九龍巴士、新世界第一巴士、城巴、龍運巴士及陽光巴士全職員工及家屬（不包括外判職員）可免費乘搭本路線，惟必須拍職員或職員家屬八達通。 65歲或以上長者使用長者八達通、樂悠咭或個人八達通卡、60至64歲香港居民使用樂悠咭，以及合資格殘疾人士使用「殘疾人士身份」個人八達通卡繳付車資，均可享有每程劃一$2.0的票價優惠，唯優惠不適用於東鐵綫頭等附加費。 元朗西鐵站去錦繡花園 元朗西鐵站去錦繡花園2025 元朗西鐵站去錦繡花園 若原有優惠票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來優惠票價；而60至64歲香港居民使用樂悠咭原有全費票價低於$2.0，受惠人士只須支付該原來全費票價。
- 冠利更於2007年5月1日增設兩條免費穿梭路線（今NR94A及NR94B線），方便居民往返商場與屋苑其他設施。
- 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 加強服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。
- 記者在通車首日實測，由上水踩到元朗，分享一些租車及踩車的小貼士，讓大家瞭解沿途的補給點及危險位。
- 1985年2月28日：上午十時起，配合修築粉嶺繞道，介乎大頭嶺至上水小型迴旋處之間的一段青山公路封閉：往上水方向駛至青山公路近松柏塱的一段後，改經SR10路及粉錦公路，然後經新迴旋處前往D4路。
- 因大家還未喫早餐，朋友便提議沿壆圍南路去錦繡花園喫早餐，那裡人不多，我們坐在湖畔露天的地方喫早餐(有大家樂和Pacific Coffee)。
- 分店1：上水新豐路111號地下分店2：上水新運路188號地下G10 舖 上水單車匯閤中心由「幸運單車」單車進駐，可在元朗交車，租車$80起/日。
2017年：最繁忙一小時載客率約61%，大部份的乘客皆集中於元朗警署以東的路段，佔路線總客量約97%。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。 縱使屯馬綫通車令西鐵綫及馬鞍山綫名稱消失，但因有關路綫名稱使用多時，不少人仍然會習慣稱呼其為西鐵或馬鐵，而部分人以地鐵稱呼沙田至 中環綫新建路段。 K68、K73、K74朗屏K65、K74元朗由輕鐵／港鐵巴士轉乘屯馬綫再轉乘輕鐵／港鐵巴士可連續享用轉乘優惠，全程必須在2小時內完成。
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現時此路線與43P線合共獲派23輛Enviro500 MMC（20輛12米ATENU、3輛12.8米3ATENU）雙層巴士作掛牌車。 〈運輸署公告：粉嶺－石湖墟發展計劃開放D4路事〉，載《華僑日報》第三張第三頁，1982年11月4日。 2012年（縮短至清河邨前）：最繁忙的一小時載客率為53%，非繁忙時段的平均最高載客率為34%，每日平均乘客量為3,593人次，對比2007年的4,035人次以及2011年的3,628人次，乘客量明顯下跌。 76K線多年來一直是「養老線」，歷年用車皆以舊款巴士為大宗，極少獲派新型巴士。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
- 三號幹線（郊野公園段）月底啟用 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），香港政府新聞公報，1998年5月23日。
- 2007年8月8日：錦綉花園業主指控政府違反協議，未有按承諾在錦綉花園大道豎立路牌，禁止長度逾七米的車輛駛入該路，遂興訟要求法庭頒令政府履行協議，案件在高等法院開審。
- 分拆初期，3條路線由269C線抽調車輛行走，直至269C、268C全日服務和第一代69C取消後才獨立派車行走。
- 錦綉花園（Fairview Park），位於新界元朗區新田西南部，是全港最大規模低密度私人屋苑，設有5024座獨立式洋房，並設多條居民巴士路線方便住戶出入。
- 1987年1月5日，本線開辦，大大改善了元朗市中心的對外交通，68號線作為元朗區大線的地位遭遇滑鐵盧。
- 每天全日服務的NR93及NR94線，及短途服務NR93A線，在前往總站前只會途經錦綉大道南及停靠首兩站，於離開總站往區外方向則停靠其餘分站。
此路線於2016年加入Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走，並全線直梯化。 一部分）通車，增設與西鐵的八達通轉乘優惠，乘客於此路線及西鐵間轉乘可獲$1.0折扣。 本香港地鐵地圖/路線圖可查詢觀塘綫、荃灣綫、港島綫、南港島綫、東湧綫、將軍澳綫、迪士尼綫、東鐵綫、西鐵綫及馬鞍山綫的車費。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈76K 路線由華明總站遷往清河邨〉［乘客通告］，2013年8月22日。 1998年5月26日，由於大欖隧道啟用，68號線永久停駛，本線成為當時元朗市中心至西九龍的唯一專營巴士線；同一天，本線改經大欖隧道，不再駛經屯門，並改為全空調服務。 早在1920年代，68X線前身，即中美運輸公司之元朗至旺角之巴士線已投入服務。
元朗西鐵站去錦繡花園: 元朗去錦繡花園2023詳解!（持續更新）
錦繡花園位於加州 | 錦繡錦繡花園河北第十街（中原樓市片區：加州 | 錦繡）。 2007年1月31日：12歲中一學生在錦綉花園大道近錦壆路迴旋處騎單車上學，遭重型工程車撞死，居民重提禁止重型車輛的錦綉大道使用權。 1998年3月14日，拓展署在當時臨時元朗區議會支持下，同意在錦繡花園迴旋處與錦壆路之間的一般錦綉花園大道豎立禁止駛入標誌，但政府最終沒有執行。
自此，錦綉花園居民、大生圍村民、貨櫃車司機和附近貨倉／貨櫃裝卸場經營者就道路使用權問題多次發生衝突。 錦綉花園（Fairview Park），位於新界元朗區新田西南部，是全港最大規模低密度私人屋苑，設有5024座獨立式洋房，並設多條居民巴士路線方便住戶出入。 時至今日，冠利營辦6條錦綉收費居民巴士路線，以屋苑中央巴士總站為軸心，先繞經屋苑主要街道，然後前往目的地。 由2020年5月1日起，錦綉花園邨巴調整收費，並同時分為居民及訪客兩類收費，居民使用已登記的八達通卡乘搭，可享有居民票價優惠，而部份路線之小童／長者票價優惠則只保留居民享有優惠。 另由2023年4月2日起，政府長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃擴展至錦繡花園居民巴士路線，屆時長者八達通、樂悠咭及殘疾人士個人八達通不論住戶訪客均受長者或合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃覆蓋。 2013年8月24日：配合北區「區域性巴士路線重組」第二階段推行而實施下列改動：由華明縮短至上水（清河），不再途經粉嶺南。
元朗西鐵站去錦繡花園: 元朗西鐵站去錦繡花園: 屯門南延綫
所有居民巴士都從錦綉花園總站出發，途經屋苑內道路（及所有中途站）後前往目的地。 錦綉花園[1]（Fairview Park），位於新界元朗區新田西南部，是全港最大規模低密度私人屋苑，設有5024座獨立式洋房，並設多條居民巴士路線方便住戶出入。 他又說，屯馬線成為全港首條引入車廂載客情況顯示的路線，港鐵會利用科技用作分析行車期間的實時監察數據，估算每卡車廂載客情況，屆時將在候車屏幕上以綠色、橙色及紅色的圖示已顯示車廂的載客情況。 元朗西鐵站去錦繡花園 2019年9月21日，距離元朗襲擊事件發生兩個月，元朗站附近再度有靜坐抗議事件。 而當晚有示威者在元朗站周邊道路丟擲汽油彈，而在場的防暴警員亦隨即高舉黑旗並發射多枚催淚彈清場。 九廣西鐵於1998年動工興建，而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture（香港建設－艾銘建築聯營）。
而港鐵表示控制中心於約晚上10點47分已就元朗站大堂出現突發事件報警，而西鐵綫列車一度不停元朗站至少20分鐘，直到晚上約11時20分才恢復於元朗站上落客。 帶粗體字者為雙向分段收費，乘客必須使用八達通（九巴月票除外）上車拍卡繳費，並於下車前後於指定巴士站裝設拍卡機確認八達通，方可享有分段收費優惠。 2000年7月17日：平日早上繁忙時間增設特別班次，由元朗朗屏邨開出（即後來的268C），該時段由天水圍市中心開出的班次則不繞經元朗市。 乘客可以於各市區綫之間轉乘，而無須經過閘機，唯於尖東／尖沙咀車站之間轉乘除外。 如乘客使用同一張八達通於30分鐘之內經過尖東／尖沙咀車站轉乘，會獲得轉乘優惠，合共八達通車費等同由起點站至終點站之車費。
元朗西鐵站去錦繡花園: 東莞高鐵取票方式
記者在通車首日實測，由上水踩到元朗，分享一些租車及踩車的小貼士，讓大家瞭解沿途的補給點及危險位。 2020年5月1日：加入公共交通費用補貼計劃；營辦商由冠利服務有限公司（客運營業證編號5272A）改為同系之冠忠遊覽車有限公司（客運營業證編號3658A）。 「單車特賣場」：上水新運路188號劍橋廣場A座3號地舖路旁有不少休息點，如河上鄉那個就弄得美侖美奐，有泊車位和洗手間。 離開塱原濕地便重回青山公路旁，又是另一片要珍惜的風景了，因為已到達近期話題、行將清拆的石仔嶺安老院村。 到1988年，冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營接辦錦綉花園居民巴士服務，更是該公司首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場[2]。 75折優惠不適用於來往羅湖、落馬洲（只會扣除由全月通適用的指定轉綫車站至羅湖、落馬洲站的最低八達通正價車費。）及東鐵綫頭等額外費。
元朗西鐵站去錦繡花園: 路線數目
1985年2月28日：上午十時起，配合修築粉嶺繞道，介乎大頭嶺至上水小型迴旋處之間的一段青山公路封閉：往上水方向駛至青山公路近松柏塱的一段後，改經SR10路及粉錦公路，然後經新迴旋處前往D4路。 元朗西鐵站去錦繡花園 元朗西鐵站去錦繡花園 1983年1月3日：上水總站由新豐路遷往位於九巴上水車廠外的新總站。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 〈三號幹線（郊野公園段）月底啟用 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉，香港政府新聞公報，1998年5月23日。 三號幹線（郊野公園段）月底啟用 元朗西鐵站去錦繡花園 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館），香港政府新聞公報，1998年5月23日。
元朗西鐵站去錦繡花園: 東莞美食推介
中國的每個城市都有其獨特的風情，如果有意規劃兩至三日或即日往返的中國短線行程，那麼，位於粵港澳大灣區的東莞，這個充滿現代化氣息與傳統文化並存的城市，絕對值得一遊。 元朗西鐵站去錦繡花園2025 從香港乘坐高鐵至東莞站，不僅可以體驗高鐵的迅速，東莞站周邊也有許多特色景點和酒店等待探索。 元朗西鐵站去錦繡花園2025 內容主打日本、韓國、泰國、臺灣等地旅遊景點、路線、手信及美食攻略，搜羅必去必打卡景點、網紅酒店及人氣餐廳，提供不同主題旅遊路線提案。
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1982年7月運輸署發出首批「住宅豪華巴士服務」牌照，環島旅運旗下恆昌興發展有限公司成為第一批獲發牌照的非專營巴士公司之一，獲準開辦兩條路線服務錦綉花園住客，分別往返元朗市（今NR93線）及尖沙咀（今NR936線）。 到1988年，冠忠巴士旗下冠利服務有限公司營接辦錦綉花園居民巴士服務，更是該公司首次衝出香港島，開拓新界遼闊市場。 乘客亦可透過多元化電子支付系統（e度嘟）繳付車資，包括使用非接觸式VISA卡、JCB卡、萬事達卡、銀聯卡、Apple 元朗西鐵站去錦繡花園 Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK「易乘碼」及銀聯雲閃付「乘車碼」。
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屯馬綫一期大圍至啟德段於2020年2月14日正式通車，港鐵當日安排特別列車（用車為D397/D398）於清晨5時45分由啟德站開出前往烏溪沙站；而烏溪沙往啟德方向則按正常服務時間開出（5時38分；用車為D413/D414）。 港鐵公司經過多個月來的研究，並充分考慮安全和其他營運可行性因素後，港鐵建議而政府亦同意先行啟用顯徑站、鑽石山站擴建部分及啟德站三個新車站。 返回單車徑，踩過豪宅加州花園後便轉入攸壆路，旁邊是牛潭尾排水道，對岸是錦繡花園，一直踩便抵達錦繡花園門口。 等紅綠燈塞過錦繡大道後，轉入錦壆路及壆圍南路，到錦田河旁，南生圍就在河的另一邊，也是觀鳥勝地，元朗亦已近在眼前。 元朗西鐵站去錦繡花園 其餘路線方面，第1及2號巴士站只往錦綉花園總站；而第10號巴士站所有路線只往區外；其餘巴士站均雙向停靠。 錦綉花園始建於1976年，由俊業資源有限公司發展，是全港最大型低密度高尚住宅區。
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乘坐珠江夜遊可觀賞到珠江丹心、廣州塔、珠江秋月等羊城美景，還有南方大廈、愛羣大廈、廣州賓館、華廈大酒店、江灣大酒店、二沙海珠廣場花園、沙面洋房建築等多個文化歷史景點，廣州的風土人情盡在眼前。 長隆野生動物世界位於廣州番禺，是節目《爸爸去哪兒》的拍攝地，也是親子遊的絕佳去處。 在這裡可以看到來自世界各地的野生動物，其中包括很多珍稀品種，萌萌的熊貓三胞胎是裡面的人氣明星。 虎門鎮曾是清朝林則徐主導的鴉片戰爭的重要場所，如今的鴉片戰爭博物館、海戰館和古炮臺、古戰場遺址都位於這裡。
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以站數與長度計，為全港所有鐵路綫之冠；而此綫設有兩個派車廠及一個專用列車停放處，為眾重鐵路綫中僅有設此派車安排的路綫。 元朗西鐵站去錦繡花園 元朗西鐵站去錦繡花園2025 元朗西鐵站去錦繡花園2025 只在平日繁忙時間服務的居民巴士路線，從錦綉花園開出會先途經屋苑內道路及所有中途站，然後才前往目的地，而回程班次則繞經所有中途站才駛回總站。 元朗西鐵站去錦繡花園 在轉乘第二程車前，乘客不可用該八達通卡繳付其他交通工具之費用。
元朗西鐵站去錦繡花園: 巴士站位置
九龍巴士（一九三三）有限公司，〈68X 路線永久改道及巴士站重新安排 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2018年9月。 元朗西鐵站去錦繡花園 〈九龍巴士（一九三三）有限公司，100條九巴及龍運路線增設巴士到站時間預報系統 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［新聞稿］，2015年3月21日。 2009年3月19日：政府、錦綉花園居民與貨櫃運輸業達成共識，錦綉花園居民同意，容許貨櫃車在每天早上10時至下午6時使用錦綉大道。 元朗西鐵站去錦繡花園2025 中港貨運聯會主席蔣志偉表示，業界會全面配合，在容許時間外，全面改行錦壆路進出大生圍。 元朗西鐵站去錦繡花園2025 禁止駛入標誌一旦豎立，長度七米以上的車輛須駛經錦繡花園迴旋處、青山公路及錦壆路（一段在渠務工程下興建的新道路），才能進入錦綉花園鄰近大生圍區域。
居民巴士NR93、NR93A及NR94線只於往錦綉花園總站方向停靠第1及2號巴士站，第3-10號則只限區外方向停靠，但往錦綉花園的乘客可在到達總站後繼續行程至第3-10號巴士站方下車。 來到古洞水塘遠離煩囂都市，從前村民用以灌溉農田，現在變成供香港飛行服務隊盛水救山火之用。 元朗西鐵站去錦繡花園2025 分店1：上水新豐路111號地下分店2：上水新運路188號地下G10 舖 上水單車匯閤中心由「幸運單車」單車進駐，可在元朗交車，租車$80起/日。 距15分鐘步程劍橋廣場亦有一間以全日$20作招徠的「 單車特賣場 」，其實是首30架一款車種$20租全日，不過其他車種都只不過$50全日，唯不能到元朗還車。 屋苑擁有112條私家路供住戶使用，全長約25.7公里[3]，於1980年代分階段刊憲命名[4][5][6]；主要道路包括錦綉大道南、錦綉大道西、錦綉大道北、錦綉大道東與錦綉花園大道。 【東莞站高鐵沿線小旅行】從香港西九龍站乘坐高鐵，無需轉車，直達中國內地的58個城市，實在是便捷無比。
元朗西鐵站去錦繡花園: 收費
港鐵公司與政府及九廣鐵路公司簽訂了規管屯馬綫營運及服務經營權的四項主要協議。 由屯馬綫全綫通車日（2021年6月27日）起，港鐵公司獲得屯馬綫營運及服務經營權，為期兩年。 2006年2月25日：晚上六時許，一輛往元朗方向的丹尼士巨龍（AD311／HB9242）在青山公路 – 米埔段被一輛懷疑天雨路滑而跣胎的工程車撞向右邊車身，巴士受撞後鏟上行人路至一個路牌前面才告停下。
元朗西鐵站去錦繡花園: 香港巴士大典
此外，由於上蓋預留發展作住宅項目，因此車站結構支柱較一般車站巨型，同時大堂亦設有預留出入口位置。 目前公佈最大的選址，位於近元朗錦綉花園伯特利中學一幅接近9公頃的土地，現時仍是一塊大草地，城規會早在十月底張貼了告示會修改土地用途。 旁邊的攸壆路是一條單程路，及附近有單車徑，但公共交通就欠奉，附近居民出入除了自行駕車，主要就靠錦綉花園的接駁巴士。 元朗西鐵站去錦繡花園2025 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 新增下午回程班次 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2018年4月。
九巴經過悠長八十多年專營巴士服務歲月，在芸芸近四百條巴士路線之中，只有六條能夠脫穎而出，獲九巴確認為「六大經典路線」，68X線爲其中之一。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 新增下午回程班次 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2018年4月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 巴士站永久遷移 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈268P 加強服務 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）〉［乘客通告］，2017年8月。
錦綉花園提供13種屋型，各有不同結構，部分洋房的屋前花園可以停泊兩部車，甚至3部車。 元朗西鐵站去錦繡花園2025 屋苑擁有112條私家路供住戶使用，全長約25.7公里，於1980年代分階段刊憲命名；主要道路包括錦綉大道南、錦綉大道西、錦綉大道北、錦綉大道東與錦綉花園大道。 元朗西鐵站去錦繡花園 錦綉花園始建於1976年，由加拿大海外發展有限公司收購大生圍逾百公頃漁塘後，填塘發展而成。 這條單車徑要上落斜的隧道不多，也沒有長命斜，算是輕鬆，但要過馬路的路口極多，有的交通繁忙，又有「柱陣」及窄路，很考大家的單車技術。
2015年6月6日起，68X全面縮短路線至旺角（柏景灣），不再途經油麻地及佐敦；而2018年9月29日起往洪水橋方向新增的紫翠花園站位於屯門區，代表此線自1998年改經大欖隧道後，再於屯門區設站。 另外，為配合屯馬線一期通車而特設的18條專營巴士路幾，及6條綠色專線小巴「特別轉乘優惠」亦延長至2022年1月1日。 2019年7月21日，香港反對逃犯條例修訂草案遊行後，大批穿著白衣的三合會成員於晚上10時許在站內及當日停泊在車站月臺的列車使用棍棒、竹枝、刀械等工具無差別攻擊市民。 傷者包括立法會議員林卓廷、前任無綫電視新聞記者柳俊江、立場新聞女記者以及一名孕婦。 雖然有市民曾多次致電「999報案熱線」或前往元朗警署報案室報案，但熱線一直未能接通，更有市民拍攝到警員轉身離開車站及與白衣三合會成員交談。
香港靚景打卡好地方很多，走上繁華街道，隨時欣賞到海港景色、五光十色的都市打卡點。 另外有小小修正，因為高鐵工程影響，701 巴士站現時位置係近南昌站 A 出口，因此唔需要橫過深旺道。 長隆旅遊度假區位於廣州番禺，是長隆集團打造的一系列主題樂園，包括長隆歡樂世界、長隆野生動物世界、長隆國際馬戲大劇院、長隆飛鳥樂園、長隆水上樂園等幾大園區，整體面積非常地大，各個園區各有特色，常年人氣火爆。 珠江包括東江、西江和北江等支流，匯合至廣州河段，入夜，碧水瀲艷，華燈璀璨，景色十分迷人。
