有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此路線獲派11輛Enviro500 MMC 大埔中心去深水埗2025 12米（ATENU）雙層巴士作掛牌車，亦有來自6號線之柯打。
大埔道以北的街道連接石硤尾多個大型屋邨，包括石硤尾邨、大坑東邨、白田邨、澤安邨等。 2018年7月，沙田車廠（上水分廠）（S）加入1輛丹尼士三叉戟10.6米（ATS）行走。 但該車全日柯打64K線（往太和特別班次）及71K線，只於平日早上繁忙時間行走此路線。 隨著時任掛牌車（ATS131／KR1119）因年事已高而退役，其位置已於2020年7月由一輛富豪超級奧林比安10.6米（ASV64／KY5393）取代，惟因取消柯打64K線（往太和特別班次）而全線用車統一為Enviro500 MMC 12米（ATENU）。 深水埗區內街道密集，縱橫有序，形成阡陌交錯的格局；區內主要骨幹街道有縱行橫行的長沙灣道和荔枝角道，青山道則連接青山公路，以大埔道為終點。 而巴士站名稱亦大致反映街道實際位置，如「北河街」、「基隆街」、「長荔街」等。
大埔中心去深水埗: 收費模式
部份行走深上線的小巴，路線牌會將深水埗目的地標示為「嘉頓（Garden）」，得名自毗鄰該站的嘉頓麵包公司總部大樓。 2016年，沙田車廠（上水分廠）（S）加入配置歐盟五型引擎的富豪B9TL 12米（AVBWU）行走。 本片於2020年第27屆香港電影評論學會大獎入圍最佳電影，且獲最佳編劇及推薦電影[12]。 本片亦入圍MOVIE6全民票選電影大獎最佳電影五強[13]。 大埔中心去深水埗2025 《It’s not gonna be fun》：本片屬紀錄片，紀錄2019年香港區議會選舉期間，深水埗區南昌中選區候選人林倩同挑戰連續連任兩屆的對手、時任區議員劉佩玉的經歷[4]。 四齣短篇電影單元包括《出城記》、《玩具故事》、《鴛鴦》及《It’s not gonna be fun》。
- 本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。
- 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。
- 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。
- 九巴荔枝角車廠原位於寶輪街（今曼克頓山），已於2005年遷址興華街西新車廠，而車廠舊址則重建成今天的私人屋苑——曼克頓山。
- 縱橫區內的街道頗容易辦識，從大埔道以南起計，有巴士行駛的橫向街道包括青山道（南行）、元州街（北行）、長沙灣道、汝州街（北行）、荔枝角道、海壇街（北行），以及於西九龍填海工程完成後誕生的深旺道。
當中《鴛鴦》涉及雨傘運動，而《It’s not gonna be fun》則屬紀錄片，內容涉及反修例風波及2019年香港區議會選舉[4]。 基座購物商場初時稱為大埔中心商場，佔地600,000平方呎，於1999年改稱為大埔超級城。 商場分為A至E區，當中A至D區位於林村河以北，E區位於村村河以南。 大埔中心去深水埗2025 深水埗區與葵青區的界線頗含糊，昂船洲屬於深水埗區，葵涌貨櫃碼頭則屬於葵青區。 荔灣遭填平後，盈暉臺更出現同一物業位處兩個行政區域上的鬧劇，直至2007年區議會選區重新劃界，該屋苑終於納入深水埗區範圍。
大埔中心去深水埗: 班次
隨著工業於1980年代開始北移，現時長沙灣工業區已轉型為工商貿易、時裝批發、物流等行業的中心。 然而，深水埗區在1920年代才開始發展，由世紀初的數千人口，飆升至現今有36.6萬人口，人口稠密程度堪稱全港之冠。 深水埗區大致可分為8個地區，計有又一村、石硤尾、深水埗、長沙灣、荔枝角、美孚、昂船洲和西九龍填海區。 截至2011年，此路線仍有兩輛富豪奧林比安（S3V3／GK2671、S3V12／GK8945）非空調巴士，兩車只在平日繁忙時間及假日部分時間行走此路線。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
政府處理方法主要有兩類，長沙灣工業區採用第一類，現存街道名字的「街」前加上「西」字，即通州西街、醫局西街、大南西街和汝州西街；有趣的是其對應的通州街、醫局街、大南街和汝州街都在深水埗中，從位於長沙灣工業區的門牌編號可見，很大可能是當年規劃深水埗區時擬連接後者街道，但發展歷程導致間斷。 第二類則沿用同一名稱，福榮街（近長沙灣天主教英文中學）、福華街（近長沙灣天主教英文中學）和醫局街（近長沙灣蔬菜批發市場）也是明顯缺少了一段，但沒有分拆名稱，多是發展屋邨或社區設施而成。 大埔中心去深水埗2025 大埔中心去深水埗2025 長沙灣工業區地處深水埗與荔枝角之間，是香港早期工業中心之一，以紡織製衣、服裝、疋頭及副食品批發和零售為主。
大埔中心去深水埗: 九龍巴士72線
沿西九龍快速公路行駛，途徑美青路、貨櫃碼頭南路、呈祥路、歌和老街，便可到達。 大埔中心去深水埗2025 科學園地理位置便利，從市中心駕駛15分鐘或乘30分鐘巴士即可到達；與內地邊境及深圳亦只需半小時車程。 這裡擁有世界級科研設備，同時具有國際大都會的獨特魅力。 由於此線客量稀疏，自2023年起，並無用車於深水埗開往上水，惟站頭仍然留有站牌。 為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線，方便北區居民直達西九龍區[2][3][4][5]。 2021年2月，此路線改派設有樹擋的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，同年3月，九巴安排指定路線以已安裝電子支付系統e度嘟的巴士行走，加入配備Facelift車身的Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。
- 只要細心留意，不難發現深水埗區內不少街道其實是缺少了一段，這情況比本港其他地區更顯頻繁。
- 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。
- 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。
- 傳統上，往返九龍西與新界西的巴士路線需要途經美孚才進入新界西部；取道呈祥道前往該區的，就只有九巴35X線。
除了服務本區的巴士路線外，亦有眾多其他九龍區分區來往新界各處而途經本區的路線。 來往九龍西與新界東的巴士路線行經深水埗區的一段龍翔道並設有分站，部份路線會在大埔公路／大埔道、龍翔道／南昌街（近畢架山花園）或歌和老街進出深水埗區。 本線自2018年12月30日提升至全日服務後，成為北區首條來往大角咀的全日專營巴士路線，以及繼W3線後北區第2條途經青沙公路的全日專營巴士路線，亦是自九巴71X線（上水至長沙灣，經獅子山隧道）於1991年3月29日起停辦後，北區來往深水埗區的全日專營巴士路線再度出現。 九龍巴士72線是香港的一條巴士路線，來往太和及長沙灣。 72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 本路線是大埔區唯一不途經隧道來往九龍市區的全日對外巴士路線，亦曾是唯一使用12米雙層巴士行走大埔公路（大埔至沙田段）的路線，直至九龍巴士73A線及九龍巴士72A線於2017年加入12米雙層巴士為止。
大埔中心去深水埗: 途經
72線是現時唯一途經除大窩段以外的大埔公路全路段的巴士路線。 縱橫區內的街道頗容易辦識，從大埔道以南起計，有巴士行駛的橫向街道包括青山道（南行）、元州街（北行）、長沙灣道、汝州街（北行）、荔枝角道、海壇街（北行），以及於西九龍填海工程完成後誕生的深旺道。 至於巴士最常行走的縱行街道有美荔道、通州西街（北行）、大南西街（北行）、興華街（西行）、東京街、欽州街、南昌街、黃竹街（東行）等。
大埔中心去深水埗: 香港巴士大典
2011年9月26日，此路線改為全空調服務，僅餘的非空調巴士（S3V3、S3V12）被兩輛丹尼士巨龍9.9米雙層空調巴士（ADS69／GT3820、ADS79／GT4502）取代。 大埔中心去深水埗2025 本片於2019年11月2日首先於香港亞洲電影節首映[2]，之後於2020年於第49屆鹿特丹國際電影節作國際首映[9][10]。 隨後本片分別亦於溫哥華國際電影節、金馬國際影展、香港獨立電影節、全州國際電影節、紐約亞洲電影節、聖地牙哥亞洲電影節及華沙五味亞洲電影節上映；同年11月19日於香港正式上映[11][1][3]。
大埔中心去深水埗: 路線資訊
經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路–沙田段、青沙公路（大圍隧道、沙田嶺隧道、尖山隧道）、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街及長沙灣道。 本線乘客可於青沙公路轉車站免費或以優惠票價轉乘其他九巴青沙公路巴士路線，詳情請按此處。 請注意，只有使用八達通卡／信用卡／電子支付系統的乘客纔可享有優惠。
大埔中心去深水埗: 深水埗錶舖劫殺案｜憶述錶行一年後結業 車胎店職員：都無心機做啦
本路線未投入服務前，大埔至西九龍的巴士服務，主要由全日服務的72線及袛於早上繁忙時間服務的272P線提供，因應青沙公路轉車站已全面啟用，後者已於2015年1月10日起改經白石角、香港科學園及青沙公路，不再經長沙灣東部及深水埗一帶。 大埔中心去深水埗 有關改動導致該線乘客需在青沙公路轉車站轉乘286X線，或改乘迂迴的72線往九龍西，導致車程時間大幅增加。 後來，九巴先後開辦了更多途經青沙公路的路線，其中包括272E線，而因該線能更快到達深水埗區，不用繞經大埔公路及沙田市中心，故繁忙時間部份客量流失至該線，但因本線途經沙田市中心，且有來自沙田區及大埔區的流水客，加上272E線只限繁忙時間服務，所以本線仍有一定的客量保證。
大埔中心去深水埗: 深水埗錶舖劫殺案｜疑犯黑布蒙頭落孖葉 被押送長沙灣警署通宵扣查
深水埗區（Sham Shui Po District），位於九龍西北部，北接獅子山郊野公園，東臨港鐵東鐵綫，南抵界限街，西至昂船洲，佔地936公頃。 大部份港鐵站內的大堂都設有街道圖，指示出港鐵站鄰近的酒店、文娛設施、購物中心、主要大廈及其最近港鐵站出入口。 2020年：平日上午7時至10時往奧運站方向的載客率約為40%，而華明總站、欣盛苑及牽晴間三站佔北區總客量約35%。 上述列表內容為截至2022年9月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
大埔中心去深水埗: 路線改動沿革
傳統上，往返九龍西與新界西的巴士路線需要途經美孚才進入新界西部；取道呈祥道前往該區的，就只有九巴35X線。 西九龍走廊及西九龍公路1997年全面通車，為駕車人士提供更快捷路徑來往新界西部，卻甚少巴士路線改用新路。 現時一些早上繁忙時間路線取道西橋前往油尖旺區，後者則以西區海底隧道過海路線為主，使深水埗區仍然是來往九龍和新界區路線的主要中途站。 大埔中心去深水埗2025 九龍巴士270B線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及奧運站，取道青沙公路往返，途經清河邨、粉嶺南、長沙灣、深水埗及旺角，屬270A線的特別班次。 由於大埔已有全日行走的72X線往來旺角及大角咀，繁忙時間也有取道青沙公路直接往返大埔、大角咀及旺角的272X線，因此延長走線後，擴展的客源主力在深水埗及太子一帶上下班的大埔居民。 大埔中心去深水埗2025 由於延長路線後，往大埔方向途經彌敦道（屬旺角專營巴士低排放區），故用車必須達到歐盟四型或以上排放標準。
大埔中心去深水埗: 荔枝角及美孚
本片早於2014年聖誕已開始撰寫劇本，但一直未有定案；直至2019年趕及於香港藝術發展局申請資助的期限前兩天提交劇本。 劇本開始時是以一個大家庭作為背景，隨後本片獲得香港藝術發展局30萬資助，因預算問題而需要分割成不同的故事。 據導演之一Kelly Reilly所述，電影四個單元其中兩個與深水埗有關，原因可能是與她2008年首先來港時，丈夫便帶她到深水埗看家族生意有關。 大埔中心（英語：Tai Po Centre）是新鴻基地產位於香港新界大埔新市鎮的大型物業；由22座住宅樓宇組成，共有4,080夥住宅單位，自1984至1987年分階段入夥；內有五區購物商場，每區均設停車場。 一、二、四、五、六期在林村河以北，三期在林村河以南，兩者由橫跨林村河的行人天橋連接。
奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青沙公路（尖山隧道、沙田嶺隧道、大圍隧道）、大埔公路—沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、清曉路、保健路、百和路、掃管埔路及新運路。 太和開經：寶雅路、汀角路、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路（元州仔段、大埔滘段、馬料水段、沙田段）、源禾路、擔杆埔街、沙田正街、白鶴汀街、沙田正街、大埔公路—大圍段、青沙公路、大埔公路（沙田嶺段、琵琶山段）、大埔道、青山道、欽州街、元州街、興華街、長沙灣道、甘泉街及長順街。 以往大埔區只有72及272P兩條專營巴士路線往返深水埗區；因應青沙公路轉車站全面啟用，後者已於2015年起改經青沙公路，不經長沙灣東部及深水埗一帶。 有關改動卻迫使居民繼續乘搭較迂迴的72線，無助改善往返兩區冗長的車程。 由本路線往柏景灣方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往高鐵西九龍站，或由上述路線往上水方向轉乘本路線往太和方向，第二程免費。 由任何一條九巴獨營路線（不論方向）於上車後兩小時內轉乘任何一條龍運A線往機場，或由往新界方向的任何一條龍運A線轉乘任何一條九巴獨營路線（不論方向），第二程可獲 $6.00 轉乘優惠或減免接駁龍運A線的一程九巴車資，以較低者為準。
以上資料僅屬常規服務細節，可能與實際運作有所出入，並以營辦商決定為準。 大埔中心去深水埗 大埔中心去深水埗2025 但在許多大埔居民口中，「大埔中心」泛指大埔市區的其中一個特定區域，除了大埔中心住宅和商場本身，還包括大埔中央廣場、大埔中心巴士總站、八號花園、海寶花園、汀雅苑、大埔廣場、昌運中心、大元邨和翠屏花園。 創新中心坐落於九龍塘核心地段，鄰近多間院校並與人氣購物中心又一城 Festival Walk 相連，乘搭港鐵由市中心前往只需19分鐘，由香港國際機場或深圳關口出發僅需45分鐘。 大埔中心去深水埗2025 從尖沙咀或深圳啟程，沿吐露港公路前行，30分鐘便可到達。
如果您駕駛電動車，第二期停車場設有方便快捷的電動車充電站。 請按這裡瞭解最新優惠，並按這裡參閱個別停車場使用「免費泊車優惠」的詳情。 西九龍填海區形成後，不少既有街道延長至該區，為了方便識別，延長路段同樣在街名最後加上「西」字，即興華街西、發祥街西、東京街西及欽州街西。 九巴荔枝角車廠原位於寶輪街（今曼克頓山），已於2005年遷址興華街西新車廠，而車廠舊址則重建成今天的私人屋苑——曼克頓山。 只要細心留意，不難發現深水埗區內不少街道其實是缺少了一段，這情況比本港其他地區更顯頻繁。
