壽星需要先免費登記成為信和酒店集團「Sino Club」會員，下載會員App後憑生日電子優惠券，即可使用生日優惠。 由於西鐵綫已於2009年8月16日伸延至紅磡站，原西鐵綫全日通已更改名稱為屯門－南昌全日通，同時港鐵接駁巴士K16綫取消免費轉乘，使用範圍變相由尖東站縮短至南昌站。 1998年，政府推出《香港第三次整體運輸研究》及《香港第二次鐵路發展研究》，建議興建沙田至中環綫（沙中綫）。 在地鐵公司及九鐵公司2001年提交給香港政府的投標計劃書中，分別建議以獨立路綫及馬鞍山鐵路延綫的形式興建沙中綫，走綫基本與現有屯馬綫大圍至紅磡段及東鐵綫過海段重合。 乘客使用八達通卡乘搭本路線，於六十分鐘內於指定車站轉乘港鐵屯馬線或輕鐵，可獲回贈本路線車費；於港鐵屯馬線指定車站出閘或於指定輕鐵車站拍卡出站後六十分鐘內轉乘本路線，可獲免費乘搭本路線。 為協助屯馬線的乘客更便捷地使用鐵路服務，港鐵公司於在大圍站3號月臺通道入口增設乘客資訊顯示螢幕，讓乘客得悉屯馬線未來四班往屯門方向列車的抵站時間；此外，港鐵公司亦於美孚站轉車通道增設乘客資訊顯示螢幕，讓乘客得悉屯馬線及荃灣線各方向未來兩班列車的抵站時間。
然而，56S線只限春秋二祭期間的週末及假日提供服務，有屯門區議員向運輸署反映其他日子也有不少掃墓人士前往曾咀，大量車輛駛經附近路段導致交通擠塞，要求提供常規巴士服務，並建議K52延長至曾咀。 2021年9月，運輸署諮詢屯門區議會就開辦新路綫的意見，並獲得屯門區議會支持[4][5]。 港鐵巴士K52綫是由港鐵巴士營運的屯馬綫接駁巴士路綫，來往屯門站及龍鼓灘之間，為龍鼓灘和望后石一帶提供獨市的公共交通服務；亦為置樂花園一帶的市民提供來往屯門碼頭附近的服務。 位於山頂的大富翁夢想世界是全球首間大富翁的主題館，生日壽星與最少1位同行親友，入場前只需讚好官方Facebook專頁，即可以生日同行8折優惠購買成人門票，而生日壽星更可以憑香港身份證件，獲贈生日免費門票1張。 預訂香港迪士尼樂園酒店的指定房間優惠或套票，與壽星於生日正日入住，標準客房連指定晚餐或自助晚餐（兩位）只需港幣$2,454起 ，生日賓客免費獲贈1日門票一張（價值港幣$759），香港居民還可額外再獲贈蛋糕造形毛巾及生日卡 。
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港鐵公司分別於柯士甸站以及前九廣西鐵沿線的屯門站、朗屏站、元朗站、錦上路站、八鄉機廠、荃灣西站及南昌站已發展物業（除柯士甸站外，原九廣西鐵沿線的物業的發展權及擁有權不屬於港鐵公司）。 屯馬線由沙田至中環線大圍至紅磡的新建路段與原有的西鐵線以及馬鞍山線連接而成，在規劃及建築時稱為東西走廊（East West Corridor）或東西線（East West Line）[4]。 2020年1月17日，運輸及房屋局局長陳帆宣佈屯馬線一期於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山線，並由大圍延長至啟德[5]。
1970年，顧問公司完成對興建地下鐵路系統的進一步研究，發表《集體運輸計劃總報告書》，其中原有沙田線被「東九龍線」取代，沙田段被取消，北端終站改為鑽石山；南端終站則由尖沙咀（此報告書中稱「馬連拿站」，接近現尖東站）延伸至香港島上環的林士站。 在興建修正早期系統鑽石山站及港島線上環站之時，地鐵公司亦同時興建了預留位置供未來發展東九龍線使用。 唯最後，在政府決定興建「車鐵兩用」的東區海底隧道以紓緩當時的過海交通問題的同時，決定暫緩東九龍線計劃。 現時定價$28的屯門—南昌全日通，於屯馬綫屯門至南昌站的客務中心閘外櫃位有售。 持票人可於購票當日無限次乘坐屯馬綫屯門至南昌路段，並可於同日無限次乘坐輕鐵及港鐵巴士，九龍南綫通車前更可免費乘坐港鐵接駁巴士K16綫（現已取消）。
屯門紅磡全日通: 屯門—南昌全日通
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#折扣不適用於東鐵綫頭等額外費、機場快綫及往來羅湖及落馬洲站的車程，該折扣同時不適用於使用全月通1 (上水 / 烏溪沙 一 尖東)往來馬場站的車程。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 屯門紅磡全日通2025 2020年1月17日，陳帆於記者會中透露屯馬線大圍至啟德段於2020年2月14日啟用，並稱「希望港鐵當天有些安排讓乘客有驚喜」[19]。
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李寧(2331)日前宣佈，斥資約22億元購入北角「港匯東」全幢作為集團香港總部，李寧相關負責人回應內媒時稱，公司國際化戰略佈局正處於積極發展階段。 屯門紅磡全日通2025 李寧在香港設立總部的決策，是該公司國際化進程中的一個重要里程碑。 從去年香港門店開業以來，海外拓展已提上集團業務規劃之中，並預計明年會啟動李寧海外業務的拓展。 據中原(工商舖)統計資料顯示，11月份市場共錄得約224宗工商舖買賣成交，按月回升約14%，成交金額錄得約102億元，較上月大升約2.8倍，按年亦上升約1.5倍，創本年單月新高。
- 屯門站開經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、屯興路、青山公路－青山灣段、海榮路、海皇路、湖山路、湖安街、湖秀街、湖山路、湖翠路、湖山路、龍門路及龍鼓灘路，具體停站請參考資訊框。
- 馬鞍山線車站於設計時已預留空間擴建至最長可容納8節車廂停靠；通車初期以4節車廂行走，由2017年1月15日開始陸續改以8節車廂行走。
- 「加強版全月通」在適用港鐵站的客戶服務中心有售，購買後將會注入在乘客的個人八達通內，搭適用路線時會自動使用。
- 區]位於屯門曾咀，除了是一所綜合污泥處理設施，同時設有多個可以讓公眾參觀的休閒教育設施，包括戶外園林花園、雀鳥保護區、自助茶館等，設計上多使用再造木及重用物料，主打簡約風格，自2016年啟用後，接待人數已超過28萬人次。
- 美聯物業屯門 – 豫豐花園分行營業經理顧耀彬表示，為趕及農歷年前搬樓，部分睇樓客加快入市決定，該行最新促成屯門市廣場349實呎戶月租$1.08萬租出，業主2019年買入單位，租賃回報近3釐。
為維持列車服務，屯馬線服務斷開為三部分，分別是每10分鐘一班的紅磡站至屯門站和啟德站至烏溪沙站，及每20分鐘一班的紅磡站至啟德站。 列車到達紅磡站及啟德站後將在原來停靠的月臺折返，而乘客到達紅磡站及啟德站後，需下車到對面月臺轉乘另一班列車以繼續行程，事件於當天車務運作完結後完成修復並於翌日回復正常。 4月18日起，屯馬線分6至8個晚上的非行車時間進行全線列車測試，來回烏溪沙站與屯門站，自此西鐵線及屯馬線一期開始共用車隊營運。
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由2022年2月20日起，WeChat Pay HK客戶可以透過WeChat Pay 屯門紅磡全日通 HK乘車碼搭港鐵！ 屯門紅磡全日通 只要在閘口機掃二維碼便可以直接入閘，跟使用八達通入閘原理一樣。 客戶開通乘車碼後可以選擇使用WeChat Pay HK餘額支付車費，連信用卡支付，更可以連接消費券用於「港鐵乖車碼」自動扣款。 此補貼計劃與政府或各公共交通機構的優惠沒有衝突，大家們同樣可以享用港鐵、九巴或長者搭車等優惠，不會有所抵觸。
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港鐵於2009年8月16日西鐵綫伸延至紅磡站的同時，推出「屯門－紅磡全月通」，售價470元；而既有400元西鐵全月通可繼續使用，並易名為「屯門－南昌全月通」，兩款車票在設計上有少許不同。 屯馬線所使用的列車共有兩種，分別是近畿川崎列車（IKK-Train）以及屯馬線中國製列車（TML C-Train）。 港鐵除了沿用原本分別在東鐵線、西鐵線和馬鞍山線上行駛過的近畿川崎列車之外，亦有購入新的近畿川崎列車車廂以擴充車隊。 其中原本在東鐵線上行駛的列車在經過改裝後，已全數退出東鐵線的服務並全部改行屯馬線。 除此之外，港鐵亦有購入來自中車長春軌道客車的列車以應付需求，這也是港鐵首次在前九鐵路線中使用中國大陸製造的列車。 有別於過往港鐵網路發展車站上蓋物業的融資方式，本線的新建路段由香港政府撥款興建，工程由港鐵監工，完工後交由九廣鐵路公司持有並以「服務經營權」方式授予港鐵公司營運。
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受限於柯士甸站、新建的紅磡站至顯徑站月臺、以及原馬鞍山線月臺擴建工程的設計長度有限，最終亦只可以8節車廂組成的列車行走。 此外，屯馬線全線通車後，港鐵公司更將各節車廂的人流資訊[註 1]實時顯示於屯馬線沿途各站的月臺顯示螢幕，為整個港鐵系統首次引入。 2004年，九鐵公司更改沙中線規劃，拆分為東西走廊和南北走廊，其中大圍至紅磡段將連接九廣西鐵及馬鞍山鐵路，成為屯馬線的雛形。 屯門紅磡全日通 由於本線全線串連了過去四個原有的重鐵計畫，2021年6月27日通車後，成為全港最長和站數最多的重鐵路線。
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屯馬綫日常維修廠房是設於新界沙田區大圍與顯徑站之間，即港鐵現時大圍站西南面的大圍車廠及新界元朗區錦上路站與荃灣西站之間，即港鐵現時錦上路站南面的八鄉車廠，兩個車廠每日24小時運作，為屯馬綫的列車提供維修服務。 屯馬綫所使用的列車共有兩種，分別是近畿川崎列車（IKK-Train）以及屯馬綫中國製列車（TML C-Train）。 港鐵除了沿用原本分別在東鐵綫、西鐵綫和馬鞍山綫上行駛過的近畿川崎列車之外，亦有購入新的近畿川崎列車車卡以擴充車隊。 其中原本在東鐵綫上行駛的列車在經過改裝後，已全數退出東鐵綫的服務並全部改行屯馬綫。 除此之外，港鐵亦有購入來自中車長春軌道客車的列車以應付需求，這也是港鐵首次在前九鐵路綫中使用中國大陸製造的列車。
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而在擁有權方面，擬建的屯門南延綫預計以「地下鐵路地段」形式批予港鐵公司，而非由九鐵公司持有[52]。 因此，當該延綫完工以後，屯馬綫將成為自2008年東區海底隧道鐵路專營權完結以來，第一條由多於一間公司持有業權的港鐵路綫。 2020年5月，運輸及房屋局向立法會呈交屯門南延綫報告，提到港鐵建議在屯門站和屯門南站之間的第16區（粵語：第16區站）加設一個車站，並預留向龍鼓灘延伸的條件，以配合未來的屯門西發展[51]。 屯門紅磡全日通 2022年3月1日，時值香港發生第5波新型冠狀病毒疫情，港鐵表示屯馬綫因為多名車長感染新型冠狀病毒或被列作密切接觸者而需要隔離，未能執勤，令早上及黃昏繁忙時段的列車班次需要輕微調整，較正常多10多秒至半分鐘不等。 受限於柯士甸站、新建的紅磡站至顯徑站月臺、以及原馬鞍山綫月臺擴建工程的設計長度有限，最終亦只可以8節車卡組成的列車行走。 此外，屯馬綫全綫通車後，港鐵公司更將各節車卡的人流資訊[註 1]實時顯示於屯馬綫沿途各站的月臺顯示屏，為整個港鐵系統首次引入。
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原業主於2016年7月份以約$1,265萬購入上述單位，是次轉手帳面獲利約$45萬，輕微升值約4%。 顧耀彬表示，成交單位為屯門市廣場3座高層D室，實用面積349平方呎，間隔分明，易於擺放傢俱。 據悉，租客為區內客，議價後以$1.08萬承租單位，實用呎租約$31。 美聯物業屯門 – 豫豐花園分行營業經理顧耀彬表示，為趕及農歷年前搬樓，部分睇樓客加快入市決定，該行最新促成屯門市廣場349實呎戶月租$1.08萬租出，業主2019年買入單位，租賃回報近3釐。 由龍鼓灘單嚮往蝴蝶輕鐵站的班次則間中用亞歷山大丹尼士Enviro 200（ ）單層巴士。
屯門紅磡全日通: 計劃興建沙田至中環綫
另外「城軒」以西，雖然現時為幾層高的舊式物業，但實情區內已醞釀重建。 尤其《施政報告2018及2019》，便公佈計劃把「城軒」遠一點的「靠背壟道/浙江街」合作社重建，並預計提供950個首置上車盤。 若類近計劃得以推展，前方項目重建時，也會把「城軒」大部份景觀削去，因為前方用地高度限制，跟「城軒」同樣也為120米。 整個單位最有趣的地方是，客飯廳設有兩道大門，一道大門位於廚房旁，主要通往電梯大堂，另一道大門則在露臺旁，原來是通往後樓梯的走火通道，此設計令我們想起以往一梯兩夥的鉸剪梯舊樓。 雖然這個位置不入契，但發展商卻鋪砌了跟客飯廳相同的木地板，不過業主使用上要小心，若想利用這個位置儲物，則不可以阻塞走火通道，否則有可能違反《消防條例》，而且這道大門用的門鎖並非電子鎖，關上後會反鎖，若戶主忘了帶鑰匙，就會被困在外。 屯門紅磡全日通 因為城軒以現樓發售，發展商又開放了示範單位，所以可以望清楚，而且參觀交樓標準也最實際。
屯門紅磡全日通: 使用狀況
該行預測，由於經濟走勢未明，業主心態積弱，趨向願意減價沽貨減磅，預料12月工商舖物業減價盤會持續湧現，吸引低價承接，買賣成交可繼續平穩遞增。 屯門紅磡全日通2025 市場消息透露，該物業鄰近港鐵粉嶺站，有助公司持續拓展北部都會區版圖，該宗買賣成交價逾10億元，物業成交呎價約3854元。 回顧華潤物流過去兩年多在港入市紀錄，該集團已累積斥資逾百億元掃入6幢工廈物業。
2019年於當區（掃管笏選區）當選區議員的馬旗，就接獲不少掃管笏村民及掃管笏路沿線屋苑居民投訴本路線服務不足，導致專線小巴43及43S線無法負荷，要求本路線提升為每天全日行走及加強服務。 屯門紅磡全日通2025 經過居民及地區人士多年來不斷爭取，港鐵終於接納有關訴求，正式將本路線提升至每天全日服務，於2020年11月15日起實施，繼九巴252線後成為第二條全日服務掃管笏的巴士路線，往返屯門市中心一帶不需要再受小巴登車困難之苦。 為配合管翠路一帶私人屋苑發展，由2022年2月27日起，往屯門站方向繞經管翠路，同年8月29日起更加密非繁忙時間班次，並由K51線抽車行走支線K51A【富泰←→掃管笏】，與本路線共同提供掃管笏一帶的區內巴士服務。
屯門紅磡全日通: 「都會票」、「屯門 – 南昌全日通」新售價
2020年1月17日，陳帆於記者會中透露屯馬綫大圍至啟德段於2020年2月14日啟用，並稱「希望港鐵當天有些安排讓乘客有驚喜」[19]。 2018年5月25日，港鐵宣佈東西走廊正式命名為「屯馬綫」[15]，然而該名稱在網上受到批評，鐵路愛好者Facebook專頁「Riders」曾進行網上投票，收集了2,270份問卷，結果顯示「屯馬綫」僅有12%支持，相對之下「東西綫」的支持度高達62%。 此外，多達83%投票者認為港鐵有必要就新路綫命名作公眾諮詢[16]。 現時以EarnMORE銀聯信用卡自動增值八達通1%回贈，不過Apple Pay或Samsung 屯門紅磡全日通 屯門紅磡全日通2025 Pay增值八達通仍然有2%回贈。
而原有接駁K16綫的優惠亦即日取消，K16綫亦於一個月後取消服務。 屯馬線（英語：Tuen Ma Line）[2]是港鐵營運中的通勤鐵路線之一，路線色為啡色。 屯馬線全線共27個車站，全程約75分鐘，連接位於屯門區的屯門站及沙田區的烏溪沙站，途經新界及九龍多個地區，大致呈東西走向，全長約56.4公里，是全港最長及最多車站的本地鐵路線，同時亦是唯一設有兩個機廠的本地鐵路線。 九鐵在2004年12月20日轉而推出「西鐵節日通」（West Rail Festival Pass），售價$20，任何乘客皆可購買。 每套「西鐵節日通」包含一張磁卡車票（綠色背景，前景為四列近畿川崎列車車頭）及一張乘車證。 其適用範圍與「西鐵學生全日通」大同小異，包括九廣西鐵、九廣輕鐵、新界西北九鐵巴士、東鐵接駁巴士K16、新巴701和702線，以及新界專綫小巴95K線。
屯門紅磡全日通: 生日優惠【11】富臨飯店——送免費生日壽桃
半島酒店推出生日優惠，當月生日壽星可享有「快樂生辰獎賞」生日優惠，於生日當日惠顧大堂茶座晚餐2位或以上，可獲贈生日蛋糕1個。 惠顧大堂茶座晚餐四位或以上，即可享一位免費及獲贈生日蛋糕一個。 另外，半島精品店也推出全新聖誕系列精品，供大家即場入手禮物，為12月壽星送上心意。 壽星於晚市光顧自助餐廳，便可免費獲得火焰朱古力球雪山蛋糕，更可以自訂朱古力賀詞牌！
除該些指定路線外，使用「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。 除該些指定路綫外，使用「全月通」的乘客不可享有其他接駁服務的轉乘優惠。 西鐵「節日通」於2004年12月20日推出，售價為港幣20元，適用於購票當天無限次乘搭西鐵（現時為屯馬線（往來屯門至南昌站））、輕鐵、各新界西北的九鐵巴士、港鐵接駁巴士、K16線、以及於推廣期間內推出的其他免費接駁服務。 屯門紅磡全日通2025 於2005年9月1日起改為長期推廣，並於當日起改名為西鐵「自悠通」，於各西鐵站票務處發售。 為了吸引乘客交回已使用的磁帶車票，凡交回任何已逾期的10張「自悠通」或「節日通」車票，可免費換取即日有效的「自悠通」連登車證各一張。
屯門紅磡全日通: 生日優惠【9】The Mira——生日贈汽酒及生日蛋糕
因為2007年12月2日兩鐵合併，路線最終由香港政府興建，將原屬兩鐵的網路整合，並以綜合車站規劃轉線車站以更妥善安排不同路線的轉乘，建成後以服務經營權方式授予港鐵公司營運。 香港麗思卡爾頓酒店推出生日禮遇，生日壽星只要$2,450（未包加一服務費），即可於生日月份在水療中心享受90分鐘紓緩按摩，以及於行政酒廊享用輕食或下午茶。 另外，生日壽星更可免費獲贈香檳、於水療服務當天免費使用頂樓泳池及健身中心。 香港杜莎夫人蠟像館繼續推出生日優惠，由即日起至2023年12月31日，生日壽星可於生日當天、生日前後7天，與至少1名現場購買尊尚套票（售價為港幣$329）的親友一同進場，即可享免費入場優惠。 由即日起2023年12月31日，天際100（Sky100）推出港人專享生日優惠，生日月份內帶同1位朋友（最多3位）以5折優惠購買門票，即可免費換領門票入場。
屯門紅磡全日通: 屯門—紅磡全月通加強版
乘客可以透過iOS或Android應用程式「MTR Mobile」或使用經「data.gov.hk」授權的應用程式查閱輕鐵、荃灣綫、東湧綫、機場快綫、將軍澳綫、屯馬綫、東鐵綫及南港島綫未來四班抵站列車的到達時間，亦可以在港鐵網站查閱詳細時間表。 6月20日起，西鐵綫及屯馬綫一期合併運作，為通車前的過渡作最後準備，紅磡站屯馬綫月臺率先啟用。 屯馬綫一期列車將會全日使用啟德站1號月臺清客，以不載客駛經新路段後到紅磡站新3號月臺以西鐵綫的名義繼續載客前往尖東至屯門沿途各站。 至於西鐵綫列車將會到紅磡站新2號月臺清客，以不載客駛經新路段，最後駛到啟德站2號月臺以屯馬綫一期的名義繼續載客前往鑽石山至烏溪沙沿途各站。
屯門紅磡全日通: 八達通自動增值 增值同時賺回贈
為鼓勵乘客交回車票，前九鐵以至現今港鐵一直設有「買十送一」優惠。 乘客向客務中心（九鐵時代為票務處）退回10張「屯門—南昌全日通」（只限啡色及白色版本全日通車票），即可免費換領一張當日有效的屯門—南昌全日通及登車證。 2019年1月1日或之前發售的全日通隨附蓋有車站及日期印章的「屯門—南昌全日通登車證」，在遇上輕鐵職員查票或登上港鐵巴士（新界西北）時，向職員／車長展示夾有全日通的登車證即可。 2021年6月28日（即屯馬綫全綫通車後第二天） ，位於紅磡站與何文田站之間的架空電纜故障，屯馬綫列車班次大受影響。 為維持列車服務，屯馬綫服務斷開為三部分，分別是每10分鐘一班的紅磡站至屯門站和啟德站至烏溪沙站，及每20分鐘一班的紅磡站至啟德站。
以下車資將不計算在內：所有的士及非專營巴士的車費，以及以任何支付方式購買的港鐵（包括機場快綫）單程票、機場巴士單程票及機場快綫即日來回票的費用，和購買為遊客提供的車/船票的費用。 另外，現有的「早晨折扣優惠」亦已延續1年，優惠期將會到2024年5月31日。 優惠期間乘客只要於星期一至五的早上7時15分至8時15分，使用成人八達通於指定核心市區車站出閘，即可享車費65折優惠。 港鐵於今年4月8、9日及5月13、14日都分別安排了4天的「港鐵感謝日」，讓市民可以半價乘搭港鐵重鐵網絡車程，包括來往羅湖或落馬洲站的過境車程。 但由於2022/23年度「服務表現回贈」帳戶所累積的金額尚有剩餘，因此港鐵將會於8月19日再安排1天的半價乘車日答謝乘客。
屯門紅磡全日通: 生日優惠【25】DON DON DONKI——壽星獲免費生日禮物
我們首先參觀的，是位於27樓A室的無改動示範單位，實用面積510呎。 近日市場亦錄得平均呎價不足$1萬的同類型單位買賣成交，該單位為2座低層F室，實用面積531平方呎，成交價約$510萬，摺合實用呎價約$9,605。 屯門紅磡全日通 香港置業西南區港島南岸分行高級聯席董事郭詠詩表示，日前促成黃竹坑揚海2B座中層C室，實用面積約為749平方呎，屬3房套連儲物室間隔，向東北望園景。 郭詠詩指，單位以$3.8萬放租約3個月後獲區內客接洽，議價後減價$5,000，以$3.3萬承租，實用面積平均呎租約$44.1，低市價約3%。 香港置業奧運站帝柏海灣分行營業經理周栢達表示，售出單位為大角咀帝峯． 屯門紅磡全日通 皇殿8座中層A室，實用面積約1,278平方呎，建築面積約1,672平方呎，屬4房雙套間隔，向正南望市景。
屯馬綫由沙田至中環綫大圍至紅磡的新建路段與原有的西鐵綫以及馬鞍山綫連接而成，在規劃及建築時稱為東西走廊（East West Corridor）或東西綫（East West Line）[4]。 2020年1月17日，運輸及房屋局局長陳帆宣佈屯馬綫一期於同年2月14日通車，取代原有馬鞍山綫，並由大圍延長至啟德[5]。 搭西鐵由屯門至紅磡單程車費為HK$21.6，如以HK$600購買「屯門 – 紅磡全月通」，每個月搭28程（即14日來回) 便可回本，變相慳了之後的每一程車費。實際慳到幾多每條路線唔同，大家可在港鐵網站查詢車費後再作比較。 如目的地或出發地超出指定範圍，超出範圍的路段亦可獲75折優惠。 假設由東湧乘搭至銅鑼灣，東湧至中環免費，中環至銅鑼灣則享正價75折，即該程車費只需$4（$5.3 x 0.75) 。但若目的地及出發地均不在指定範圍內，則全程須付正價車費。 「屯門－紅磡全月通加強版」（Tuen Mun – Hung Hom Monthly Pass 屯門紅磡全日通 Extra），前稱「屯門－紅磡全月通」，是港鐵吸引乘客使用屯馬綫（屯門至紅磡各站）而推出的月票。
