職業傷病給付。 至於公出、出差外之上下班途中發生之交通事故，係依勞工保險條例第34條第2項規定訂定之勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則相關規定認定之。 除了執行工作的期間，上下班途中、休息時間或是出公差的路途中，若發生事故也都可以視為職災。 勞保局指出，老翁返家有3條路線，通勤時間均約為15分鐘，但老翁當天去的鹹粥店都不在這3條路線上，且發生車禍已是下班35分鐘後，因此在認定上不符合通勤職災。 下班車禍公傷假 在勞動基準法（勞基法）有關職業災害補償的規定中，勞工若是遇上職業災害，導致自己有醫療費支出，或是因療養而暫時無法工作時，老闆有義務要給勞工一筆補償費，讓員工好好安心養傷。
下班車禍公傷假: 下班車禍也算職災僱主判須補償39萬!.
因此，在上、下班的途中被別人追撞、發生車禍事故，勞工就可以向請求職業災害的補償。 A：勞工於上、下班通勤中發生之交通事故不屬僱主提供勞務之場所，故僱主尚無須於8小時內通報勞動檢查機構，除非勞工是於執行職務(例如送貨過程中)發生交通事故，則仍應依 規定通報。 從上述案例來說，小美的情況已符合職業災害，且在家休養半個月沒有拿到薪水，假設她住院前6個月平均月投保薪資為3萬6,000元，那麼她可以領到1萬80元【3萬6,000元÷30×70％×12天（15天-3天）＝1萬80元】的勞保傷病給付。
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這樣的聯合行銷，能夠讓日本消費者在某個特定時間，出現許多臺灣設計產品的資訊，培養熱度，在日本社羣圈擴散。 查無一定僱主或自營作業之職業工人係以受僱於不同僱主工作賺取工資或獨立從事勞動或技藝工作獲致報酬，藉以維持生計者屬之。 本案職業工會會員裝修自有房屋，係為改善自有居住環境之私有行為，非受僱賺取工資，其於裝修自有房屋受傷，核與職災保險給付之規定不符。 再者，勞工於上、下班通勤中發生之交通事故，因為不屬於僱主提供勞務之場所，所以僱主還不用在8小時內通報勞動檢查機構，除非勞工是在執行職務發生交通事故，僱主就還是有通報的義務。 阿培在公司的協助下申請了勞保職災保險，勞保局也確認阿培是職業災害，因此阿培從急診到後續門診、復健的費用，都有勞保醫療給付。
有關產業工會之職員，依現行工會法規定，係指經由工會法依法選任之理事、監事而言。 Amy在上班的途中發生車禍，導致右腿骨折，必須在家休養一段時間，她不禁擔心這段期間因為不能上班，還要負擔醫療費用，會承受很大的經濟壓力。 除了自行購買的醫療保險之外，由於Amy有加入勞保，並符合「職業災害」的認定，勞保也會提供薪資與醫療費用上的給付。 下班車禍公傷假2025 惟若被保險人之中斷或脫離行為，屬日常生活必要之最小限度範圍，為保障被保險人權益，其返回當次上、下班通勤路徑而發生之事故，原則上仍得請領職災保險給付。 因此，所稱之被保險人「私人恩怨」並非於當次通勤途中發生，則該私人恩怨尚不涉及審查準則第18 條第1 款所規定之「非日常生活所必需之私人行為」之問題。 查勞工保險被保險人因執行職務而致傷病審查準則第4條規定，被保險人上下班，於適當時間，從日常居、住處所往返就業場所之應經途中發生事故而致之傷害視為職業傷害。
下班車禍公傷假: 上班途中車禍薪水: 上班途中摔骨折算工傷嗎 上班時摔骨折算工傷嗎
有進辦公室的日子，通常他都10點纔到，先買《獨立報》以及《泰晤士報》兩份報紙，接著走進自己的座位，打開電腦收信，「但沒有一封關於工作」。 他接著說，上班日沒有訊息、沒有溝通、沒有同事交流，強調「如果我得到每週需要做一次的任務，我會很興奮的。 下班車禍公傷假 文章一出，就引起網友熱議「所以車禍是為了會晚到而用的理由？」、「爺爺做過spa，全程家屬在，兩位老師一起服務，很感謝」、「我有全程在旁邊看我姐縫合，覺得這份工作的確挺辛苦的」、「怎麼辦，有點好奇但又覺得聽了會有陰影」、「第一次聽到大體SPA」。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
下班車禍公傷假: 上班途中車禍: 下班繞路喫鹹粥為什麼算職災？別把勞保與勞基法的「通勤職災」搞混了 1年前
係指被保險人為上班及下班，從日常居住處所到工作場所之間，在適當的時間內以適當的交通方法，在必經途中（現修正為應經途中）所發生的事故而言。 下班車禍公傷假 所稱日常居住之處所指勞工習慣上居住之處所，即勞工於每日上下班往返之自宅，或宿舍而言。 被保險人上、下班，於適當時間，從日常居、住處所往返就業場所，或因從事二份以上工作而往返於就業場所間之應經途中發生事故而致之傷害，視為職業傷害。
下班車禍公傷假: 上下班途中出車禍符合3條件算職災 別忘了有3筆錢可討
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下班車禍公傷假: 上班途中車禍詳盡懶人包
填好傷害證明書和交通事故報案紀錄副本，然後和僱主拿職災就醫單和勞保局下載醫藥費核退書(??傷病給付申請書)，那你就可以憑這兩份東西去當初醫院申請退費，並可再用職災門診單看診，可免自付額。 此外，阿仁因意外需住院無法工作，僱主應依據《勞工保險條例》第42條規定，填寫職業傷病門診單或住院申請書申請診療；若僱主未依規定填發，阿仁可依同條項規定，向勞工保險局取得職業傷病門診單或住院申請書補償勞工必須之醫療費用。 許多人都知道工作受傷，可以申請勞保給付，不過「在上下班時，順道接送子女上下課，途中發生車禍事故，到底算不算職業災害？」從過去案例中，有時候算，有時候卻不算，讓大家霧傻傻，搞不清楚判定標準、給付規定。 勞動部勞動保險司指出，職災傷病給付案件中有五成是上下班途中發生交通事故，儘管基本上只要是上下班途中的路徑，發生交通事故多會理賠，但若是有發生交通違規，如闖紅燈等，或是「繞道」不是「順道」去買早餐，就不符合「應經途中」，以及不是在「適當時間」，也不能申請職災。 上班途中車禍 除了工作場所發生意外事故之外，上、下班或因公差等交通往返途中發生車禍，都可申請給付，但若因酒駕、闖紅燈等違反法令的情況，或是與朋友聚餐、逛街等從事非日常生活必要的私人行為途中發生交通事故，則不予理賠。 2.被保險人因執行職務而致傷害或職業病不能工作，以致未能取得原有薪資，正在治療中者，自不能工作之第4日起，得請領職業傷病補償費。
但如果是緊急就醫，應表明自己為「職災勞工」的身分，並補繳職災醫療書單與收據，才能申請核退。 （三） 勞基法上下班車禍 殘廢補償：勞工經治療終止後，經指定之醫院診斷，審定其身體遺存殘廢者，僱主應按其平均工資及其殘廢程度，一次給予殘廢補償。 「傷病給付申請書」中，有一份「勞工保險傷病診斷書」表格，不一定非要使用此份表格，可用醫院所開立的「診斷診明書」代替。 已領取勞工保險老年給付及年逾65歲已領取其他社會保險養老給付者再從事工作或於政府登記有案之職業訓練機構接受訓練者，投保單位得為其辦理僅參加職業災害保險。 一、勞工上班，於必經途中發生事故，如係在適當時間內，以適當交通方法，無違反重大交通法令者，應屬職業災害。 二、承上，本案受傷員工如能證明非出於私人行為，又無違反重大交通法令者，仍應予准假。
下班車禍公傷假: 勞工發生上下班通勤職災而致傷病，得否申請公傷病假？｜簡文成專欄
職業災害之認定，須具三大要件，分別為具有勞工身份、在勞動場所發生、造成生理上的危害等，並以「職務執行性」與「職務起因性」作判斷。 我國勞動法規中有關職業災害之認定，係依職業安全衛生法第2條第5款職業災害的定義。 核釋勞工保險條例第11條規定，符合第6條規定之勞工，經事業單位通知前往辦理報到手續之應經途中發生事故而致傷害者，投保單位於當日列表通知被保險人辦理加保，其保險效力之開始，自當日零時起算，該等勞工得依規定請領勞工保險職業災害保險給付。
下班車禍公傷假: 血汗勞工悲歌！ 職業駕駛過勞易導致交通事故
阿培若有健保之外的醫療費用，如果是必需的醫療費用，像是特別護士費、病房費等，阿培可依《勞動基準法》第59條向僱主請求補償。 或許不少老闆會質疑員工下班後既然無法管控他的行為，為何下班後出了事情還要負責？ 這是因為勞基法中，僱主的「補償責任」是採取「無過失責任」主義，也就是不管僱主在防範職災事故上有沒有過失，即便沒過失，僱主原則上都應該為勞工的職業災害負擔補償責任。 近日香港的社會氣氛動盪不安，為確保自身安全，上街時應多留意附近情況，上班下班的時候亦不應掉以輕心！
下班車禍公傷假: 勞基法上下班車禍: (一)依勞基法第59條，僱主有「補償責任」
由於阿培受傷不重，未達到無法工作的程度，且他繼續上班，沒有薪資損失，不符合傷病給付的請領條件，才會被勞保局駁回申請。 總而言之，對勞資雙方最有保障的方式，除了僱主確實為勞工投保勞、健保外，也可以考慮員工團體保險，如果僱主必須負擔的職災補償責任，由保險公司支出，則可類推適用勞基法第59條但書規定，予以抵充。 職災傷病給付第1年的給付金額，為前6個月的平均投保薪資乘以70%，每半個月給付1次；若經1年尚未痊癒，則減少為前6個月平均投保薪資的一半，最長為期1年，意思就是前後共可領取2年。
下班車禍公傷假: 上班途中車禍，可是沒受傷，有公傷假嗎？
除此之外，如僱員在以上情況中，有蓄意自傷成份、因僱員的毒癮或所受的酒精影響所致等，僱主都無須負起補償責任。 「職業災害」一詞有出現在勞動基準法、勞工保險條例、職業安全衛生法、職業災害勞工保護法等勞動法規中，不過各法對於職業災害的認定因立法目的不同而有差異。 職業傷害補償費及職業病補償費，均按被保險人平均月投保薪資百分之七十發給，每半個月給付一次；如經過一年尚未痊癒者，其職業傷害或職業病補償費減為平均月投保薪資之半數，但以一年為限。 3.仍應就個案發生之事實情況予以認定：因通勤時間所發生的意外仍屬特殊案例，若遇爭議時仍會依法院判定為主。
下班車禍公傷假: 上班途中車禍薪水: 上下班車禍職災休養期間，勞工向公司領取工資補償，還可以向肇事者請求不能工作損失嗎？
（四） 喪葬費用及死亡補償：勞工遭遇職業傷害或罹患職業病而死亡時，僱主除給與5個月平均工資之喪葬費外，並應一次給與其遺屬40個月平均工資之死亡補償。 上班途中車禍薪水 上班途中車禍薪水 當下，兩車行經無左轉號誌路口，機車騎士直行，肇事車輛左轉時，疑似沒注意，兩車因此碰撞，最後死者送醫不治。 下班車禍公傷假2025 經過調查，死者年僅19歲，騎車打工途中遭遇死劫，這讓家屬難以接受，因為出門沒多久，隨即就接到噩耗。 員工在工傷休息期間,是否有工資是需要看員工是否處於工傷停工留薪期內,如果員工工傷休息期是在法定的停工留薪期內,那麼單位是需要支付員工工資,工資按照員工.
下班車禍公傷假: 勞基法上下班車禍: 生活與休閒
三、一般而言，報案證明較能釐清責任歸屬；如提供其他足資證明之事證申請公傷病假，亦屬可行。 下班車禍公傷假 四、公傷病假天數，可參考勞保特約醫院專科醫師開立之醫療診斷證明書，醫囑建議天數核給。 根據勞工處的《僱員補償條例》列明，工傷意外是指僱員在受僱工作期間，因工遭遇意外以致受傷或死亡，即使是次意外屬於僱員犯錯或疏忽，僱主均須負起補償責任。
職業災害醫療給付分「門診」及「住院診療」，被保險人因職業傷病需要門診或住院時，可向投保單位領取「勞工保險職業傷病門診單」（急診與門診使用）或「勞工保險職業傷病住院申請書」（住院使用），至全民健康保險特約醫事服務機構申請診療。 葉俊佑進一步指出，針對上下班通勤所發生的意外事故中，地點是不能先到家→公司以外的第三地點，除非是僱主要求，比如說長官指示先到某處去取文件，再進公司。 下班車禍公傷假 回歸此案例，若阿仁的上下班通勤意外符合上述要件被勞動部視為「職業災(傷)害」，且需要接受住院治療，其住院期間僱主應給付阿仁的「原領工資」，也應補償其必需之醫療費用(《勞基法》第59條)。 這裡也建議企業人資不妨於員工在職期間為其投保額外的團險，如勞工於工作中發生意外時，可由團險擔負此費用，至於阿仁出院後續的回診醫療期間，僱主皆應給予公傷病假，不得扣薪。
