大水坑站（英語：Tai Shui Hang Station）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山大水坑馬鞍山路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。 大水坑站喺馬鞍山路中央地面，站分兩層，大堂喺天橋上面，月臺架空喺大堂上面。 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方米[2]，並共分爲三層：大堂位於地面，而月臺設於大堂之上，而大堂之下則爲行人隧道。
- 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方公尺[2]，並共分為三層：大廳位於地面，而月臺設於大廳之上，而大廳之下則為人行地下道。
- 同時，通過優化數據存儲系統和電源管理系統，降低了相機運行負荷，在無外力幹擾或破壞情況下，相機壽命遠超傳統相機。
- 公園地址：福田區皇崗路和筍崗西路交叉口東北角交通：1、乘坐地鐵10號線至「冬瓜嶺」站E出口，經深業上城自西向東至筆架山廊橋即可到達。
- 約三百多年前，張氏祖先從廣東省南來建村，因村子旁有兩條山溪，水勢很大，故將村命名為「大水坑」。
倘此站列車服務中斷，港鐵或會提供免費接駁巴士服務。 此站的接駁巴士上落客點設於恆泰路錦泰商場外，可用，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 此站啟用時月臺僅長五卡，足以容納馬鞍山鐵路通車初期所使用的四卡列車；月臺兩端設預留結構，以便日後增加列車卡數時延長月臺。 擴建部分經已落成啟用，馬鞍山綫亦已換入八卡列車行走，並加裝月臺閘門，以配合此綫與西鐵綫及沙中綫新建路段合併為屯馬綫。
大水坑站: 列車服務時間
金領冠還邀請了中國婦幼保健協會孕產護理專家席雪來到現場,就如何進行音樂胎教等問題進行了系統的分享和專業的指導,同時針對胎教中的實際問題,給出了專業的建議,讓每一個準媽媽獲益匪淺。 11月19日,由伊利金領冠聯合寶貝在線、完美孕婦全媒體舉辦的“孕味之美 領冠相約”2023年胎教音樂會在鄭州大劇院拉開了帷幕。 活動現場座無虛席,上千位準媽媽在美妙律動中暢享了一場殿堂級“國風”音樂盛宴。 結合數碼閒聊站此前爆料，天璣9300採用了創新的全大核CPU架構，包含4個Cortex-X4超大核和4個Cortex-A720大核，在性能大幅提升的同時，功耗還能大幅降低。
3、自駕：微信搜索「深i公園」小程序，選擇點擊進入「預約停車」，選擇「筆架山公園」預約停車，最早可提前2小時預約。 有挑戰組跑手透露，比賽早上7時半開跑，他由6時50分開始排隊等廁所，花了半小時，到7時20分纔去得到廁所，「痾完尿立即4分披跑去起點」，另有跑手甚至聲稱排了超越1小時。 起跑區流動廁所與起點相距超過1公里，由於很多跑手未能準時到達起點，賽會罕見地宣佈延遲10分鐘開跑。
大水坑站: 大堂
大水坑的主要道路有恆信街、恆德街及馬鞍山路，其中馬鞍山路是連接馬鞍山的主要道路，於亞公角漁民新村對開接駁大老山公路；恆信街及恆德街則是往返馬鞍山及大水坑的主要道路，大部份馬鞍山巴士路線均會途經此處。 大水坑（Tai Shui Hang），位於沙田區東北部，介乎馬鞍山與亞公角之間，是沙田市中心往返馬鞍山新市鎮的必經之地。 大水坑站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 依託伊利集團21年母乳研究成果,金領冠不僅斬獲了5大核心配方專利[1]、14項海外授權認證[2],還創新深耕“產學研用”全產業鏈,加速前沿母乳研究成果向“寶寶奶瓶”的轉化。 音樂是傳播情感的重要載體,不僅能使孕媽身心愉悅,也有助於促進寶寶的身心健康及智力發育。 因此,金領冠邀請專業級民樂團爲媽媽和寶寶們精心準備了這場國風音樂盛宴。
首屆港珠澳大橋香港段半馬拉松過去週日（19日）舉行，這是大橋通車5年來首項長跑比賽。 不過在新地方舉行比賽，今屆賽事難免出現問題，冠軍跑手遇上大會拉衝線帶失誤成為熱話之外，亦發生疑似烏龍頒錯獎事件，基本配套方面亦未如理想，如起點流動廁所不足、水站補給不足以及賽道路面有「陷阱」。 約三百多年前，張氏祖先從廣東省南來建村，因村子旁有兩條山溪，水勢很大，故將村命名為「大水坑」。 大水坑站 大水坑溪流隨梅子林而下，最後經過大水坑村前一段暗渠，與女婆東坑匯合流入沙田海。 大水坑站2025 大水坑站夾喺西沙路中間，架空喺大堂上面，有兩個月臺，月臺呈島式排列。
大水坑站: 出口數目
乘客主要用屯馬綫去到馬鞍山市中心，經大圍站轉東鐵綫、或經鑽石山站轉觀塘綫出市區。 九鐵已在興建大水坑站的同時亦在月臺北面設有預留空間，以便列車增至8卡行走，預留空間會於沙中線興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外車站月臺閘門安裝工程亦於2017年完成。 成都熊貓分局相關負責人從供電需求與相機負荷兩方面進行說明：這批智能紅外相機採取自身鋰電池結合太陽能補充供電，結合科學的電源管理模塊，實現了超長時間續航，規劃時間是2年內保持正常工作，不用更換電池。 同時，通過優化數據存儲系統和電源管理系統，降低了相機運行負荷，在無外力幹擾或破壞情況下，相機壽命遠超傳統相機。 大水坑站 隨着智能紅外相機等技術手段的成熟和應用，在大熊貓國家公園成都片區裏，不僅僅是大熊貓的身影被發現，川金絲猴、雪豹、綠尾虹雉、羚牛、小熊貓等珍稀野生動物也常常出現在後端的畫面裏。
由於車站位處馬鞍山路的中央分隔帶，因此乘客必須使用人行地下道進出車站。 大水坑站 而該人行地下道則為24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。 由於車站位處馬鞍山路的中央分隔帶，因此乘客必須使用行人隧道進出車站。 大水坑站2025 而該行人隧道則為24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。
大水坑站: 大水坑站
大水坑站共設兩個可以容納一列八卡列車之月臺，以島式排列。 行車方向與屯馬綫其他位於沙田區的車站同為右上左落，異於大部分港鐵車站。 同時，本站2號月臺呈彎曲，1號月臺則為筆直，與紅磡站月臺相似。 座落大水坑的香港房屋委員會「私人機構參建居屋計劃」屋苑——富安花園，第一期（一至六座）1986年11月落成，而第二期（七至十七座）則相繼於1987年4-6月落成，巴士總站率先於1987年10月17日啟用，以配合大批居民遷進後的交通需求。
大水坑站: 大水坑
大水坑站名義上共設2個出口，均位於大堂下方的地底行人隧道層。 兩個出口共用同一車站出入口，而車站的兩個有編號出口實為公用行人隧道的兩端出入口。 由於車站站舍位於分隔車路的中央分道帶上，故乘客必須利用行人隧道進出車站。 九鐵已在興建大水坑站的同時亦在月臺北面設有預留空間，以便列車增至8卡行走，預留空間會於沙中綫興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外車站半高式月臺門安裝工程亦於2017年完成。
大水坑站: 大水坑站車站大堂
大水坑站（粵拼：daai6 seoi2 haang1 zaam6；英文：Tai Shui Hang Station）係港鐵屯馬綫一個架空車站，喺沙田東北大水坑一帶，靠近大水坑村、富安花園同錦泰苑。 由於車站響富安花園對面，所以喺馬鞍山鐵路啟用之前曾命名富安花園站。 由於車站位處馬鞍山路的中央分隔帶，因此乘客必須使用行人隧道進出車站。 而該行人隧道則爲24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。
大水坑站: 車站主題
從最近的消息看，聯發科在生成式AI領域發力不小，除了和vivo合作外，還和生態內的多個合作伙伴強強聯手。 此前，聯發科就已與百度聯合發起飛槳和文心大模型硬件生態共創計劃，還利用 Meta大語言模型（LLM）Llama 2和APU和NeuroPilot建立完整的終端側 AI 大水坑站2025 計算生態，近期還宣佈與OPPO合作共建輕量化大模型端側部署方案。 有這麼多的AI生態合作，從部署到落地都有了實質成果，聯發科天璣旗艦芯的AI性能和體驗定是行業領先。 近期，聯發科與vivo共同宣佈，在行業內首次實現了手機上的10億和70億AI大語言模型，以及10億AI視覺大模型，共同爲消費者帶來行業領先的端側生成式AI應用創新體驗。 不難猜到，聯發科和vivo在端側生成式AI領域的合作，正是基於即將發佈的天璣9300旗艦芯片和vivo 大水坑站 X100系列。 記者爲此對話大熊貓國家公園成都管理分局（以下簡稱成都熊貓分局）相關負責人。
大水坑站: 車站綜合資料
大水坑站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車啟用。 大水坑站2025 由於車站位於富安花園的對面，因此車站於原建議的站名為富安站（英語：Chevalier 大水坑站2025 Garden Station）[4][5]。 大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方米[2]，並共分為三層：大堂位於地面，而月臺設於大堂之上，而大堂之下則為行人隧道。
大水坑站: 車站結構
大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方公尺[2]，並共分為三層：大廳位於地面，而月臺設於大廳之上，而大廳之下則為人行地下道。 大水坑站 從爲孕媽們精心籌備胎教音樂盛會,到精準滿足寶媽的科學育兒訴求,金領冠對孕產婦羣體的關愛支持在不斷走深走實。 相信未來,金領冠會繼續聚焦產品、服務雙線發力,依託中國專利配方爲寶寶提供更加專業的營養解決方案,與億萬媽媽一同守護寶寶健康成長。
大水坑站: 香港巴士大典
九鐵已在興建大水坑站的同時亦在月臺北面設有預留空間，以便列車增至8卡行走，預留空間會於沙中綫興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外車站月臺閘門安裝工程亦於2017年完成。 因沙田至中環綫工程竣工後馬鞍山綫將與西鐵綫併合為屯馬綫，並統一以八卡列車營運，港鐵公司於2013年展開此站月臺延長工程，新建部分已於2016年11月20日起開放使用。 大屎坑此地顧名思意，就是一個大糞池，以前以至現今的鄉村，沒有地下污水系統將大小二便排出大海，都要經專人收集並集中傾倒於別處偏僻的糞池，而現在車站所在之地也正正是當年這個收集夜香（便溺）的大型糞池。 時至今日，這個大糞池已被填平，並排建有多條高速車道。 及至2007年，香港鐵路成功吞併九廣鐵路，有感此站名稱實在難聽，於是將車站名稱由「大屎坑站」改成諧音的「大水坑站」，雖然也不是太雅緻，「水」總比「屎」好一點。 大水坑站（英語：）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山大水坑馬鞍山路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。
大水坑站: 車站出口
“從紅外相機傳輸回的畫面裏，它們不僅僅是在尋找食物和水源，也是在巡邏領地。 它們在沿途留下氣味和印記，標明着自己的領地範圍，而這一生活習慣，也正是紅外相機能夠經常捕捉到它們的重要原因之一。 大水坑站2025 大水坑站2025 大水坑站2025 ”成都熊貓分局相關負責人介紹說，作爲一種獨居動物，野生大熊貓有着“竹林隱士”的稱號，也正是因爲獨居的特點，大熊貓有着極強的領地意識。
位於恆信街的九龍城浸信會禧年小學及馬鞍山崇真中學先後於1988年7月及1991年落成。 大水坑站東面係富安花園同大水坑村，西面係錦泰苑同曉峯灣畔。 車站得南面有閘機，通去行人隧道同兩個出口，乘客一定要用行人隧道離開個站。
大水坑站: 月臺類型
未來的捷運政大站，位於環狀線的南環區段，將採地下化的方式興建，捷運必須穿山過河。 此外，捷運政大站的工程位置屬於複合地層，多巖盤且硬度高，且附近道路狹小，北捷二工處團隊預計將採用國內首見複合地層柵狀擋土排樁工法施作。 大水坑站2025 公園以體育為主題，總面積約26萬平方米，整體分為南北兩區。 南區為筆架山營地，今年7月1日已對外開放，可在此體驗星空影展、草坪音樂會、觸式橄欖球。 此次開園的為北區，目前已建設完成，將提供7片足球場、4片籃球場、6片羽球場、3片毽球場、9片乒乓球場、3組健身器材、4座廁所及1.6公里環跑步道等運動休閒及便民服務設施。
記者從大熊貓國家公園成都管理分局獲悉，從11月5日到11月19日，15天時間內，安裝在大熊貓國家公園崇州片區核心區域的紅外相機9次實時傳輸回大熊貓的活動畫面。 港鐵今日（15日）下午2時24分表示，由於鰂魚湧站附近路段受積水影響，將軍澳綫列車服務一度受阻，港鐵派職員搶修約1個小時後，列車服務逐步回復正常。 此外，筆架山體育公園提供了約17萬平方公尺的綠色休閒空間，打造「運動+自然」的全新微度假打卡地，無論是與友人組隊進行激烈的比賽，或是單獨享受運動帶來的快樂，這都將是市民朋友的絕佳選擇。 順便一提，由於此站建於高速車道中間窄長的空地，乘客進出車站多有不便，初時有乘客因跨過多條高速行車道被經過的汽車撞死，後來九廣鐵路感於公眾壓力才開鑿現有的地下逃生祕道橫跨多條車道並接通人流較多的區內屋苑，為此站貢獻一點人流量。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 大水坑站（英語：）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山大水坑馬鞍山路，屬於港鐵屯馬線的鐵路車站，於2004年12月21日啓用。
