現為世界上最長的沉管隧道、及世界跨海距離最長的橋隧組合公路。 在緊急事故情況下，港珠澳大橋會實施特別交通管理措施或全面封閉，旅客請留意電臺及電視臺廣播的最新交通情況。 港珠澳大橋主橋位於內地水域，將會依照內地法律採用「右上左落」的行車安排，與香港「左上右落」的行車安排不同。 為保障行車安全，與大橋主橋相連的香港連接路將採用「右上左落」的行車安排，並會透過香港口岸車輛通關廣場以北的兩條高架橋，順暢地銜接「左上右落」及「右上左落」的行車安排。 非過境人士則須持有有效的禁區通行證進入港珠澳大橋香港口岸的禁區範圍。
- 踏入2000年代，元朗新市鎮和天水圍新市鎮得到重點發展，乘客通勤的需求有明顯增長，本線車隊數目不斷攀升，由1999年的17輛巴士[28]增至2001年的41輛[29]，最高峯時期共派出48輛巴士行走，一度成為全港巴士路線之冠。
- 如攜帶BB車（只限可摺式），記得於購票前徵詢職員的同意，職員會酌情處理。
- 從市區出發的話，最直接是乘搭以香港口岸為總站的機場巴士。
24小時營運交通港珠澳大橋口岸穿梭巴士（金巴）是目前往澳門最便宜的陸路交通，路線分為「港澳線」及「港珠線」。 金巴一般由香港口岸出發，要乘搭必須前往香港口岸，而從市區出發的話最直接是乘搭以香港口岸為總站的機場巴士。 若乘搭的巴士不前往港珠澳大橋香港口岸，各位可於機場免費轉乘巴士至口岸。 但轉乘只限對應的城巴與龍運巴士，大家要留意車費是未包括由香港各區前往口岸的交通費，以及抵達澳門後前往市區之車資。
天水圍去澳門巴士: 往返香港
金巴車費成人日間$65，夜間 (凌晨12點至早上6點) 天水圍去澳門巴士2025 $70。 不過要留意呢個價錢未包括自行去香港口岸嘅交通費用，以及到達澳門後由澳門口岸出返市區嘅車費。 大家可以直接從香港市區乘搭跨境巴士進入澳門市區，點對點的巴士路線縮減大家入境後轉乘其他交通工具的時間。
- 九巴在1999年通過試驗後，認為可以拓展至其他路線[27]。
- 2000年7月，首次開辦早上特別班次，由朗屏邨開往觀塘碼頭，同時段由天水圍市中心開出的班次，則取道元朗公路避過元朗市，可讓天水圍新市鎮有更直接的車程，和元朗區居民較容易登車外，亦為本線其後進行的第二次大重組奠下基石。
- 1月8日起，金光提供來往上環港澳碼頭及氹仔客運碼頭的渡輪服務。
- 其行車裏數達53公里之長，是當時香港十條最長途的巴士路線之一。
- 噴射飛航宣佈由1月8日起，將會率先開通上環港澳碼頭往來氹仔客運碼頭航線，並由2月16日起增加班次至32個日夜航班。
- 其實珠海和澳門口岸是設在鄰近拱北的海中人工島上，遊客到澳門或珠海都是經「澳門及珠海邊檢大樓」出境，所以搭珠海直巴的遊客，也可選在澳門出境，唯一不便是要先在2樓用回鄉咭出珠海關口，再轉上3樓出澳門關口。
- 港珠澳大橋啟用後，穿梭香港、珠海、澳門三地的交通時間將銳減，行車時間僅需一小時左右，而且不需要繞道深圳和虎門；而港珠澳也會形成「一小時生活圈」。
2000年7月，首次開辦早上特別班次，由朗屏邨開往觀塘碼頭，同時段由天水圍市中心開出的班次，則取道元朗公路避過元朗市，可讓天水圍新市鎮有更直接的車程，和元朗區居民較容易登車外，亦為本線其後進行的第二次大重組奠下基石。 澳門交通 金巴篇 | 由香港前往澳門的交通方法很多，但要數最便宜的方法，當然是港珠澳大橋口岸穿梭巴士（金巴）啦！ 天水圍去澳門巴士 單程票由香港往澳門只需港元/澳門幣$65，而且由港珠澳大橋香港口岸開往港珠澳大橋澳門口岸，車程只須35分鐘，絕對是前往澳門最快的交通選擇之一。 本文清楚介紹金巴時間表、上落車地點及金巴優惠，是出發澳門前必睇懶人包。
天水圍去澳門巴士: 服務時間及班距
由本線於上車後150分鐘內轉乘31、32M、36、235、243M或238M線，或由上述路線轉乘本線，第二程車資將可獲$4.2的折扣優惠，若第二程路線車資相等或低於$4.2，則免費轉車。 本線於平日繁忙時間另設輔助線269A及269P，269A逢星期一至六上午由濕地公園路單向開往葵涌（葵芳邨），269P逢星期一至五黃昏由葵涌（葵芳邨）單向開往濕地公園路，兩線逢星期日及公眾假期均不設服務。 962及969系列其他過海隧道路線的轉乘優惠只適用於灣仔及銅鑼灣登上第一程車的乘客，必須在港島或荃灣（只限930系列路線）轉車，於西區海底隧道收費廣場轉車不設優惠。 過海路線之間免費轉乘必須在荃灣（只限930系列路線）或港島轉車，若在西區海底隧道收費廣場轉車只可享有$5.0轉乘優惠。 屯門／天水圍過海隧道路線互轉，以及轉乘629線的優惠，只適用於第一程支付全程車資的乘客。 轉往西區、半山區及小西灣路線的優惠，只適用於第一程在西區海底隧道收費廣場或之前各站登車的乘客。
而由澳門口岸前往澳門市中心就可乘搭循環線巴士但路需要20分鐘纔可出到達市中心。 用作分流往返九龍和新界西北的三號幹線（郊野公園段）於1998年5月25日（星期一）下午正式通車，九巴為迎接新幹線開通，決意為旗下元朗區來往九龍和香港島的巴士路線進行一次大型重組，由幹線通車翌日起實施[23]。 棄用繞路的大老山隧道、吐露港公路和新界環迴公路，選用較直接的呈祥道和三號幹線，能減少行車里程外，亦有助加快行車時間，全程收費得以維持不變[25]。 俗稱「金巴」嘅港珠澳大橋穿梭巴士係比較平，而且24小時營運嘅交通方法。 金巴由香港口岸出發，所以必須先自行乘搭交通工具前往香港口岸，或者到機場轉乘巴士至口岸。 抵達澳門口岸後就可以自由發揮，換乘其他交通方式去自己想去嘅地方啦！
天水圍去澳門巴士: 服務時間及班次
此路線其後更一度建議改為只在繁忙時間服務甚至取消，但最終沒有成事。 在元朗區區域性巴士路線重組中，265M線改為直出天慈路前往快速公路，使此路線在天水圍北吸引力欠奉，客源集中在該路線撤出之嘉湖北、市中心及天慈邨。 967線於天水圍南只途經嘉湖北，備受天水圍北往來港島的乘客歡迎。
一款適宜行走長途路程的12米雙層空調巴士Neoplan Centroliner（九巴「超時代巴士」，AP），於1998年引入，並在投入服務前，被派往天水圍作宣傳。 天水圍去澳門巴士2025 該款巴士為數祇有20輛，全由九龍灣車廠管理，其中數輛隨後成為269C線常用車款。 另一方面，九巴積極推出八達通轉乘優惠計劃，乘客利用當時新興的電子貨幣「八達通」，連續繳付兩程指定車程的車資，次程可獲得優惠。 九巴在1999年通過試驗後，認為可以拓展至其他路線[27]。
天水圍去澳門巴士: 行車時間
兩類車輛經過約一公里長的獨立高架橋後再次匯合，在匯合時車輛已轉換至「右上左落」右邊的行車道之行車安排，並在適當的行車線上行駛。 駕車人士應提前計劃行程，並透過不同的途徑(例如電臺交通消息及運輸署綜合手機應用程式「香港出行易」)瞭解最新的交通情況及香港口岸本地停車場的車位空置情況。 每名乘客只可免費攜帶一件體積不超過30吋 x 20 吋 x 13吋、重量不超過20公斤的行李。 如攜帶BB車（只限可摺式），記得於購票前徵詢職員的同意，職員會酌情處理。 免責聲明 天水圍去澳門巴士 天水圍去澳門巴士2025 – 香港特區政府在本網頁所載的資料祗供參考之用。 雖然香港特區政府已盡力確保本網頁的資料準確，但香港特區政府不會明示或隱含保證或擔保該等資料均準確無誤。
天水圍去澳門巴士: 「港澳一號」- 佐敦直通巴
與此同時，天水圍居民對往返九龍東的交通需求日益增加，而元朗居民難以登上前往九龍東的巴士情況漸趨惡化[30][31]，引致不少「非法邨巴」應運而生[32]。 天水圍去澳門巴士 兩大前提下，分拆269C線成為兩條獨立路線的訴求，變得非常殷切；得到地區人士的爭取和巴士公司的周詳考量，願望終能在2004年逐步實現。 與此同時，屯門公路偶然會發生如大石／山泥傾瀉或涉及傷亡的交通意外等嚴重事故，阻礙來往荃灣和屯門及元朗的交通，後兩者的居民開始察覺到前往上水站轉乘九廣鐵路（今港鐵東鐵綫）來往九龍的好處，連帶取道新界環迴公路的公共交通需求，亦有如雨後春筍般叢生。
天水圍去澳門巴士: 行車路線
首個非試驗性質的轉乘計劃便隨之而生，以296A線為首，轉乘包括本線在內5條往返觀塘的新界路線，乘客使用計劃可享有車資優惠。 除咗由上環港澳碼頭出發之外，如選擇海路仲有另一條路線，就係由香港機場出發。 位於香港國際機場嘅海天客運宣佈，2022年12月30日起恢復往來澳門氹仔客運碼頭航線，逢星期五及星期日，每日提供兩班來回海天客運碼頭及氹仔客運碼頭嘅快船服務，服務由噴射飛航提供。
天水圍去澳門巴士: 澳門金巴｜班次時間表
經過大橋到達珠澳人工島（鄰近拱北），亦即澳門及珠海邊檢大樓，乘客再帶同所有行李及隨身物品落車，往珠海是前往2樓的珠港旅檢大樓通關，用回鄉卡過關；往澳門則是經3樓的珠澳旅檢大樓過關，港人只需用身份證。 此外，本線與另一條編號相近、來往將軍澳尚德邨和海盈邨的296C線同樣駛經觀塘道，主要用車亦大致相同，由於兩線西行方向的目的地相距甚遠，在觀塘道的車站編排需盡量避免乘客混淆，只有牛頭角下邨站因地方太小而被編在同一位置。 269C線開辦20多年以來，已經歷兩次成功的大型重組，背後與其所服務的兩個地區——元朗區和九龍東出現騰飛的發展，以及營辦商密切注視路線形勢的態度不無關係。 天水圍去澳門巴士 澳門金巴有分單層及雙層兩種，收費冇分別，除非想欣賞風景，否則有得選擇的話，單層巴士會坐得比較鬆動和舒適。 編輯試過去到車站，碰巧車站的頭架巴士是雙層，但等了不足10分鐘，很快便已經有另一班「金巴」，所以大家不妨試等一下。
