九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。 而在車站地面亦設有上落客區，並在機場快綫月臺旁設有的士站。 而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫過後亦可免費轉乘港鐵[3]前往其他車站[12]。
車站同時設有停車場，乘客亦可駕車於九龍站停車場停泊[7]，然後再轉乘機場快綫往返香港國際機場。 九龍站在興建時早已規劃為一個綜合的車站建築羣，在整個Union Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路綫往返港九各區。 九龍站的士站 九龍站喺起嗰陣已經規劃做一個綜合嘅車站建築羣，喺Union 九龍站的士站2025 Square地面設有公共運輸交匯處，當中設有多條巴士及小巴路線往返港九各區。
九龍站的士站: 運輸署籲留意大老山隧道週日實施「易通行」交通安排
[13][14]政府作為九鐵公司的唯一股東，日後九鐵公司派發股息時，政府可因九鐵公司從港鐵公司收取服務經營費而間接得益。 香港政府另外以象徵性每年1000港元租出西九龍站內地口岸區予內地相關部門。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東湧線月臺下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月臺時，能與東湧綫月臺連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 後來隨著鐵路興建優先次序及定線改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月臺的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。 因東九龍綫（現已被沙田至中環綫取代）曾被建議使用該站作為終點站，故在設計九龍站時，最底一層的東湧綫月臺下預留了一個約1.3米高的空置樓層，以便在興建東九龍綫月臺時，能與東湧綫月臺連接，避免影響現時之列車運作和車站結構。 後來隨着鐵路興建優先次序及定綫改變，加上九龍站東南的九龍角填海計劃擱置，柯士甸站亦取代了此預留月臺的地位，位於車站東側的廣深港高速鐵路香港西九龍站阻擋，故該預留樓層可以使用的可能性極低。
- 現時在內地口岸區連接車站WiFi可直接免費上網，服務由香港網絡供應商提供，無需提供實名登記電話號碼或微信賬號[50]。
- 香港西九龍站巴士總站旁亦設有30個設有收費錶的非專營巴士泊車位供停泊之用。
- 直至上蓋物業、圓方、文化休閒設施同高鐵西九龍站開幕之後，人流開始上升；而家喺星期六日同公眾假期，有唔少乘客用本站出入。
- 當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。
- 現時，本港有18,163輛的士，包括15,250輛市區的士（紅色）、2,838輛新界的士（綠色）和75輛大嶼山的士（藍色），平均每日載客量接近一百萬人次。
- 除以上特快路線，乘客亦可選乘香港西九龍站附近的現有專營巴士路線前往目的地。
- 車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。
此站的接駁巴士上落客點設於九龍站公共運輸交匯處及雅翔道 (西區海底隧道)巴士站，分別可用及，或依職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於鐵路事故期間提供服務，詳情可留意港鐵公佈，或站內告示。 如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 九龍站的士站 當時總站東面的連翔道近匯翔道交界（該段匯翔道已消失）設有行車通道可直接駛入巴士總站，惟已於2011年封閉，所有巴士須取道雅翔道出入。 九龍站市區預辦登機服務大堂及東湧綫大堂（G）、機場快綫大堂及月臺（L2）、東湧綫月臺（L1）設有由電訊盈科免費提供嘅Wi-Fi熱點，乘客可以喺等車時用手提電腦或個人數碼助理（PDA）上網。
九龍站的士站: 九龍塘站 (香港)
B3層的候車區內設有名為《香港文化地圖》的藝術牆，為藝術家、中央美術學院實驗藝術學院院長邱志傑「世界地圖計劃」中的其中一幅作品[16][70]。 九龍站的士站2025 藝術牆和候車區的綠化牆合為一體，展現了許多具有香港本土特色的景象[18]。 九龍站的士站 除此之外，候車區內設有西九龍站派出所，由廣州鐵路公安局深圳公安處派駐民警，負責公共安全工作[39]。 民間人權陣綫發起10月20日在九龍區遊行，路線由尖沙咀梳士巴利花園至高鐵西九龍站，民陣於10月14日向警方「入紙」申請遊行，惟警方於遊行前兩日（10月18日）發反對通知書[202]，隨後民陣提出上訴後被駁回。 為避免突發狀況，車站遊行前保安佈防明顯加強，包括封閉三個地面出入口、圍封綠化空間防止出入、外圍有大型水馬重重包圍、加強保安巡視等[203][204]，遊行當日更派出水炮車戒備[205]。
如欲查詢更多有關香港西九龍站附近的專營巴士及專線小巴服務及收費詳情，請使用運輸署「香港出行易」流動應用程式或聯絡巴士公司或專線小巴營辦商。 抵港旅客在步出接機大堂後，可經左邊的緩坡道前往的士站候車。 九龍站的士站2025 雖然九龍站係機場快綫同東湧綫嘅轉線站，但由於佢嘅位置遠離市中心同周圍冇乜大型設施，所以客量一直偏低。 直至上蓋物業、圓方、文化休閒設施同高鐵西九龍站開幕之後，人流開始上升；而家喺星期六日同公眾假期，有唔少乘客用本站出入。 喺除夕日，有大批市民會由佐敦附近前往九龍站前面或匯翔道（維多利亞港旁）附近倒數迎接新一年，之後大批民眾都會經九龍站前往港島、青衣、東湧及新界西北（喺南昌站轉屯馬綫），該站都會超出負荷。 喺九龍站側邊設有西區海底隧道巴士站，有各條過海巴士線前往香港島。
九龍站的士站: 出口數目
九龍塘站內提供便利店、麵包糕餅店及銀行等商店，以及自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等自助服務設施，主要分佈在觀塘綫大堂、東鐵綫南、北面大堂的付費區內，同時亦有數間商店設於東鐵綫月臺旁的G、H出口[4]。 觀塘綫大堂內亦設有香港郵政郵箱[5]、「iCentre」免費上網服務設施[6]以及港鐵「會員服務站」[7]。 機場快綫市區預辦登機服務大堂－主要為乘客預先辦領登機証同付運行李，旅客只須喺登機前一日至飛機起飛前90分鐘內先喺九龍站預先辦理登機手續，然後搭機場快綫去香港國際機場直接上機，乘客唔需要再喺機場登機櫃檯等候，不過乘客必須預繳車資先至可以用呢個服務。 大堂設有航班顯示屏、行李寄存服務同埋車站商店，並同圓方商場相連，乘客可以知道即時航班資訊，亦可以買嘢同食嘢。 2021年12月22日港鐵表示，23日-27日高鐵西九龍站會對外開放予市民參觀。
- 九龍站是機場快綫及東湧綫的中途站，乘客可在此站乘搭機場快綫列車，往返亞洲國際博覽館、機場及市區，或乘搭東湧綫列車，往返大嶼山、青衣、九龍西部及港島北岸等地。
- 香港的士的收費，是根據《道路交通(公共服務車輛)規例》所指明的收費率計算。
- 所有終到西九龍站的列車不辦理至西九龍站的越站；如旅客發現誤乘或坐過站時，應向站車工作人員提出，由站車工作人員指定最近列車免費送回，且僅可乘坐二等座車卡，不得中途下車。
- 而佔地28.6萬平方呎的寫字樓樓面削減後，將會增加相關至商場部分，達60萬平方呎。
- 另外，大埔林村許願廣場因業界並無向警方申請不反對通知書，拒絕租出場地，業界考慮到如持續行動是否好決定，最終決定暫停今日的罷工行動。
- 九龍站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，持有乘搭機場快綫的有效憑證的乘客可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍區內的酒店[24]。
及後，隨著位於沙田區、大埔區以及北區的新市鎮開發，有不少市民也陸續遷進新市鎮，使用九龍塘站的乘客日益增加，車站並開始出現飽和情況，故前九鐵曾分別於1995年及2004年為車站進行改善工程。 巴士出入巴士總站須於雅翔道掉頭，然後沿車站環迴路往返交匯處。 巴士總站與小巴總站之間設有扶手電梯連接圓方，交匯處每一部份均設獨立行人通道接駁九龍站及圓方。 事實上，公共運輸交匯處整體設計欠佳，樁柱密佈，巴士總站候車環境異常悶熱，設計為乘客所詬病；較寬闊的通風空間在坑尾近通往連翔道的緊急車輛通道，該處亦是行人進出交匯處的最佳途徑。 為應對2019年7月7日反對逃犯條例修訂草案遊行所致的安全風險[196]。 7月6日，港鐵宣佈當日只限持有當日高鐵車票或購票憑證，並持有有效旅行證件之乘客才能進入西九龍站，同時要求離境旅客於D入口進站，入境旅客則須以K出口離站。
九龍站的士站: 九龍站與奧運站之間隧道出現沉降
坐落九龍站的綜合購物商場Elements(圓方)，面積約90萬平方呎，引入多元化著名商戶，讓你盡情購物，滿載而歸。 本站設有42間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
九龍站的士站: 車站大堂／月臺增設多部有爭議企業的閉路電視
經MTR Mobile預約的士前往香港站、九龍站 或青衣站轉乘機場快綫，即可以7折優惠購買機場快綫車票前往機場；回程於預約的士平臺以原價購買機場快綫車票，再轉乘的士前往目的地，亦可享30%車票等值之的士車費回贈。 九龍站的士站2025 九龍站的士站2025 港鐵於2016年在九龍站L2層設置「港鐵展廊」，參觀者可在不同的展區內瞭解及回顧港鐵的發展。 展區包括一比一模擬列車車廂、多部列車模型、車票回憶牆、影片觀賞區及多媒體互動遊戲區等。 九龍站的士站 「港鐵展廊」於2017年2月4日正式開放，但只接受網上預約參觀，並只限星期六、日才開放。
九龍站的士站: 九龍區的士站
樓主回覆指，平日坐的士回家都會這樣分站落，因為住處類似葵涌邨多斜路，「你車行前20至50秒斜路，人嚟講差好遠，接咗又要發曬脾氣」。 樓主續指，警方到場紀錄後問他會否去交通處投訴後就離開，他批評司機大可直接講「唔識路、唔知位置」，不應發泄到乘客身上，預計司機也會上傳影片公審，「po曬成段唔好剪接」。 樓主揶揄司機「唔鍾意可以唔揸的士」，問是否需要報警，到站後付錢時又再爭吵，「話咩一程車轉3個地方」，他再質問司機是否要報警，對方說「報咪報，驚你啊」。 樓主拍下司機樣子和工作證來投訴，未料對方反拍，降低車窗開罵，還取笑他的身形，他爆粗反擊「我Ｘ佢老Ｘ」、「係咪要我報警曬你時間」、「你又唔Ｘ講邊個Ｘ鬼先」、「又唔Ｘ下自己個態度」，再批評司機一路百般抱怨。
九龍站的士站: 香港西九龍站
[146]到3月11日，高鐵196億港元撥款申請在財務委員會主席陳鑑林「剪布」，在無記名投票下通過。 負責建造高鐵的港鐵主席馬時亨，得知撥款獲通過後表示，原本港鐵計劃3月14日提交停工計劃，現在他很高興看到高鐵196億撥款通過。 九龍站的士站 九龍站的士站 港鐵行政總裁梁國權對立法會批出撥款感到高興，多謝立法會議員支持。 [147]有學者認為中國經濟增長在未來會向下調，高鐵未來50年都無法收回建築成本，須由公帑補貼。 九龍站的士站 九龍站的士站2025 2018年9月3日，中國鐵路客戶服務中心（12306）已經將「香港西九龍站」納入車站列表[117]。
九龍站的士站: 九龍塘的士站地點？
乘客入閘後將車票連同身份證明文件交給安檢人員核實身份並接受安檢後方可過關；而在2023年1月15日起，香港西九龍站全面實施電子車票安排，乘客只需使用其有效證件並作人臉識別即可入閘並接受安檢[26]。 入閘處在車站營運初期將設8部入閘機和15部X光機，日後會將視乎客流情況作出進一步調整[27]。 有旅遊界人士認為，儘管12月有望通關，但通關人次應有一定限額，而重開的關口亦以陸路為主，高鐵可能最快2022年初或第三季才恢復服務。 港鐵則回覆指，車站何時恢復服務，要視乎疫情最新進展，以及政府相關措施的安排。 之後旅遊業界又轉述內地鐵路部門人員稱，高鐵沒有11月底恢復的可能，相關網頁應為顯示錯誤，現已移除[226]。 香港西九龍站設立有大型的地面文化及娛樂集合式的廣場，方便乘客接通至地面樓層、九龍站、柯士甸站及西九文化區，提供充裕的公共休憩空間及舒適的綠化步行環境。
九龍站的士站: 政府刊憲指定紅花嶺郊野公園 面積約530公頃
機場快綫兩個月臺屬於側式月臺，而東湧綫則為單一月臺島設計。 九龍站有唔同類型嘅商店，例如有7-Eleven便利店、麪包鋪、快餐店、咖啡店、書店等零售業及恒生銀行同埋行李寄存等服務。 九龍站（粵拼：gau2 lung4 zaam6；英文：Kowloon 九龍站的士站2025 Station）係港鐵東湧綫同機場快綫嘅一個站，位於油尖旺區嘅西九龍填海區雅翔道，處於屯馬綫柯士甸站以西。 的士業界取消罷工行動，的士小巴商總會理事長周國強表示，昨日上午與政府官員會面後，到下午局方再致電他，釋出善意，表示會全面審視網約「白牌車」問題，並承諾加強執法，以及計劃再與業界會面。
九龍站的士站: 服務經營權
2017年11月的立法會文件顯示，西九龍站始發的列車不會直達西安、成都、南京、重慶、昆明和南寧，至此直達城市為10個，政府文件指乘客可以在內地轉車到達[98]。 九龍站的士站 B2、B3層為邊境管制禁區，為旅客進行出入境及海關檢查[35]。 港方口岸管制站駐有香港海關、入境事務處和衛生署等單位[36]，入境處將派駐大約300名職員[37][38]。 離港層設有30條E-道和30個香港居民與訪客櫃枱辦理出境手續[39]。
九龍站的士站: 月臺
喺圓方商場旁邊，更設有跨境巴士路線去深圳嘅管制站同深圳寶安國際機場。 而車站地面亦設有上落客區及穿梭巴士站，喺機場快綫月臺旁設有的士站，方便往返香港國際機場嘅旅客使用。 當中持有承認乘搭機場快綫有效憑證下可免費享用機場快綫穿梭巴士往返九龍各間酒店，或者用八達通卡免費轉港鐵去其他車站。 九龍站的士站 車站同時設有停車場，乘客可以揸車去九龍站停車場泊車，然後再轉機場快綫往返香港國際機場。
