倘若以上提及的政府消息屬實，一旦立法會於年底通過降低強拍門檻條例草案，新買家購入本物業之75%不可分割業權份數後，已滿足新強拍門檻65%，買家可隨即申請強拍統一業權作重建之用，預計是次項目將受市場投資者青睞。 九龍城重建時間表 通過適量減少商業樓面面積及體積，避免蛋糕式商業基座設計，營造「臨街小舖」佈局。 黃澤恩翻看DURF報告，認為市建局於九龍城區的規劃，能夠回應地區人士對當區的更新願景，部分執行規劃建議甚至比當日的報告更佳。 黃澤恩稱，市建局的整體規劃設計可以達至無縫交接，對居民及商販的影響大大減低，解決了暫停街市和其他公共設施運作的難題，也節省了興建臨時街市的開支，是一個相當不錯的解決方法。
門戶廣場將整合活化後的打鼓嶺道公園、KC-015項目的地下廣場及毗鄰的一列巴士站，擴大該門戶對接啟德發展區的空間感，並為該處的巴士站提供更多乘客上落車空間，改善候車環境。 新政府綜合大樓連同項目內其他地盤，合共最多可提供約47,000平方米樓面面積作政府、機構或社區設施（GIC）用途，是現時社區設施樓面面積的三倍，創造條件增加新的社區設施，惠及更多居民。 雖然項目將佔用公園，但市建局在文件稱會同時重整賈炳達道公園的設施，包括重新設計單車徑及緩跑徑的路線和範圍，及「優化」現時兒童遊樂及長者健身等設施。 市建局稱，屆時設計可加強通往寨城公園的通達性，彰顯其作為九龍城區歷史文化遺產的重要性。 多個政府部門包括食環署、康文署，透過書面回覆區議會，表示對重置方案持開放態度。
九龍城重建時間表: 嘉林邊道1萬呎住宅地盤75%業權放售 重建後總樓面近5.2萬呎
市建局行政總監韋志成昨日發表網誌提到，正探討在九龍城舊區重新規劃，配合沙浦道重建項目，研究範圍從東面沙浦道一帶，涵蓋至西面聯合道的土地，面積約18公頃、涉及500多幢的樓宇和政府設施。 九龍城重建時間表2025 關注組日前提出以馬頭圍及土瓜灣道的（KC ）用地，即受影響市建局重建地段，換取房協啟德發展區的用地（2B1），並以公屋的規格興建安置大廈，以安置受影響住戶和商戶。 同時以市建局榮光街/崇安街項目用地（KC014）換取土瓜灣污水處理廠旁的政府、機構或社區設施（GIC）用地，並建8層高工場，以安置車房和工程等相關事業。
- 該項目旨在透過重建以重整及重新規劃發展計劃內的土地，及結合其他市區更新的手法，為社區帶來更廣泛的規劃裨益。
- 該項目的草圖於2023年9月5日獲行政長官會同行政會議覈準，有關決定已於2023年9月8日刊憲。
- 此外，東面地盤擬建一幢低座商業建築，支援廣場的商業活動，並應用轉移地積比，將其準許的發展樓面轉移至主地盤，釋放土地的發展潛力。
- 針對今次發展計劃，市建局總監區俊豪則稱，項目將會盡力「保留小區街舖林立的街道氛圍」，並且製造一個環境孕育出「小街飲食文化區」。
屬於賈炳達道公園範圍的北面地盤則會配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 市區重建局昨日宣佈，啟動衙前圍道/賈炳達道發展計劃（項目），即日起開展凍結人口調查，將斥資逾100億元收購約1,000個業權，約1,600個住戶及140間地舖受影響。 九龍城重建時間表2025 九龍城重建時間表 項目涉及區內3個地盤（見另表），總面積約40萬平方呎；其中主地盤東至龍崗道、西至侯王道，而啟德道的東地盤將興建啟德地下廣場，北地盤則是賈炳達道公園部分位置。
九龍城重建時間表: 舊區大變身 九龍城的重建機遇
仲量聯行資本市場部資深董事梁瑋麟指，九龍城的大型重建計劃已正式開始，而是次標售的物業正正毗鄰該重建計劃，料將受惠於將來發展項目及其優化配套。 針對今次發展計劃，市建局總監區俊豪則稱，項目將會盡力「保留小區街舖林立的街道氛圍」，並且製造一個環境孕育出「小街飲食文化區」。 九龍城重建時間表2025 項目總計牽涉3.7公頃土地範圍內123個街號的樓宇，預計受影響業權及住戶數量分別約為1,007個與820夥。 九龍城重建時間表 主地盤的大部份土地將作商住發展，預料可提供4,000多個實用面積約400呎的中小型單位，預計於2036至2037年落成。 在政府憲報公佈建議重建項目前，市建局會進行第一階段社會影響評估，或更新「諮詢平臺」早前進行的社會影響評估結果；以及在政府憲報公佈建議項目後，進行第二階段社會影響評估，包括建議的紓緩措施。 此外，東面地盤擬建一幢低座商業建築，支援廣場的商業活動，並應用轉移地積比，將其準許的發展樓面轉移至主地盤，釋放土地的發展潛力。
同時市建局已聘請保育建築師，對區內所有唐樓作初步評估，包括數幢位於主地盤、目前未有歷史建築評級的唐樓，將在項目獲批後作較深入的建築評估，研究如何修復和活化。 且日後會按交通評估結果及相關標準，額外提供1,200個供住宅、商舖及社區設使用的附屬泊車位，減少現時雙行、三行泊車問題。 計劃興建一個地下停車場，提供約360個公眾車位，以紓緩區內泊車位不足而導致違例泊車及路面擠塞的問題。 區俊豪稱，東面地盤亦會興建一幢低座建築物，預料會在主水平基準上40米，較現有高度限制少60米，餘下的地積比將會轉移到主地盤。 該項目的草圖於2023年9月5日獲行政長官會同行政會議覈準，有關決定已於2023年9月8日刊憲。 該項目的發展計劃覈準圖編號 S/K10/URA3/2已於同日起展示以供公眾查閱。
九龍城重建時間表: 市建局倡拆九龍城街市搬去公園 原址「重新規劃」或建高樓
去年市建局亦曾在網誌稱，計劃將區內規模較細、重建「潛力」有限的樓宇，以轉移地積比的方式轉到區內具高密度發展潛力的地盤。 【獨媒報導】擁有33年歷史、座落於九龍城市政大廈的九龍城街市，市建局去年提出清拆重置，本月初向九龍城區議會提交方案，建議連同九龍城獅子會健康院及李基紀念醫局一併重置。 九龍城重建時間表 至於街市及另兩項設施的原址，屬「政府、機構及社區」用地，市建局未交代用途，僅在圖片標示「進一步研究」及「重整及重新規劃土地用途互相配合」，料將會改劃為「綜合發展」，興建高樓住宅、商廈或酒店。 市建局今日(27日)公佈啟動的九龍城重建項目KC-017，地盤面積約37,061平方米，涉及三個地盤，主地盤界線大概毗連賈炳達道、龍崗道、衙前圍道及侯王道。 即九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。
項目啟動後，市建局將透過網上視頻平臺直播公眾簡報會(包括泰裔人士)，講解規劃審批程序、現行的物業收購和補償安排，並解答提問；市建局亦會因應場地租借或供應情況，疫情發展等因素，考慮在適當時候舉辦實體公眾簡報會。 市建局估計KC-017計劃涉及影響泰裔及其他少數族裔居民，故此在進行調查期間，會提供適當的支援措施，包括傳譯服務和派發由八種少數族裔語言編印成的資料單張等，協助講解補償方案及安置安排。 市建局總監（規劃及設計）區俊豪在新聞簡報會上說：「面對更新『龍城』區的挑戰，如果單用一幢幢舊樓的拆卸重建方式，不可能達到地區一直期望的願景。 接連有地皮流標後，再有項目推出，市場關注市建局九龍城項目競投反應，已入標包括信和置業(00083)、鷹君(00041)及招商局置地(00978)財團，還有會德豐、嘉華國際(00173)、新世界發展(00017)等。
九龍城重建時間表: 市區重建局社區空間
今次九龍城重建計劃，就用上轉移地積比方式，利用鄰近啟德門戶廣場地皮的地積比，轉移至現為九龍城市政大樓一帶的主地盤，以興建較高層的住宅大樓。 KC-017計劃將重新規劃三個地盤的土地用途，其中北面地盤內的賈炳達道公園部份土地，將配合政府易地重置九龍城街市及毗鄰社區設施，改劃作社區設施用途，以「一地多用」的模式，興建一棟新政府綜合大樓。 易地重置新政府綜合大樓的計劃初步已得到九龍城區議會的支持，該計劃可讓現時主地盤內的社區設施所提供的公共服務，日後無縫過渡至新大樓，減低相關社區設施因重建而對居民造成的不便。 市建局在去年曾向區議會報告「龍城區市區更新研究」，日前稱在收集議員意見及與政府部門審視後，認為可以在賈炳達道公園以「一地多用」模式興建新綜合政府大樓。
九龍城重建時間表: 九龍城街市被拆遷 檔主：冇得反對㗎嘛
按目前規劃，東地盤樓高上限約100米，但地下廣場及商業項目的樓高擬建40米高；市建局擬將餘下樓高，悉數撥予主地盤的項目，樓高上限可放寬到160米。 市區重建局（市建局）已根據《市區重建局條例》第25條的規定，呈交該項目的發展計劃草圖，包括第一階段及第二階段社會影響評估報告予城市規劃委員會（城規會）考慮。 項目於8月底時收到32份意向書，現場所見收到6份標書，入標發展商是新世界(00017.HK)、信置(00083.HK)、會德豐、嘉華(00173.HK)及2間不知名發展商。 關注組批評，市建局未有提到具體技術困難便稱新方案難以實行，房協亦稱此非其職權範圍可作的決定。 關注組指，市建局有權與任何機構合作發展重建，而且新方案經過社區諮詢及徵詢專業人士意見，可行性高，認為當局應認真研究方案細節，並與受影響市民協商。
九龍城重建時間表: 市區更新探知館
KC-017計劃已按照《市區重建局條例》，在今天出版的政府憲報內的市建局公告中宣佈啟動。 視乎建築設計，在完成重建後，整個計劃可興建約4,350個新住宅單位，是項目內現存樓宇羣單位總數的5.2倍。 同時，項目內的綠化行人步道和廣場，均可為傳統節慶及富地區文化特色的活動，提供場地，促進傳承該區的非物質文化遺產。 至於地區保育工作，市建局已就項目內的數幢尚未獲歷史建築評級的唐樓建築物作初步評估，在項目獲規劃批准後會進一步進行技術評估，以保育建築物的建築特色為元素，進一步強化具地區特色及街舖林立的街道氛圍。
九龍城重建時間表: 規劃程序
另一方面，許多歷史建築已成了摩登咖啡店，舊村莊被改建，老的工業設施也搖身一變，成了創意園地。 事實上，同區地標九龍城廣場，早在2018年由私人財團申請重建成住宅，2020年8月獲城規會批出改劃申請。 南角道73號唐樓業主林太稱，目前寓所由4個單位打通，分佈上下兩層，成為3,000呎雙層「豪宅」，料日後可獲巨額賠償。 九龍城重建時間表2025 但她聲言不為所動，也不想搬走，「要重建都無辦法，多少錢收購都是『跟大隊』。但這區人情味濃，樓上樓下我也認識，出門買餸都有人打招呼，去了別區就甚麼都沒有。」她坦言九龍城重建已提出多年，但昨日宣佈落實重建時，仍感到愕然。
九龍城重建時間表: 項目發展資料
計劃區指定為「住宅（甲類）」地帶、「政府、機構或社區」地帶及顯示為「道路」的地方。 根據《市區重建局條例》，若有關重建項目需要修改有關分區計劃大綱圖上的土地用途，市建局便會以「發展計劃」的形式推行重建；若項目的發展符合分區計劃大綱圖上的土地用途，市建局便會以「發展項目」的形式推行重建。 九龍城重建時間表2025 市建局每年須擬備一份業務綱領草案，列明擬於未來五年實施的項目，以及一份週年業務計劃草案，呈交財政司司長批准。 港大房地產及建設系客座副教授張聖典指，倘樓高上限160米的大廈，可建成約50多層。 他認同市建局仿效油麻地－旺角的重建研究，將轉移地積比的做法引用到九龍城區，料可釋放土地潛力，令發展商日後有更大誘因投標發展。 市建局指東地盤日後不會建高樓，剩餘地積比可轉移至主地盤，推高主地盤的樓宇高度上限。
九龍城重建時間表: 九龍城重建 議員斥打劫公園 市建局稱創造資源
九龍城佔據九龍半島的東半邊，既具舊城面貌，綠樹繁茂，亦毗鄰全新規劃的啟德新區，新舊交融，是繁華與人情味的融匯。 九龍城重建時間表2025 九龍城重建時間表2025 市建局總經理（收購及遷置）鍾建強在簡報會上表示，若 KC-017計劃最終獲得行政長官及行政會議的批准，市建局會根據屆時的政策，展開物業收購工作和補償／安置符合資格的租客。 日前最新賣出一夥17樓D室，實用面積414平方呎，屬兩房間隔，成交價1,097萬元，呎價26,498元。
九龍城重建時間表: 九龍城舊區擬大規模重建 涉逾500幢樓
黃澤恩指出，重建後的海濱長廊、海濱廣場以及餐飲零售活動，只要經營及管理得宜，將有助改善附近一帶的環境，讓小區變得有活力，而長廊更與其他海濱路段連繫，將促進舊區與啟德新區的融合。 黃澤恩認為，有關做法值得支持︰「現時的門戶廣場設計透過『轉移地積比』，變得更空曠，更有利疏導人流和提供居民舒適的休憩空間，是一個優化的設計」。 其中一種方式便是將舊區重建，把市區土地按照目前的社會需求重新規劃，而九龍城便是其中一個將被重建的舊區。 市建局預計2030年建成新市政大廈，2036至37年分階段完成住宅重建，總樓面約200萬呎，提供4,350個約400呎的中小型單位。 區俊豪稱，現時九龍城與啟德僅以狹窄的打鼓嶺道行人隧道連接，地面空間狹窄，卻已有約70條巴士線，故門戶廣場將整合活化打鼓嶺道公園、地下廣場和附近一列巴士站，以擴大地面空間。 今次發展計劃最後一個東面地盤，則毗鄰早前市建局已啟動的啟德道/ 沙浦道項目（KC-015）擬建的地下廣場，界線大概毗連現有樓宇、太子道東、打鼓嶺道休憩花園及打鼓嶺道。
至於位處「龍城」區核心的主地盤，將在現有政府及社區設施搬遷至新政府綜合大樓後，重新規劃行人道及車路。 此外，亦會研究以行人隧道連接項目外的宋皇臺港鐵站，提供安全舒適的步行環境。 九龍城重建時間表2025 由此可見，過去個別獨立開展的項目未能為社區帶來更大的禆益，反而增加更新此舊區的難度。 同時，小區核心範圍缺乏空間作綠化休憩，或易地重置老化的社區設施之用，亦為更新此區帶來挑戰。 至於被騰空的原址，目前屬「政府、機構及社區」用地，樓高限制分別為三層及一層，屬該區較低矮的建築（鄰近的土地用途為「住宅」、限高80米）。 市建局未有明示日後將作何用途，僅在圖片標示「進一步研究」及「重整及重新規劃土地用途互相配合」，惟料將改變土地用途，興建高樓。
韋志成又透露，團隊正研究重置現有區內的康樂設施，易地重置九龍城市政大廈，初步估計重建後，可提供的社區設施樓面是現時的三倍以上，並考慮善用地下空間，為街市販商提供上落貨、貨物存放以及泊車位等。 九龍城重建時間表2025 同時，因應區議會就活化整個賈炳達道公園的意見，市建局已聯同康樂及文化事務署展開研究工作，藉機一併重整公園佈局、注入新的設計元素和提升設施標準、增設綠化行人走廊便利美東邨居民前往「龍城」區，以及改善與九龍寨城公園的連接性，彰顯寨城公園遺跡歷史文化的重要性。 市區重建局（市建局）今天（2022年5月27日）啟動九龍城「龍城」區衙前圍道 ／賈炳達道發展計劃（KC-017）的法定規劃程序。 九龍城重建時間表2025 市建局貫徹「先規劃、後項目」的市區更新模式，開展KC-017計劃，並將毗鄰市建局的市區更新工作，以融合重建、復修、保育和活化的市區更新策略（「融合策略」），達致多項小區規劃的願景。 市建區雖在九龍城啟動數個重建項目，但重建項目希望讓特色店舖和食肆能夠繼續在原區經營，保留其原有特色。
九龍城重建時間表: 重建範圍小店林立 市建局︰望保留小店 於綜合大樓底層建「小街飲食文化區」
住宅樓面面積約217.88萬平方呎，平均實用面積約400平方呎，共4,350夥單位。 主地盤位處九龍城街市所在的九龍城市政大樓一帶，距離港鐵屯馬線宋皇臺站B3出口，亦只有一街之隔。 此外，韋志成提到，市建局會在龍城區將首度試行「小區規劃復修」模式，為南角道至打鼓嶺道一帶不同樓齡、不同樓宇狀況的樓宇，從驗樓、公用地方維修和外牆飾面更新，以至日後的預防性保養安排等，提出全面而針對性的解決方案，提升這一帶樓宇狀況的保養、延長樓宇壽命。 為保留「龍城區」小街小舖的特色，市建局會應用「住宅和非住宅地積比互換」這一新的規劃工具，將兩者的地積比上限調整成8和1，適量減少商業樓面面積及體積，並避免「蛋糕式」的商業基座設計，以營造臨街小舖的佈局，強化特色店舖林立的地區形象。 然而，黃澤恩認為，無論規劃設計得如何完美，未能吸引區內特色老舖在完成重建後回遷，便難以營造主題街道，延續文化。 兩個重建項目將提供25米闊的海濱廣場，以及一段20米闊的海濱長廊，與啟德發展區的海濱發展連接。
市建局透過規劃主導策略更新九龍城區的舊建築物及社區設施，不過，一個地區是否可持續發展，取決於地區文化特色如何延續保存。 九龍城一向是潮州、泰國食肆和店舖的集中地，黃澤恩稱，當年的報告中也提到九龍城有不少特色商舖售賣潮州、汕頭雜貨，或是泰國餐廳，甚具地區特色，值得保留。 九龍城區議員吳寶強回覆大公報查詢時表示，歡迎有關重建計劃，但市建局在重建過渡期間應有替代方案，將影響減至最低，若將九龍城市政大廈搬遷至賈炳達道公園附近，必須有同等面積的綠化地帶以作交換。 該項目旨在透過重建以重整及重新規劃發展計劃內的土地，及結合其他市區更新的手法，為社區帶來更廣泛的規劃裨益。
在宣佈「啟德道/沙浦道項目」（KC-015）的兩年後，市建局再啟動「衙前圍道／賈炳達道發展計劃」（KC-017），首次應用地積比轉移規劃工具，將DURF希望達到的規劃效益提升。 該平臺將大部分地區持份者的意見，歸納成九龍城市區更新的規劃願景，在2014年向政府提交《九龍城市區更新計劃》。 有關計劃書按《市區重建策略》的四大業務策略，即舊區重建、樓宇復修、舊區活化和文物保育，擬訂區內適合推行不同更新策略的範圍，並就各項初步規劃建議，向政府提供意見。 九龍城重建時間表 至於部分未有寫入報告的居民提議，平臺成員亦有向居民清楚解釋政策上的不可行性或規劃困難。
九龍城重建時間表: 規劃主導結合轉移地積比新規劃工具 創造開揚景觀
在此情況下，市建局以「規劃主導」的市區更新模式，應用「融合策略」，整體檢視該區的土地資源和用途佈局，並作整全的規劃；亦利用新規劃工具，包括轉移地積比，善用土地資源，克服規劃上的挑戰。 世邦魏理仕表示，九龍嘉林邊道10號、聯合道9號及衙前圍道 49-49A 九龍城重建時間表 號之75%不可分割業權份數，以公開要約形式出售。 此重建地盤位處單邊，地盤面積逾10,000平方呎，屬三面單邊市區豪宅重建地盤，物業現狀為一幢於1955年分落成的樓宇。 市區重建局行政總監韋志成及後發表網誌補充，透露已預留逾150億元，在未來十年推行九龍城重建項目；推算收購項目內1,000個住宅及100間地盤，開支涉及100億元。 2022年10月份，城市規劃委員會公佈市區重建局（市建局）衙前圍道／賈炳達道發展計劃草圖(編號S／K10／URA3／1)。
項目處於九龍傳統豪宅地段，加上啟德商業發展及九龍城大型市區重建項目，包括市建局「衙前圍道 / 賈炳達道發展計劃」及「啟德道/沙浦道發展計劃」，區內將有逾千夥私人住宅單位，以及提供逾220萬平方呎非住宅樓面空間。 韋志成指，前日下午前往項目場地瞭解凍結人口調查工作的情況，留意到居民和地區持分者對重建項目反應正面，支持通過重建解決困擾地區多年的問題，居民亦有機會搬遷以改善居住環境。 他們對舊區更新抱着多項願景，包括改善街道環境、增加地區設施、強化原有的地區文化特色，以至提升新舊區的連接等。 根據市建局的重建發展計劃，透過地積比轉移，未來「龍城」地面綠化空間佔地面積將增加37,000平方呎，比現時相關面積大增五成。 日後行人由啟德行人隧道，步行至相接連的地下廣場前往「龍城」不同地方，一出地面便可看到大片的綠化休憩空間。 除了透過規劃令「龍城」與啟德的連接更方便，自政府於2021年《施政報告》宣佈接納市建局在油旺研究提出的新規劃工具後，市建局進一步研究如何以新規劃工具配合規劃主導模式，令市區更新項目能創造更大規劃裨益。
九龍城重建時間表: 九龍城重建｜市建局啟動計劃 舊區變高樓建4350夥 市政大樓重置
項目同時有限呎條款，單位面積不少於300呎，半數單位面積不可超過480呎。 項目鄰近馬頭圍邨及馬頭角道政府合署，地盤面積約4.6萬平方呎，最高可建樓面面積約41.5萬平方呎，重建後可提供約640個單位。 泓亮諮詢及評估董事總經理張翹楚認為，東湧接連兩幅住宅用地流標，未必影響發展商對今次項目出價，但東九龍將來有不少項目落成，加上高息環境，都會影響出價，不排除項目有流標風險。 項目是市建局其中一個公務員建屋合作社樓宇重建試點，早前收到32份合作發展意向書。 張翹楚說，以往發展商不太傾向收購這類項目，因為要補價兩次，分別是公務員合作社解除限售條款的補價，以及重建涉及的補價。 九龍城重建時間表 市建局亦擬重新規劃該區的行人道和車路，並建議適當放寬地盤的高度限制，以增加建築設計上的彈性和建築物間距，以設置兩條至少18米闊的行人專用區。
九龍城重建時間表: 九龍城舊區重建 市建局：預留逾150億元
該區又會增設市集廣場以連接政府綜合大樓，並會興建地下停車場，以提供360個公眾泊車位。 市建局希望能保留該的的小店，在大樓的底層重置，以發展成「小街飲食文化區」。 同樣為九龍城市區更新地區諮詢平臺成員、現任九龍城區議會主席的何顯明亦認為，「五街」對出位置發展成優美海濱，可增加區內休憩空間，改善現有殘舊市容、讓居民享受臨海環境，海濱日後有望將土瓜灣及啟德新區連貫，整體對城市及社區規劃有很大的幫助。
九龍城區是九龍最早發展的地區，區內有超過2,600幢樓齡逾50年的樓宇，不少已經老舊失修。 儘管私人發展商在過去20、30年，在區內推行不少重建項目，改善了原來居住在舊樓居民的居住環境，但這類單幢式的重建一般欠缺整全完善的土地規劃，對提升社區設施、優化道路網絡幫助不大，有關項目落成後，亦會增加日後重新規劃舊區土地的難度。 九龍城重建時間表 市建局九龍城盛德街/馬頭湧道發展項目中午截標，市場估值介乎23.8億至31.1億元，每呎樓面地價約5740至7500元。 市傳項目賣樓收益若達到82.5億元，中標財團向市建局分紅比例40%，換言之平均呎價約19880元就會觸發分紅機制。
九龍城重建時間表: 項目發展資料
現時新發展計劃運用地積比轉移，將土地重整規劃由「二維」變成「三維」，減少位於衙前圍道／沙浦道的住宅用地改劃為綜合發展的重建面積，降低擬建的商業建築物高度，該位置未用盡的地積比，會轉移至衙前塱道、南角道和龍崗道主地盤位置，以善用土地發展潛力，達致地盡其用。 在居住環境方面，目前的九龍城設有不少公園，包括賈炳達道公園，為市民提供休憩空間。 而市建局公佈了九龍城「衙前圍道 ／賈炳達道」發展計劃，將為區內帶來約10,450平方米的地面綠化空間。 而原來集中在賈炳達道公園內的綠化空間，將連接美東邨、九龍寨城公園、賈炳達道公園、新重建項目範圍以至啟德發展區的一體化綠化多元空間。 市建局團隊上月曾經到九龍城區議會，與議員分享市區更新研究的初步結果，當時多位區議員提出，可重整毗鄰九龍城市政大廈的賈炳達道公園的休憩及康樂設施，一方面提升設施的標準，亦可騰出土地，以一地多用的模式興建新的政府設施綜合大樓，用作搬遷區內的老舊社區設施。 物業位處九龍塘及九龍城交界，周邊項目主要為中密度豪宅發展項目，例如賢文禮士、The Grampian、雋睿及陶源等。
