除單程車票及來回車票外，更有團體票及多日票供選擇，機場快線價錢會因應不同車票種類而設立不同售價。 機場快線買一送一2025 另一項機場快線優惠是為旅客而設的旅遊票，購買此車票的人可乘搭一程或兩程機場快線 (根據購買票種的不同)，還可在連續3天內無限次乘搭港鐵、輕鐵及港鐵巴士，為旅客的出行帶來不少便利。 公開資料顯示，由阿里巴巴集團旗下物流公司菜鳥網絡牽頭中標建設的香港國際機場高端物流中心，預計在今年竣工。
機場站不設入閘機，可以直接上車，於抵達後用 QR code出閘即可。 而機場站特設兩大樓層，於機場出發可於接機大堂入閘乘坐，方便旅客抵港後不用前往其他樓層，輕鬆出發各市區；出發至機場站一出閘則通往一號客運大樓的離港大堂，直接可到各航班櫃位辦理登機手續及前往保安檢查，如需前往其他航廈可乘坐接駁車。 2005年年底，因應博覽館站啟用，改為7卡載客車廂和1卡行李車廂。 同年12月20日，位於機場東北面的亞洲國際博覽館啟用，地鐵機場快綫亦於當日伸延至新建的博覽館站，該站位於赤鱲角北面，原本為機場快綫的調頭月臺，因亞洲國際博覽館工程而進行改建。 此次圓通航空在白雲機場「三天三線連開」，不僅在白雲機場創了先河，在整個行業都十分少見。
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港鐵一向有推出機場快線即日來回優惠，機場快綫乘客於同日往返機場站，即可享免費回程優惠，因此去機場送機、接機等活動乘搭機場快線，即日來回亦只需付單程票價錢。 一般乘客亦可在星期一至六（公共假期除外）早上7時至10時使用機場快綫單向由青衣站或九龍站往香港站，只需在青衣站或九龍站的客務中心（位於2號從機場抵站列車月臺旁）以現金購買價值港幣20元的車票，便可享用「機場快綫早晨專綫服務」。 2017年5月26日，港鐵19年來首次建議調整機場快綫票價，成人八達通往返市區車站及機場或博覽館站，單程票價上調5至10元；成人單程票上調10至15元；成人來回票上調10至25元，新收費於6月18日生效。 有，機場快綫穿梭巴士只在香港站及九龍站提供服務，往返鄰近港鐵轉乘站及主要酒店，旅客需出示有效的機場快綫 機場快線買一送一 QR Code方可搭乘。 機場快線價錢不一，如果非香港居民，打算來香港旅遊的話，機場快線旅遊票是不錯的選擇。
- 提提大家，半價單程車票優惠只限單程，來回僅設成人票價，如需來回使，成人可購買來回車票，小童則分別購買來回單程票，這樣機場快線價錢會比較便宜。
- 機場快綫的車廂廣播與其他路綫稍有不同，除車廂廣播的語言次序有所不同外[註 5]，關門提示聲也沒有「請勿靠近車門」廣播，只有「嘟嘟」提示聲，直至港鐵公司於2014年12月22至23日對該路綫實施統一開關門提示聲計劃為止。
- 唯2020年起嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響全球航空業的同時，各國開始實行邊境措施，本港市民旅行的意欲因而大減；加上本港疫情亦連帶影響亞洲國際博覽館的使用率，機場快綫的客量自2020年3月起迅速大幅暴跌。
- 機場快線是來回機場及市區最快捷方便的交通工具，全程共有5個站，由機場博覽館站出發，途經機場站、青衣站、九龍站，最後抵達香港站，直達繁華市中心區域。
- 用戶以搶得的優惠代碼購買機票並以香港或澳門地區發行之Mastercard結賬，即享滿HK$1,000 減HK$250優惠。
同時，由香港站或九龍站往返各主要酒店及鐵路轉綫站的機場快綫免費穿梭巴士服務亦已暫停。 機場快線買一送一 機場快線買一送一2025 機場快線全長35.3公里、共有5個站，起點為機場博覽館站，駛經機場站、青衣站、九龍站，終點為香港站，為本港唯一一條機場鐵路，亦是來往機場及市區最方便快捷的交通方式。 機場快線作為全球其中一條最優質的機場鐵路，為乘客提供快捷暢通的交通，由機場到達中環只需大約24分鐘時間，不同人士乘搭機場快線價錢又可以有優惠，是所有交通工具中最快、最方便的一種。
機場快線買一送一: 機場快綫簡介
其實小編都好鐘意去旅行，我平時除左成日介紹你地OTA唔同既優惠碼俾你地之外，今次就講下我最鐘意係Klook 客路到買咩啦。 住港島既我，去親機場就好興坐機鐵Airport Express去機場，一黎就係快24分鐘就去到機場，二黎係因為有Klook 客路，窮小編先捨得搭。 第一郵通倉庫屬性為轉口倉，配有專屬X光機、官方航警人員，由公司專屬人員負責理貨、過磅、築打航空盤都由本公司員工處理。 不需要擔心貨物與其他物流公司參雜在一起，除了確保貨物不會遺失外，也能保持貨品安全不易損壞。 Trip.com繼續夥拍Mastercard推出優惠，於7月16日凌晨12時及晚上10時、7月18日至21日每晚10時發放Mastercard 專享限量機票優惠代碼。
- 屆時，該物流中心每年可處理數千萬件跨境電商包裹，為香港國際機場帶來更充足、更高附加值貨源的同時，亦助力內地製造業產品「走出去」。
- 截至今年7月，白雲機場的國際和地區航空貨郵量佔到總貨郵吞吐量的七成以上。
- KLOOK APP 使用方便快捷係人都知，我哋嘅機場快綫更加係即訂即有，出示手機憑證就可以即刻起行。
- 如曾使用預辦登機服務的八達通及後被用於其他車程，則該等車程須獨立收費，及該等車程不可與即日來回機場／博覽館回程優惠同時使用。
- 網上購票後不保證立即收到附QR code的電子郵件，因此建議大家提早購買。
- 現時，所有列車已經完成翻新工程，取消椅背小型電視，在每節車廂加裝4個23吋大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立揚聲器及設有音量掣，乘客可自行調較音量，唯列車80%座位會闢作靜音區（即除中間部分的兩成座位外均為靜音區），只能看見電視畫面及字幕。
- 公開資料顯示，由阿里巴巴集團旗下物流公司菜鳥網絡牽頭中標建設的香港國際機場高端物流中心，預計在今年竣工。
自從博覽館站於2005年12月20日啟用後，機場快綫便增至5個車站，其中3個市區車站皆可轉乘其他港鐵路綫，香港站及九龍站為地底車站，青衣站及機場站為高架車站，而博覽館站為地面車站，全數為側式月臺。 機場快線買一送一 香港站及九龍站更設有市區預辦登機服務，亦曾經設有機場快綫穿梭巴士服務。 機場快綫即日來回市區[註 12]及機場站（不適用於博覽館站），可享免費回程優惠，適用於使用同一張八達通或即日來回票。
機場快線買一送一: 機場快線優惠團體票
同時，主動與航空公司和物流企業溝通對接，積極開拓國際航線，並於近期促成圓通物流連續三天開通三條國際貨運航線。 機場快綫是連接香港國際機場及香港商業中心區最快捷的交通工具，亦是全球其中一條最優質的機場鐵路。 機場快綫全長35.3公里， 旅客由機場前往中環市中心約需24分鐘。 乘客使用同一張八達通，即日往返市區與博覽館站，並在博覽館逗留最少1小時 (以博覽館站出閘至回程入閘時間計算)。 首爾AREX仁川機場快線提供往返仁川機場至首爾站服務，分為直達列車及普通列車。
Trip.com首度與大灣區航空合作，推出香港至臺北往返機票買一送一優惠！ Trip.com用戶謹記於7月16及17日晚上10時，留意「Trip.com獨家大灣區航空買1送1」標籤以進行競搶，成功後即可免費獲得一張相同的來回臺北機票 （僅限成人票）。 由於亞博館今年8-9月將舉行一連串大型活動，亞博館和港鐵推出「機場快線47元期間限定優惠」，市民可憑相關活動證明及八達通，以HK$47乘搭機場快線即日來回亞博館。
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乘客可選擇由青衣站、香港站或九龍站出發，機場快線價錢根據路線長短而有所不同；機場快線亦提供小童票，但小童只設單程車票，小童機場快線價錢是成人機場快線價錢的一半，3歲以下小童可免費乘車的機場快線優惠；而長者乘搭機場快線不可使用長者2蚊搭車優先，需付成人機場快線價錢。 機場快線是來回機場及市區最快捷方便的交通工具，全程共有5個站，由機場博覽館站出發，途經機場站、青衣站、九龍站，最後抵達香港站，直達繁華市中心區域。 乘搭機場快線由機場出發，22分鐘直達九龍市區，到達中環市中心只需24分鐘，詳細機場快線時間表可於下方查閱。 機場快線列車寧靜快捷，座位相當寬敞舒適，全部車廂均可享免費WiFi上網，在第1及第7卡車廂亦設有免費充電服務，讓你在旅程中也可保持聯繫或辦公。 另外，由香港站或九龍站出發乘搭機場快線到香港國際機場的旅客，可於站內預先辦理登機及行李寄艙手續，為旅客帶來更便利輕鬆的旅程。 如包括即日回程優惠在內，合資格車程適用於機場快綫單程正價車費之折半與港鐵車程車費之較低者，如果其已扣取的機場快綫合資格車程車費低於港鐵車程車費（主要為由青衣往來羅湖／落馬洲），則兩者的差價會從港鐵八達通收費器收取。
機場快線買一送一: 機場快線行程特色
最終九鐵以財政成本過高放棄競投，行政局亦在同年12月委託地鐵公司進行機鐵可行性研究，原因是地鐵方案較能準時完工[6]。 初期開始營運兩條快遞進、出口通關線，預估每條進口線每天可通關七至八隻 40 呎貨櫃，兩條線每月即約有 2,800 噸貨量可供通關，中期再增加兩至四線作業後，每月計有 10,000 噸以上貨量，僱傭員工達百人以上，提供兩岸電子商務顧客更快速、便捷、安全之快遞通關服務。 本集團成立於 2008 年，集團負責人為駱啟明先生，目前經營業務以物流倉儲(桃園機場管制區專屬轉口倉、高雄港專屬海運快遞專區)、貿易、建設、電子商務，四大業務方向為主。
機場快線買一送一: 機場快線價錢車票及分類
用戶只需要由今日起至2017年7月25日 於KLOOK手機APP於同一帳單同時買下2人同行之機場快綫車票並輸入下列促銷代碼，便可享市場價半價優惠。 2020年，港鐵公司向中國中車旗下的青島四方機車車輛股份有限公司訂購一批至少23列的新列車，其中至少11列是行走機場快綫，用以取代GTO-VVVF牽引系統、車身表面和結構已經逐漸老化的Adtranz-CAF電聯車；新列車投入服務後，Adtranz-CAF列車將會陸續退役並被拆解。 2020年4月10日起，因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情導致旅客客量大幅暴跌，由市區方向繁忙時間班次再次減至15分鐘一班；離峯時間班次更進一步再減至30分鐘一班。 第一郵通以提供兩岸跨境物流中轉服務為主，並提供相關服務如郵政代理、海空、空空聯運、轉口業務、航空貨運承攬及臺灣島內派送業務。 第一郵集團要創造臺灣及亞洲第一的跨境電商、海轉空、空轉海、海外倉、集運倉等物流中心。 目前經營業務以物流倉儲(桃園機場管制區專屬轉口倉、高雄港專屬海運快遞專區)、貿易、建設、電子商務 – 四大業務方向。
機場快線買一送一: 使用八達通即日來回可享特別車費優惠（港幣）
旅客可購買單程／來回的機場快線旅遊票，該旅遊票以發票當日起180日內有效，以首程於港鐵站入閘起計算72小時使用限期。 請留意旅遊票只限非香港居民，並且由購票當日為止在港逗留少於14天的遊客方可使用，不設小童或長者機場快線優惠。 機場快綫是連接香港國際機場及市中心最快捷的交通工具，亦是全球其中一條最優質的機場鐵路！ 機場快綫全程有5個站，包括博覽館站、機場站、青衣站、九龍站、香港站。 機場快綫於1998年7月6日連同新香港國際機場一併啟用，通車初期設有6卡載客車卡和1卡行李車卡，票價由香港、九龍及青衣前往機場站的票價分別為100元、90元及60元，之後提供七折優惠，至2001年7月恢復正價。 機場快線車票可於港鐵車站購買實體車票，不過建議大家可於網上預先購買，有機會購得機場快線優惠車票，網上預訂可於Trip.com、klook、kkday等網站進行。
機場快線買一送一: 機場快線有提供穿梭巴士前往酒店及鄰近港鐵站嗎？
目前團體車票僅限官方渠道購買，但以平均每位乘客的車費計算，經旅行社網站購買個人機場快線優惠車票比團體票更便宜，因此還是推介大家到旅行社網站購入，享受更低的機場快線價錢。 機場快綫於1998年7月6日連同新香港國際機場一併啟用，通車初期設有6卡載客車廂和1卡行李車廂，票價由香港、九龍及青衣前往機場站的票價分別為100元、90元及60元，之後提供七折優惠，至2001年7月恢復正價。 香港國際機場作為國內國際貨郵吞吐量最大的機場，亦不斷推動與大灣區內地機場、物流基地的合作，從而拓展機場貨運業務。 今年2月，在東莞市政府與香港機場管理局合作建設「東莞—香港國際空港中心」項目合作備忘錄下，東莞與香港機管局在香港正式簽訂空港中心合作框架協議，通過提供空間、扶持政策和協調海關便利措施等方式，共同支持空港項目，以海空聯運方式無縫連接香港國際機場。 7月25日，東莞港灣區快線集團與香港貨運航空、深圳萬馬國際貨運公司簽訂空運包機服務協議，打造「東莞—香港—印度」國際空運專線。
機場快線買一送一: 機場快線重要資訊
1980年代末，當時的香港總督衛奕信決定於大嶼山的赤鱲角興建新機場及多項配套工程，其中包括機場鐵路，組成香港機場核心計劃，以取代已經飽和的啟德機場。 當時政府邀請當時地鐵公司負責興建大嶼山機場鐵路，以連接新機場至市區。 機場快線買一送一2025 但是因為當時中華人民共和國政府對香港機場核心計劃的造價（尤其是機場鐵路）與英國政府出現嚴重分歧，英方要作出多項讓步後（包括機場鐵路由原來的四軌設計更改為雙軌設計）才能達成協議。
機場快線買一送一: 機場快線時間表的首班列車開出時間是幾點？
另外，乘客如使用市區預辦登機服務，則只有於往預辦登機服務的前一程港鐵車程為合資格車程。 自從博覽館站於2005年12月20日啟用後，機場快綫便增至5個車站，其中3個市區車站皆可轉乘其他港鐵路綫，香港站及九龍站為地底車站，青衣站及機場站為架空車站，而博覽館站為地面車站，全數為側式月臺。 此項早晨專綫服務已於2016年11月14日起可容許在優惠時段內直接使用八達通於專用閘機出入閘，使用早晨專綫服務的乘客，不能以同一張八達通享用機場快綫免費穿梭巴士服務及即日來回機場／博覽館回程優惠，亦不可與其他港鐵轉乘優惠（包括港鐵接駁服務；「泊車轉乘」除外）同時使用。 此項早晨專綫服務已於2016年11月14日起可容許在優惠時段內直接使用八達通於專用閘機出入閘，使用早晨專綫服務的乘客，不能以同一張八達通享用機場快綫免費穿梭巴士服務及即日來回機場／博覽館回程優惠，亦不可與其他港鐵轉乘優惠（包括港鐵接駁服務；「泊車轉乘」除外）同時使用。 現時，所有列車已經完成翻新工程，取消椅背小型電視，在每節車廂加裝4個23英寸大液晶體電視，並於椅背上裝上獨立揚聲器及設有音量掣，乘客可自行調較音量，唯列車80%座位會闢作靜音區（即除中間部分的兩成座位外均為靜音區），只能看見電視畫面及字幕。 由於機場快綫車費高昂，過往較少本地居民會以此路綫來往機場和市區及新市鎮，車站月臺甚至車廂多顯冷清。
機場快線買一送一: 車費
行程介紹 乘搭機場快綫前往香港中環市中心只需24分鐘，並途經青衣站、九龍站及博覽館站，方便接駁到城中主要區域，行車快捷寧靜，座位寬敞舒適。 於九龍站及香港站，更設有免費穿梭巴士服務，來往指定酒店及主要運輸交匯處。 此外，從香港站或九龍站前往香港國際機場的旅客，可於站內享用預先辦理登機及行李寄艙手續，讓旅程更便捷輕鬆。 機場快綫於1998年7月6日隨全新的香港國際機場啟用而通車，路綫由香港站開始，經過西區沉管隧道、西九龍填海區及青衣島，連接到位於離島區的香港國際機場，最後以博覽館站為總站，是香港現時唯一連接機場至市區的鐵路綫。
機場快綫是連接香港國際機場及港島中環的快速機場聯絡軌道系統，耗資351億港元興建，全長35.3公里，旅客由香港國際機場前往中環市中心約需24分鐘。 機場鐵路項目是香港機場核心計劃之一，為香港國際機場及後勤區（即北大嶼山新市鎮）興建連接九龍及香港島的快速鐵路。 雖然機場快線官方設有團體票優惠，二人同行可每人慳HK$20至HK$70不等，但必須每次於機場快綫客務中心購票。 另外，於網上旅遊平臺如KKday或Klook購買成人車票智能車票都有優惠。 機場快線買一送一2025 機場快線買一送一2025 以香港站雙程為例，KKday只需HK$175，較官網便宜HK$30。
此外，機場快綫更是旅客及參展商前往亞洲國際博覽館最直接和方便的途徑。 由機場前往博覽館站只需約2分鐘；由博覽館站前往市中心約需28分鐘，快捷方便。 不論是去機場旅遊、送機接機，或去亞洲博覽館參與大型活動，機場快線都是最省時快捷的交通方法。 一文看清機場快線幾錢、機場快線優惠、還有機場快線時間表和車程需時，輕鬆計劃前往機場或博覽館的旅程。 2019年11月28日，因應香港國際機場二號客運大樓暫時關閉以進行擴建工程，列車抵達機場站的廣播有所改變，前往兩個客運大樓的方向標籤也被移除，所有從青衣站抵達機場站的列車均只會打開左邊車門。
一般來說，經各大旅行社預訂可享較高的機場快線優惠，比現場或官網預訂的機場快線價錢便宜不少。 小童3 至 11 歲的小童可享有半價單程車票優惠，機場快線職員有機會隨機抽查，需出示有關的身份證明文件。 提提大家，半價單程車票優惠只限單程，來回僅設成人票價，如需來回使，成人可購買來回車票，小童則分別購買來回單程票，這樣機場快線價錢會比較便宜。 長者乘搭機場快線不適用於2蚊乘車優惠，應以成人票價購票，但官網不時會推出長者機場快線優惠，可多加留意。 路線連接香港大大小小的車站，轉乘亦方便，可以輕鬆到達各酒店或景點。 於機場出發，乘搭機場快線轉乘往迪士尼最快35分鐘；機場站至海洋公園站最快45分鐘；機場站至旺角站最快38分鐘；機場站至銅鑼灣站最快40分鐘。
完成預訂後會於登記的電子郵件收到訂單通知及QR code，可預先從電子郵件將QR code下載並儲存於電話內，如購買多於一張車票，亦會在同一電子郵件內收到，一張車票設一個QR code。 在使用限期內前往機場快線，即可用QR code於指定閘門入閘，不需要兌換實體車票。 提提大家，使用 QR code 機場快線買一送一 時，請先將螢幕亮度調高，讓掃瞄器較為容易讀取到QR code。 機場快綫列車由西班牙CAF及德國Adtranz（已經被龐巴迪收購）共同製造，合共11列。
其主要作用是運載乘客快速往來市區與機場及亞洲國際博覽館，加上政府規定機場快綫之經營須自負盈虧而不得從其他路綫收入補貼，因此其收費系統與其他港鐵路線分開，收費亦較昂貴；而大部分的港鐵優惠亦不適用於機場快綫[註 2]。 機場快線買一送一2025 機場站不設任何出入閘機，以方便旅客在機場站下車後，直接前往機場離境大廳，車費在市區車站或辦理預辦登機手續時支付；而由入境大廳亦可直接登上機場快綫列車前往市區，在市區車站才需繳付車費。 旅客亦可在機場站內設有的售票機，購票繳付車費，免除在市區補票的繁瑣。 所有車站月臺均為側式月臺，兩個月臺於收費區無法相連，以便配合收費模式。 乘搭機場快綫的旅客，可選擇於香港站或九龍站先行辦理登機並行李寄艙手續，而無需於機場再次辦理（青衣站則沒有類似安排）。 而機場快綫於香港站至九龍站、青衣站經欣澳站至近小蠔灣機廠的一段與東湧綫列車共用部份路段[註 3]，但當列車駛進車站時，會使用各自的月臺。
