雖然930線的收費比港鐵高昂，但由葵芳乘搭本線來往中上環只需大約12分鐘，比港鐵荃灣綫及東湧綫更快捷，是本線優勝之處，因此來往葵芳及中上環的乘客亦佔相當大的比例，此外亦有荃灣和葵涌市區居民利用本線到金鐘站、灣仔站轉乘港鐵港島綫往銅鑼灣至柴灣沿線。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 過海隧道巴士930B線，只於星期一至五上午繁忙時間提供服務，由葵盛（東）單向開往銅鑼灣（摩頓臺），由930經葵盛圍特別班次更改重新編號而成，途經葵盛邨、葵涌邨及大窩口邨後，取道荃灣路、西九龍公路及西區海底隧道，前往港島區上環、中環、金鐘及灣仔。 本路線提供荃灣西部（灣景花園、麗城花園、大涌道）往來中環、金鐘及灣仔的過海隧巴服務，由九巴獨自經營，前身為早晨特別線334，於1994年5月17日起投入服務，當時由灣景花園開往上環，途經西九龍走廊及紅磡海底隧道，袛於平日早上繁忙時間提供單嚮往港島服務。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 替代線路934、934A過海隧道巴士934線是香港一條途經西區海底隧道的巴士路線，由九巴營運，來往荃灣（灣景花園）及灣仔（菲林明道），祇於每日提供半全日服務。 另外，由本路線轉乘968、968A往港島方向之乘客，在過西區海底隧道後之巴士站轉車，可免費轉乘該路線，若在西區海底隧道收費廣場轉車，則不設優惠。
- 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。
- 九巴是不少香港人常用的巴士路線之一，它們推出的巴士優惠眾多，除使用指定信用卡購買九巴月票有優惠外，亦有提供車費回贈及扣減。
- 九龍巴士234P線是234X線的繁忙時間特快路線，祇於星期一至六上午開出一班單向由灣景花園往尖沙咀碼頭。
- 但自從九巴陸續換入8部配Wrightbus車身的富豪B9TL 12米（AVBW）低地臺全空調〈鵝蛋〉行走以抗衡紅色小巴後，吸引力似乎相對穩定，客量已有所增加，但班次疏落及路線迀迴仍是致命傷。
- 荃灣（如心廣場）開經：大河道、楊屋道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道。
- 930A荃灣西站開經：大河道、楊屋道、德士古道、荃青交匯處、荃灣路、葵涌道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道西、西消防街、幹諾道西、幹諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、幹諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、軍器廠街、天橋、告士打道及菲林明道。
- 為方便荃灣及葵涌區居民前往西營盤區及與紅色公共小巴競爭，由2008年7月1日起本路線往金鐘方向，加停幹諾道西近西區公園巴士站，由於巴士在駛出該站後無法折回幹諾道中，因此需繞經西消防街，是第三條有如此安排的西隧過海路線（首兩條為九巴968線及城巴居民巴士88R線途經青沙公路的早晨特快班次）。
九龍巴士234P線是234X線的繁忙時間特快路線，祇於星期一至六上午開出一班單向由灣景花園往尖沙咀碼頭。 九龍巴士234X線是香港的一條巴士路線，來往 荃灣（灣景花園）及尖沙咀東（麼地道），途經尖沙咀、佐敦、油麻地、旺角、深水埗、長沙灣、荃灣市中心和麗城花園，是荃灣兩條全日來往尖沙咀市中心的路線之一（另外一條是238X）。 2017年4月27日：早上班次增加至兩班，並增設下午繁忙時間由灣仔（菲林明道）往荃灣（荃威花園）方向之回程服務。 九巴／龍運E線報站系統廣播內容情況中文廣播內容英文廣播內容巴士由總站開出（歡迎辭）粵：各位乘客，歡迎乘搭九龍巴士公司／龍運巴士／龍運旅遊路線（路線編號）線，本班車將由（出發點）開往（目的地）（之循環線（如是）），中途將有廣播提示各位乘客落車，祝各位旅途愉快。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 城巴有限公司，〈城巴930號線及930A黃昏班次延長服務至灣仔碼頭及荃灣（愉景新城）〉［新聞稿］，2012年7月26日。
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踏入廿一世紀加入丹尼士三叉戟12米（ATR）提供低地臺服務，其後改派富豪超級奧林比安12米（3ASV）。 答：如果你每天是坐九巴過海到港島上班，較適合使用九巴月票，惟須注意龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環2025 如果是先從指定輕鐵站轉乘該路段，乘客需先付輕鐵車費，到在車站出閘後，閘機自會豁免該程輕鐵車費。 倘若大家每天是坐九巴過海到港島上班，則適合使用「九巴月票」，惟龍運巴士路線不包括此月票範圍之內。
九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔 路程／登車站收費全程收費$18.9往灣仔方向之分段收費西區海底隧道$10.4港澳碼頭起$6.1往荃灣方向之分段收費西區海底隧道$10.2荃富街公園起$5.6收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 由2017年8月4日起，本路線獲批准採用12.8米「巨無霸巴士」行走，成為荃灣、葵涌區首批行走12.8米巴士的過海隧道路線之一。 舊有廣播內容為：「各位乘客，請緊握扶手（，多謝合作）。」（Dear passengers, 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環2025 for your 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環2025 safety, Please hold 九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔 the handrail.，顯示內容則未有轉換），並於播放下一巴士站名之前播放。
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紅色小巴提供非專線服務，類似於內地部分城市的營運中小巴，線路經營者既有企業也有個人，線路具體走向、收費不受政府管理，較爲靈活，但行駛範圍受嚴格管理，一般只能在偏遠地區和舊區行駛。 根據《公共巴士服務條例》，每名乘客只能攜帶總重不超過5公斤，總體積不超過0.1立方米的行李，約等於一個28英寸行李箱。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 在屯門、元朗、天水圍乘坐輕鐵時，要注意八達通刷卡處設在站臺前的斜坡上，不設閘機，進出站各刷一次卡。 九巴部分線路（例如B1）實行雙向短程分段收費，使用八達通乘車時，上車刷卡會扣除上車站至終點站票款，下車再刷一次卡會返還多出里程的票款。
- 1999年1月16日：因應麗城花園第一期外之一段青山公路 – 荃灣段改為單向東行，往灣景花園方向改經海興路、海安路及麗順路。
- MoneySmart 為大家整理九巴、城巴、新巴及港鐵的各種優惠，令打工仔返工可更慳。
- 除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$445，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$11.125。
- 加上此線能為荃灣乘客提供真正特快的服務，在吸納原本930的乘客同時，較便宜的車費以及頻密的班次之優勢也搶走部分紅色小巴和港鐵及不少934的乘客，故客量正持續穩步上揚，城巴有見及此亦不斷建議增加服務範圍，以方便並吸納更多乘客。
- 2012年7月29日：930及930A線提升服務如下：930兩邊總站分別延長至愉景新城及灣仔碼頭，城巴更以「開線15年呈獻」形容此項改動。
持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 香港特別行政區政府運輸署，〈開辦九巴第934A號回程服務 (灣仔 往 荃威花園)及增加第934A號班次(荃威花園 往 灣仔)〉［交通通告］，2017年4月24日。 荃威花園管業處向來委託承辦商營運多條居民巴士路線，在上、下班時間接載屋苑居民往返各區，其中NR34線行經銅鑼灣及灣仔前往上環（中景道），以月票形式收取車資。 自首輛新一代Enviro500 MMC 12米（ATENU1／RZ5946）在2013年5月投入服務，往後的新巴士亦配備此自動報站系統，以及在同一畫面上能最多顯示八個中文字的LED顯示屏。 雖然系統預設容許車長調校音量，為避免乘客投訴噪音滋擾，有關功能已被鎖上，對傷健人士，遊客或長者尤其不便。 九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔 本文介紹的是九巴及龍運巴士於2013年後安裝的自動報站系統：關於香港巴士報站系統發展概況，詳見「報站系統」。
九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環: 使用狀況
2020年3月，九巴286C線獲提升至全日服務，九巴亦在同年4月為旗下途經沙田第一城及／或馬鞍山的巴士路線加插有關的宣傳廣播。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線，第二程可獲 $3.40 的折扣優惠；由上述路線轉乘本路線，若首程為往堅尼地城方向，可獲回贈第一程車費，若首程為往銅鑼灣方向，第二程可獲 $3.40 的折扣優惠。 灣仔（菲林明道）開經：軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、荃灣路、德士古道、荃富街、關門口街、青山公路 – 荃灣段、荃景圍、安賢街及荃景圍。 在2015年11月28日前，巴士於原本最近青山公路的一個坑位開出需以180度大掉頭，如使用11米或12米巴士則需要由其他坑位開出或出坑時扭向左邊再駛出，非常費時而且會阻塞交通，所以九巴一直未改用較長的巴士行駛本路線，只在車務調動下才有11米或12米巴士行走。
連同因被衞生防護中心列作密切接觸者、居所所在大廈被圍封而需接受強制檢測等而未能上班的個案，有關情況已對車務運作構成極大挑戰。 安裝後，您可以匯入影像，在目錄中對它們進行排序，套用一鍵預設，使用工具和圖層編輯照片，然後儲存和匯出照片以進行共用。 我們從頭開始建立 Luminar Neo ，以區別於先前的 Luminar 照片編輯軟體。 它保留了您最喜歡的 Luminar AI 工具，並透過更多最先進的技術和核心的重要變化來擴展您的工具庫。 同時，保留了辨識度極高的Luminar設計，讓Neo使用起來簡單，探索起來也充滿樂趣。 Luminar Neo是一款易於使用的照片編輯軟件，讓攝影愛好者能夠使用創新的AI工具來表達他們心目中的美。
九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環: 九巴優惠6：過海免費轉乘電車
大河道，楊屋道，馬頭壩道，德士古道，荃青交匯處，荃灣路，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，林士街天橋，中環及灣仔繞道，東區走廊，糖水道，渣華道，英皇道，英皇道，筲箕灣道，太康街，鯉景道及太安街。 由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線往港島方向，或由上述路線往港島方向轉乘本路線往港島方向，第二程免費。 註：由博物館道（M+博物館、香港故宮文化博物館）可步行約5-10分鐘抵達西區海底隧道收費廣場乘搭本路線。 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 若該站為建議轉車站（例：九巴42線往長康方向的「長青巴士總站」站），會在後面另行加上「前往機場嘅乘客，請於此站轉乘龍運A線。」。
九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環: City (過海 + 途經九龍路線) (KMB CTB) (HK BUS 香港巴士) codes – Update November 2023
九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔 在轉車途中請勿使用八達通卡／電子支付系統乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡／電子支付系統進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 然而，本線的班次卻一直不理想，即使在繁忙時間也需要十分鐘或以上纔有一班車，而且本路線需要行走整條長沙灣道及彌敦道，與港鐵荃灣線完全重疊，加上彌敦道經常有塞車的情況，令本線經常脫班，令不少乘客改乘港鐵。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 加上，30X線有一定程度的脫班現象，故乘客較難觸摸候車時間，基本上每日兩線部份班次也會拖卡到站，但由於本線修改時間表至15分鐘定點班次，加上九巴推出巴士到站時間預報系統服務，進一步方便乘客容易預計下一班次的到達時間，客量有所回升，假日部分班次更有可能出現客滿情況。
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九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴934及936線延長服務時間及新增假日服務 934A早上繁忙時間改經大窩口〉［新聞稿］，2017年12月1日。 香港特別行政區政府運輸署，〈九巴第934號線（灣景花園-灣仔）及934A號線（荃威花園-灣仔）服務提升〉［交通通告］，2017年11月24日。 早年大量紅色小巴線開辦在大窩口邨及葵涌邨的服務，踏入21世紀，九巴卻因區內已有紅色小巴而不斷甚至私自削減班次，導致區內交通供不應求。 由於地鐵荃灣綫的覆蓋面較廣，導致33系列的乘客量減少，所以33A、33B及33C先後於1982年5月起永久停駛，33M線則延長至大角咀碼頭，並改稱33A。 轉乘優惠不適用於聯營路線、假日旅遊路線、非常規特別路線、馬場路線及港鐵接駁巴士K12, K14, K17, K18線。 九巴於2018年起開始在大部分葵青區及荃灣區路線報站系統宣傳本線，由於其廣播不停播放，疑有洗腦成分，引起網民討論。
九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環: 八達通巴士轉乘優惠
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴加強234C線及934線服務〉［新聞稿］，2014年4月16日。 1999年1月16日：因應麗城花園第一期外之一段青山公路 – 荃灣段改為單向東行，往灣景花園方向改經海興路、海安路及麗順路。 持有學生身份八達通乘客乘搭本線或 934A 往灣仔，於回程時再次乘搭本線或 934A，可獲半價優惠。 荃灣（如心廣場）開經：大河道、楊屋道、德士古道、大窩口道、上角街、大窩口道、禾塘咀街、葵興路、興芳路、葵益路、葵涌道、長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、櫻桃街及海泓道。
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由本路線往港島方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往元朗方向，上述路線之車程為免費。 由本路線往元朗方向於上車後兩小時內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線往港島方向，上述路線之車程為免費。 由上述路線往朗屏邨方向於上車後兩小時半內轉乘本路線往港島方向，或由本路線往元朗方向轉乘上述路線往青衣方向，上述路線之車程為免費。
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國：各位乘客，歡迎乘坐龍運巴士（路線編號）線，本班車將由（出發點）開往（目的地），中途將有廣播提示各位乘客下車，祝各位旅途愉快。 該兩部巴士原有的Hanover二極管（LED）橙色電子牌更換為同樣由上海凱倫生產的白色電子牌（該電牌色澤與Hanover的白色電牌稍有分別）。 惟由於經常故障以及儲存之資料甚少，兩車於2021年分別換回原有的Hanover二極管橙色電子牌以及高解像度版Hanover白色電子牌。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴開辦全新1M號線及301號線終止服務 多條路線的總站遷往會展站公共運輸交匯處〉［新聞稿］，2022年5月6日。 香港特別行政區政府運輸署，〈為配合灣仔北臨時公共運輸交匯處遷移的巴士路線更改及巴士站調整〉［交通通告］，2022年5月4日。 由本路線往元朗方向於上車後兩小時半內轉乘上述路線，第二程免費；由上述路線往元朗方向轉乘本路線往港島方向，第二程可獲 $6.80 的折扣優惠。
九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環: 服務時間及班次
受灣景花園總站坑位及專營巴士低排放區影響，此路線盡量使用達到歐盟五型或以上排放標準的12米中軸驅動巴士行走。 國：各位乘客，本班車已經到達（目的地），請各位乘客下車，及緊記攜帶所有私人財物及行李，多謝乘坐（路線編號）線。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 此路線開辦初期以富豪奧林比安11米、12米（AV／3AV）及丹尼士巨龍12米（3AD）行走。
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2003年10月26日：配合荃灣西站公共運輸交匯處啟用，本線總站由荃灣碼頭遷往該處；同日，為配合城巴967線改為全日行走及延長至金鐘（西），本線遷回金鐘（東）。 在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易， 如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 由本路線於上車後兩小時內轉乘上述路線往九龍站方向（經博物館道），或由上述路線往尚德方向轉乘本路線，上述路線之車程為免費。 934荃灣（灣景花園）開經：青山公路—荃灣段、大涌道、荃灣路、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、幹諾道中、民吉街、幹諾道中、紅棉路支路、金鐘道及軒尼詩道。
九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環: Introducing the game 307 City (過海 + 途經九龍路線) (KMB CTB) (HK BUS 香港巴士)
荃灣（灣景花園）開經：青山公路－荃灣段、大涌道、大涌道交匯處、荃灣路、葵涌道、長沙灣道、荔枝角道、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道及梳士巴利道。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴934A線增設黃昏回程特快服務及增強早上班次服務〉［新聞稿］，2017年4月24日。 乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下車之分段收費，以及與其他九巴／龍運獨營路線或聯營線九巴／龍運班次之轉乘優惠，惟不適用於與非九巴／龍運路線之轉乘優惠，亦不能享有「公共交通費用補貼計劃」及「長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃」。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名4歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之4歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴開辦全新934A晨早特別線〉［新聞稿］，2015年10月16日。 九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔 於服務時間以外，此路線的用車會行走30X、33A、34、39A、42M、48X、112、118、234X、235M、243M、905、914、948及960線。
跨境巴士一般會掛上粵港兩地車牌，行經深港邊境口岸及港珠澳大橋，方便乘客從香港市內各主要地點來往各口岸、廣東各地乃至澳門。 跨境巴士到達口岸後，所有乘客必須下車過口岸檢查，之後再上車，當然不必上同一輛車，憑當日當程車票即可上同一線路的其他車輛。 2016年5月，此路線加入一輛12.8米，調自荔枝角車廠（L）、前屬279X線掛牌車的Enviro500 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環2025 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 MMC（3ATENU37／TY2057），為繼73X、B1、263、279X線後第五條引入12.8米巴士的九巴路線，亦是首條使用此型號巴士的九巴獨營過海路線，至今已佔此路線車隊一半以上。
部份交通工具接受信用卡感應式付款或流動支付，使用安信EarnMORE 銀聯鑽石卡以這些方式支付車費可賺取2%回贈。 除「全月通加強版」，大家亦可購買為每天中長途過海乘客度身訂造的「港鐵都會票」，現時售價為HK$445，40天內任坐40程港鐵，平均每程車費HK$11.125。 930及930X線現時主要使用9輛亞歷山大丹尼士Enviro 米（81XX-84XX）、12.8米（63XX、64XX）巴士。 【九巴御用配音員 ＋ 週末限時驚喜 】有唔少配音員把聲都係陪住我哋一齊成長，你又估唔估到呢一句巴士版「撳實緊急掣」係邊個講呢？ 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。
港澳碼頭外兩部巴士發生碰撞，「HK Bus 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 Channel 九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔 巴士臺」Facebook專頁，2015年7月22日。 自政府和大部份私人機構實行五天工作日後，此路線於星期六的乘客量大幅下降，平均每班只有約33人次，較平日平均每班約136人次少約70%。 而在播報部份站名被冠上地區名稱的車站時，此等地區名稱亦會省略，即使手動報站系統顯示為「荃灣馬頭壩道／MA TAU PA ROAD | TSUEN WAN」的荃灣馬頭壩道亦不例外，只播報「馬頭壩道／MA TAU PA ROAD」。 國：各位乘客，歡迎乘坐／搭九龍巴士公司／龍運巴士／龍運旅遊路線（路線編號）線，本班車將由（出發點）開往（目的地）（之循環線（如是）），中途將有廣播提示各位乘客下車，祝各位旅途愉快。
再加上「公共交通費用補貼計劃」的25%津貼，使兩張月票價錢僅HK$958，每張HK$479，即較原價慳HK$301。 公共小型巴士（小巴）提供輔助接駁服務，一般行走小街巷，方便專營巴士及鐵路未能服務的片區居民出行。 九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環 一般的巴士只能使用港幣或八達通（八達通的NFC支付方式需要香港手機號註冊，因此遊客無法使用NFC）。
九巴934號線特快往來荃灣西約及中上環: 九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔: 行車路線
但自從九巴陸續換入8部配Wrightbus車身的富豪B9TL 12米（AVBW）低地臺全空調〈鵝蛋〉行走以抗衡紅色小巴後，吸引力似乎相對穩定，客量已有所增加，但班次疏落及路線迀迴仍是致命傷。 系統已內置儲存媒介，備有不同路線包括特別班次之走法（如73X線從選擇大埔方向後，可選擇經或不經大埔超級城班次作報站。）從而簡化操作，亦毋須再使用CompactFlash記憶卡。 香港特別行政區政府運輸署，〈新增城巴第930號特別班次(荃灣西站公共運輸交匯處 往 灣仔北臨時公共運輸交匯處 (經葵盛圍) 及城巴第930號、第930X號 (荃灣 九巴934路線特快往來荃灣西約及中上環灣仔 (愉景新城) – 銅鑼灣 (摩頓臺) ) 路線更改〉［交通通告］，2017年8月25日。
