而澳門各個停車場、三條跨海大橋[註 11]和港珠澳大橋主橋會在下午3時半關閉[參 162][參 163][參 164]。 在下午1時半，民防行動中心宣佈於下午2時起進入即時預防狀態[參 165]。 氣象局在下午2時正發出八號西北風球，當時蘇拉移至澳門以東約200公里[參 166]，氣象局也表示考慮在2日凌晨發出九號風球或十號風球[參 167]；橙色風暴潮警告亦同時發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”[參 168]。 在下午5時，氣象局表示會考慮在晚上9時到午夜12時發出九號風球，並且會在晚上7時發出紅色風暴潮警告[參 169][參 170]。
- 中南部一帶縣市沿岸受天文大潮疊加影響而發生海水倒灌，低窪地區多處出現積水或淹水[參 15][參 16]。
- 隨著蘇拉進一步減弱為熱帶風暴及遠離香港，香港風力亦逐步減弱，天文臺在晚上7時45分表示會在短期內改發一號信號[參 116]，並在晚上8時20分改發一號戒備信號[參 117]，當時蘇拉集結在香港以西約320公里。
- 然而官方災害報告卻表示無任何人員傷亡[參 13]。
- 8月22日，一個熱帶擾動在菲律賓呂宋島東北東方海域生成，美國海軍研究實驗室給予擾動編號91W。
- 氣象局在30日上午11時半表示蘇拉已進入澳門800公里範圍，將會在晚上之前發出一號風球。
- 蘇拉吹襲期間，天文臺測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。
同月8月14日，大灣區航空公佈，公司計畫在2021年第四季開辦新加坡、曼谷及布吉航線，但仍需等待航權批覈[20][21][22]。 2021年2月初，大灣區航空的航線申請並沒有在政府刊憲[a]後14天內受到其他航空公司反對，只收到申訴[14]。 而3月初大灣區航空董事許漢忠接受電臺訪問時，表示受新冠肺炎疫情影響，運送及改裝飛機等工序，已較預期遲2個月，期望今年第三季可完成所有申請，並在年底前有3架飛機可投入服務[15]。 大灣區航空的願景是為大灣區城市提供優質的航空業服務並提升香港機場作為國際航空樞紐的競爭力，為人流及物流提供服務平臺及便利。 在蘇拉的外圍環流影響臺灣期間，臺東縣東河鄉七塊厝測站累計雨量達456.5公釐，居全臺測站之冠[參 13]。 苗栗縣頭份市受颱風外圍沉降氣流影響，最高溫達40.5度，創下該測站紀錄新高[參 大航假期兩天團2025 14]。
大航假期兩天團: 公司組成
惠州、揭陽、中山、珠海、深圳也於9月1日陸續宣佈實行“五停”[參 48]，惠州市全域高速公路入口實施臨時封閉措施，惠州機場除四班早出港航班外，取消其餘所有進出港航班運行，惠州41家A級景區目前暫停開放[參 49]。 深圳寶安機場於當日12時起暫停所有進出港航班運行[參 50]，深圳地鐵、有軌電車、公交、出租汽車、汽車客運站自9月1日19時起暫停服務[參 51]。 9月1日19時30分至9月2日10時15分，廣州地鐵4號線石碁站至南沙客運港站連續十五個車站停止對外服務，4號線運營區段調整爲黃村站至新造站[參 52][參 53]。 9月1日20時至9月2日8時30分，鐵路部門對進出廣東省列車全部停運[參 54][參 55]。 9月1日20時起，廣州市南沙區公交線路陸續停運[參 56]。
中南部一帶縣市沿岸受天文大潮疊加影響而發生海水倒灌，低窪地區多處出現積水或淹水[參 15][參 16]。 臺東縣臺東市豐裏海邊的「金鴻益號」遭長浪掀翻，造成一名外籍移工受傷[參 17]。 然而官方災害報告卻表示無任何人員傷亡[參 13]。 在蘇拉開始遠離臺灣後，外圍環流仍持續影響臺灣，臺11線部份公路積水嚴重，並造成多起車禍致使雙向一度無法通行[參 21]。
大航假期兩天團: 澳門
隨着蘇拉進入距離香港800公里範圍內，天文臺在8月30日下午5時40分發出一號戒備信號[參 92]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約610公里[參 93]。 天文臺表示蘇拉會在當晚與香港維持超過300公里距離，一號信號會在翌日（31日）中午前維持，而天文臺會在翌日稍後發出三號信號[參 93]。 但受東北季候風和另一熱帶氣旋海葵影響，蘇拉的路徑仍有變數，天文臺呼籲市民留意最新風暴消息[參 93]。 8月27日凌晨2時，臺灣中央氣象局將其升格為強烈颱風。 蘇拉於2023年8月下旬在菲律賓東北方對開海域生成，於呂宋以東徘徊多日後移入南海，最終於9月1日正面吹襲珠江口一帶，導致香港天文臺及澳門氣象局分別需要發出自2018年超強颱風山竹及2020年颱風海高斯以來首次十號熱帶氣旋警告信號。
完善的跨境基礎設施，如港珠澳大橋、通往海天碼頭的高速渡輪、香港至深圳和廣州的高鐵、廣泛的高速公路網絡，以及更多的邊境口岸如（蓮塘）使香港成為各大企業參與大灣區發展和建設的首選。 多區亦可見蘇拉的破壞，在9月1日下午5時，西貢新清水灣道往西貢方向行車線有一棵大樹倒塌，橫亙在行車線，事件中無人受傷[參 119]。 在下午6時，有巿民目擊李鄭屋邨孝廉樓天台十數塊太陽能板由高處飛墮一樓平臺、大樓對開地面及廣利道兩條行車路，其中行車路的太陽能板面積大約15米乘15米，事件中無人受傷[參 120]。 同一時間，何文田公主道近醫療輔助隊總部有樹幹倒下，南行三條行車線一度全封[參 119]。
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[參 195]最終氣象局在3日午夜12時取消所有熱帶氣旋警告信號，當時蘇拉集結在澳門之西南偏西約300公里。 氣象局在30日下午4時半發出一號風球，當時蘇拉集結在澳門之東南偏東約730公里。 氣象局表示發出三號和八號風球的機率分別為「中等」至「較高」和「中等」[參 128]；氣象局在下午5時半表示蘇拉會維持強颱風的級別，並且環流會影響澳門一段時間，驟雨及雷暴會逐漸增加。 天文臺在9月2日凌晨1時取消所有暴雨警告信號，並在凌晨1時45分表示視乎風勢情況，考慮在凌晨3時至早上6時期間改發較低熱帶氣旋警告信號。
- 大灣區航空的成立是為了響應國家發展粵港澳大灣區的策略，將香港融入國家的整體發展中。
- 衞生局及鏡湖醫院共錄得6名傷者，其中1人為骨折，傷勢判斷為嚴重﹔另外1人手指夾傷，傷勢為中度受傷，其餘4人輕傷。
- 氣象局在下午2時正發出八號西北風球，當時蘇拉移至澳門以東約200公里[參 166]，氣象局也表示考慮在2日凌晨發出九號風球或十號風球[參 167]；橙色風暴潮警告亦同時發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”[參 168]。
- 大灣區航空代表著優質的服務、具競爭力的創意、完美的體驗和卓越的性價比等原則。
- 9月2日凌晨12時，香港天文臺第三度將其降格為強颱風[參 7]。
- 晚上11時30分，臺灣中央氣象局再次將其升格為強烈颱風。
- 下午1時15分，中國氣象局表示颱風蘇拉於廣東省陽江市海陵島再次登陸，登陸時中心附近最大風力有10級（28米/秒）。
- 風暴潮方面，按各國際預報模式原本預測蘇拉會為澳門帶來顯著的風暴潮，因此氣象局基於氣象防災風險考量一度把風暴潮警告提升至紅色；但由於蘇拉減弱程度較預期快且移速有所增快，導致風暴潮與天文大潮錯峯，使內港南一帶只出現輕微水浸[參 197]。
大灣區航空會就超額行李（包括託運行李及手提行李）收取相應的超額行李費。 截至2022年7月，託運行李超出限定件數或重量，航空公司會收取每件行李港幣780元超額行李費。 至於超過限定大小的託運行李及超額手提行李，其收費則為每件行李港幣240元。 購票後，乘客其後亦可於官方網站或手機應用程式提前加購寄倉行李，費用為港幣300元20公斤，以免到達櫃臺辦理登機時被收取超額行李費。 2022年6月27日，丘應樺因應獲中國國務院委任為第五任香港商務及經濟發展局局長[45]，而辭去大灣區航空所有職務[46]。
大航假期兩天團: 香港
鑑於外幣浮動、因燃油附加費的浮動以致機票成本增加、或因事前未能預見的情況(包括但不限於交通票、酒店、保險等方面)導致成本上升, 本公司保留權利在顧客繳付全部團費及其他相關費用前向有關顧客徵收額外費用。 受影響的顧客在無損其法律權利和責任的原則下，可選擇支付該額外費用以繼續參加該旅行團，或於該旅行團出發前選擇退出。 大航假期兩天團2025 大灣區航空現時定位為一家「混合型航空公司」，介乎低成本與傳統航空公司之間。 這意味著只提供單一艙，客艙內之椅背不會設有個人屏幕，客人需要使用應用程式去為旅程計劃[63]，並在飛機餐、飲料、酒店和各種配套上，提供更多元化的選擇[64]，以便根據客人各自的需要提供更個人化服務，例如：在餐飲上提供更靈活的配套，訂購機上餐酒或其他食品[65]。
大航假期兩天團: 颱風蘇拉 (2023年)
下午2時，日本氣象廳將其升格為熱帶風暴，給予國際編號2309，並命名「蘇拉」[註 5]。 同時，香港天文臺和澳門氣象局將其升格為熱帶風暴；臺灣中央氣象局將其升格為輕度颱風[參 6]。 9月2日午夜12時，氣象局宣佈會在凌晨1時改發十號風球[參 177]；氣象局在凌晨1時正式發出十號風球，當時蘇拉最接近澳門，在澳門氣象局總部之東南偏南約30公里近距離掠過[參 大航假期兩天團2025 124]。
大航假期兩天團: 大航假期一天團: 香港本地旅行團 (散拼/包團) 查詢
大航假期就推出2個為期2天的首發團，其中前往新會的旅行團已經爆滿。 該公司網頁顯示，該團會途經港珠澳大橋一次，入住新會古兜溫泉度假酒店，品嚐「粵港澳大灣區歡迎儀式宴」及「肥媽推介台山十鎮名菜宴」，收費309元，小童則為289元。 康泰旅行社發言人指，公司在上週五(19日)晚上推出「首發團」，名額有50人，至翌日早上便迅速滿額，形容是十分受歡迎。 由於颱風蘇拉逐漸接近臺灣，中央氣象局於8月28日晚上11時半發佈海上颱風警報，首報警戒範圍為巴士海峽[參 大航假期兩天團 10]。 大航假期兩天團2025 隔天（29日）下午5時半，氣象局再發佈陸上颱風警報，首報警戒範圍為屏東縣及恆春半島[參 11]。 8月30日上午11時，蘇拉的暴風圈已接觸恆春半島[參 12]，並隨著颱風遠離，氣象局於當天晚間11時30分解除陸上颱風警報。
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風暴潮方面，按各國際預報模式原本預測蘇拉會為澳門帶來顯著的風暴潮，因此氣象局基於氣象防災風險考量一度把風暴潮警告提升至紅色；但由於蘇拉減弱程度較預期快且移速有所增快，導致風暴潮與天文大潮錯峯，使內港南一帶只出現輕微水浸[參 197]。 蘇拉襲澳期間，民防行動中心共錄得188宗事故報告，主要涉及處理有墮下風險的物件118宗、倒塌物55宗。 衞生局及鏡湖醫院共錄得6名傷者，其中1人為骨折，傷勢判斷為嚴重﹔另外1人手指夾傷，傷勢為中度受傷，其餘4人輕傷。 因應橙色風暴潮警告發出，民防行動中心同步執行“颱風期間風暴潮低窪地區疏散撤離計劃”，17個避險中心及4個緊急疏散停留點臨時開放，共接收247人次入住，其中106人為澳門市民、71人為內地旅客、4人為香港旅客、66人其它地方旅客[參 196]。 澳門氣象局於在28日下午5時35分發出特別提示，表示「蘇拉」會在兩三天之內移向臺灣以南，並會在30日晚上進入澳門800公里戒備範圍。 氣象局表示由於西北太平洋的熱帶氣旋「海葵」會加速移向東海，有機會跟「蘇拉」產生相互作用，因此蘇拉的登陸位置依然不確定，氣象局表示市民要留意最新消息。
大航假期兩天團: 大航假期一天團: 《行業數據》航旅縱橫:五一假期機票預訂量增90%,澳門最熱門
各項交通營運商所訂立之餐飲服務、行李託運及安全規定等條款各有不同, 客人可致電交通營運商或到其網頁查閱有關資料, 一切以交通營運商最後公佈為準。 大灣區航空行政總裁許漢忠在2023年初表示，公司正研究於未來加入機隊的新款客機中加入「超級經濟艙」及「商務艙」，並強調大灣區航空並非「廉價航空公司」[66]。 2021年9月8日，由於國泰航空公司早前對大灣區航空的牌照提出申述，空運牌照局將排期於2021年12月下旬展開閉門聆訊，屆時國泰航空和香港航空將派代表出席。 此外，國泰航空亦要求提供28日時間準備聆訊，而空運牌照局會於聆訊後才作牌照審批決定，因而令大灣區航空於2021年內首航無望[27][28][29]。 大灣區航空的成立是為了響應國家發展粵港澳大灣區的策略，將香港融入國家的整體發展中。 香港國際機場第三條跑道將於2024年完工，這進一步提升香港作為國際航空樞紐的地位。
大航假期兩天團: 服務
蘇拉吹襲期間，天文臺測風網絡8個參考自動氣象站全部錄得強風或以上風力，當中長洲吹颶風，西貢亦受暴風吹襲，連同流浮山及機場合共4站錄得烈風，三號及八號信號均達標。 是次為採用此測風網絡以來第7次錄得全面強風，以及採用此測風網絡後第9次達標的八號信號。 大航假期兩天團2025 然而青衣測風站在9月1日晚上9時後便故障，因此其數據並不完整。 風暴期間，長洲、西貢、流浮山、機場、啟德、青衣、打鼓嶺和沙田錄得之最高10分鐘平均風速分別為每小時126、94、81、75、57、53、50及48公里。 9月1日凌晨5時，廣州市氣象臺將越秀、海珠、荔灣、天河、白雲、黃埔、番禺、南沙、增城九區颱風藍色預警信號升級爲颱風黃色預警信號；從化區、花都區維持颱風藍色預警信號；1日7時番禺、南沙區將颱風黃色預警信號升至橙色並於當天14時升級至颱風紅色預警[55][56]。
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本公司預訂的自由行套票價格只包括機票及住宿費用，具體資料以系統顯示為準，另外需繳交各項機場稅、保安稅、燃油附加費及機票服務費(每位 HK$30)等稅項及費用。 部分國家之酒店於旅客入住後，會在當地額外向酒店住客收取附加費用或稅項。 大航假期兩天團2025 旅客如在旅程中確診 大航假期兩天團2025 COVID-19或其他傳染病，無論受到當地政府隔離或其他檢疫要求影響與否，為確保其他旅客之安全，確診旅客及其密切接觸的同行旅客必須在確診當天即時離團，無論及後旅客康復或檢疫結果顯示為陰性與否，皆不能重歸旅行團。 旅客因而未有使用的景點觀光、行程、酒店住宿、餐飲、交通及航班安排等將不獲任何退款。
晚上7時，香港天文臺及澳門氣象局將其降格為熱帶風暴[參 9]。 8月29日早上5時，香港天文臺再次將其降格為強颱風。 晚上11時30分，臺灣中央氣象局再次將其升格為強烈颱風。 由於蘇拉環流細小，橫過巴士海峽時結構不太受呂宋和臺灣影響，因此能維持巔峯狀態進入南海。
大航假期兩天團: 大航假期一天團: 香港本地旅行團 (散拼/包團) 查詢
2021年9月6日，大灣區航空的首架飛機（註冊編號：B-KJA）在德國時間早上9時17分（香港時間下午3時17分）由德國漢堡起飛，並在哈薩克時間晚上6時14分（香港時間晚上8時14分）到達哈薩克努爾蘇丹[23][24]。 翌日，大灣區航空註冊編號B-KJA客機在哈薩克時間早上7時14分（香港時間早上9時14分）由哈薩克努爾蘇丹起飛，並於香港時間下午3時19分抵達香港[25][26]。 2021年8月8日，大灣區航空董事許漢忠表示，大灣區航空相信公司可於9月17日獲發營運牌照，並計畫於10月1日以私人包機形式首航北京，以象徵該公司計劃營運往來北京及國際的定期航班[16][17][18][19]。
在改發八號風球後，行政長官先後發出批示，於早上8時起批准賭場等博彩業場所重新運作[參 183]；經珠澳雙方協商一致，上午9時起恢復關閘、青茂口岸及跨境工業區邊檢大樓通關服務[參 184]；港珠澳大橋澳門邊檢大樓和橫琴口岸分別於下午2時或3時起恢復通關[參 185]。 大航假期兩天團 由於“蘇拉”移動速度加快，風暴潮水浸高度較預期低，因與天文大潮出現錯峯，氣象局先於凌晨3時改發橙色風暴潮警告[參 186]；隨後於早上7時再改發黃色風暴潮警告[參 187]，再於11時45分降級為藍色風暴潮警告[參 188]。 下午1時半，氣象局取消所有風暴潮警告[參 189]。 隨着蘇拉進入距離香港100公里範圍，開始正面吹襲香港，香港天氣於9月1日下午急劇轉壞，天文臺在下午6時20分發出九號烈風或暴風風力增強信號[參 104]，當時蘇拉集結在香港天文臺總部之東南偏東約90公里[參 105]。 是次為繼2020年颱風海高斯後，3年以來首個九號信號。 大航假期兩天團 九號信號生效後，香港各區風力飆升，雨勢亦逐漸增強，天文臺於晚上7時45分發出黃色暴雨警告信號[參 106]。
大航假期兩天團: 香港
隨著蘇拉進一步減弱為熱帶風暴及遠離香港，香港風力亦逐步減弱，天文臺在晚上7時45分表示會在短期內改發一號信號[參 大航假期兩天團 116]，並在晚上8時20分改發一號戒備信號[參 117]，當時蘇拉集結在香港以西約320公里。 蘇拉在晚間急速減弱為熱帶低氣壓，天文臺在晚上11時40分取消所有熱帶氣旋警告信號[參 118]，當時蘇拉集結在香港之西南偏西約380公里。 蘇拉的眼壁在入夜後逐漸橫過香港大部分地區，香港東部及南部地區受到北至東北暴風或颶風影響。 九號信號維持不足2小時，天文臺在晚上8時15分發出十號颶風信號[參 107]，並預料十號信號會維持一段時間，當時蘇拉集結在香港天文臺總部之東南約60公里[參 108]。
鰂魚湧南豐新邨天台太陽能板被強風吹起，撞向其中一個單位外牆，有棚架倒塌和玻璃窗碎裂[參 121]。 西九龍警察總部面積約20米乘4米的圍欄及鐵絲網被吹塌[參 122]。 蘇拉吹襲期間，當局收到逾3000宗塌樹報告、21宗水浸個案、7宗山泥傾瀉報告、86人在風暴期間受傷。
天文臺指出蘇拉會在9月1日至2日相當接近珠江口一帶，香港天氣將會轉壞，有狂風大驟雨，而蘇拉亦會為沿岸和低窪地區帶來風暴潮[參 95]。 天文臺在下午3時40分發出三號強風信號[參 96]，當時蘇拉集結在香港之東南偏東約380公里[參 97]，教育局隨即宣佈幼稚園及部分特殊學校停課[參 98]。 8月26日凌晨2時，臺灣中央氣象局將其升格為中度颱風。
大航假期兩天團: 颱風蘇拉 (2023年)
這是繼2020年颱風海高斯正面襲澳後，氣象局3年以來再次發出九號和十號風球。 澳門風力普遍急劇增強至烈風或暴風程度，而跨海大橋逐漸全部吹暴風，陣風都達到暴風和颶風，但澳門境內的友誼大橋和九澳監測站以稍微之差，沒有錄得持續颶風[參 178]。 凌晨4時，氣象局表示考慮將於凌晨5時至早上7時改發較低風球，隨後於凌晨5時宣佈將於2日6時改發八號東南風球[參 179]。 氣象局在早上6時正改發八號東南風球，當時蘇拉集結在氣象局總部之西南偏西約80公里[參 180]。 上午11時，氣象局表示考慮在下午3時至6時改發三號風球[參 181]；中午12時35分，氣象局正式宣佈於下午3時改發三號風球[參 182]。
大航假期兩天團: 服務
至於地方政府災害應變中心開設情形，高雄市及屏東縣為一級開設；花蓮縣、臺東縣、南投縣及嘉義市為二級開設；桃園市、臺中市、彰化縣、臺南市、雲林縣及嘉義縣為三級開設[參 13]。 【行程已全面更新】提供香港本地一天團各種類型的行程，歷史古蹟、道地文化、美食品嘗，或自然風光等，帶你以不同角度體驗不一樣的香港。 有關交通營運商只負責機票/車票/船票等所載的各項營運條款, 如乘客未進入有關交通工具內, 大航假期兩天團2025 交通營運商不需負任何責任。 如出現一些非本公司能力範圍可控制之問題 (如花卉、紅葉提早凋謝或景觀、自然現象、景點活動或戶外項目) 會受天氣等因素影響, 如未能安排則取消不作任何退款安排。
最少出團人數 大航假期兩天團2025 16 人，當參加人數未達上述規定的最少成團人數時，將取消旅遊行程，於出發日前 3 天發出取消旅遊的 Email 通知。 是次肇事的「尋味廣東-『不時不食 不鮮不食』純玩1天」團，團友均於內地口岸集合和解散，且即日來回不過夜，並不符合旅遊業議會基金的規定。 大灣區航空在機艙內不提供免費餐膳服務，而乘客亦不能在機艙內進食外來食物及飲料。 現時大灣區航空會為每位乘客提供一支免費支裝礦泉水以慶祝初航階段，但並非恆常性免費服務。 大航假期兩天團2025 乘客現可於機上購買免稅商品及購買飲品和小喫等，亦可於官方網站預訂機上餐點。
