2020年7月，因應2019冠狀病毒病疫情所導致的全球航空客運需求大跌，國泰航空安排集團旗下的客機飛往位於澳洲中部的愛麗斯泉機場封存，以減低客機因存放於香港潮濕環境以及風季所帶來的機件老化。 第一部存放的空中巴士A 國泰航空商務艙2025 （註冊編號為B-HLV）已於同年7月28日以CX3491前往愛麗斯泉機場。 2007年8月7日國泰再宣佈增購5架波音 ER客機，於2011年到付。 首5架波音 ER已於2007年底前抵港，餘下的將於2011年前運港。 11月8日，國泰航空落實向波音公司訂購17架飛機，總值約52億美元。
由於航班時間不過一個小時多一點，因此連電影都懶得看了，就來玩玩機上娛樂系統。 很多人不飛國泰的原因是因為要在香港轉機，不過CX450是從桃園直飛東京成田，不需轉香港的航班，每日限量一班。 之所以國泰能夠這樣飛，是因為第五航權（5th 國泰航空商務艙2025 Freedom）。
國泰航空商務艙: 我們人人都是體驗師
2021年1月12日增加順豐控股創辦人王衛、香港行政會議成員李國章、前香港保安局局長李少光、香港立法會主席梁君彥及前香港機場管理局行政總裁許漢忠[41]。 據悉，機票出發期間為2023年8月30日至2024年8月29日，所有免費機票均由香港國際機場“飛遇世界鉅賞”機票禮遇活動贊助送出。 惟得獎者需自行支付稅項、附加費及任何其他費用，且須受條款與細則限制。 2017年，髹上「Oneworld」塗裝的波音 ER客機（航機編號B-KPL）已改為全新標準塗裝。 2013年3月1日，國泰正式公佈再訂購3架波音747-8F貨機，並同時取消原來8架777F貨機之訂單，但仍擁有5架777F貨機的選擇權；此外也把旗下4架 BCF改裝貨機轉售予波音。 銀卡或以上會員如希望暫停旅遊公幹，可申請每次長達一年的會籍假期。
2002年7月，為慶祝香港特別行政區成立5週年，國泰又設計一款「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 客機上（航機編號B-HOY）。 但該機於2007年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，髹在一架波音 ER客機上（航機編號B-KPF）。 [91] 國泰航空商務艙 此外，又把香港政府的香港品牌飛龍標誌髹在國泰及港龍旗下所有航機機身上。 可是，髹上2015年全新塗裝的客機機身上則沒有香港政府的香港品牌飛龍標誌。
國泰航空商務艙: 國泰航空 – 臺北至名古屋 TPE→NGO “商務艙”體驗
1998年7月6日清晨，由紐約甘迺迪國際機場飛抵香港的CX889航班，降落當天正式啟用、位於赤鱲角的香港國際機場，是香港國際機場從啟德遷往赤鱲角後的首班抵港航班。 1978年，國泰的最大股東為太古集團，持有60%股權，而餘下的25%及15%分別由滙豐及英國航空持有[6]。 1945年第二次世界大戰結束後，法瑞爾隨即返回美國，最初他考慮購置一艘船用來載運商品往來太平洋兩岸，之後接受朋友的意見改為購置一架戰後所留下的軍機，於是他前往喬治亞州。 起初法瑞爾找不到他想要的道格拉斯C-47型飛機，於是請求當地空軍士官幫他留意，在有合適的飛機時通知他，並且留下紐約飯店的聯絡地址。 同時為了拉近與空軍士官的關係，法瑞爾在臨走之前特地在士官的吉普車上留下一箱威士忌[來源請求]。
- 我想念以前舊型的商務艙設計，雖然沒有祕書桌，但是座位比較寬，側睡的時候腳可以彎曲很舒服。
- 2021年9月6日，大灣區航空的首架飛機（註冊編號：B-KJA）在德國時間早上9時17分（香港時間下午3時17分）由德國漢堡起飛，並在哈薩克時間晚上6時14分（香港時間晚上8時14分）到達哈薩克斯坦努爾蘇丹[21][22]。
- 直至2011年底，國泰接收首架 F貨機，並為慶祝國泰航空貨運站平頂而將該機重新命名為「Hong Kong Trader」，並成為首架擁有特殊塗裝的貨機。
- 2010年起，其貨運流量連續9年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。
- 該投訴人聽到空姐在機艙尾部廚房內用英語和粵語嘲笑中國乘客錯誤的把毛毯(blanket)講成了地毯(carpet)。
- 如同我們其他的作者羣所搭乘過的經驗，日本航空的娛樂系統內容真的相當普通，電影的選擇不算多，其他娛樂相關的選項也不算多。
大灣區航空的票價分為三種等級，由便宜至昂貴分別為《好想飛》、《鐘意飛》及《自在飛》。 2019年8月15日，中國民航局表示，國泰航空已按時報送了飛往內地和飛越內地領空的機組人員身份信息。 此前，國泰的總部分別設於中環太古大廈（已重建為遮打大廈）及前啟德機場北部後勤區域（即工業貿易大樓現址）。 商務艙使用的餐具都是瓷盤、金屬刀叉，玻璃杯，尤其刀叉的亮度真的擦到會反光，打開餐具會有種“中華一番”被閃到的感覺。 Upgrade 後的機票還是按購票時的艙等去計算 Tier Points 與所能累積的裏數。
國泰航空商務艙: 國泰航空商務艙 臺北/香港/基督城
1983年則以黑白斜紋衫羣作為制服，1990年又變成紅色套裝，1999年由香港時裝設計師劉培基設計，2004年再由劉培基作小修改。 11月11日，香港政府宣佈與新加坡達成的旅遊氣泡計劃將於同月22日正式展開，專屬航班由國泰及新加坡航空提供，首15天每日一班航班往來兩地，每次最多隻載200人[48][49]。 國泰航空商務艙2025 11月21日，香港政府宣佈因應近日香港的疫情出現急速惡化，與新加坡的旅遊氣泡啟航日期延後兩星期[50]，其後再於12月1日表示啟航日期將延至2020年後[51]。 國泰航空商務艙2025 另外，國泰將以「每11股供7股」之比例供股，每股認購價4.68港元，供股集資總金額為約117億港元。 同時因應客運航班運力下降，由2020年4月1日起關閉除上海浦東國際機場及香港寰宇堂的所有香港與外站國泰貴賓室，直至另行通知[38]。
2006年2月16日國泰航空涉嫌聯同新加坡航空、英國航空、法國航空、荷蘭皇家航空、漢莎航空、盧森堡貨運、北歐航空、瑞士國際航空、聯合航空、美國航空、日本航空、大韓航空、韓亞航空等操控貨運價格，被歐盟及美國司法部調查。 在2008年6月27日，國泰航空和幾家涉案公司，與美國司法部達成認罪協議。 美國司法部向幾家涉案公司，合共罰款5億400萬美元，當中國泰同意支付其中的6000萬美元，而這筆罰款會在國泰2008年的中期業績中入賬。 1981年6月17日，國泰航空1500名地勤人員，因加薪問題與資方談判破裂，於當日起罷工三天。
國泰航空商務艙: 航班編號
我想我是幸運的，過去學到了好些買機票的訣竅，又有一段不短的空檔可讓我於世界四處遊蕩。 即使現在要安定下來，我相信定必有人會渴望著去看看世界的瑰麗，所以就開始書寫這些文字，那些你會用得上的文字。 頭靠的部分巧妙運用突出的層板，增加了一點隱私性，整體配色則是使用了代表國泰的綠色，展現低調沈穩風格。
國泰航空商務艙: 相關條目
[82]馬可孛羅會於1960年代末期創立，當時為國泰的貴賓會籍，後來演變為飛行常客計劃。 持有馬可孛羅會會籍的旅客，可以享用國泰在不同層面提供的特別服務，例如行李獲得優先處理、免費享用貴賓室等。 另外，國泰要求澳洲基地129名空中巴士機師暫時停職[36]。 國泰航空公司（英語：Cathay Pacific Airways Limited，簡稱：國泰，港交所：293，OTCBB：CPCAY）是香港首家且是現今香港最大的民用航空公司，寰宇一家航空聯盟創始成員，以香港國際機場為樞紐。 國泰主要經營定期航空業務、航空貨運、航空飲食及航機處理，旗下子公司包括香港快運航空、香港華民航空及香港機場地勤服務公司。 國泰貨運除了取得專為航空公司而設的CEIV鋰電池認證外，亦設有運送鋰離子電池的安全措施，包括提供一系列不同尺寸的防火安全袋（FCB）及防火集裝箱（FRC）。
國泰航空商務艙: 集團資料
在經濟客艙第二艙段的前方，設有適合行動不便乘客使用的洗手間、緊急出口行及加長空間座位。 在商務客艙，每個艙段均設有洗手間及廚房，而嬰兒籃座位則在第12行。 在經濟客艙，每個艙段均設有洗手間，廚房位於第二艙段的後方，而嬰兒籃座位則位於每個艙段的第一行。 國泰航空商務艙 2021年9月8日，由於國泰航空公司早前對大灣區航空的牌照提出申述，空運牌照局將排期於2021年12月下旬展開閉門聆訊，屆時國泰航空和香港航空將派代表出席。 此外，國泰航空亦要求提供28日時間準備聆訊，而空運牌照局會於聆訊後才作牌照審批決定，因而令大灣區航空於2021年內首航無望[25][26][27]。 香港國泰航空宣佈將於7月下旬派出36090張從臺北或高雄出發至香港的來回經濟艙機票，登記時間由今日（25日）中午12時起至7月31日，得獎者以抽獎形式選出。
國泰航空商務艙: 國泰航空A350-1000機型商務艙體驗
玲瓏堂的位置在16號登機門附近，其實它也就在澳洲航空（Qantas）貴賓室的後面而已。 這一間與寰宇堂（The Wing）貴賓室，其實應該是過完關口護照查驗後，最近的兩個貴賓室，而旗艦貴賓室——玉衡堂（The Pier）的位置比較遠一點，如果轉機／登機時間比較緊湊的話，還是考慮在玲瓏堂與寰宇堂貴賓室休息一下，就不需要跑太遠了。 來來來，再說一次，航空聯盟的默契是「只要搭乘商務艙就可進入同聯盟的貴賓室軟爛！」國泰航空屬於寰宇一家（One World），同聯盟航空公司包含日本航空，東京成田二號航廈是日航的主場，當然要進去貴賓室見見世面。 香港國際機場連接全球超過2百多個航點，更有超過100間航空公司在此營運，每天提供逾1100班航班。 2010年起，其貨運流量連續9年位居世界第1位，客運流量則排名世界第8位。 此型號客機設有5個艙段﹕在客機前方為2個商務客艙艙段，緊接特選經濟客艙艙段及2個經濟客艙艙段。
國泰航空商務艙: 國泰航空商務艙機上餐飲
隔日，他終於接到期盼以久的好消息，在1945年10月6日早上，他與「Betsy」見面，那是一架經過翻新的C-47型飛機。 國泰航空商務艙2025 法瑞爾支付了3萬美元買下「Betsy」，並駕駛她飛越了一場暴風雪，來到紐約。 「Betsy」就在這裡改裝成為民用的DC-3飛機，並取得適航證。 法瑞爾與副機師及領航員駕駛「Betsy」，將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國，為初時以兩架改裝自道格拉斯C-47運輸機的DC-3營運航班。
國泰航空商務艙: 國泰貨運榮獲國際航協
國泰航空於2017年展開為期三年的企業轉型計劃，以應對全球民航業界不斷激烈的橫向競爭，維持收益可持續增長，提升企業競爭力，並為鞏固香港國際機場作為全球最主要的航空交通樞紐而努力。 其轉型戰略歸納於五個“P” – 地點（Places），飛機（Planes），產品（Product），人員（People）和生產力（Productivity），以開拓新的收入來源，為客戶提供更多價值，並提高營運效率[15][16]。 在法瑞爾拒絕讓宋子文入股「澳華」後，「澳華」的兩架DC-3便立即遭上海當局扣押，雖然經過多天的談判後最終放行，但法瑞爾發現此情況還是經常發生。 法瑞爾於同年5月11日清晨以一客早餐賄賂看守員，悄悄開走兩架DC-3，當日傍晚終於抵達香港啟德機場，並於9月24日成立了「國泰航空」。 隨即開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡、上海的客運及貨運包機航班，業務發展理想，首年載客量有3,000人。 1947年機隊增添3架DC-3型客機及Vickers Catalina水上飛機。
國泰航空商務艙: [Randy飛行紀錄] Cathay Pacific Business Class 國泰航空商務艙 / TPE ~ HKG 臺北～香港
1999年2月1日，國泰航空聯合美國航空、英國航空、加拿大國際航空及澳洲航空成立寰宇一家航空聯盟，並改以「亞洲萬裏通」為其飛行獎勵計劃。 在國泰的樞紐機場 – 香港國際機場，國泰的櫃位位於一號客運大樓第七層離境大堂的A-C區。 國泰現時將櫃位分類爲頭等客艙、商務客艙、特選經濟客艙、經濟客艙、團體旅客、網上登機服務以及馬可孛羅會會員櫃位，為不同的旅客服務。 2012年9月24日，國泰宣佈推出全新地區性商務客艙產品，所有地區性客機（33P、72Z、73Z）將會配備全新地區性商務客艙座椅。 首架上述型號的波音飛機將於2013年1月投入服務，而首架上述型號的空中巴士則於2013年第四季加入服務行列。 到2014年第四季，國泰機隊內所有地區性客機預計會完成裝設程序。
國泰航空商務艙: 香港美酒佳餚巡禮 2018 @ 品酩世界美酒,喫遍美食饗宴+小喫,超過400攤位等你來逛。
此貼連同錄音在中國大陸、港澳臺地區及海外華人集中的社交媒體網站上瘋傳，其它的中國大陸、香港、澳門、臺灣的網民，以及海外華人和部分外國人也在社交媒體上分享了他們被國泰航空機組人員歧視的經歷[225]。 國泰航空商務艙 對此，國泰航空在新浪微博發表聲明回應，對旅客的不愉快經歷深表歉意，強調高度重視事件，將嚴肅調查處理，重申致力於為旅客提供高品質服務。 [226][227]唯聲明並無蓋章，內地網民認為聲明根本「不痛不癢」；亦有網民直接把國泰航空的英語名稱，改成「CARPET AIRLINES」（「地毯航空」），諷刺國泰航空。 [228][229]同日，國泰航空官網顯示，無法訂購由成都飛往香港的航班（5月24日凌晨才恢復正常），引來內地網民熱議。 [238]6月19日，林紹波表示國泰將提升服務文化培訓、擴大普通話服務的範圍、於內地招聘機艙服務員等[239]。 國泰航空於2007年1月起正式推出全新版本的長途頭等、魚骨式商務及經濟客艙座椅。
2018年5月3日，國泰首架裝設類似A 客機之經濟艙座椅並採用一排十座經濟艙客艙佈局的波音 ER客機（B-KPY）在出廠後重新投入服務，同時也宣佈旗下全數波音777客機將翻新為一排十座的經濟客艙。 國泰航空舉辦「空中之旅」，為基層兒童及其家人提供飛行的機會。 每年均有不同主題，包括「香港精神」、「凝聚家庭力量」及「送上感謝」，透過這些活動宣揚正面的價值觀。
2019年8月27日，國泰航空證實兩架停泊在多倫多機場的客機，於起飛前例行檢查中發現，部分存放在機上的手提氧氣樽被排氣或部分排氣。 國泰航空商務艙2025 [202]據悉，手提氧氣樽專供執勤的機組人員使用，好讓他們飛機氣壓急降的情況下，依然能在機艙內行動。 國泰航空聲稱「嚴格的例行檢查下發現有關事件，事件發現後立即為受影響的氧氣樽重新充氣，並在起飛前由工程師檢查及確認合乎使用規格」，「嚴正處理有關事件，並現正進行內部調查」。
