第二期則由於需要遷就灣仔填海計劃第二期及中環灣仔繞道的建造工程，到2020或2021年 下長沙交通 方能啟用。 長沙地鐵與國鐵長沙站的轉乘主要依靠長沙火車站和錦泰廣場站兩座地鐵站。 其中，長沙火車站位於長沙站西站房一側，為2號綫和3號綫的轉車站，可出站轉乘國鐵普速鐵路。 錦泰廣場站位於長沙站東站房一側，為2號綫車站，有轉乘通道直接連接東站房[18]，可轉乘長株潭城際鐵路。
從1號綫現終點開福區政府站向北沿芙蓉北路延伸至金霞開發區，共設宿龍橋、秀峯山、鵝羊山、金霞、金盆丘等5座車站，同時建設翻身垸停車場。 在B7車廂內的LCD智能導乘屏上，記者觀察到，LCD智能導乘屏如「地鐵式」智能導乘屏一般，直觀地展現起始站點和沿途站點信息，並在有地鐵站的公交站點上加以標注，以便乘客進行公交和地鐵的接駁。 下長沙交通2025 LCD智能導乘屏將實時顯示到站信息，當車輛到達站點時，電子導乘屏上對應站點指示燈就會亮起，實現語音和屏幕同步報站提醒功能。
下長沙交通: 長沙泳灘
2016年6月28日1號綫通車後，五一廣場成為長沙地鐵首座轉車站，與最早通車的2號綫十字轉乘。 下長沙交通 截止到2022年6月28日6號綫開通，轉車站數量已達18座，其中月湖公園北站是第一座開通即轉乘的車站。 下長沙交通 11號綫全長約48公里，城區外圍的東南半環綫，從含浦片區向東沿友誼路-東二環-盼盼路到達松雅片區，一期（友誼路-含浦）納入第四期規劃建設項目庫。 新建路綫，從6號綫長慶站向西沿楓林西路、金州大道延伸至寧鄉經開區及寧鄉城區，為《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》（待批覆）中的優先建設路綫。 5號綫大體沿萬家麗路地下鋪設，連接圭塘河地區、高橋商貿城、馬欄山影片文創園核心區和星沙湘龍地區，目前唯一完全在二環路以外的路綫。
- 九鐵於2002年入標投得沙中線時，預計造價為約200億元。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈99, 99R, 299X 巴士站臨時搬站〉［乘客通告］，2020年6月。
- 14號綫全長約32公里，中心城區的東西幹線，從麓谷片區向東沿楓林路-鹹嘉湖路-營盤路-合平路到達黃興片區。
- Runhotel 會在這個網站，把這些公司的優惠收集起來，方便大家一次過閱覽。
- 2021年6月17日，長沙地鐵宣佈安檢升級，全綫網執行「逢人必檢、逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢」安檢模式。
- 呢度亦設有少見嘅沙灘排球場，唔識打嘅我哋，睇返場友誼波都唔錯。
- 因爲長沙地質上主要係砂岩、頁巖爲主，長期風化後，地下出現好多砂石，湘江一帶喺枯水期會有好多嘅沙灘、沙洲，所以畀人嗌呢度「長沙」。
- 5號綫大體沿萬家麗路地下鋪設，連接圭塘河地區、高橋商貿城、馬欄山影片文創園核心區和星沙湘龍地區，目前唯一完全在二環路以外的路綫。
對此，長沙地鐵承諾2019年底實現全面掃碼支付，並於2019年12月實現了全面掃碼支付。 2021年6月17日，長沙地鐵宣佈安檢升級，全綫網執行「逢人必檢、逢包必檢、逢液必檢、逢疑必檢」安檢模式。 在此安檢模式下，所有乘客均須接受安檢人員手檢；所有包裹、行李均須經過安檢機；所有液態物品均須接受安全檢驗。 從1號綫北延一期終點站金盆丘站向北沿芙蓉北路延伸至望城區河東片區，共設林科大涉外、丁字鎮等2座車站。 目前1號綫、2號綫、3號綫、4號綫、5號綫、6號綫和西環綫已通車[2][3]，總距離已達208公里，車站135座（轉車站不重複計算）。 經常坐公交的街坊都知道，以前看車上的線路圖，難免會疑惑這一站是哪、下一站是哪。
下長沙交通: 「白表」 申請
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴94及99線提供全空調巴士服務〉［新聞稿］，2003年5月14日。。 香港特別行政區政府運輸署，〈臨時停用大埔西沙路東行近大洞的巴士站〉［交通通告］，2022年6月17日。 99線延長至恆安前，因班次疏落，加上299線（即現299X線的前身）、小巴807B及807K線於沙田區服務範圍更廣，故客量偏低。 路線延長後，原有299線於馬鞍山的乘客改乘此路線，客量有所上升。
- 而九鐵原來的標書中，沙田至中環綫當初定線方案也有包括在黃埔花園設站，黃埔花園的居民本來可望終於有鐵路駛入。
- 8號綫全長約54公里，中心城區的軌道環綫，主要沿福元路-雙楊路-湘府路-金星路鋪設，全段納入第四期規劃建設項目庫。
- 此外，在這裡還經常會看到野生水牛在海灘自由漫步、走進海裡或在小溪中消暑，如果巧遇可以把握機會拍照留念。
- 專家發現3個地層，包括形成於1920至1960年代的填土層（第一層）、晚清民國層（第二層）及宋元層（第三層）。
- 另外，搭乘藍線及黃線的「郎朗音樂主題巴士」需另行購買專用套票。
- 長沙晚報掌上長沙11月23日訊 （全媒體記者 吳鑫礬） 24日，2023長沙國際物流與交通博覽會(簡稱“博覽會”)在長沙拉開大幕，來自全國知名陸港、空港、航空、公路、鐵路、物流樞紐建設等百餘家國內行業企業集中亮相，同期將舉辦多場專題論壇活動。
- 新建路綫，從6號綫長慶站向西沿楓林西路、金州大道延伸至寧鄉經開區及寧鄉城區，為《長株潭都市圈多層次軌道交通規劃》（待批覆）中的優先建設路綫。
現時符合「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」的人士，公共交通票價優惠計劃：$2，只限普通渡輪普通位或高速船。 大嶼山擁有香港第二高的山峯，海拔934公尺的鳳凰山，滿山覆蓋茂密的山林，放眼到山腳下的海邊，連接全長三公里的長沙泳灘。 與下長沙泳灘相比，遠離繁囂的上長沙泳灘更為寧靜，讓人可以盡情放鬆。 泳灘設施相當齊全，設有小喫亭、燒烤爐、更衣室、淋浴設備和洗手間。 下長沙交通2025 位於大嶼山的長沙泳灘（包括上長沙泳灘和下長沙泳灘），綿延長達三公里，海水清澈、沙粒幼白，既是香港最長的泳灘，也是最乾淨的泳灘之一。 旅客既可以在泳灘拍出充滿度假風的美照，又可以在沿岸的餐廳享用海鮮等美食，同時享受水上運動的樂趣。
下長沙交通: 下長沙交通: 紅磡站地底隧道出現滲水 需拆石屎重新施工
自2002年起，泳灘的全年級別大多維持「良好」，在泳季，每週等級多為1級，間或評為2級。 當個個人都迫去淺水灣的時候，其實在隔籬，有一個沙灘叫中灣。 中灣水質同樣是達一級級別，不過記者建議，如果你是男性泳客，可以去到中灣游水，因為那裡傳說容易認識男性朋友 下長沙交通 hehe。
從7號綫一期南段終點站五里牌站向東沿遠大路延伸至隆平新城，共設東二環、馬王堆、東屯渡橋西、東屯渡橋東、汽車東站等5座車站。 長沙地鐵12條路綫的顏色依次為：大紅色、冰藍色、酒綠色、紫色、黃色、純藍色、綠色、玫紅、青色、褐色、橙色、靛藍色。 記者從廣州巴士集團瞭解到，目前LCD智能導乘屏在188、204、287、305、546、547、B3、B7這8條公交線路的車廂內安裝，共覆蓋218臺正班車（不包含支援車），接下來將在更多的公交車輛上進行安裝調試。 屋宇署公佈今年9月批出19份建築圖則，包括11項住宅及商住發展、5項商業發展、1項工廠及工業發展，以及2項社區服務發展。 買家在成交日起計15年內不可於公開市場自由轉讓物業，而在15年後，買家必須向政府繳付補價纔可在公開市場自由出租、出售、轉譨、按揭或抵押單位。 除預留20%配額予受房協重建影響的申請人，「朗然」不設羣組優先選樓次序，房協每邀請10位申請者選樓，便有3位綠表家庭申請者、1位綠表一人申請者、5位白表家庭申請者和1位白表一人申請者選樓，惟一人申請者只能選擇一房及兩房單位。
下長沙交通: 免費 政府送機票詳情、時間表、登記申請方法及頁面 (最新︰10月17日香港航空 派機票)
社會輿論要求港鐵公司改變鐵路走向，使土瓜灣區內的珍貴文物可以原址保護，但港鐵不同意這項建議。 下長沙交通 同時，港鐵亦批出第1151號合約予由伊藤忠商事、近畿車輛、川崎重工業合組之財團，合約總值11.8億，包括設計、供應、製造及營運測試36個新車卡及改裝現有348卡近畿川崎電動列車。 來到大阪也有很多人推薦大阪–京都、大阪–神戶、大阪–奈良等地區的跨區一日遊玩法，因為大阪交通實在太便利了！
下長沙交通: 長沙灣站
你可瀏覽特別交通消息和最新的交通狀況，包括香港、九龍及新界南各主要幹道和道路的行車速度，由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供的「交通快拍」，以及由香港至九龍和九龍至香港的過海行車時間。 截至今日（11月23日）下午5時，房協資助出售房屋項目「朗然」示範單位有約360人次參觀，派出約260份申請表。 目前，除「長沙地鐵」APP和本地公共交通卡外，長沙地鐵已經支持交通聯合卡（含NFC卡）、「我的長沙」APP、「湘行一卡通」APP、和包支付、銀聯雲閃付等支付方式，未來還將實現與南昌地鐵、廣州地鐵之間的乘車碼互聯互通。 隨手機掃碼支付普及，長沙地鐵最初進站閘口只有少部分支持手機掃碼支付，且不支持支付類APP直接掃碼支付，需要下載「長沙地鐵」APP間接完成支付，且手機支付全程必須開藍牙，否則可能無法出站。
下長沙交通: 香港沙灘好去處10大推介！人氣隱世/日落打卡/燒烤靚景丨附交通
港鐵於6月中旬向政府提交港鐵沙中線紅磡站的報告，但中科的證供不被公開，港鐵當時指因涉及刑責問題；中科於6月26日回覆傳媒稱已就相關事宜先後3次聯絡港鐵採證負責人，及1次聯絡港鐵工程總監黃唯銘，但卻全數被拒聽。 下長沙交通2025 下長沙交通 中科繼而改為聯絡路政署，並已初步獲署方回覆正處理會面要求。 中科又表示，在向港鐵作供期間，多次被禮頓的法律代表，以超越臨時寬免保密協議範圍為由打斷，當時禮頓並無反對中科已作出的證供，而港鐵及港鐵律師亦並無任何表示。 中科再次重申，既然就連禮頓代表都已當場知悉證供，港鐵根本沒有合理理據隱藏該等資料，而港鐵律師一直保持沉默，有容許禮頓影響報告(向路政署提交)內容之嫌。 2018年5月30日，蘋果日報報道紅磡站地底新建月臺兩幅主要牆身，涉及2.6萬個螺絲帽接駁位近兩成螺絲頭破損或移位，不能與月臺層的鋼筋接駁扭緊，而負責承建商禮頓不但未有更換問題部件，反偽裝成功接駁，安排工人將鋼筋剪短。 因爲長沙地質上主要係砂岩、頁巖爲主，長期風化後，地下出現好多砂石，湘江一帶喺枯水期會有好多嘅沙灘、沙洲，所以畀人嗌呢度「長沙」。
下長沙交通: 長沙沙灘特點
不過，田北辰於6月24日於電臺節目引述消息指，涉事鋼筋多達兩成，即有5,000多支被剪短，建議拆除混凝土抽檢鋼筋。 《香港01》訪問了兩名工程師，二人均指，如要得知鋼筋「真相」，除了移除石屎，別無他法。 港鐵高層在6月6日再召開記者會，表示在5次巡查發現鋼筋有問題，其中2015年12月發現有5條鋼筋被剪短，但另外4次沒有完整紀錄，只提到「少於5支」。 港鐵行政總裁梁國權6月7日出席電臺節目時稱，按港鐵監督人員的匯報和書面紀錄，「推算」被剪短的鋼筋少於20多支。 港鐵再在6月15日公開紅磡站報告，將問題鋼筋由不多少20多支收窄至不多於17支。 2022年7月，有附近居民指出車站環境十分侷促，感覺沒有空調，特別是C2出口通道。
下長沙交通: 大嶼山沙灘｜上長沙+下長沙+塘福+籮箕灣4大優質泳灘｜附交通路線
以下針對三個熱搜跨區大阪自由行一日遊也有推薦的行程安排，可自行選擇安排加入你的其中一天大阪旅遊行程之中喔。 這裡除了大阪景點之外，還是全日本百貨面積最大的地方，是感覺像臺北信義區的大阪景點。 早於1970年代，當局已規劃由鑽石山以南穿越九龍城的鐵路綫，當時稱為東九龍綫，但因為不同原因而暫緩興建。 直至政府在2000年發表《鐵路發展策略2000》，建議興建沙田至 中環綫。 星期六、星期日及公眾假期，旅客在屯門渡輪碼頭和大澳新公眾碼頭需先購票，在其他碼頭乘船隻需排隊等候，並於船上付船費。 會展站工程由「禮頓—中建」聯營承建，田北辰說，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，同時會在牆身之間加上橫向工字鐵支撐，但在施工期間，港鐵發現橫向支撐物數量不足。
下長沙交通: 東湧出發 大嶼山長沙沙灘 – 全港最長又大浪的海灘 (交通 水上活動 日落)
當餘下6列近畿川崎列車完成重編工程後，全綫用車數量將增加至65列。 ，是由既有的西鐵綫（2003年12月20日通車）與馬鞍山綫（2004年12月21日通車），連同居中新建的沙田至 中環綫「大圍經九龍東至紅磡段」併合而成，形成一條經九龍半島連貫新界東與新界西的策略性鐵路走廊。 隨2021年6月27日啟德與紅磡之間的一段鐵路通車，「屯馬綫」亦吿全面啟用，正式成為港鐵網絡的其中一條鐵路綫。 大澳船是富裕小輪經營，由屯門渡輪碼頭、東湧往返大澳，途經沙螺灣。
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九鐵於2002年入標投得沙中線時，預計造價為約200億元。 下長沙交通 到了2007年兩鐵合併時，根據2007年4月價格計算，整條沙中綫的建築成本為374億元，而其相關之公共基建工程成本為7.7億元。 政府決定全數撥款資助興建，並計劃以服務經營權方式授予港鐵公司營運。 由於長沙灣地區發展前本為一處長形海灣，因此幅距甚大，區內有不少建築物以深水埗或長沙灣命名，如長沙灣道、長沙灣廣場、深水埗運動場、長沙灣政府合署等，有些並不接近長沙灣站。 亦因此有不少市民誤以為建築物名稱有「長沙灣」即等如在長沙灣站下車。 故此，港鐵公司在長沙灣站內貼出告示，提示乘客如要到長沙灣廣場，應在茘枝角站下車；而前往長沙灣政府合署的乘客，應在深水埗站下車。
而且更是沖浪人士必到之地，望住海天一色的景色，再加上美男美女的熱血沖浪，更有夏日feel。 答：泳灘等級分為三個，包括良好（一級），一般（二級），欠佳（三級）。 大浪灣泳灘路程簡單易行，沙灘附近更有士多、餐廳等等很方便！ 而且更是衝浪人士之地，望住海天一色的景色，再加上美男美女的熱血衝浪，更有夏日feel。 石澳泳灘一直是熱門的消暑地，除了可以在鄰近燒烤場燒烤外，更遠離市區，恬靜而且景色怡人。 下長沙交通2025 長沙灣站位於九龍深水埗以北至美孚新邨以南一帶的一片於19世紀末填海土地上的南面，該處原為一長長的沙灘及海邊，故此地名為長沙灣[10]。
下長沙交通: 交通物流行業巨頭集中亮相長沙
本屆博覽會設置物流產業、交通產業兩大特色展區，博覽會特裝展出超過70%，其中16家展商設置了超120平方米特大展臺。 本屆博覽會聚焦物流與交通產業兩大展區，精準吸引中國中鐵、中國交建、中國鐵建等百餘家優質企業參展，展示了國內物流與交通領域的最新技術和裝備、最新理念和前沿趨勢。 下長沙交通2025 據悉，本屆博覽會特裝展出佔比超70%，其中16家展商設置了超120平方米的特大展臺，預計參觀人數2萬餘人次。
工程師指有關做法令鋼筋拉力大減，影響結構承重能力，最嚴重可致全層倒塌。 下長沙交通2025 而下層南北走廊（東鐵綫）月臺層板搭建後，連續牆的接駁位在2016年6月拍下的相片顯示多處出現滲水。 港鐵一度否認牆身滲水，到媒體公開滲水的影片及相片後，港鐵才改口承認。 根據港鐵在2017年12月向政府提交沙中線最新工程費用估算，主體工程成本由708億元增至873億元，超支165億元。 考古調查及發掘於2012年11月至2013年12月，在九龍城聖山（即宋王臺公園附近）一帶進行，發掘面積約14,500平方米，約相等於10個標準泳池。
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2000年，長沙市委市政府組織修編《長沙市總體規劃》，首次提出「全市遠景軌道網絡規劃方案」。 同年，省發改委委託鐵道部第四勘察設計院開展長沙市城市快速軌道交通網絡規劃研究。 位於南區嘅南灣沙灘，自成一角加上公共交通唔算方便，所以一直無旁邊嘅淺水灣同深水灣咁受旅客歡迎，但就正正係自駕人士喜愛嘅沙灘！ 因為南灣嘅沙灘人氣唔高，所以咪錶經常有位，而且咪錶同沙灘只係一分鐘步程，所以絕對係最方便泊車嘅香港沙灘之一。
下長沙交通: 香港沙灘推介1. 石澳泳灘
21號巴士採用固定班次運行，大約每45分至1小時開出一班。 巴士時間表分為星期一至六及星期日及公眾假期兩個，留意部分班次僅限星期六行走。 現代Rotem將會負責37列列車的設計、供應、製造及營運測試。 每列列車共設有9卡車廂，主要在韓國設計及製造；首列列車預計於2015年9月付運香港進行測試，至2020年整批列車將會全面投入服務。
下長沙交通: 香港沙灘1.石澳泳灘 （良好）
2020年，受2019冠狀病毒病疫情影響，長沙地鐵全部月臺、車站大廳加入了配合疫情防控要求的廣播，並在列車內加入了提醒乘客佩戴口罩的廣播。 下長沙交通 在五一廣場站，車卡廣播會額外播報車門開啟方向（車門開啟方向為：右側車門），轉乘資訊不同於2號綫僅為請提前做好準備，而是會提示在轉車站點下車（轉乘2號綫的乘客，請在五一廣場下車）。 S2 長瀏快綫路綫全長約93公里，從長沙西站沿雷高路、南二環、香樟路至長沙南站，進一步向東延伸至至黃花機場和瀏陽站。 14號綫全長約32公里，中心城區的東西幹線，從麓谷片區向東沿楓林路-鹹嘉湖路-營盤路-合平路到達黃興片區。 新建路綫，沿福元路、雙楊路、湘府路、金星路範圍的城區環綫，為地鐵第四期建設規劃（制訂中）中的優先建設路綫。 下長沙交通2025 新建路綫，從五里牌沿八一路、韶山路延伸至雲塘，共設五里牌、袁家嶺、窯嶺湘雅二醫院、城南路、東塘、砂子塘、雨花亭、鐵道學院東、林科大、井灣子、正塘路、紅星大市場、汽車南站、萬芙南路、環保大道、雲塘等16座車站，同時建設南三環車廠。
本來在地鐵的標書中，黃埔花園居民的需要會透過延長觀塘綫，從油麻地站伸延至黃埔花園來達成。 而九鐵原來的標書中，沙田至中環綫當初定線方案也有包括在黃埔花園設站，黃埔花園的居民本來可望終於有鐵路駛入。 豈料當九鐵再詳細評估之後，黃埔站與慈雲山站一併被剔除於沙中線之外。
下長沙交通: 長沙地鐵
3號綫是第一條進入長沙縣主城區的路綫，連接月湖北-四方坪地區、車站路沿綫、侯家塘-東塘商圈、後湖藝術區和洋湖新城，同時連接中南大學、國防科大、長沙大學等一系列大學。 下長沙交通 3號綫目前與長株潭城際軌道交通西環綫直通運行，由山塘站向南營運至西環綫湘潭北站。 以站數與長度計，為全港所有鐵路綫之冠；而此綫設有兩個派車廠及一個專用列車停放處，為眾重鐵路綫中僅有設此派車安排的路綫。 下長沙交通 R8線、S64系、龍運巴士青嶼幹線轉車站、屯門赤鱲角隧道巴士路線及所有與其他公司合作的轉乘計劃，一律不能與此轉乘優惠連續享用。
下長沙交通: 鐵路輔助設施
但興建沙中綫多年，港鐵已多次以工程遇上複雜地質和地底管線狀況為由要求追加撥款，有議員質疑港鐵未有做好勘測工作。 10號綫全長約49公里，城區北部的東西幹線，從長沙西站向東沿青山路-茶子山路-三一大道-灕湘路進入黃花機場，一期（長沙西站-東十路口）納入第四期規劃建設項目庫。 6號綫是第一條進入黃花國際機場的地鐵路綫，並連接麓谷高新區、芙蓉中路CBD、人民路沿綫和隆平高科技園區。 目前，長沙地鐵已有7條路綫營運，總距離達208公里，均使用架空電纜DC 1500V供電方式。 下長沙交通2025 其遠期將共營運14條地鐵普綫和4條市域快綫，遍及城六區以及長沙縣、瀏陽市、寧鄉市，還將延伸至湘潭市和株洲市，促進長株潭一體化發展。
下長沙交通: 下長沙交通: 發現遺蹟 港鐵拒原址保護
2014年長沙地鐵開通營運初存在搜包現象，即「翻包安檢」。 2014年8月31日，長沙地鐵官方微博表示，「長沙地鐵車站大型安檢設備配置報告已獲上級批准，目前正在緊急採購中，近期將陸續在各站點投入使用」。 長沙市軌道交通按距離計價，起步價2元可乘6公里，超過6公里採用「遞遠遞減」的計價原則，6—16公里範圍內每遞增5公里加1元，16—30公里範圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元[19]。 S3 長潭快綫路綫全長約47公里，從望城城區沿望城大道、雷高路、潭州大道向南到達湘潭北站、株洲西站。
下長沙交通: 香港沙灘3.龜背灣泳灘（良好）
」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠。 長沙灣站主要服務周邊鄰近多個住宅區[註 1]及學校，因此使用該站的客流量流都是居住於鄰近住宅區的居民、中小學學生或於鄰近辦公室上班的市民。 你可瀏覽全港主要道路的「交通情況快拍」或網上直播 ，掌握本港各主要道路的即時交通情況。 快拍影像由運輸署閉路電視系統／交通探測器提供，每 2分鐘更新一次。
此外，在這裡還經常會看到野生水牛在海灘自由漫步、走進海裡或在小溪中消暑，如果巧遇可以把握機會拍照留念。 距離下長沙泳灘咫尺間，就可找到美酒佳餚，包括既時尚又健康的純素水果酵素飲品和葡式澳門菜如現燒馬介休（鱈魚）。 其他餐廳亦提供炸魚薯條、巴東牛肉、慢煮八爪魚、希臘式沙律、自家製素食漢堡或鮭魚排及各式沙律、披薩和分享拼盤等。 如果你想喫點東西補充體力，下長沙泳灘的兩家小型便利店售賣零食、汽水、瓶裝水，其中一間更提供多款進口食品及瓶裝啤酒。 12號綫全長約42公里，城區外圍的東北半環綫，從長沙西站向東沿月亮島路-興聯路-星沙大道-紅旗路到達長沙南站。 9號綫全長約43公里，中心城區的南北幹線，從金霞組團向南沿彭家巷路-芙蓉中路-新開鋪路進入暮雲組團，一期（撈刀河北-長株潭站）納入第四期規劃建設項目庫。
朗然總數422夥，單位面積介乎303呎至658呎，包括一房至三房單位，當中兩房單位佔八成。 中環往返長洲的渡輪航班，是由新渡輪營運的航線，由中環5號碼頭往返長洲碼頭。 往長洲的船分開2種，一種是普通渡輪(慢船)，另一種是高速船(快船)。 於雷暴警告及惡劣天氣下，緊記要遠離海岸，亦不要在日落後獨自游泳。
