運房局副局長蘇偉文於7月11日在立法會披露了連同輕鐵在內，港鐵的鐵路保護區，合共有64宗工程受沉降監測，港鐵一直未有披露位置，隨著連日不斷有不同車站被發現出現沉降，港鐵終在昨晚發出新聞稿，詳列各個監測點的位置及沉降幅度。 港鐵於天榮站6號月臺對面興建了一個臨時月臺（7號月臺[7]），供往天悅、翠湖方向的705、751、751P列車使用。 臨時月臺於2017年1月8日啟用，除6號月臺外，其餘月臺將拆卸，原址用作上蓋發展；上蓋項目完成後，1-5號月臺會在此站重置，以便列車緊急時可在此站掉頭。 天榮站項目完工日期 2至5號月臺當時是總站停泊月臺，新支綫通車後成為北行綫月臺或總站月臺，現已因工程而拆除。
以價單推售的310夥，戶型涵蓋開放式至三房套連工作間，扣除最高13.5%折扣後，單位折實售價由304.02萬至883.66萬元，折實呎價介乎10,110元至15,915元。 入場單位為第2B座5樓B5室，實用面積288方呎，一房間隔，折實售價304.02萬元，折實呎價10,556元。 景觀方面，預料屋苑普遍單位可享開揚景緻，部份向南單位享天水圍公園景，而向西單位以望栢慧豪廷樓景為主。 2003年天水圍第四期支線、天水圍預留區支線及九廣西鐵（現稱屯馬綫）通車，為避免與轉車站天水圍站混淆，於8月1日更名為天榮站。
天榮站項目完工日期: 樓市資訊 香港置業
1號月臺則是配合支綫第四期而設，方便銀座到此站的車輛在1號月臺上落客或停留後，再調頭返回銀座一段，同樣已遭拆去。 受天榮站上蓋物業發展影響，1至5號月臺經已拆卸，港鐵在原有6號月臺對面加建臨時7號月臺暫代，現時月臺佈局與一般輕鐵中途站無異。 上蓋物業預計於2024年落成，已拆去的月臺屆時將在物業基座予以重置。 新鴻基地產（00016）天水圍天榮站上蓋第一期項目今正式命名為YOHO WEST。 新地副董事總經理雷霆表示，項目料於下月批預售，樓書及示範單位都正在趕工，有望於下月底前正式開售。 對於有個別發展商先前減價推盤，雷霆認為發展商有各自的推盤及開價策略，而自己公司一向以市價推盤，料能讓買家接受定價。
- 前稱「天水圍總站」（Tin Shui Wai Terminus）的天榮站，啟用時是輕鐵天水圍支線終點，設有六個月臺。
- 政府未來重點發展區域，就是「北部都會區」，特首李家超在《施政報告2022》中表示，本屆政府會全力推進「北部都會區」建設。
- House730旨在為香港用戶提供最優質的使用體驗，不論買樓或是租樓，用戶可按樓盤的價錢、面積、房數、真實照片等等條件揀選合適樓盤。
- 天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。
- 有19宗屬於政府工程，沉降幅度最高的是環保署於葵涌公園進行的環保工程，最新沉降幅度達10毫米，但未達停工指標的20毫米。
- 出現鋼筋造假事件的紅磡站改建工程亦是監測點之一，其沉降幅度為2毫米，未達停工指標。
此外，住戶通過擬建的行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。 天榮站項目完工日期2025 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。 蘇稱，在鐵路保護區內正受沉降監測的工程，現時有64宗，當中8宗是輕鐵，其餘56宗處重鐵路附近的工程。
天榮站項目完工日期: 車站類型
2018年6月29日，屋宇署再接獲港鐵通知，另一個監測點錄得天榮站月臺有86毫米的沉降，較兩個月前的數據多出52毫米，發展項目於同年6月25日第三度停工，屋宇署再次檢視指月臺安會無受影響。 至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月臺沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。 屋宇署強調，月臺本身結構足可承受較大及不均勻的沉降而不會構成危險。 天水圍天榮站項目將會興建住客會所，為住客提供多元化設施及服務。
- 他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。
- 鄺俊宇批評蘇偉文以「擠牙膏」方式回應事件，質疑他輕輕帶過涉重大安全及利益的議題。
- 天水圍近年的新盤，為同屬新地發展之Wetland Seasons Park系列，位於整個天水圍的最北面，2019年12月1期首張價單142夥標準戶，折實平均呎價11,388元，第2期亦相若，首批140夥折實呎價11,300元。
- 項目附近有銀座商場，亦可步行十分鐘前往T town購物中心滿足生活所需。
- 項目招標過程曲折，2013及2014年曾兩度流標，為此政府更一度考慮將其改作居屋發展，但最終項目在2015年三度招標終於由新地投得，補地價金額僅約15億元，以總樓面約98.2萬方呎計算，每方呎補地價僅約1,500元。
- 46宗錄得沉降的工程項目包括3宗已完工，九龍站附近亦因西九龍文化區M+項目工程，而沉降17毫米，惟港鐵指相關工程已完成，已終止沉降監察。
- 至2018年7月，時任運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月臺受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降。
- 據本報統計，第二季（4月至6月）有機會登場的10個焦點新盤，共涉7630夥，其中以新地（0016）天水圍天榮站項目第1期規模最大，提供1393夥，勢成新界西北焦點；同時，啟德亦將成九龍新盤主戰場，估計或出現4盤互撼局面。
[10]項目於12月27日截收意向，獲19份意向書，包括長實、新地、會德豐、金朝陽、南豐、華懋、麗新發展、嘉裏及泛海等。 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。 同時，1號月臺、6號月臺和另一條調頭路軌也落成，1號月臺供北行方向的特別列車調頭，與2號月臺同樣是專用月臺，而6號月臺則用作南行月臺，用作761綫的落客月臺、706綫及751綫南行中途站。 由於路軌設計問題，北行列車需要轉入2至5號月臺才能上落客，較為不便。 3號月臺維持總站月臺的角色，為761綫（即已取消的761P綫特別車）的總站月臺。 天榮站項目位於天水圍市地段第23號，等同天城路、天榮路及天恩路交界位置，事實上，天水圍區內多年來沒有任何鐵路上蓋物業，天榮站則成為首個，及唯一一個的鐵路上蓋物業，因此在公佈以來一直備受矚目。
天榮站項目完工日期: 車站結構
住戶亦可步行十餘分鐘前往北面天晴邨內的天晴商場或天悅苑內的T Town大型購物中心，提供多元化飲食及購物選擇。 繼續瀏覽本網站即表示您同意我們的私隱權政策和我們對 cookie 的使用。 要了解網站如何使用 cookie 以及如何管理它們，請閱讀服務條款和私隱權政策。 當時並沒有1號、6號和7號月臺，而只有2至5號月臺，2號月臺是當時720綫總站月臺，而3號月臺是當時721綫總站月臺，供列車停泊上客。 天榮站項目完工日期 於1995年啟用，為天水圍支線的第二期，啟用時命名為天水圍總站，鄰近天水圍市中心，為輕鐵720綫及721綫的總站，當時亦是天水圍預留區（現通稱「天水圍北」）支線通車前天水圍唯一的總站。 為強化建設「北部都會區」的「治理體系」，政府將分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，前者由行政長官親自帶領作高層政策指導及監督，後者由財政司司長主持並由專家及社會人士組成，為推展「北部都會區」出謀獻策。
土木及結構工程師蘇耀坤稱，一旦輕鐵路軌沉降嚴重，達至45毫米以上，就會削弱路軌承託力，當列車駛經時，或令路軌變形以至列車出軌。 天榮站項目完工日期 他指出，一旦地盤打樁影響到周邊建築物沉降，並達至警戒水平時，一般就要停工；直至尋求出減低震盪的方法後纔可復工。 目前已停工的3個項目包括元朗站附近的Grand YOHO、輕鐵天榮站附近的第23號住宅物業，以及大圍站上蓋發展項目。
天榮站項目完工日期: 招標出售
HENLEY PARK由6座組成，包括2座樓高31層高座大樓、4座樓高5層低座大樓，戶型包括1房至3房連套房不等，另備特色戶。 特區政府將與廣東省政府緊密對接，讓「北部都會區」發揮超越地理界線的限制，與廣東省、深圳市和大灣區產生協同效應。 2023年會成立專責發展「北部都會區」的部門，主導和統籌各部門以創新發展模式推動建設，目標是在2023年內制訂「北部都會區」的具體計劃和行動綱領。 天水圍近年的新盤，為同屬新地發展之Wetland Seasons Park系列，位於整個天水圍的最北面，2019年12月1期首張價單142夥標準戶，折實平均呎價11,388元，第2期亦相若，首批140夥折實呎價11,300元。 及至去年9月推出第3期時，首張價單65夥，折實平均呎價升至12,968元。
天榮站項目完工日期: 車站設施
整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成[1]，提供約1,800個單位，預計2021年落成[2]。 其後由於月臺出現超標沉降推遲至2024年9月30日落成[3]。 天榮站項目完工日期2025 該項目首階段車站月臺搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。
天榮站項目完工日期: 列車服務
焦點則為新地天水圍天榮站項目第1期，提供1393夥，料主打中小型單位。 天榮站項目完工日期 新地副董事總事總經理雷霆表示，天榮站項目第1期預計最快今季獲批預售，屆時隨即登場。 天榮站上蓋項目曾於2013年及2014年兩度推出但流標，終在2015年由新地中標；項目預計2024年9月落成，樓花期約18個月。 另新地同系提供607夥、去年底已開展宣傳的大埔白石角University Hill，由5幢中密度住宅大樓組成，戶型涵蓋開放式至3房1套間隔，預計有機會打頭陣。 發展商落實12月16日(週六)再推售280夥，涵蓋開放式至三房單位。
天榮站項目完工日期: 車站舊稱
港鐵於2013年12月底再度為項目展開招標，至2014年1月截標日為止，僅接獲3份標書，包括長實、新地及信置。 經港鐵研究後，認為該三份投標方案均未能符合財務要求，因此不接納有關標書，項目再次流標結尾。 為配合興建上蓋物業YOHO 天榮站項目完工日期2025 WEST，1至5號月臺將會暫時停用及拆卸，為列車出現事故時，能夠在本站進行緊急掉頭，上蓋項目完成後，會重新興建1至5號月臺，但為方便現時705及751綫列車行駛，故會考慮是否繼續保留7號月臺。
天榮站項目完工日期: 輕鐵天榮站現沉降 上蓋物業工程須叫停
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天榮站項目完工日期: 列車服務時間
港鐵免費接駁巴士只於輕鐵服務中斷期間提供，詳情可留意港鐵的公告，或車站張貼的告示。 【明報專訊】在本港和內地全面通關、經濟復常帶動下，本港首季整體新盤成交錄約3530宗，按季飈升逾3倍。 據本報統計，第二季（4月至6月）有機會登場的10個焦點新盤，共涉7630夥，其中以新地（0016）天水圍天榮站項目第1期規模最大，提供1393夥，勢成新界西北焦點；同時，啟德亦將成九龍新盤主戰場，估計或出現4盤互撼局面。 業界估計，復常效應持續發揮下，今季整體一手成交有望升至約6000宗，按季升七成，重返2019年次季、即疫情及反修例事件爆發前水平。 項目所在的輕鐵天榮站，距離西鐵天水圍站的車程約7分鐘，雖然轉折但亦算方便。
天榮站項目完工日期: 北部都會區大增投資價值
而新地因應相關部門要求進行的灌漿等加固工程完成後，於2020年第一季恢復地基工程。 天水圍天榮站上蓋項目共提供1,976夥單位，項目總樓面約98萬平方呎，將發展成住宅社區，項目設有3座住宅大樓，以中小型單位為主，並設有設零售設施，零售樓面約2,000平方呎。 2023樓市住宅物業成交未有大起色，但繼續千夥大型新盤加入銷售戰線。 當中天水圍首個港鐵項目，位於天榮站上蓋的物業發展項目第1期，提供1,393夥。 天榮站項目完工日期2025 整個天榮站物業發展項目分為兩期發展，第1期提供1,393夥，涵蓋戶型多元化，定價會參考港鐵站上蓋項目，預計關鍵日期為2024年9月30日。
本月藍田KOKO MARE、何文田站瑜一第1C期相繼錄得理想銷情後，本報統計，今季有機會推出的10個新盤、共涉7630夥，其中新界佔4盤涉3723夥，戰場將是天水圍、洪水橋和屯門掃管笏等新界西北區。 新地副董事總經理雷霆指，雖然近期樓價指數略回調，但得益於政府專才計劃及外地學生的住屋需求，帶動租務市場炙熱。 加上從近期平價新盤的銷情可見，市民住屋需求旺盛，市場仍有承接力。
立法會大會昨開會，署理運輸及房屋局局長蘇偉文主動披露多一宗鐵路沉降導致停工的事故。 在質詢環節，民主黨鄺俊宇要求政府交代元朗站橋躉出現沉降的後續行動；蘇偉文回應稱，除了元朗站外，據港鐵資料指輕鐵天榮站月臺也涉及沉降而致有工程要停工。 繼西鐵元朗站高架橋躉因新地元朗Grand YOHO樓盤打樁工程導致沉降，港府昨披露輕鐵天榮站月臺亦因新地斥資70億發展的天榮站上蓋物業工程，出現超標沉降，新地地盤須停工。 House730搵樓大本營是香港的搵樓平臺／租屋網，齊集香港樓盤及樓市資訊，網羅業主及各大中小型地產代理的樓盤，助用戶找到心水香港樓盤，網上搵樓買樓更輕鬆。 House730同時提供一個渠道，予地產代理及業主網上放盤平臺，自由、方便、高效，網上推送筍盤給潛在買家！
項目總樓面約98萬平方呎，將發展成住宅社區，項目設有3座住宅大樓，以中小型單位為主，並設有設零售設施，零售樓面約2,000平方呎。 天榮站作為區內交通樞紐之一，住客可隨時透過輕鐵轉乘港鐵至港九新界各區，亦可經未來興建的行人天橋到鄰近車站，乘搭多條巴士路線。 天榮站項目附近有銀座商場，亦可步行十分鐘前往T town購物中心滿足生活所需。 項目共提供1,976夥單位，項目總樓面約98萬平方呎，將發展成住宅社區，項目設有3座住宅大樓，以中小型單位為主，並設有設零售設施，零售樓面約2,000平方呎。
天榮站項目完工日期: 港鐵終公佈64個沉降監測點 輕鐵天榮站沉降90毫米冠全港
天榮站發展項目 (Tin 天榮站項目完工日期 Wing Stop Project) 的總樓面面積約98萬平方呎，將建有三幢住宅大廈，每幢樓高42層，合共提供1,976夥住宅單位。 政府未來重點發展區域，就是「北部都會區」，特首李家超在《施政報告2022》中表示，本屆政府會全力推進「北部都會區」建設。 區內已開展多項大型發展項目，會在不同環節提量、提速、提效、提質，將大型項目「生地」變「熟地」由過去需時十多年大幅壓縮一半時間。 天榮站項目完工日期 政府晚上發新聞稿回應事件，仍不回應所有工程細節及詳情，只稱港鐵稍後會發稿交代天榮站情況；當局只確定天榮站月臺結構安全無受影響，機電署亦已覆核路軌監測數據，確定路軌符合安全標準並正常運作。
天榮站項目完工日期: 項目背景及動向
天榮站項目位於天水圍市地段第23號，等同天城路、天榮路及天恩路交界位置，發展商是新鴻基地產及港鐵。 天榮站項目預計完工日期為2024年，樓盤將建立三幢大廈，每幢樓高42層，總共提供1,976夥住宅單位。 港鐵回應稱，去年9月起天榮站上蓋進行物業發展地基工程，翌月就發現地面一個月臺有輕微沉降，港鐵即要求發展商暫停使用震動方法進行閘板樁工程，採取預防措施後復工，期間因應工程進度而曾調整停工指標。 雖然發展商不斷進行灌漿及支加固工程，但沉降未有受控，至6月天榮站兩度到達指標，6月25日更超出沉降指標，港鐵於是叫停工程至今。 港鐵拒透露何時通報政府，強調在進行控制沉降工作過程中，鐵路一直安全營運。 天水圍天榮站上蓋項目YOHO WEST，共提供1,976夥單位，而第1期則涉1,393夥，預計2024年9月底落成。
天榮站項目完工日期: 樓盤更新
發展商落實12月9日(週六)次輪推售322夥，當中310夥將以價單形式推售，餘下12夥以招標形式發售，分別為三房及四房單位。 12月7日(週四)下午2時截票，12月9日(週六)上午9時正式開售，屆時將分為A組及B組揀樓，A組買家須購買最少2夥至4夥第A節單位，或最少1個指定第A節單位；B組買家則可購買1夥至2夥單位。 根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。
天榮站項目完工日期: 天水圍區唯一鐵路上蓋物業
至2018年7月，時任運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月臺受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降。 2018年8月16日下午，此站出現架空電纜故障，列車服務一度受阻。 民主黨立法會議員兼元朗區議員鄺俊宇表示，天榮站沉降幅度多達90毫米，質疑是次電纜故障導致輕鐵服務受阻，是否與沉降有關。
天榮站發展項目位於天水圍市地段第23號，地皮面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎。 天榮站項目完工日期 按港鐵最早提交予城規會的文件顯示，項目計劃發展為四幢樓高43層的建築物，共提供約1,500個住宅單位，平均單位面積約為600平方呎，另設有287個私家車停車位及25個機車停車位。 對於招標條款大變，港鐵發言人回應，在考慮天榮站今年初招標時的市場反應，以及發展用地時輕鐵站月臺設施需事先搬遷及重置的特殊要求，再考慮到現時物業市場的情況，因此與地政總署達成有關的財務協議。 消息人士透露，有別於對上一次招標列明發展商須支付26.863億元的補地價金額，是次標書只要求發展商提交其所願意支付的保證地價，實際補地價金額再由港鐵與地政總署商討，令批地過程中的彈性增加。 天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。
他強調，工程出現沉降非罕見現象，認為不需要報，以免引起公眾不必要恐慌，但他承諾當局會與港鐵檢視溝通機制，提高透明度。 然而項目其後再有風波，興建途中因沉降問題經常停工，令發展年期拖長，目前仍未知實際落成時間。 而據城規會資料，項目將建3幢42層大樓（包括1層地庫停車場及3層平臺），提供約1,938個單位，另外有2,207方呎為非住宅用途。 新地其後要求屋宇署將沉降停工指標大幅放寬至150毫米，屋宇署在考慮有關註冊建築專業人士報告及建議後，接納發展商的復工要求。
天水圍區內多年來沒有任何鐵路上蓋物業，天榮站則成為首個，及唯一一個的鐵路上蓋物業，因此在公佈以來一直備受矚目。 為強化建設「治理體系」，政府將分別成立「北部都會區督導委員會」及「北部都會區諮詢委員會」，前者由行政長官親自帶領作高層政策指導及監督，後者由財政司司長主持並由專家及社會人士組成，為推展「北部都會區」出謀獻策。 至於地政總署方面則補充，就地價而言，經考慮所接獲的標書後，如政府從港鐵得到的地價是相等或高於地政總署所釐定的底價，政府才會把土地批予港鐵。 天榮站（英語：Tin Wing Stop）是香港輕鐵的一個車站。 2003年九廣西鐵即將通車，為避免與新建的輕鐵天水圍站混淆，8月1日，此站改名為天榮站（Tin Wing Stop）。 請注意：由於705、706循環綫為相反方向，前往天水圍站轉乘屯馬綫的乘客應乘搭706、751、751P綫；乘搭屯馬綫於天水圍站轉乘輕鐵前往此站的乘客則應乘搭705、751、751P綫。
伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。 為預備興建上蓋物業YOHO WEST的臨時車站月臺興建工程於2015年6月動工，已於2017年1月8日落成啟用，現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月臺及現有的6號月臺上落乘客，直至該屋苑落成。 新地回覆本報查詢時承認，因應天榮站臨時月臺有輕微沉降，發展項目已配合港鐵要求暫時停工。 根據資料，2015年港鐵將天榮站物業發展項目合約批予新鴻基地產，新地當時預計投資額約70億元，料建1900個單位。
至於港鐵日前堅持只有「輕微的沉降」的輕鐵屯門泳池站，沉降幅度原來亦達17毫米，距20毫米的停工指標只差3毫米。 46宗錄得沉降的工程項目包括3宗已完工，九龍站附近亦因西九龍文化區M+項目工程，而沉降17毫米，惟港鐵指相關工程已完成，已終止沉降監察。 前稱「天水圍總站」（Tin Shui Wai Terminus）的天榮站，啟用時是輕鐵天水圍支線終點，設有六個月臺。 至2003年天水圍預留區支線、天水圍第四期支線與九廣西鐵通車，為免與區內其他車站混淆而易名。
他表示，這種做法在技術上「完全可行」，上蓋發展權現屬於港鐵，若要發展，需先購回發展權。 政府雖是港鐵大股東，但港鐵是獨立上市公司，因此不敢揣測港鐵方面的取態。 他認同天榮站地點交通方便，技術上需要先搬站，但成本上「計到數」，會繼續與港鐵探討。 到12月30日，港鐵公佈項目即日起推出招標，並於1月21日截標。 天榮站項目完工日期2025 天榮站項目完工日期2025 2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。
