九巴回覆《香港01》查詢時指，「退休證」是為同事而設的退休福利，新證拍卡聲音將與一般員工證有別，方便車長識別。 而九巴一直承擔退休員工的「應付車資」，退休員工享有的乘車福利亦不會改變。 工科畢業生訓練計劃目的是透過資助僱主，使工科畢業生有更多受訓機會，完成工程師訓練，取得香港工程師學會的專業資格。 香港巴士大典現正進行實驗性測試，部分頁面顯示效果有所不同，敬請留意。 未來將會陸續推出餘下未完成之流動版CSS及網頁翻新之更新。
全港首創乘客微保險 RYDE with YAS 為每日搭車的乘客提供一份保障，上車先保、落車就停止，想保就保！ 保障涵蓋搭車時候發生的交通意外醫療費用保障、個人財物遺失保障等，唔見 airpod、手提電話等同樣受保。 即日起至 3/31 將有 1,000 名額供你試用，立即登記率先免費體驗。 在長者兩元乘車優惠下，政府會根據營辦商少收的票價收入，定期結算及發還相關差額。
九巴訓練津貼: 打工仔津貼資助14. 九巴月票
職業訓練局(VTC)推出「Vplus工程專才計劃」，旨在鼓勵在職人士持續進修，爭取更高學歷，協助他們在社會向上流動，同時提升建築及工程行業專業人才的水平。 學生修讀指定VTC的建築、工程等學科的兼讀制專業課程，即有機會獲得課程學費資助。 獲批資助的申請人可獲退還合資格課程60%的已繳學費，上限為每人45,000元，計劃下申請人最多可獲得退還兩個課程的學費，學費會在申請者圓滿修畢一個學期課程後分期退還。 成功申請者可獲退還6成已繳學費，上限45,000元，最多可申請退還兩個課程的學費，學費會在申請者圓滿修畢一個學期課程後分期退還。
九巴學院為車長提供專業培訓，其「專利巴士駕駛證書課程」，納入資歷名冊內的第三級別，完成有關課程後將取得相關資歷的認可。 訓練期內，除了專營巴士駕駛訓練，學員亦須接受路線駕駛訓練、車型訓練、防衛性駕駛訓練、乘客服務、情緒管理，以及運輸署的公共巴士司機職前課程等。 學員畢業前須接受模擬執勤評核，導師會根據學員的表現，通過評核，達到九巴的標準後，才正式成為車長。 1997年，耗資100億港元興建的青嶼幹線正式通車，5月至6月期間吸引大量市民前往觀光。 九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東湧東交匯處折返，不駛入東湧新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。 九巴訓練津貼2025 與此同時，九龍巴士引入全球首款雙層超低地臺巴士——丹尼士三叉戟雙層巴士。
九巴訓練津貼: 津貼2023｜3. 展翅青見計劃
學員修畢每個「展翅青見計劃」核心課程、選修課程或度身訂造培訓課程，並且出席率達8成或以上，可按有效出席日數申領培訓津貼，金額為每天70元。 黎兆聰批評做法，但他引述政府消息稱，因長者兩元乘車優惠門檻將改變，於今年中推出長者專用八達通，日後必須透過專用八達通卡才能享有優惠。 九巴訓練津貼2025 九巴訓練津貼2025 九巴訓練津貼2025 投考成為車長的新學員，若非持有巴士駕駛執照，九巴會提供為期18日的「車長基本駕駛訓練課程」，包括駕駛理論、防衛性駕駛、優質服務訓練、車型訓練等。 而持有私家／公共巴士（9、10類別）駕駛執照人士加入九巴，則只需參與駕駛理論課程，期間九巴會代學員免試加簽專利公共巴士（17類別）駕駛執照，訓練日數則為13天，不足兩周。 同時，課程亦由以往每位導師每日教授七位學生，縮減至四位，除了加強教授安全意識和待客之道外，更活用投影機、幻燈片、電視等教學設備，協助學員理解。
- 九龍巴士車務總監霍彩福表示，新制服以綠色為主調，體現注重環保的精神。
- 九龍巴士遂於假日特別加開兩條觀光路線X31及X32，分別由荃灣碼頭及葵芳地鐵站出發，途經青嶼幹線及北大嶼山快速公路後，在東湧東交匯處折返，不駛入東湧新市鎮，以一償市民參觀青嶼幹線「遊車河」的心願。
- 隨著KMB Academy於2022年一月正式成立，新機構合併及擴充了九巴車長訓練學校及九巴技術訓練學校，並升格為學院。
- 乘客如要下車，拉動車頂的粗繩子，敲響在車頭司機旁的銅鈴，司機便會在下一個巴士站停車。
- 九巴於屯門、元朗、天水圍、將軍澳、西貢區和北區推出分段收費收費，計劃涵蓋的16條巴士路線，並設有27部拍卡機。
雖然原價的車費較高，而可領補貼較多，但扣減補貼後每月車費仍高於月票售價。 所以在計算時，要注意扣減補貼後每月的車費是多少，不能只着眼於可領補貼的數目。 所有車津都以減免 $200 後計算，因此交通費由使用 $201 開始就會獲得補貼，以上限 $400 補貼為例，即代表每個月公共交通工具開支達 $1,700 就可以拎盡 $500 補貼。 經過嚴格考覈後，學員隨即開展第二階段訓練，學員將獲悉將來暫掛路線及需操練路線，以進行路線駕駛訓練。
九巴訓練津貼: 【九巴車禍】為賺盡減訓練流失資深車長 工會：我們載人不是載貨
大部分車長均異口同聲表示模擬器軚盤為無限轉設計，軚感差劣，加上畫面過份製造立體感，令不少車長使用後感到暈昡。 為了讓學員更輕易掌握駕駛巴士以及操作車廂內各項設施的技巧，九巴於2003年引入全港首座巴士模擬駕駛艙。 該座模擬駕駛艙由富豪奧林比安巴士組件裝嵌而成，背後設有一幅巨型巴士車廂透視圖，令學員猶如置身車廂中，加強現場感[8]。
政府早前推出臨時特別措施，將計劃的每月交通開支水平暫時由$400放寬至$200，並將每月補貼上限暫時由$400提高至$500。 政府決定將現行的臨時特別措施再延長6個月至2023年10月31日。 持續進修基金(CEF)為年滿18歲並符合申請資格的成年人提供持續教育和培訓資助，鼓勵本地居民持續進修。
九巴訓練津貼: 津貼2023｜1. 在職家庭津貼計劃（職津）
「巴士維修證書課程」及「專利公共巴士駕駛證書課程」分別屬資歷架構的第二及第三級別。 完成巴士維修證書課程者，將取得相關的認可資歷，以及歐洲兩大巴士製造商ADL及Volvo的巴士專業維修證書。 修讀專利公共巴士駕駛證書課程的學員則在受訓期間，必須完成包括運輸署的公共巴士司機職前課程及駕駛考試，並通過導師的評核，達到九巴的標準後，才正式成為車長。 【九巴優惠2023】香港交通四通八達，不過搭車費用實在讓人苦惱。
九巴訓練津貼: 九巴消息︰承擔額太大 無法再硬食
李家超於施政報告中表示，將該計劃的臨時特別措施再次延長六個月，即由今年11月1日至明年4月30日期間，政府會繼續為市民每月超出200元的公共交通開支提供三分之一的補貼，以500元為上限。 新車長工作一個月後會返回學校進行跟進課程，讓他們分享工作和駕駛上的體驗，以便導師提供適當指導。 在職車長每三年須接受最少一項駕駛訓練課程，其中包括優質駕駛訓練課程及輔助訓練課程等，以提升他們的駕駛技術及行車安全意識。
九巴訓練津貼: 津貼2023｜搭足30日慳逾900元
如成功成為九巴司機，新人月薪連其他獎金約有1.7萬元，如駕駛特別更的司機，薪金會再高兩至三千元。 至於其他福利，如家人乘車證、醫療保險等，就會在入職後開始享有。 九巴主席梁乃鵬指，九巴正邁嚮明年成立九十週年，作為一家歷史悠久的的香港企業，九巴學院的成立是重要的里程碑。 梁乃鵬表示，學院未來將發展更多專業課程，包括巴士路線策劃、巴士營運編制、人員編更等，並展開與大專院校合作，培育更多人才。 「學生長途路線即日回程半價」是九巴為正就讀全日制課程的學生，年齡介乎12至25歲的提供優惠以減輕車費負擔。 另一方面，由今年（2023年）1月8日起，公司宣佈於粉嶺皇后山總站將增設「九巴優惠站」。
九巴訓練津貼: 合資格者最少領取80,000港元
[16][17][18]首輛E500巴士已於2013年2月2日付運到港，其餘將陸續付運，主要行走往返新界往市區的長途路線。 該路線為一條往返坪石巴士總站與啟東道的循環路線，共有4個巴士站，並會於坪石及啟東道兩邊車站設置充電站。 九龍巴士另建議超級電容巴士在單軌電車未完成之前行走啟德發展區，建議中路線連接觀塘開源道、啟德發展區與九龍灣站，來回程均設12個巴士站，其中4個車站將設置充電站。 2010年12月，九龍巴士弱為前線約8,500名外勤員工（包括車務督察、站長及車長等）換上全新設計的冬季制服，以清新時尚的形象令人耳目一新的綠色為主調，繼續為市民提供優質可靠的巴士服務。 2010年7月，九龍巴士引入全港首部超級電容巴士gBus作實地測試，為香港的公共運輸發展開拓新的領域，該車已於2010年9月到港，測試期間gBus將往返美孚及荔枝角車廠行走，進行全面測試。 九巴訓練津貼2025 2009年2月，九龍巴士引入第一輛歐盟四型單層巴士，型號為斯堪尼亞K230UB，巴士於2月中抵港，並於4月出牌，於5月投入服務。
九巴訓練津貼: 交通方面
乘客以八達通卡乘搭九巴路線78A（皇后山 – 九巴訓練津貼 粉嶺站(循環線)），於90分鐘內在粉嶺港鐵站入閘，或在粉嶺港鐵站出閘後的90分鐘內轉乘78A線，可享每程$1轉乘優惠。 為了讓更多市民可在疫情期間受惠於計劃，政府早前推出特別措施，而且由2022年5月起計劃的每月交通補貼增至500元。 僱員再培訓局與多個機構合辦的人才發展計劃，透過技能訓練和就業跟進，協助有需要人士增強工作能力、提升自信心，計劃設有就業掛鈎課程和非就業掛鈎課程。 通過向僱主發放在職培訓津貼，鼓勵聘用40歲或以上的失業求職人士擔任全職或兼職長工，為他們提供在職培訓，讓他們盡快適應新的工作環境，掌握工作所需的技能，從而獲得一份穩定的工作。 計劃涵蓋港鐵、專營巴士、綠色專線小巴、渡輪、電車，以及由運輸署批准納入計劃的指定紅色小巴、街渡及提供居民服務（邨巴）或僱員服務（員工巴士）的非專營巴士服務路線。 九巴訓練津貼2025 九巴向來會為退休員工提供乘車優惠，憑着九巴發出的退休證，過去可以在乘搭九巴、新巴及城巴時，以退休證拍卡就不會扣錢，免費乘搭，費用全部由九巴承擔。
九巴訓練津貼: 香港巴士大典
目前九巴共6個工會，包括汽車交通運輸業職工總會九巴分會、巴士職業工會聯盟、九巴員工協會及李國華創立的這工會等。 其後九巴承認模擬駕駛訓練已不合時宜，所有模擬駕駛器於2015年7月招標作廢料出售[10]。 訓練學校亦回歸基本，使用45輛從退役巴士改裝而成的訓練巴士教授學員，並修改課程，取消4小時模擬駕駛訓練，改為8小時路面訓練。 5年後，九巴引入4臺模擬駕駛訓練器，每臺設有3部42吋等離子顯示屏，模擬路面情況及行人車輛互動情境，模擬駕駛情景逐步增至15款，以鍛鍊車長反應和提升他們駕駛表現[9]。
九巴訓練津貼: 打工仔津貼資助5. 在職家庭津貼
2017年7月6日，九龍巴士最後一部丹尼士巨龍9.9米巴士，在晚上8時行走8號線作告別班次，其後回廠退役，九龍巴士同時亦標誌着所有白色車身的巴士已退出載客行列，而且九龍巴士開始進入全低地臺時代。 2009年3月，九龍巴士把為編號ATEU1的歐盟四型環保引擎巴士換上歐盟五型環保引擎，締造更清新的環境。 1999年，九龍巴士曾經與商業電臺合作，在巴士上安裝收音機設施，播放商業二臺節目，後期則改播香港電臺第二臺節目。 1990年，九龍巴士荔枝角新總部啟用，取代於1979年啟用、位於葵涌車廠（現九龍貿易中心）的總辦事處。 1962年，九龍巴士1、5、6、11、12、13線的尾班車延長至凌晨2時，配合渡輪服務，直到六七暴動才提早尾班車。 對於前線員工、特別是月薪車長的不滿，黃醒祥解釋，有不少新入職見招聘廣告寫着月薪可達2萬元，但當進入公司後才發現有2個月薪制度，對比舊月薪制度下有落差，因而積累怨氣。
九巴訓練津貼: 九巴優惠2023｜5. 學生長途路線即日回程半價
只要修讀指定的VTC自資兼讀制專業課程（建築、工程等學科），就有機會獲得課程學費資助。 計劃學員以僱員身份接受6-12個月的有薪在職培訓，僱主每月可申領在職培訓津貼，津貼金額為每名學員於培訓期內每月薪酬的50%，上限為5,000元。 學員於在職培訓留任滿3個月或以上可獲發放1,000元留任津貼，津貼期上限為12個月。 需要注意，以上例子只計九巴月票的單項開支，其他交通費不包括在內，若包括其他交通費開支，所得交通津貼數目或有變動。
九巴訓練津貼: 九巴優惠2023｜4. 九巴優惠站
戶主及家庭成員沒有領取包括租金津貼在內的綜合社會保障援助金。 視乎計劃的可用撥款，根據香港工程師學會覈准訓練方案受訓的受訓者，可經由其僱主獲發津貼，作為其薪金的一部份。 九巴在2008年開始改以年終評核全職車長表現後發放獎金，最多有6,000元。 但李國華說，當中評核準則並不透明，公司有時指車長請病假多或投訴多，就評為次幾級，僅獲微薄獎金，有人甚至一仙也沒有。 七日前大埔公路九巴車禍19死66傷，是香港近年最嚴重的巴士事故。 意外發生後，李國華與許多車長一樣徹夜難眠，亦在想是哪裡出了問題。
九龍巴士的前身為九龍汽車公司，於1921年11月26日成立。 當時開辦2條巴士路線：尖沙咀←→深水埗（現在的九龍巴士6號線）及尖沙咀←→九龍城（現在的九龍巴士1號線），只有9輛巴士行走2條路線。 1920年代末期，九龍巴士由中美運輸公司接辦一條旺角至元朗的長途巴士線，編號為9號線（即後來的50號線），成為九巴首條服務新界路線，直至1930年代，已有80輛巴士行走總共十多條路線。 現時乘搭NR331及NR331S 往馬灣，或由馬灣乘搭陽光巴士路線於荃灣轉乘指定九巴路線，即可享高達$4車資優惠。 至於轉乘新大嶼山巴士優惠乘搭指定龍運巴士E線，轉乘新大嶼山巴士線往來南大嶼山，可享$1車資優惠。
九巴訓練津貼: 津貼2023｜預計合資格者最多可拎盡75,600元
最後學員需要考取模擬執行駕駛職務的畢業試，導師會根據的學員進度及評核，決定是否延長訓練課程天數或終止其訓練，通過後纔可正式成為車長執行駕駛服務。 目前車長訓練學校校長由培訓及服務質素管理部主管黃祥明擔任，負責管理駕駛導師日常工作、資源調配及課程安排。 九巴訓練津貼2025 由於校長不再由具豐富駕駛經驗的人士擔任，有資深車長及導師擔心車長駕駛質素每況愈下[5]。 隨著KMB Academy於2022年一月正式成立，新機構合併及擴充了九巴車長訓練學校及九巴技術訓練學校，並升格為學院。 現時九巴以「專利公共巴士駕駛證書課程」取代訓練學校之角色，新課程具有「資歷名冊」第三級別認可[1]。
除了5天工作制全職車長外，九巴尚的提供6天工作制全職車長、半職車長及時薪車長職位。 福利待遇方面，新制度下入職的車長可享迎新獎金 8,000元，以及與其他全職車長相同的福利，包括年尾底薪雙糧、安全獎金、免費乘車證、兩張或以上家屬乘車證（適用於四間專營巴士公司）、涵蓋門診及住院的醫療保障及子女獎學金等。 現時天星小輪月票售價為$190，持有人可於前一個月的26日至當月的10日不限次數乘搭「中環 – 尖沙咀」及「灣仔 – 尖沙咀航線」，購買時需要呈交近照一張，月票可於尖沙咀天星碼頭天星維港遊售票處購買。 乘客只要乘坐30條九巴獨營過海路線，上車前或是落車後轉乘電車，都可以扣減一程電車車資，大人可減$3，而小童可減$1.5。 九巴上週三（21日）提出薪金優化方案，事後被指只與2個建制工會商討優化薪酬的安排，引起爭議。
新聘車長削雙糧轉月薪制 評核欠透明度 李國華是舊制車長，1992年入行那時全職車長工資以日薪計算，底薪每天60.9元，連同加班費和其他福利津貼，月入九千多元。 至今天當了車長27年，李國華月入近三萬，是車長制度中，待遇最好的一羣。
