巴士公司為了吸引乘客來回程均選乘同一條／同一組別路線，於是在這些路線提供「回程車費優惠」（Return fare discount），限制乘客須於同日或指定期限內來回，並使用同一條或同一組別的巴士線，纔可於回程時獲得票價折扣。 多程票只於購買月份內有效，乘搭巴士不多於指定次數（例如每月40程，即20日來回乘搭），超過上限的車程便需於每程額外支付單程票價。 如全數乘搭月票容許的車程數目，平均每程車費較每次支付單程車費低。
- 此外，政府認為該計劃下全無經濟困難的學生亦獲資助，反倒使當局未能向經濟上最見困難的學生提供全額資助，令公帑用不得其所。
- 計劃已於2021年9月30日完結，由九巴全新會員計劃「club1933」取代。
- 專營巴士公司須於其財政年度結束後五個月內公佈「回饋乘客數額」，及須動用任何超過相等於全年收益1%的數額以提供票價優惠，在每年公佈「回饋乘客數額」後十二個月內實施。
- 根據優惠計劃的原則，在參與計劃期間，營辦商仍需繼續承擔其自願為長者及殘疾人士提供的票價優惠（例如長者$2.0假日車費）；若路線本身設有票價優惠（包括雙向分段收費），政府是以實際適用票價（即扣除營辦商自設的票價優惠）計算向營辦商發還應收取的差額。
- 九巴2015年12月初調整「五線全日通」售價至54.5港元，這項優惠已於2016年9月終止。
如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 如果申請到其他更高回贈嘅Cash Back card，呢張八達通信用卡就講唔上好有用，因為呢張卡個回贈比率只有0.5%，係信用卡連八達通二合一方便D，但用嚟玩八達通錢包就唔建議喇。 % 因應大老山公路交通情況，車長駛至上址後可繞經石門交匯處、大老山公路及小瀝源路，然後經巴士專綫返回大老山公路，以避開交通擠塞。 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 現時以EarnMORE銀聯信用卡自動增值八達通1%回贈，不過Apple Pay或Samsung Pay增值八達通仍然有2%回贈。 港鐵、巴士及電車於2023年6月至7月陸續加價，港鐵加幅為2.3%、巴士加價3.9%至7%，而電車則由成人票HK$2.6加至HK$3，加幅達15.4%。
九巴月票: 港鐵都會票 限搭40次未必夠用
購買攻略：一張九巴月票售價為780元，扣除交通津貼後售價為587元，想更廉宜購買月票。 第一，可以花旗銀行的Citi八達通白金卡購買月票，如每月信用卡合資格簽帳額達3000元以上，可享有15%回贈，即每張車費回贈117元，連同交通津貼193元，每月節省310元。 第二，以工銀亞洲銀聯雙幣卡每月簽帳1000元或以上，享20%車費回贈，連同交通津貼，每月節省349元。 九巴月票2025 持「機場員工個人八達通卡」的合資格機場員工，可以用優惠價$24.8乘搭此路線。 有關乘客需在登車時向車長出示「機場員工個人八達通卡」，並以該卡繳付車費。 118線往港島方向過去繞經北角一帶，與8X、102、112等線重疊。
四個月臺都向外彎曲（車卡中央部分空隙最闊），令月臺不同位置寬度不一，在港鐵沿綫各站島式月臺之中較罕見。 由於月臺彎曲引致月臺與列車之間空隙較闊，列車到站時會播出「請小心月臺空隙」的廣播，月臺地面邊緣更貼上曾為此站獨有之大型「請小心月臺空隙」標貼。 九巴月票2025 後來有其他車站呈彎曲的月臺也於地面貼上類似標貼，近年更於月臺幕門或月臺閘門貼上，以加強提示乘客。 九巴月票2025 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。 1991年開辦之時，307線屬只在繁忙時間服務的過海路線，故採用3字頭的路線編號。
九巴月票: 港鐵優惠4：晨早坐車 享65折優惠
九巴其後在2013年4月獨自推出「五線假日通」，當時乘客以八達通卡支付優惠價50港元購票，便可於週日及公眾假期無限次乘搭2、6、68X、968及B1五條路線；同年9月，九巴將優惠改為一星期7日均可適用，並改名為「五線全日通」。 九巴月票 及後元朗區區域性巴士路線重組實行，原有68X線分拆出268X，優惠同時涵蓋新線。 九巴2015年12月初調整「五線全日通」售價至54.5港元，這項優惠已於2016年9月終止。 九巴月票2025 為把握旅遊業持續增長，特別是中國「個人遊」旅客所帶來的商機，九巴率領其他專營巴士公司一同開發覆蓋約600條巴士路線的「巴士通一日乘車證」，而九巴和龍運負責經營其中約400條路線。 這個創新計劃預計於2007年年中推出[91]，新巴旗下車隊的八達通收費器亦已裝妥「巴士通一日乘車證」按鈕，但計劃最終不了了之。 城巴機場快線及城巴指定機場通宵巴士路線（N23、N26、N29），亦可憑上述方法享有車費優惠。
目前，主要公共交通營辦商皆有為乘客提供不同類型的票價優惠，包括為長者及殘疾人士而設的票價優惠、小童及學生票價優惠、特惠站優惠、月票計劃等。 過去巴士公司缺乏查覈乘客乘車紀錄的方法，車資優惠大都限於按車程獨立計算，或以多程票模式推行。 八達通卡普及後，系統可核實乘車紀錄，自此巴士公司推出的車費優惠更趨多元化，現在大部份車資優惠皆要求乘客使用八達通方可享用。 缺點：交通方面，雖說可乘搭全港逾400條九龍巴士路線，但要留意不少過海路線是與新巴或城巴的聯營路線，乘客錯過九巴班次後需等待多時纔有下一班班次。 會員計劃方面，公司會不時更改計劃內容，如近日公司將昔日的「Fun分賞計劃」改為「全新club1933計劃」，早前會員資料及積分會被刪除，變相難以累積積分及換領產品。 此站的接駁巴士上落客點設於夏慤道「政府總部」巴士站，可用，或依職員指示前往。
九巴月票: 車站臨時關閉
九巴指，新增的21條路線主要途經城門隧道，連同年初已裝設系統的39條路線，合共60條線，涵蓋範圍包括來往荃葵青區至沙田、大埔和北區、行經尖沙咀碼頭及青沙公路轉車站的路線，以及部份假日路線。 使用「樂悠咭」者只能在乘搭適用路線才能享用二元優惠計劃，乘搭其他路線（就非專營巴士而言，營辦商如欲為「樂悠咭」加註優惠身分，只能用於二元優惠計劃，不能用於其他情況）皆需繳付原有成人車資。 2021年6月30日，勞工及福利局局長羅致光宣佈，由2022年2月27日起實施多項優化和防止濫用措施，包括把合資格年齡由65歲下調至60歲，讓超過60萬名60至64歲人士受惠。 新增之合資格人士需在2021年8月2日起，按出生年份分批透過「八達通App」手機應用程式或郵寄表格，免費申請專為計劃而設的個人八達通卡「樂悠咭」，以享用乘車優惠。 2014年5月18日起，優惠計劃擴展至12歲以下合資格殘疾兒童[20]。 自2014年6月起，運輸署在邀請營辦商申請開辦專綫小巴路線組別時，已加入條款，要求營辦商日後營運有關路線時須推行優惠計劃，以確保優惠計劃能覆蓋新的專綫小巴路線。
- 鑑於大量專綫小巴路線在 年度加入計劃，政府為是項優惠所作的財政預算上升至約9.03億元[39]；在2016年8月至翌年1月，平均每天有近116萬人次使用此優惠，當中約101萬人次為長者，其餘15萬人次為殘疾人士[29]。
- 換領免費車票的乘客，可攜同八達通到東湧達東路總站或梅窩碼頭總站的自助換票機換取車票。
- 價錢方面，P968收費36.9元，全程較968的24.7元貴12.2元。
- 雖然本線於青衣區的走線迂迴，但由於青衣不少地區(尤其是青衣南)遠離港鐵站，再加上本線不需經過多重轉車，客量一直不俗。
- 因此車票在有效期內，可轉贈予在機場或港珠澳大橋香港口岸工作的人士。
- 而大欖隧道轉車站的「九巴客務站」亦同樣提供多元化服務，供應多種便利商品，更設有現金提款、免費無線上網服務，以及班次顯示屏提供巴士到站時間。
如乘搭無須拍卡或繳付車費的九巴車程（如：與港鐵巴士聯營之港鐵免費接駁巴士（如K68S線）或九巴贊助之免費巴士路線（如203R及205R線）），將不會計算為合資格車程。 九巴月票自助販賣機設於指定有蓋巴士總站、大型轉車站及部份大專院校，擬購票乘客須按照機上屏幕指示，透過八達通付款，月票會即時載入同一張八達通卡。 乘客可在任何九巴月票自助售賣機，查閱九巴月票的有效期及當日剩餘車程次數；有關資料亦會在乘客使用此月票登車時在八達通收費器螢幕上顯示。 用「都會票」搭港鐵，搭40程只需$435，平均每程HK$10.9，用嚟搭過海線一定有平。 「都會票」適用於來回下圖顯示的任何港鐵站，有效期更已延長至40日。 須於購票當日起計14日內作首次使用，車票於首次使用起計40日內有效，車票將於第40程出閘時被收回。
九巴月票: 優惠3：ICBC．KMB銀聯雙幣卡 享20%車費回贈
紅色小巴營辦商亦須定期向政府提交由獨立核數師所制定的鑑證及審計報告。 城門隧道路線於城門隧道轉車站轉乘次程免費的路線本身不能拍八達通卡確認，需更改八達通系統及轉乘安排，致使於11月12日起方能正確計算有轉車的情況下的回程八折車費，因此城隧線之優惠亦順延至2017年2月8日。 [127]而計劃有效期完結後，九巴沒有取消城門隧道轉車站拍卡免費轉乘第二程路線的安排。
九巴月票: 港鐵 優惠 2023
核數署（即審計署前身）於1985年發表有關調查報告，指出「半價証」計劃有若干不足之處，包括行政運作繁複、在設計上容易引致學生非因學習而需要搭乘公共交通工具，可能直接導致政府多付費用予交通營辦商等。 此外，政府認為該計劃下全無經濟困難的學生亦獲資助，反倒使當局未能向經濟上最見困難的學生提供全額資助，令公帑用不得其所。 九巴月票 九巴月票2025 在此之前，特快路線、冷氣豪華巴士路線（包括啟德機場巴士路線）、特別路線、旅遊路線及過海路線均不設小童優惠。
九巴月票: 巴士站位數目
乘客必須透過九巴月票自助販賣機或使用可閱讀八達通之智能電話在八達通應用程式內購票。 與港鐵「全月通加強版」一樣，九巴月票以電子密碼形式儲存於八達通卡內，不設實體車票。 樂禮街巴士總站地處金鐘（東）公共運輸交匯處出口斜對面，城巴初期將此站取名為「金鐘（東）巴士總站」（Admiralty (East) Bus Terminus），視為該站一部份，至九十年代末終獲命名。 九龍巴士足球隊（Kowloon Motor Bus Football Team，簡稱九巴或巴士）是九龍巴士公司屬下的一支足球隊，曾經是香港甲組足球聯賽勁旅，與南華對賽被稱為「南巴大戰」，為全港觸目的戲碼。 九巴足球隊最輝煌成績是於1953－1954及1966－1967年，兩次奪得香港甲組足球聯賽冠軍[1]。
九巴月票: 港鐵全月通加強版 不適用於過海
購買全日通後乘搭指定六條路線，在登車時像正常乘車一樣，把八達通卡輕拍處理器即可，八達通卡不會被額外扣除車資。 九巴月票2025 由於專綫小巴營辦商數目超過150個，當中涉及480多條路線及三千多輛小巴，營辦商不少屬小本經營，其運作模式及財政狀況各有不同，為探討將優惠計劃擴展至專綫小巴的可行性，運輸署於2012年9月和小巴業界成立了工作小組並舉行首次會議。 其後，運輸署與專綫小巴業界在行業例行會議及通過與工作小組成員的非正式會面交換意見。 此外，署方亦有致函所有專綫小巴營辦商，解釋優惠計劃詳情及原則，和蒐集數據資料及意見作研究。
九巴月票: 路線資料
仲有而家好興嘅3個月0息分期，都幾特別，凡HK$500或以上零售簽賬都可以做免息分期！ 不過提醒你，如果成功分期，會於「360°全面賞」網上換領平臺扣返大約0.56%現金回贈，即係如果碌5%指定商戶都仲有回贈，普通零售就賺唔到回贈架。 缺點：雖然價錢廉宜，但只可於40天內乘搭40次，假設市民每天乘搭2程，月票只能使用20天，若平日要四處工作，一個月或需使用兩張月票。
九巴月票: 九巴優惠6：過海免費轉乘電車
雖然如此，政府一向鼓勵營辦商在顧及公司所須維持財政穩健的原則下，因應其營運狀況、個別路線服務性質、社會整體經濟環境，以及其他相關因素，盡量推出適切的車費推廣計劃，以減輕市民在公共交通開支的負擔。 金鐘站興建於當年仍屬海軍船塢遷拆後遺留下來的空地，不少發展商乘地下鐵路之便於地皮上興建了寫字樓、商場等，屬新商業中心區，不少跨國企業、公司總部、外國領事館甚至政府部門、高等法院等均設於金鐘站周邊，故每日上下班時間通勤人流甚多。 九巴月票 九巴月票 加上政府與私人發展商分別在金鐘發展了金鐘廊及太古廣場，故每日很多乘客乘搭港鐵到該站下車購物，而太古廣場包括了數間酒店，且B出口曾經設有城巴海洋公園專綫629，故旅客人流亦甚多。
九巴月票: 九巴大專優惠站位置 (新界區)
在政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃實施之前，部分需出示長者卡並使用現金付款，進智公交則自行簽發長者乘車證，登車時需出示該證並使用現金付款，方可享優惠票價。 龍運今日指，為期10年的新專營權，將於2023年5月1日起生效，並稱「將繼續為市民提供安全、環保、優質及物有所值的巴士服務」。 另外，在新一個十年專營權期間，龍運將聯同九巴推出新票價優惠，「九巴月票」的適用範圍將擴展至全部龍運營辦共53條路線，九巴月票持有人可免費乘搭路線有S1、R42、E31、E32、E41及E42等。 九巴月票買三送一計劃自推出以來深受乘客歡迎，九龍巴士（一九三三）有限公司（「九巴」）宣佈，推出新一輪九巴月票買三送一優惠。
新巴於2004年6月1日[98]至2007年12月31日[99]期間，在將軍澳九龍專線推出「將軍澳即日來回証」車資優惠試驗計劃，涵蓋792M、796A、796B、796C、796S、796X（由2005年3月1日起生效[100]）六條新巴將軍澳九龍專線。 乘客如欲享這項優惠，其中一程必須在機場或大嶼山登車往市區，另一程則須在市區登上往機場的班次，路線及乘搭次序不限。 換領免費車票的乘客，可攜同八達通到東湧達東路總站或梅窩碼頭總站的自助換票機換取車票。 乘客使用免費乘車票時，須於登車時先向車長展示車票，再將車票投入錢箱。 過海隧巴100（從開辦至取消）、300（部分時段）、303、305、307、336、337、348及680線等，同樣於開辦初期設有優惠車費吸引市民試搭。
鑑於大量專綫小巴路線在 年度加入計劃，政府為是項優惠所作的財政預算上升至約9.03億元[39]；在2016年8月至翌年1月，平均每天有近116萬人次使用此優惠，當中約101萬人次為長者，其餘15萬人次為殘疾人士[29]。 此路線深受市民歡迎，每逢平日早上八時至九時的上班繁忙時間，不少新界居民乘搭港鐵到達紅磡站，然後在紅磡海底隧道收費廣場轉乘此路線前往灣仔、金鐘及中環，客量甚高，排隊候車的人龍往往伸延至紅磡站內。 運輸署更於1991年起，要求專營巴士公司開辦多條由新界及九龍多個地區直達港島北商業區的晨早過海隧巴路線（以3字頭的三位數字為編號），以紓緩鐵路壓力。 九巴於5月13日率先開辦的300線，以及九巴與中巴聯營的301線，就是在此背景下誕生的首批新路線。
九巴於2017年5月在新九龍廣場設置「九巴 一拍即慳」特惠站，乘客只需將八達通卡放於讀卡器上拍卡，並即日乘搭九巴獨營路線，可享有1元車費優惠，與港鐵特惠站的優惠相似。 212線7月取消後，九巴在伊利沙伯醫院D座7-Eleven便利店內增設車費回贈機，作為其中一項補償措施。 龍運巴士為配合新專營權於2013年5月1日起實施，在A43及A43P線增設機場員工即日回程八折優惠，乘容於去程登車時，向車長出示有效的「機場員工個人八達通咭」，待車長調校八達通收費器設定後拍卡，並於回程以同一張八達通卡繳付車費，方可享有優惠。 2017年9月1日起，此優惠修訂為每單程提供$27.8優惠價費用。 巴士公司期間主要是透過回饋乘客安排，在星期日及公眾假期推出「長者假日2元優惠計劃」，讓長者以每程2元優惠車資乘搭巴士。 如涉及有轉乘的車程，巴士公司在計算長者假日第二程優惠車資時，是以假日優惠車資2元為基礎，再扣減轉乘優惠。
港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 龍運巴士有限公司宣佈，政府已向龍運批出10年新專營權，明年5月1日起生效。
九巴月票: 收費資料
九巴表示，年滿65歲或以上長者乘搭九巴或龍運巴士時，只需向車長出示「長者咭」、香港身份證、旅遊證件，或以長者八達通卡或樂悠咭繳付車資，即可於長者日免費乘車，暢遊港九新界不同地方，當日該八達通所扣除的車資將設定為$0，P960、P968線除外。 乘客凡用八達通由港鐵轉乘全港任何綠色專線小巴路線，可獲HK$0.3轉乘折扣優惠，而現有的路線折扣優惠亦維持不變。 此外，港鐵亦提供免費接駁巴士服務，穿梭多個位於新界西的輕鐵車站，只要你使用八達通乘坐港鐵或輕鐵，便可使用此優惠。 九巴月票 屯馬線屯門至元朗路段（屯門、兆康、天水圍、朗屏、元朗）使用八達通出閘後，再於附近輕鐵站轉乘輕鐵，即可享免費優惠（只適用於成人八達通車費$5.2或以下，小童及學生身份為$2.5或以下）。 即使大家的目的地並非「全月通加強版」適用範圍，最後一段的連接車程也會有75折優惠。
在307線開辦初期，九巴及中巴運用的車款皆以丹尼士巨龍、丹尼士禿鷹（九巴：AD；中巴：DA）及利蘭奧林比安（九巴：AL；中巴：LA）為主。 兩巴在1994年至1995年，開始派出富豪奧林比安（九巴：AV、3AV；中巴：VA）至此路線。 1998年中巴專營權結束，原有中巴班次改由城巴經營，新經營者同樣以利蘭奧林比安及富豪奧林比安為此路線主力，惟改用12米版本（3XX-6XX）。 由香園圍口岸出發往觀塘，乘搭B9線往元朗並轉乘268C，乘客全程只需付$20.1，相等於五五折優惠。 大埔那打素醫院巴士站是率先成為其中一個樂齡巴士站，新增的候車座位方便經常到醫院複診的長者可以「坐定定」候車。 九巴亦會在這些巴士站貼上特製標語，提醒候車乘客要多點關愛長者和有需要人士，可先讓他們上車，亦同時提醒乘客在上車後要緊握扶手。
九巴月票: 港鐵優惠2：港鐵都會票 40天內任坐40程
乘客可以九折價錢（分別為港幣187.2元及45元），賺買10張單程車票，三個月內有效。 根據運輸及房屋局於2007年7月向立法會提交的文件[19]建議興建的沙田至中環綫合併方案，原計劃的九廣鐵路金鐘東站（Admiralty East Station）改稱金鐘站，並與現有金鐘站發展成為綜合轉車站。 2019年12月29日，兩條由L5層往L2層的扶手電梯啟用，乘客可從擴建部分直接抵達L2層的3、4號月臺（港島綫往柴灣及荃灣綫往中環）。
九巴月票: 月臺
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九巴月票: 八達通及電子流動支付工具優惠收費
當日長者可以乘搭W4線 九巴月票 （循環線），由高鐵西九龍站開出，前往西九文化區，途經柯士甸道西、M+ 及香港故宮文化博物館，短短車程不足10分鐘就可到達目的地。 聲明﹕MoneyHero致力確保網站提供的資訊是最新及最準確。 MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。
早晨折扣優惠可與轉乘優惠、特惠站優惠、車費扣減及全月通加強版連接車程75折優惠同時使用。 隨著政府於4月7日推出新一輪電子消費券計劃，加上政府公共交通費用補貼計劃，於5月1日起，調低領取門檻至200元，若按購買4張九巴月票，成功獲取780元回贈及政府交津，平均每張月票只需409元。 由即日起至4月24日，合資格的「club1933」會員以已登記「club1933」的八達通卡或八達通產品，連續購買4張九巴月票，可於第4張九巴月票生效日後10個工作天後，獲享780元八達通回贈。 九巴月票的售價為HK$780[4]（將於2023年9月18日起調整至HK$800[5]），於指定巴士總站、巴士轉乘站及九巴客務站之月票自助售賣機，或透過智能手機登入「App 1933」以八達通發售（不接受現金付款）。 大家於逢星期一至五（公眾假期除外）早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於任何指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 凡用八達通由港鐵轉乘全港任何綠色專線小巴路線，可獲$0.3轉乘折扣優惠，而現有的路線折扣優惠亦維持不變。
崇尚自然生態的長者，亦可到有「香港後花園」之稱的西貢遊玩，更可乘坐快艇到人煙稀少、充滿鄉村氣色的鹽田梓遊覽。 若由荃灣出發，可選擇33R線往北潭湧或者乘搭43X線並於石門轉車站轉乘299X線前往西貢；若由深水埗出發，可以乘搭214線到牛池灣轉車站轉乘92線往西貢市中心。 此補貼計劃與政府或各公共交通機構的優惠沒有衝突，大家們同樣可以享用港鐵、九巴或長者搭車等優惠，不會有所抵觸。 答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 以八達通乘坐港鐵，再轉乘全港超過500條綠色專線小巴及指定巴士線，由2023年11月5日起由原本每程最多HK$0.3轉乘優惠增加至每程HK$0.5。 九巴月票2025 城巴/新巴亦提供乘車優惠，例如乘坐指定巴士線第二程時，即享車費扣減優惠。
