香港有不少紅葉地點，GOtrip編輯部為大家整合7大香港紅葉勝地，屆時可約朋友們去賞楓打卡！ 〈屯門輕便鐵路延期通車 八月八日至二十日維持現時巴士服務 元朗去大棠小巴56 九廣鐵路公司派車行走六條線〉，《華僑日報》，1988年7月31日。 賞玩嘉年華 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2017年12月27日。 使用八達通的乘客，於上車拍卡後一小時內轉乘港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）／輕鐵，或於港鐵重鐵網絡（機場快綫除外）出閘／輕鐵出站後一小時內轉乘本綫，本路綫車資可獲減免。
元朗去大棠小巴56 #當小巴沿大棠路前行，接近大棠路迴旋處時，便會轉入僑興路，那時通知司機在大棠山道路口下車，或在上車後預先通知司機下車地點。 網上週六（11 日）流傳一段影片，顯示一名 Tesla M3 司機在大埔公路往沙田方向行駛時，被拍到疑似開啟自動駕駛模式，並雙手離軚。 發文者當時正在一輛貨車中，稱目測該 Tesla 司機是一名女司機。 每年高達港幣$5,000萬的保障額，滿足您所需的治療及服務。 元朗西鐵站去大棠小巴 前往方法：港鐵朗屏站乘 K66 號巴士至大棠山路，沿大棠山路步行至楓香林（約60分鐘）；於元朗市紅棉圍乘紅色小巴；九巴 68R 巴士路線由元朗形點直達大棠。
元朗西鐵站去大棠小巴: 桂林高鐵路線及車程
上水開經：龍運街、新運路、掃管埔路、粉嶺公路、新田公路、元朗公路、博愛交匯處、S5通道、博愛交匯處、青山公路（元朗段、屏山段）、屏廈路、天耀路、天湖路、天柏路及天喜街。 觀賞紅葉除了可以到日本或韓國，其實香港都有不少觀賞紅葉的好地方。 元朗西鐵站去大棠小巴2025 提到香港紅葉勝地，元朗大棠必定是榜首，每年都吸引大批市民去朝聖打卡。 不想錯過最佳觀賞時機，就要趁著紅葉季節，把握機會到元朗大棠賞紅葉。
駕駛人士請避免駕車前往受影響的地區，並要小心駕駛，保持忍讓，及遵從現場警務人員的指示。 受坑尾村一段屏廈路過於狹窄影響，276線自開辦到2011年中，九巴一直安排三菱MK單層空調巴士（AM）為主要用車。 Cigna 不負責外部網站或資源所提供的內容或資訊正確性，亦不負責使用相關資訊的安全性。 「Cigna」和「Tree of Life」標誌是 Cigna Intellectual Property, Inc. 在美國和其他地方經授權使用的註冊商標。 所有產品和服務均由營運子公司提供或透過其提供，而非由 Cigna Corporation 提供。 冬天夜長日短，下午5時已經天色昏暗，大家最好在5時前行到終點等車。
元朗西鐵站去大棠小巴: 元朗大棠楓香林紅葉指數2023
前往大欖湧水塘其中一個最方便的起點是元朗大棠，山友可以在西鐵朗屏站乘搭港鐵接駁巴士K66，於大棠山路下車，開展行程，沿大棠山路行上去。 乘搭輕鐵到元朗可於大棠路站下車，乘搭九巴元朗往天水圍方向，可於又新街站下車。 元朗西鐵站去大棠小巴2025 進入大棠路後沿路前行，經過阜財街及牡丹街路口後便到達紅棉圍(千色廣場對面)。
- 大家可以在大棠山道路口下車，沿路直上，經過大棠郊野公園燒烤場，及漁護署苗圃，來到大欖林道（中途會有楓樹小沙丘），在Y字路口轉右，到達吉慶橋休憩處。
- 不過，K66還要服務元朗南的村民及街坊，站頭多，通常都要站站停，有時要半小時才搭到去大棠。
- 當日小巴挺密，揹包豬後方已經有另一架小巴，當日在元朗市郊沿途都多車，大約用了15分鐘就由大棠山路回到元朗市中心的紅色小巴總站。
- 除了象鼻山之外，景區內還有景區還有水月洞、愛情島、普賢塔、三花酒窖等景點，也各有特色，隨便走走很不錯。
- 〈大棠紅葉客被「搶」 小巴罷駛 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，《蘋果日報》，2014年1月5日。
- 除了K66，屏昌徑也是港鐵巴士K68(元朗工業邨至元朗公園)的巴士站。
下車站後，步行去大棠楓香林的詳細路線和沿途風景，參考：大棠楓香林路線。 在2020年12月的週六、週日及假日港鐵會有K66的特別班次，會進入大棠山路後有一個為大棠紅葉時期特設的巴士站，往楓香林賞楓可以走少一段路。 元朗西鐵站去大棠小巴 小白翻查九巴和港鐵官網資料，九巴發佈2022年大棠賞紅葉的特別班次時間。 紅色小巴元朗站至大棠線（56），又稱「56線」，由香港九龍新界公共專綫小型巴士總商會大棠分會營辦，來往元朗（朗明街）及大棠（黃泥墩村），途經大棠路。 〈2016年第四次會議紀錄 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，大埔區議會跟進公共巴士及小巴服務工作小組。 每逢重要節日，本線更設有特別班次服務林村許願樹，該特別班次於2012年1月23日（農曆大年初一）起分拆出來，編號為63R收費較貴,多數乘客會刻意前往放馬莆站等候但收費較便宜的64K前往大埔墟。
元朗西鐵站去大棠小巴: 香港巴士大典
276線及276P線現時共獲派26輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（9輛11.3米E6M、7輛12米ATENU、8輛12.8米3ATENU）雙層空調巴士，其中276線只可使用車長11.3米的E6M及10.5米的ATSE。 多走一會，就見到左方有個精緻的牌子，上面繪畫了大欖湧水塘的景色，並指出觀景臺位於約200米高處。 這段馬路較為沉悶，風景欠奉，不久行至一處，兩旁有小城牆，探頭往下一看，原來有座小城門，另一山路從下穿過。 經樓梯下去看一看，見到城頭上寫住「伯公坳」，旁邊有間伯公廟。 元朗西鐵站去大棠小巴 到達限制車輛的閘口後，右面是漁護署的大棠苗圃，繼續前行約二十分鐘後，左面會出現那裡第一處的紅葉。 雖然為數僅十餘株的細小楓香樹，亦吸引不少人士在那裡停留拍攝。
每年12-1月，漁農自然護理署亦會提供紅葉變紅的參考指數，每逢週五更新；而紅葉指數分為A、B、C、D四級，分別代表極紅、開始紅、黃、綠。 遞交此表格表示本人確認及同意信諾使用及/或轉移我的個人資料作直接促銷用途; 否則，本人必須於以下空格加上「✓」號以表示反對。 專業的醫療服務能為我們解決健康問題，但昂貴的醫療費用並非人人有能力負擔。 有見及此，信諾誠意為您提供全面的醫療保障計劃，減輕您的醫療支出負擔，讓您專心接受治療，早日回復健康。 每位成人乘客可免費攜帶最多兩名3歲以下而不佔座位的兒童乘客乘車，超額之3歲以下小童必須繳付小童車費乘車。 大棠山道雖設有停車場，但車位數量不多，在觀賞紅葉的季節，即使並非假日，亦有不少郊遊人士前往楓香林，若你打算駕車前往那裡，需考慮較少人流的時段。
元朗西鐵站去大棠小巴: 港鐵巴士K66路線+時間
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈64K 元朗西鐵站去大棠小巴 修訂行車時間表 元朗西鐵站去大棠小巴 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年11月。 2018年1月27日：當日屯門車廠元朗分廠（U）派出一輛貼有「Citi八達通白金信用卡」全車身廣告的富豪B9TL（AVBE33／MU5768）行走264R線。 下午四時許，當巴士準備由南運路駛入大埔墟站時，兩名巴士迷站於相反方向近新達廣場路中心拍攝，期間有人放置雪糕筒阻止從後方行駛的車輛，以避免相片受車輛阻擋。 置於豐田Coaster後的一組編號（如有）只於交通迷界內使用，其他人（包括行內人士）均沒有對小巴有此稱呼。 路程／登車站收費全程收費$6.0往元朗（朗明街）方向分段收費尚悅起$3.0收費備註上列收費乃參考價格，如有更改恕不另行通知。
元朗西鐵站去大棠小巴: 元朗去大棠小巴56: 紅葉冷知識
在轉車途中請勿使用八達通乘搭其他非指定巴士路線或其他交通工具，否則不能享有轉車優惠；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於九次則不受影響。 九龍巴士68R線，是一條新界區特別巴士路線，由九巴營辦，來往元朗（形點 I）及大棠（大棠山道近保良局賽馬會大棠渡假村），只於元朗大棠舉行大型活動時提供服務。 簡評：在12月25至27日的聖誕長假期，九巴提供特別路線，來往元朗港鐵站的形點及大棠。 往大棠方向的服務時間是早上8時30分至下午5時30分，而回程往形點的時間則為上午8時55分至下午6時55分。
元朗西鐵站去大棠小巴: 途經
1983年7月16日：配合九廣鐵路（現稱港鐵東鐵綫）電氣化，再度改編號為64K，並改以大埔墟站為總站。 大家可以在大棠山道路口下車，沿路直上，經過大棠郊野公園燒烤場，及漁護署苗圃，來到大欖林道（中途會有楓樹小沙丘），在Y字路口轉右，到達吉慶橋休憩處。 這一段大棠山道，需時約60分鐘，全長3.5公里左右，難度屬於普度。 元朗去大棠小巴56 元朗西鐵站去大棠小巴 畢竟現在還是疫情期間，所以大家看紅葉時也要戴好口罩，注意個人衛生，保持社交距離。 元朗去大棠小巴56 另外，還要注意安全，特別注意行車道上的車輛和單車；不要採摘或踐踏植物；保持郊野公園清潔，因為楓香林沿路不設垃圾桶，所以要自己帶走垃圾。
元朗西鐵站去大棠小巴: 使用狀況
現時本線使用24輛亞歷山大丹尼士Enviro 元朗西鐵站去大棠小巴 500 MMC 11.3米（E6M）雙層空調巴士，間中使用富豪超級奧林比安 10.6米（ASV）和亞歷山大丹尼士Enviro 400 。 64S與264R線均沒有用車限制，故64S線會由64K、71K、68X及968線抽調車輛行走；而264R線則不設掛牌車，一般派出6輛雙層巴士行走，由上水車廠及元朗車廠聯合派車，用車不定。 此條目的主題是1953年至1973年的第一代23線；1973年至1978年的第一代74線。 2018年5月16日：早上5時許，警方新界北交通特遣隊部署行動，出動便衣探員及隱形戰車調查，截獲3部此路線小巴懷疑超載。 其中一部19座小巴超載6人，共接載25人，部分乘客站立，部分則坐在車頭的木箱；另外兩部16座小巴分別超載2名及3名乘客。
元朗西鐵站去大棠小巴: 路線數目
雖然港鐵巴士K73綫以「元朗西」為循環點，但實際上並非停靠此站，而是在附近的輕鐵豐年路站和元朗安寧路停站（2015年12月13日前）。 於2016年10月30日，此路線取消循環運作，並以此站為終點站。 九龍巴士276線是香港新界的日間巴士路線，來往天水圍（天慈邨）及上水，途經屏山、元朗和博愛醫院，是首條來往天水圍及北區的專營巴士路線。
元朗西鐵站去大棠小巴: 九龍寨城公園
元朗去大棠小巴56 元朗去大棠小巴56 舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。 路況簡評：除了由大棠山路上燒烤場有小段樓級外，全部路段都是寬闊平坦的馬路，路牌指示亦清楚，十分易行，適合一家大小。 九龍寨城昔日是臭名昭着的罪案溫牀，1994年清拆並建成九龍寨城公園，設計以清初江南園林為主，保留了一些寨城的遺跡。
元朗西鐵站去大棠小巴: 元朗去大棠小巴56: 新界區專線小巴36線
持有屯門－南昌全日通、遊客全日通、遊客過境旅遊票或港鐵認可之指定智能車票之乘客在車票有效期內確認有效車票，可獲免費乘搭本路綫。 元朗西鐵站去大棠小巴2025 持有屯門－南昌全月通加強版、屯門－紅磡全月通加強版或機場快綫旅遊票之乘客在車票有效期內確認八達通乘搭本路綫，可獲免費。 2020年12月17日：開辦K66S，由屏昌徑開往大棠山路，途經教育路及K66之沿綫巴士站，於12月的平日服務。 元朗西鐵站去大棠小巴2025 九龍巴士64K線是香港新界一條來往元朗（西）及大埔墟站的巴士路線，途經元朗大馬路、凹頭（博愛醫院）、錦田（高埔村、錦上路站）、八鄉（錦上路）、上村、林錦公路（林村許願樹）及太和邨，是目前唯一往返元朗區及大埔區的全日巴士路線。
元朗西鐵站去大棠小巴: 桂林高鐵附近酒店推介
因應議員意見，運輸署2017年11月與九巴研究在賞紅葉高峯期開辦特別班次的可行性，以疏導乘客。 九巴遂在相關路段進行道路測試[9]，以確保巴士在大棠山道一帶運作暢順，結果試驗成功。 元朗西鐵站去大棠小巴 大欖郊野公園大棠楓香林，每年11月過後至1月初約一個多月時間，大批遊人在假日慕名而至遊覽與拍照，使港鐵巴士K66綫以及公共小巴元朗至大棠線負荷驟增。 預訂香港前往桂林的高鐵票有數種方法，可直接於西九龍總站現場訂票，或經港鐵高鐵官方網站、中國鐵路官方網站（鐵路12306）或網上旅行代理商如 Trip.com 上訂票。
舉例說，如果你在楓香林拍照，最理想在下午4時前離開，預留1小時行回去大棠山路搭車。 K66A的總站與K66不同，上車站是在B2出口那邊，就在K66站頭的對面馬路，較近朗屏邨悅屏樓；至於K66A的大棠山道站就一個涼亭旁的路口，比起K66那個位於僑興路的站頭更近大棠燒烤場及楓香林。 因此，如果你是週末假期去看紅葉的話，搭K66A會較K66方便，縮短步行上山的路程。 元朗西鐵站去大棠小巴 象山景區是以桂林地標景點像鼻山為中心的風景區，象鼻山的造型，非常像一頭正在喝水的大象，所以才叫象鼻山。 除了象鼻山之外，景區內還有景區還有水月洞、愛情島、普賢塔、三花酒窖等景點，也各有特色，隨便走走很不錯。
除了千島湖清景臺一段麥徑及大欖自然教育徑外，其餘路段都是馬路。 路況簡評：如果行這條路線，記得搭K66或小巴要搭到黃泥墩村下車。 這個上山方法會比大棠山路那邊少人，還可以兼賞黃泥墩水塘景色，行程較豐富。 這條路線有較多原始山徑，包括由楊家村上黃泥墩水塘、千島湖清景臺一段麥徑及大欖自然教育徑。 不過，大棠的楓香林位於大欖郊野公園內，需要步行前往，來回最快都要預留兩個小時。 若果打算兼遊千島湖清景臺的話，更需要途經山徑，所以希望大家出發前做足準備，好好享受行山郊遊的樂趣。
元朗西鐵站去大棠小巴: 路線資料
進入紅棉圍後便會看見元朗至大棠的紅色小巴，約十餘分鐘的車程便可到達大棠山道路口。 九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 持有「九巴月票」之乘客在車票有效期內，每日可享最多10程任何九龍巴士路線（包括本路線，以及聯營過海線的九龍巴士提供的班次）；而B1線及B9線則分別每日可享最多各2程（不會計算每天10次合資格車程）。 所有港鐵車票（包括但不限於輕鐵車票、港鐵紀念車票及搭十送一車票等；不包括屯門－南昌全日通及指定日子使用的紀念車票），不會獲得免費轉乘優惠。 於元朗市紅棉圍乘紅色小巴，在大棠山路巴士站下車後，沿大棠山道旁的行人道步上山，約60分鐘便可到達大棠楓香林。
元朗西鐵站去大棠小巴: 紅葉冷知識
簡評：紅棉圍不近西鐵站，但鄰近元朗大馬路，如果搭巴士入元朗的朋友，可以在大棠路下車，沿大棠路行入去，之後轉入千色匯商場對面的紅棉圍，小巴站就在入面。 小巴的班次非常密，可能等一班港鐵巴士的時間，同時已經有幾班小巴開出。 在紅葉旺季的閒日，甚至見過有紅色小巴不走常規路線，上到大棠燒烤場兜客。 元朗西鐵站去大棠小巴 264R線初期的服務範圍與64K重疊，有網民擔心九巴會藉此削減後者在星期六及假日的服務，從而迫使乘客改乘收費較高的前者。 264R線收費為$17.1，而64K線收費為$8.9，兩者差額近兩倍。
當你見到兩旁紅葉減少，馬路又不斷落斜時，就可以回頭，原路折返。 元朗西鐵站去大棠小巴 大棠燒烤場有公廁及小食亭，可作補給；行到楓香林路口，還有流動廁所。 元朗的大棠四通八達，既有最簡單易行的林道，也有漁護署管理的行山徑，亦有行山人士自行開出的小路。 這篇文章會從新手角度出發，推介難度最低同時觀賞到最靚風景的路線。
元朗西鐵站去大棠小巴: 八達通轉乘優惠
郊野公園不是樓下公園，行個圈可能要幾個鐘，甚至全程找不到廁所或者便利店；行山也不是行街，需要上落斜，有時路面會較崎嶇，要有體能及裝備配合。 雖然大棠的行山路線難度不高，但遊人都應該抱住做運動的心態去。 如果以行街心態去準備，你可能會帶不夠水及食物，或者穿錯鞋，行到腳痛。
元朗西鐵站去大棠小巴: 收費資料
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）繳付全程車資，並於下車前再次確認八達通，方可享有分段收費優惠。 於1997年10月19日投入服務，途經元朗市中心、港鐵元朗站、大欖隧道、長青隧道、西九龍公路、西區海底隧道、西營盤、上環、中環、金鐘及灣仔。 此特別班次於2013年9月2日投入服務，途經蕉徑、八鄉、港鐵錦上路站、錦田、凹頭及博愛醫院，只於上課日上午繁忙時間開出一班（0700）。
與街道及商場不同，郊野公園的行山徑是不設垃圾桶，請行山人士不要隨處扔垃圾，最好將垃圾帶回市區處理。 大家可以準備一個膠袋，袋走自己製造的垃圾，例如用完的紙巾、飲用的膠樽及食物包裝。 如果沿大棠山路上山的話，初段路旁會有餐廳及士多，上到大棠燒烤場後，入面還有間小食亭。 如果你選擇由黃泥墩村那邊上山的話，楊家村都有農莊作最後補給。
秋冬郊遊，風景有別於春天的繁花似錦，11月初賞芒草，初冬看紅葉。 每年12月中至翌年初是香港的紅葉季節，郊外和公園的楓香樹披上秋色，吸引遊人駐足打卡。 元朗西鐵站去大棠小巴2025 除了元朗大棠紅葉以外，以下推介香港紅葉好去處，由流水響水塘落羽松、烏蛟騰九擔租、青衣公園，看紅葉不用人擠人。 想緊貼紅葉盛放情況，記得密切留意漁農自然護理署的紅葉情報指數2023。 元朗西鐵站去大棠小巴 簡評：在12月25至26日的聖誕假期，九巴提供特別路線，來往元朗港鐵站的形點及大棠。 往大棠方向的服務時間是早上9時至下午4時，而回程往形點的時間則為上午10時至下午5時。
在公園感受歷史氣息之餘，秋冬時節不妨去公園裏的紅葉徑散步，匯聚多種冬季會變紅的植物，像紅桑、山烏桕、大花紫薇等。 區內種植過百種樹木，入口處長有楓香，冬季轉黃換紅，好不優美，走到紅路和自然教育徑都會看到紅葉，也是不錯的紅葉景點。 園裏採用歐陸式設計，人工湖邊種植了一排落羽松，每到秋冬季節轉為金黃色，湖光映照，景色優美，坐在樹下看風景十分寫意。 在紅葉期的週末假期，人流會比想像中多，無論在景點拍照，還是在窄路行山，大家都要保持禮讓。 郊野公園欠缺街燈照明，行夜山會較易迷路，而且冬天入夜後會寒冷得多，所以建議行山經驗淺的朋友，請於日落前下山。
