蘇拉吹襲期間，當局收到逾3000宗塌樹報告、21宗水浸個案、7宗山泥傾瀉報告、86人在風暴期間受傷。 大圍夜診診所2025 蘇拉引起的破壞在隨後1星期內依然隨處可見，未及完全清理，為9月7日至8日熱帶氣旋海葵殘餘低壓槽引發豪雨所帶來的嚴重災情埋下伏筆。 風暴過後1個月，部分出現山泥傾瀉和樹木倒塌的路段尚未進行修復[142]。
這是自2003年強颱風杜鵑後，教育局20年以來首次在三號信號發出後便立即宣佈翌日全港停課。 隨後天文臺在晚上11時45分表示將會在9月1日凌晨2時40分發出八號烈風或暴風信號[參 100]，這是天文臺有紀錄以來首次在發出「熱帶氣旋之特別報告」前就表明發出八號信號的準確時間。 香港天文臺在8月28日下午12時半發出「特別天氣提示」，表示蘇拉會在8月30日進入香港800公里範圍，會根據蘇拉的路徑來評估發出熱帶氣旋警告信號，呼籲市民留意天文臺的消息[參 90]。 大圍夜診診所 天文臺在8月29日中午12時更新「特別天氣提示」，表示蘇拉會在未來一兩日進入香港800公里範圍內，預料會相當接近香港，並會在未來一兩日考慮發出熱帶氣旋警告信號[參 91]。 隨着蘇拉進入距離香港800公里範圍內，天文臺在8月30日下午5時40分發出一號戒備信號[參 92]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約610公里[參 93]。
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在下午5時，氣象局表示會考慮在晚上9時到午夜12時發出九號風球，並且會在晚上7時發出紅色風暴潮警告[參 169][參 170]。 氣象局在晚上7時發出紅色風暴潮警告[參 171]，並且行政長官賀一誠作出批示澳門所有賭場由發出九號風球後關閉直至另行通知[參 大圍夜診診所 172]。 晚上6時及8時起，行政長官批示分別關閉連接澳門特別行政區與珠海市之間的出入境邊檢站[參 173]。
- 8月31日下午2時30分，氣象局解除海上颱風警報。
- 隨後天文臺在晚上11時45分表示將會在9月1日凌晨2時40分發出八號烈風或暴風信號[參 100]，這是天文臺有紀錄以來首次在發出「熱帶氣旋之特別報告」前就表明發出八號信號的準確時間。
- 8月23日凌晨4時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「中」[註 2]。
- 9月2日12時起，廣州港出海航道臨時水上交通管制解除[參 78]。
在下午5時，氣象局表示三號風球會維持一段時間，並且三條跨海大橋會有強風以及陣風[參 194]。 大圍夜診診所2025 氣象局在晚上11時宣佈在3日午夜12時會取消所有熱帶氣旋警告信號。 [參 195]最終氣象局在3日午夜12時取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約300公里。 風暴引發香港社會廣泛關注，擔心會造成類似溫黛、天鴿及山竹的風災，香港特別行政區行政長官李家超在8月31日上午透過社交網站貼文表示，自己已要求各單位作好全面部署及準備，並委派政務司司長負責統籌，而特區政府亦會就超強颱風舉行記者會以闡述多個政府部門的準備工作。
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9月1日22時30分至9月2日10時，佛山地鐵2號線花卉世界站至廣州南站區間、3號線北滘公園站至荔村站區間、南海有軌電車1號線康怡公園站至林嶽東站區間停運[參 大圍夜診診所2025 61][參 62]。 颱風蘇拉（英語：Typhoon Saola，國際編號：2309，聯合颱風警報中心：WP092023，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Goring）是2023年太平洋颱風季第9個被命名的風暴。 「蘇拉」（越南語：Sao la）一名由越南提供，意思為中南大羚[註 1]，是當地一種稀有保育類動物[參 1][參 2][參 3]。
- 西九龍警察總部面積約20米乘4米的圍欄及鐵絲網被吹塌[參 122]。
- 9月2日11時起，深圳各大鐵路車站及列車恢復運行[參 76][參 77]。
- 凌晨4時，氣象局表示考慮將於凌晨5時至早上7時改發較低風球，隨後於凌晨5時宣佈將於2日6時改發八號東南風球[參 179]。
- [參 195]最終氣象局在3日午夜12時取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約300公里。
- 蘇拉吹襲期間，天文臺測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。
- 當時歐洲中期預報中心預報表示，該系統有機會移向廣東東部至臺灣一帶。
9月2日0時至11時23分，廣清城際鐵路、廣州東環城際鐵路暫停對外服務[參 63][參 64]。 9月2日1時15分，廣州市南沙區發佈暴雨黃色預警信號[參 65]。 大圍夜診診所2025 9月2日8時15分，深圳市颱風紅色預警信號降級爲藍色[參 66]。 9月2日8時30分，深圳市應急管理局發佈《深圳市防汛防旱防風指揮部關於在全市範圍內解除“五停”的公告》[參 67]，深圳機場恢復運行[參 68]。
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因應橙色風暴潮警告發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”，17個避險中心及4個緊急疏散停留點臨時開放，共接收247人次入住，其中106人為澳門市民、71人為內地旅客、4人為香港旅客、66人其它地方旅客[參 196]。 蘇拉吹襲期間，天文臺測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。 是次為採用此測風網絡以來第7次錄得全面強風，以及採用此測風網絡後第9次達標的八號信號。 然而青衣測風站在9月1日晚上9時後便故障，因此其數據並不完整。
同時，聯合颱風警報中心將其升格為熱帶性低氣壓，給予熱帶氣旋編號09W[註 4]；香港天文臺及澳門氣象局亦將其升格為熱帶低氣壓。 上午8時，聯合颱風警報中心率先將其升格為熱帶風暴。 下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2309，並命名「蘇拉」[註 大圍夜診診所 5]。 同時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；臺灣中央氣象局將其升格為輕度颱風[參 6]。 天文臺在中午12時45分宣佈預計在下午4時20分改發三號信號[參 113]，並在下午4時20分改發三號強風信號，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約260公里，並減弱為強烈熱帶風暴[參 114]。 天文臺在下午4時25分表示三號信號會維持一段時間，當蘇拉對本港的威脅進一步減低時，天文臺會改發一號信號，或取消所有熱帶氣旋警告信號[參 大圍夜診診所2025 115]。
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在蘇拉生成前，數值預報表示菲律賓以東海域將有系統生成。 8月22日，一個熱帶擾動在菲律賓呂宋島東北東方海域生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號91W。 8月23日凌晨4時，聯合颱風警報中心將其評級提升為「中」[註 大圍夜診診所2025 大圍夜診診所 2]。
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隨着蘇拉逐漸靠近廣東東部沿岸，天文臺在9月1日凌晨12時40分發出「熱帶氣旋之特別報告」，宣佈會在凌晨2時40分發出八號熱帶氣旋警告信號[參 101]，並在凌晨2時40分發出八號西北烈風或暴風信號[參 102]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約280公里[參 103]。 天文臺再次警告，蘇拉會在當晚至翌日（9月2日）早上相當接近香港，在香港以南100公里內掠過，屆時會考慮發出更高熱帶氣旋警告信號[參 103]。 八號信號生效初期，香港天氣未見惡劣，風勢仍然微弱，只有離岸及高地間中吹烈風。 大圍夜診診所 但天文臺於同日上午11時45分表示當天黃昏香港風勢將進一步增強，其後更表示會考慮在下午6時至晚上8時之間發出九號信號。
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多區亦可見蘇拉的破壞，在9月1日下午5時，西貢新清水灣道往西貢方向行車線有一棵大樹倒塌，橫亙在行車線，事件中無人受傷[參 119]。 在下午6時，有巿民目擊李鄭屋邨孝廉樓天台十數塊太陽能板由高處飛墮一樓平臺、大樓對開地面及廣利道兩條行車路，其中行車路的太陽能板面積大約15米乘15米，事件中無人受傷[參 120]。 同一時間，何文田公主道近醫療輔助隊總部有樹幹倒下，南行三條行車線一度全封[參 大圍夜診診所2025 119]。 鰂魚湧南豐新邨天台太陽能板被強風吹起，撞向其中一個單位外牆，有棚架倒塌和玻璃窗碎裂[參 121]。 觀塘協和街祥和苑有大樹連基座倒塌，橫掛在平臺外牆。 西九龍警察總部面積約20米乘4米的圍欄及鐵絲網被吹塌[參 122]。
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風暴期間，長洲、西貢、流浮山、機場、啟德、青衣、打鼓嶺和沙田錄得之最高10分鐘平均風速分別為每小時126、94、81、75、57、53、50及48公里。 由於颱風蘇拉逐漸接近臺灣，中央氣象局於8月28日晚上11時半發佈海上颱風警報，首報警戒範圍為巴士海峽[參 10]。 大圍夜診診所2025 隔天（29日）下午5時半，氣象局再發佈陸上颱風警報，首報警戒範圍為屏東縣及恆春半島[參 11]。
大圍夜診診所: 颱風蘇拉 (2023年)
9月2日8時33分，廣州市南沙區在全區範圍內解除“五停”（停課、停工、停業、停市、停運）措施[參 69]。 9月2日8時40分，深圳地鐵[註 6]部分恢復運營（11號線地下段在9時才恢復運營）[參 70]。 9月2日9時05分，廣州南站首趟高鐵列車恢復開行（G9704次，開往長沙南站）[參 71]。 9月2日10時起，廣州市結束防汛應急響應[參 72]，廣州公交集團客輪有限公司屬下水上公交線路和珠江遊（包括廣州塔財富碼頭和海心沙東、西區碼頭所有航班[參 73]）恢復正常運營[參 74]。 9月2日10時30分，深圳地鐵3、6、11號線高架段恢復運營[參 75]。 9月2日11時起，深圳各大鐵路車站及列車恢復運行[參 76][參 77]。
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8月29日早上5時，香港天文臺再次將其降格為強颱風。 大圍夜診診所2025 大圍夜診診所2025 晚上11時30分，臺灣中央氣象局再次將其升格為強烈颱風。 大圍夜診診所2025 由於蘇拉環流細小，橫過巴士海峽時結構不太受呂宋和臺灣影響，因此能維持巔峯狀態進入南海。 蘇拉移至香港以東時發展出「雙重眼壁」，可是這次的眼壁更替卻未能趕及在登陸前完成而失敗收場，高層風眼被填塞但底層風眼則存在至橫過香港南部地區和珠江口後才消失，導致其強度稍為回落。 8月24日凌晨2時，日本氣象廳對其發布烈風警報。
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澳門風力普遍急劇增強至烈風或暴風程度，而跨海大橋逐漸全部吹暴風，陣風都達到暴風和颶風，但澳門境內的友誼大橋和九澳監測站以稍微之差，沒有錄得持續颶風[參 178]。 凌晨4時，氣象局表示考慮將於凌晨5時至早上7時改發較低風球，隨後於凌晨5時宣佈將於2日6時改發八號東南風球[參 179]。 氣象局在早上6時正改發八號東南風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之西南偏西約80公里[參 180]。 上午11時，氣象局表示考慮在下午3時至6時改發三號風球[參 181]；中午12時35分，氣象局正式宣佈於下午3時改發三號風球[參 182]。
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在改發八號風球後，行政長官先後發出批示，於早上8時起批准賭場等博彩業場所重新運作[參 183]；經珠澳雙方協商一致，上午9時起恢復關閘、青茂口岸及跨境工業區邊檢大樓通關服務[參 184]；港珠澳大橋澳門邊檢大樓和橫琴口岸分別於下午2時或3時起恢復通關[參 185]。 由於“蘇拉”移動速度加快，風暴潮水浸高度較預期低，因與天文大潮出現錯峯，氣象局先於凌晨3時改發橙色風暴潮警告[參 186]；隨後於早上7時再改發黃色風暴潮警告[參 187]，再於11時45分降級為藍色風暴潮警告[參 188]。 下午1時半，氣象局取消所有風暴潮警告[參 189]。 隨着蘇拉進入距離香港100公里範圍，開始正面吹襲香港，香港天氣於9月1日下午急劇轉壞，天文臺在下午6時20分發出九號烈風或暴風風力增強信號[參 104]，當時蘇拉集結在香港天文臺總部之東南偏東約90公里[參 105]。 是次為繼2020年颱風海高斯後，3年以來首個九號信號。 九號信號生效後，香港各區風力飆升，雨勢亦逐漸增強，天文臺於晚上7時45分發出黃色暴雨警告信號[參 106]。
