由於懸挑構造的採用，這些木屋看上去都像是漂浮在山頂上。 項目完成於2013年，這個精緻的小木屋巨大的落地窗與門，使得Styria的壯美景象盡收眼底。 這個項目是由Viereck Architects設計的。 環島上環-深圳灣專線，由環島旅運有限公司營辦，往來深圳灣口岸及上環信德中心，此路線部份班次亦伸延至深圳寶安機場。 記者從高新區（濱江）瞭解到，包括中南卡通在內，該區共有25家企業參展本屆數貿會，並將在展會期間積極參與到專業論壇、商務及招商活動等。 “在本屆數貿會上，我們將發佈一個全新的視聽譯製平臺，可以一站式進行影視、動畫等數字內容的多語言專業翻譯、國際配音，解決數字文化出口的語言瓶頸。
至1983年，為配合地鐵港島綫建造工程，政府宣佈清拆舊上環街市南座及其周邊建築物，並於原址興建上環市政大廈取代其功能。 現今的上環市政大廈檔位於1989年7月抽籤，9月起入夥（34年前），同年12月19日由市政局議員霍士傑主持揭幕儀式（室內運動場早於5月1日已啟用），自此北便上環街市完成歷史任務，土地發展公司（今市區重建局）宣佈將大樓騰空發展，改建為西港城。 上環文娛中心地鐵出口2025 上環文娛中心地鐵出口2025 當時大廈由市政局管理，故英文名為「Urban Council Sheung Wan Complex」。 在2000年，香港政府解散兩個市政局、總署和康體發展局，市政大廈內的設施分別由新成立的食環署及康樂及文化事務署接管，英文名稱後來亦改用現稱。
上環文娛中心地鐵出口: 上環文娛中心
這是一個獨棟的私人家庭住宅，能夠眺望康斯坦斯湖，福拉爾貝格山這樣壯美的景觀。 房屋周圍環繞着草地，並且採用銅，玻璃，木材和混凝土這樣的環保材料建造。 屋頂設置了一個懸挑作爲陽臺的遮擋，而陽臺也稱爲了一個完美的觀景臺。 上環文娛中心地鐵出口2025 這座房屋選址的山坡坡度並不像其他的房屋那樣陡峭，但是這並不妨礙它所展現出的美感House Dornbirn坐落於奧地利，是由k_m architektur設計的。 上環文娛中心地鐵出口 由位於一樓的臥室向外眺望，可以發現最令人讚歎的風景。 臥室配備通高的大落地窗，並通過一條自然的路線通往社交區域。
- 這是一個獨棟的私人家庭住宅，能夠眺望康斯坦斯湖，福拉爾貝格山這樣壯美的景觀。
- 林士街大堂原本係計劃緊嘅東九龍綫林士站車站大堂（睇#車站歷史）。
- 上環站的前身是於1967年9月的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島綫上環街市站。
- 1982年，因興建中環站至上環站隧道而需拆卸前中環消防局（今恆生銀行總行大廈）及因興建上環站通風井（今西港城對出）而需要搬遷的上環街市出現延誤，上環站未能趕及於1985年5月31日落成，而需要延至1986年5月23日才啟用，而車站承建商為西松－青木聯營。
- 澳大利亞除了鋁土礦之外，鐵礦石、煙煤、褐煤、鉛、鎳、白銀、黃金、鋅、鈾、天然氣、石油等礦産資源儲量也十分豐富。
- 現今的上環市政大廈檔位於1989年7月抽籤，9月起入夥（34年前），同年12月19日由市政局議員霍士傑主持揭幕儀式（室內運動場早於5月1日已啟用），自此北便上環街市完成歷史任務，土地發展公司（今市區重建局）宣佈將大樓騰空發展，改建為西港城。
- 從很多方面，都可以將這座房屋理解爲帶有現代意義闡述的傳統農場房屋。
以2號月臺為例，通往兩個大堂的通道分別設於月臺中間及尾部，乘客在車頭落車後需要在月臺向後走接近四卡的距離方可前往中央大堂，在車尾落車亦需向後走接近兩卡的距離方可前往東面大堂[4]。 上環文娛中心地鐵出口2025 乘客從月臺步行往大堂的路程迂迴兼費時，並且要經過閣樓層，因此很多使用中央大堂出站的乘客會選擇乘搭升降機直達大堂。 當列車離開中環甚至金鐘站時，不少乘客聚集於第五卡中央車門作好準備，以便列車到達上環站開門後爭相奔跑到升降機前等候，蔚為奇觀。 港島綫月臺的長度約有58扇車門的空間，比列車40扇門多出約三卡半[6]。 上環文娛中心地鐵出口 過往曾長期誤傳此乃出於建築圖則計算錯誤，惟實際原因是要提供通道由月臺通往急庇利街緊急出口與東面大堂，故將月臺向東、西兩面伸延。 該月臺剩餘空間過去設有圍欄，防止乘客闖入路軌[7]，後來車站安裝月臺幕門時改以玻璃幕牆取代。
上環文娛中心地鐵出口: 出口
上環站一帶屬於港島商業中心區（CBD）的擴展部份，區內商廈林立，致使此站通勤乘客甚眾。 上環文娛中心地鐵出口 於西港島綫通車前，西區無港鐵直達，此站作為當時港島綫的西端總站，不少乘客利用此站轉乘電車、巴士等交通工具往返西區。 於港鐵公佈計劃前，網上已有關於是次計劃之內部資料流出。 當時資料內容為上環站以西路軌的241號道岔需進行更換工程，港島綫往返上環站之列車服務將於約2011年10月停運52小時。
- Espacio EMA的建築師希望這座房屋看起來就像這裏景觀的一部分，因此就地取材，使用了場地周邊的石材。
- 上環站與中環站同樣位於中西區的商業區內，鄰近設有多個私人企業、公共機構與政府部門的辦公室，故此繁忙時間車站均會湧現眾多上下班乘客。
- 上環站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店及銀行等服務[3]，主要分佈在德輔道中及林士街大堂內[2]。
- 而在東大堂的擴建及翻新工程完成後，預留月臺軌道部分已被牆壁完全永久封閉，並增設樓梯連接月臺。
- 至1983年，為配合地鐵港島綫建造工程，政府宣佈清拆舊上環街市南座及其周邊建築物，並於原址興建上環市政大廈取代其功能。
此大堂設有行人隧道，穿越幹諾道中連接設於信德中心地庫的D出口。 為配合西港島綫工程，上環站林士街大堂於2010年8月28日起進行改建工程，預留月臺的路軌範圍自此被圍板封閉，至2011年11月更遭牆壁封堵。 上環站現時共有2個月臺運作，供港島綫使用；另有兩個預留月臺，在建造港島綫時預先興建，以便日後建造東九龍綫（即沙田至中環綫之前身）。 上環文娛中心地鐵出口2025 隨着有關計劃多番修改，預留月臺已無用武之地，現已永久封閉。 上環站的前身是於1967年9月的《香港集體運輸研究》及1970年《集體運輸計劃總報告書》所提及的港島綫上環街市站。
上環文娛中心地鐵出口: 服務時間及班次
有別於港島綫其他車站，兩個月臺在乘客眼中看似兩個位於不同層數的月臺，但事實上它們是採用對向式月臺排列，只是兩個月臺之間被牆壁完全阻隔[2]，故容易讓乘客難以得知兩個月臺位於同一層。 2014年12月28號，港島綫由上環站伸延至港島西區嘅堅尼地城站，取代上環站成為港島綫西端終點站。 同時，上環站嘅單向人流設計亦需要作出改變，以配合該站變成中途站嘅人流方向改變。 2000年6月，地鐵公司宣佈在當時3條營運中路線的地底車站加裝月臺幕門。 同時，報告建議1967方案中的沙田綫改稱東九龍綫，並由尖沙咀延長過海至「林士站」（Rumsey Station），該站站體位於林士街以東的德輔道中向南伸展至九如坊，以兩條行人隧道連接上環街市站東端。 倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。
Casa115是一座位於西班牙馬洛卡Saint Vicenc海灣的峽谷之中的別墅，是由建築師Miquel Angel Lacomba設計並建造的。 房屋被周圍的岩石及鬱鬱蔥蔥的植物環繞，展現出了壯闊的景象。 全魔力幕牆組成了內部空間的圍護結構，使得視野變得開闊。 所有的這些木屋都建在山頂上，以提供360度的全景視角。
上環文娛中心地鐵出口: 西港島綫
《香港集體運輸研究》建議的上環街市站為港島綫的中途站和觀塘綫的總站，設於南便上環街市（即今上環街市及上環市政大廈）北面，現時上環文化廣場一帶的地底。 上環文娛中心地鐵出口 上環文娛中心地鐵出口2025 該配電站對上的路面建有通風樓，就在西港城大門對開，遮擋西港城向南立面。 負責管理西港城的市區重建局在2003年耗資3000萬元美化該通風樓，將之粉飾成一色調與西港城外牆相近的仿古鐘樓，[9]作為其「上環坊計劃」一部份，於當年12月31日由時任房屋及規劃地政局局長孫明揚、巿區重建局主席劉華森等人主持竣工典禮。
上環文娛中心地鐵出口: 車站出口
它是一個坐落於陡峭山坡上的且周圍被針葉林環繞的理想的休憩之所。 Espacio EMA的建築師希望這座房屋看起來就像這裏景觀的一部分，因此就地取材，使用了場地周邊的石材。 當建築師參與到這個項目以後，他們立馬決定利用場地環境的優勢。 他們最初的想法是開挖山體以使場地適應建築造型，但是最終他們卻走向了相反的方向。
上環文娛中心地鐵出口: 月臺類型
上環文娛中心位於上環市政大廈4至7樓，於1989年落成啟用，現由康樂及文化事務署管理。 中心主要設有劇院、演講廳、展覽廳及城市電腦售票處，為港島區主要文化藝術場地之一，香港話劇團及香港中樂團的辦事處亦設於此。 上環市政大廈（英語：Sheung Wan Municipal Services Building）是香港一座多用途的市政大樓，位於香港島上環皇后大道中345號（文鹹東街126號）[1]，由建築署設計。
上環文娛中心地鐵出口: 車站商店及自助服務
1967年發表的《香港集體運輸研究》及1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》均有提及於上環區設地鐵站，兩報告均將之稱為「上環街市站」（Western Market Station）。 由於上環站2號月臺在港島綫西延前屬落客專用月臺，無人候車，因此月臺隧道壁並未如其他車站般裝設廣告燈箱；即使港島綫西延後該月臺變成往堅尼地城方向月臺，亦無補裝。 此外，中心尚設有排練廳、舞蹈練習室、音樂練習室及美術室供市民及團體租用，提供綵排練習場地及舉辦其他小型視覺藝術活動。 劇院是一個傳統鏡框式舞臺設計，設有480個座位，主要用以舉辦話劇、粵劇、音樂會、舞蹈及綜藝匯演等，有需要時更可拆除座位增設樂池。
上環文娛中心地鐵出口: 車站興建
過去此站為港島綫總站，大堂至月臺通道採用單向人流設計；西港島綫通車後，此站成為中途站，人流改為雙向，因此車站需擴建及翻新以應付人流。 上環文娛中心地鐵出口 東面大堂位於無限極廣場（德輔道中199號，前稱維德廣場）及金龍中心（德輔道中188號）地底，即德輔道中與林士街交界處以東，現時車站E1-E5出口連接之。 該大堂原規劃為東九龍綫林士站的大堂，因東九龍綫擱置，該大堂現已成為上環站的一部分。 中央大堂位於德輔道中與禧利街交界處附近，即東協商業大廈（德輔道中 號）、金融商業大廈（德輔道中 號）、錦甡大廈（德輔道中 號）及豫泰商業大廈（幹諾道中 號）地庫，A至D出口皆連接此大堂。
上環文娛中心地鐵出口: 車站擴建及翻新
Harry’s Home酒店距離多恩比恩中央火車站（Dornbirn 上環文娛中心地鐵出口2025 Main… Cityapartment Dornbirn 50 qm 上環文娛中心地鐵出口2025 位於福拉爾貝格州的多恩比恩，距離多恩比恩展覽中心（Dornbirn 上環文娛中心地鐵出口 Exhibition Centre） 3.8 公里，提供 WiFi（免費）、兒童遊樂場、花園和免費私人停車位。 每個房型都設有露臺、設備齊全且附冰箱的廚房、附沙發牀座位區、平面電視、洗衣機以及附淋浴設施和免費盥洗用品的私人衛浴。
上環文娛中心地鐵出口: 車站樓層
另外，車站2號月臺（往堅尼地城）亦是港鐵極少數沒有設置行車隧道牆壁廣告燈箱的地下中途站，自西港島綫啟用後至今仍未有加裝。 另一方面，由於東九龍區人口增長放緩同埋落實搬遷啟德機場，東九龍綫嘅落實一直遙遙無期，而林士街嘅東九龍綫預留月臺亦一直空置。 上環文娛中心地鐵出口2025 1990年，政府更喺《香港運輸政策白皮書》提及東九龍綫原有過海路段由機場快綫取代，並重新規劃東九龍綫，意味住林士街月臺將會冇用武之地。
演講廳同樣為鏡框式舞臺設計，設有150個座位，主要用作舉辦講座、課程、研討會及演奏會。 上環文娛中心地鐵出口2025 Apartment Popular 位於多恩比恩，距離多恩比恩展覽中心（Dornbirn Exhibition Centre）僅 3.6 公里，享有山景，提供 WiFi（免費）和免費私人停車位。 這間公寓坐落於一棟建造於 1897 年的建築內，距離佈雷根茲賭場（Casino Bregenz） 上環文娛中心地鐵出口2025 13 公里，距離聖加崙歐瑪梅森展覽中心（Olma Messen St. 房屋場地位於一個山坡之上，房屋設置了開放式的平面，且樓板的高度根據場地的拓撲起伏。 房屋的圍護由玻璃組成，這使得內外的空間得以緊密地聯繫起來。 這個項目由PAZ Arquitectura設計並完成於2011年。
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上環站（粵拼：soeng6 waan4 zaam6；英文：Sheung Wan Station）係港鐵港島綫嘅中途站，響香港島中西區上環德輔道中地底，響1983年3月開始起，1986年5月23號起好。 呢個站係地底車站，有兩個側式月臺，全部月臺都有月臺幕門。 上環站喺計劃之時，叫上環街市站（Western Market Station，屬港島綫）站同林士站（Rumsey Station，屬東九龍綫）。 西港島綫（或稱「港島綫西延」）是港島綫鐵路發展的一部分，使港島綫由此站西延至堅尼地城，於2014年12月通車。
