交通方面，項目坐落於輕鐵天榮站上蓋，住戶可乘搭輕鐵至西鐵線天水圍站再轉乘西鐵至全港各區。 此外，住戶通過擬建的行人天橋至附近巴士總站，乘搭多條巴士路綫，往來葵芳、觀塘、銅鑼灣等地區。 天榮路上蓋2025 入場單位為第3A座5樓A9室，屬一房間隔，實用面積295方呎，扣除最高13.5%折扣優惠，折實售價299.96萬元，呎價約10,168元。
繼續瀏覽本網站即表示您同意我們的私隱權政策和我們對 cookie 的使用。 要了解網站如何使用 cookie 以及如何管理它們，請閱讀服務條款和私隱權政策。 YOHO WEST首推280夥，一房戶佔28夥、兩房戶佔175夥及三房戶佔77夥，實用面積介乎於274至651方呎。 扣除最高13.5%折扣優惠，折實售價為299.96萬至723.42萬元，折實呎價10,000元至12,812元，折實平均呎價10,888元。 然而，新鴻基地產奪得天榮站上蓋物業發展權後在2015年3月提交予城規會的文件顯示，上蓋物業發展由4幢43層大樓更改為3幢42層大樓，停車場改設於地庫，以籍此增加空氣流通性及改善環境。 為保障住戶安全，會所泳池設有溺水感應系統，有助及早發現意外的發生，以便及時處理，大大提升安全系數，讓住戶能夠更安心使用會所設施。
天榮路上蓋: 使用情況資訊
新地在2015年3月向城規會提交文件，表示計劃將該項目由四幢43層大樓更改為3幢42層大樓，提供約1,800個單位，預計2021年落成。 住戶亦可步行十餘分鐘前往北面天晴邨內的天晴商場或天悅苑內的T Town大型購物中心，提供多元化飲食及購物選擇。 新地代理總經理胡致遠表示，天榮站項目分兩期發展，其中先推出的項目第一期YOHO 天榮路上蓋 WEST提供1,393夥，涵蓋多元化戶型，而預計關鍵日期為2024年9月30日，距今約13個月。
鐵路站上蓋項目仍然是今年最大焦點，涉及6個站，共有11個項目遍及港九新界合共提供11,669夥，佔全港總夥數達34.3%；至於啟德跑道區今年將有10個項目提供5,945夥，為市區最矚目的潛在新盤。 天榮路上蓋2025 【新盤2022】2021年香港隨著新常態逐步放緩，住宅市場表現及買賣登記金額都有上升。 天榮路上蓋2025 天榮路上蓋 利嘉閣地產研究部主管陳海潮表示，2021年一手私宅市場於發展商積極推盤下，全年共錄得近1.75萬宗一手私宅買賣登記，除按年大升17%外，更為過去4年的次高水平。 至於買賣登記金額方面，亦隨登記量大升，全年勁錄2,368.58億元，按年增加37%，為史上次高水平。
天榮路上蓋: 預計2022年主要發展商可供發售項目
而最多疑問，可能是按揭，很多人都會擔心自己的入息收入是否能夠借得足，亦很擔心銀行會否不審批按揭申請，而放棄買樓念頭。 正所謂「先求知，後投資」，有意置業的人士必須要清楚整個按揭流程、審批條件、所需文件等資訊，確定自己能夠借得足，才作出買樓的決定。 否則，最嚴重上不到會，做不成按揭，便有可能需要撻訂，將一生儲來的首期化為污有。
2、加付訂金即樓價 5%於簽署臨時買賣合約的日期後 30 日內，或於賣方就其有能力將該期數中的指明住宅物業有效地轉讓予買方一事向買方發出通知的日期後的 14 日內繳付，以較早者為準。 天榮路上蓋2025 東榮路（Tung Wing Road），位處新界離島區赤鱲角香港國際機場東商業區，東始赤鱲角路近東岸路，沿機場隧道向西進發，至機場路近暢航路終結。 泰博在疫情過後，加大強化本業血糖儀業務，今年下半年陸續增設新設備，最快明年底業績開始發酵，期望營運重回成長力道。 另外，子公司的化妝保養品、保健品也是集團業務運營支撐，其中，化妝保養品的通路從藥局擴展至微風、遠百等百貨，保健品也朝多元發展。 保瑞為全方位 CDMO 製藥服務公司，旗下生產的藥品出口至全球 100 個以上國家，也是目前臺灣唯一能夠提供小分子與大分子製程、一站式服務的 CDMO 平臺。 臺灣證券交易所 10 月初推出的「強化生技產業發展策略」，衝刺生技股 IPO。
天榮路上蓋: 樓盤簡介
英倫銀行總裁貝利指出，持續加息令英國通脹率在10月時回落至4.6%，但仍有長路要走，將採取措施令通脹降至2%目標。 會所關注住戶的身心健康，重視住戶對生活的熱忱與愛好，特設興趣班讓住戶可發展多元興趣，如瑜珈班、烹飪班、園藝班、工藝班、綠藝花藝班及咖啡工作坊等， 更會聘請教練及提供所需教程，並引入多樣化的休閒節目。 住客會所可貼心地為住戶設計及籌辦各類型宴會，配合「活動管家」和「娛樂機器 人」服務，打造完美的活動宴會體驗。 「活動管家」由真人負責，細心設計一站式宴會體驗，「娛樂機器人」則帶動宴會氣氛，為宴會帶來歡樂，提供優質智能服務，讓住戶能盡情與家人、朋友享受相聚時光，無憂地享受活動帶來的歡樂。 至於該區第三大項目落入南區，為鴨脷洲利南道66號的295夥，推動南區成為今年港島最大的新盤倉。 另外，中西區亦為今年港島選擇較多的分區，合共有14個項目預備應市，僅次於九龍城區及南區；其中不少為山頂獨立屋及半山低密度豪宅等，料可受惠通關後的內地資金需求。
- 同時，1號月臺、6號月臺和另一條調頭路軌也落成，1號月臺供北行方向的特別列車調頭，與2號月臺同樣是專用月臺，而6號月臺則用作南行月臺，用作761綫的落客月臺、706綫及751綫南行中途站。
- 對於招標條款大變，港鐵發言人回應，在考慮天榮站今年初招標時的市場反應，以及發展用地時輕鐵站月臺設施需事先搬遷及重置的特殊要求，再考慮到現時物業市場的情況，因此與地政總署達成有關的財務協議。
- 但值得留意3A座A1室的洗手間全屬黑廁，而2A座A1室其主人套廁也可做到光廁。
- 為配合興建上蓋物業YOHO WEST，1至5號月臺將會暫時停用及拆卸，為列車出現事故時，能夠在本站進行緊急掉頭，上蓋項目完成後，會重新興建1至5號月臺，但為方便現時705及751綫列車行駛，故會考慮是否繼續保留7號月臺。
- 2017年，就元朗地段第23號興建三幢住宅大廈項目的岩土工程師，於11月22日提交的報告指，輕鐵天榮站附近路軌出現24毫米沉降，即超出20毫米的上限，於同月7日停止鄰近輕鐵的部份工程，料沉降可能因打樁工程和列車運行造成的震盪導致。
- 根據2015年7月16日地政總署資料顯示，項目補地價金額涉及15.1899億元，以總樓面面積約98.23萬平方呎計算，每平方呎補地價金額約1,500元。
港鐵於天榮站6號月臺對面興建了一個臨時月臺（7號月臺[7]），供往天悅、翠湖方向的705、751、751P列車使用。 天榮路上蓋2025 臨時月臺於2017年1月8日啟用，除6號月臺外，其餘月臺將拆卸，原址用作上蓋發展；上蓋項目完成後，1-5號月臺會在此站重置，以便列車緊急時可在此站掉頭。 天榮站上蓋物業發展的規劃申請早已於2001年獲城市規劃委員會批准，而該物業發展項目的建築圖則亦已於2009年獲屋宇署批准，因此該物業發展項目已完成規劃及建築圖則的法定程序，並進入實施階段。 前稱「天水圍總站」（Tin 天榮路上蓋 Shui Wai Terminus）的天榮站，啟用時是輕鐵天水圍支線終點，設有六個月臺。 至2003年天水圍預留區支線、天水圍第四期支線與九廣西鐵通車，為免與區內其他車站混淆而易名。
天榮路上蓋: 樓市資訊 美聯物業
天水圍YOHO WEST提供大型住客會所「YOHO HOUSE」為住客提供貼心服務，室內連戶外園林面積約10萬方呎，提供超過30項設施，包括約33米長戶外泳池、約25米室內泳池、健身室、宴會廳、兒童遊樂場、燒烤場、天台種植場等設施。 天榮路上蓋 總夥數第二多為新地共有7,043夥，惟當中若以獨資項目計算(包括港鐵項目)，則有達6,568夥，算是今年實際的潛在推盤王。 西貢區今年則有3個項目部署出擊，全部位於將軍澳的日出康城，當中包括今年單一最大項目日出康城12期的2,000夥及已拆細的日出康城11B期及11C期分別提供592夥及644夥，造就整個西貢區有3,236夥潛在新盤，為全港第三多的分區。 至於屯門區年內亦有4個項目料將登場，共計有1,982夥，當中最大的項目為新地的屯門兆康第54區1A期涉及824夥，而路勁夥拍深圳控股的管翠路18號也有698夥，料成今年區內的主打項目。 計算釐印及現金回贈時，我們會用扣除基本折扣的「合約價」作基礎計算，但在計算任何按揭貸款時，則要用「光豬價」、也就是發展商所指的「淨樓價」來計算。 因此在計算自己的負擔能力時，別用錯「合約價」來計算按揭，因為可以有很大偏差。
天榮路上蓋: 天榮路上蓋項目 – YOHO WEST 第一期
若不幸招致任何損失，概與本網頁及相關作者與受訪者無關，本網頁概不負責 。 另外仍然期待通關的消息，只要措施落實，料可吸引喜歡投向新盤的內地資金入市，有利推升2022年一手新盤交投。 加上亦有不少新盤及鐵路上蓋項目待推，陳海潮預期2022年一手私宅買賣登記量可較去年升近一成，至約1.9萬宗水平，而登記金額亦料相應增加5.5%，挑戰2,500億元的歷史新高紀錄。 陳海潮指出，雖目前仍處於新常態之下，但在良好受控下，購買力即湧現，反映本地住屋需求十分強烈。
天榮路上蓋: 項目會所、景觀、交通、生活配套及社區康樂設施
至於一房單位則共有221個單位，一房單位也細分兩類，「純一房」以及「一房連儲物室」。 新地項目以西，還有三幅用地，兩幅「16A」及「16B區」劃為住宅甲類，一幅「16C」區則劃為商業發展。 「16A」及「16B」分別佔地222,808呎及170,569呎，分別可用6倍及5.5倍地積比率重建起樓，前者會用作公屋或居屋出售；後則則規劃作居屋發展，最高可建樓面分別為133.6萬呎及938,129呎。
天榮路上蓋: 物業
天榮站項目位於天水圍市地段第23號，等同天城路、天榮路及天恩路交界位置，事實上，天水圍區內多年來沒有任何鐵路上蓋物業，天榮站則成為首個，及唯一一個的鐵路上蓋物業，因此在公佈以來一直備受矚目。 天榮路上蓋2025 所以在選擇付款方法之前，最好先計算清楚自己的預算，如果不肯定自己會否計錯數，可以找識樓計按揭專家幫您計算負擔能力。 如選擇建築期付款的話，就是收樓後就開始供款，可以做到按揭保險下的「高成數按揭」，大致上和現樓的做法無誤，可享折扣一般較少，但是對於本身要租樓的買家來說，就毋須負擔雙重的房屋支出。 購買新買和二手樓最不同的地方，是可以選擇建築期付款和即供付款，分別是入夥才供按揭（建築期付款）；還是在樓花期期間已申請按揭及支付所有樓價（即供付款）。
天榮路上蓋: 天榮路上蓋項目 – YOHO WEST 第一期 戶型分佈
YOHO WEST位於香港新界元朗區天水圍天城路、天榮路及天恩路之交界的輕鐵天榮站原1-5號月臺的上蓋，即天水圍市地段第23號。 項目是兩鐵合併時，香港鐵路有限公司以接近49.1億元，向九鐵公司購入8個物業用地發展權其中一個項目及後與新鴻基地產攜手發展。 地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建私人住宅，其餘約2,206平方呎用作商業用途。 整個項目項目不設限呎限量條款，由3幢42層大樓及地庫停車場組成[1]，提供約1,800個單位，預計2021年落成[2]。 天榮路上蓋2025 該項目首階段車站月臺搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。 該項目首階段車站月臺搬遷及平整工程已於2017年1月完工，地基工程正在展開。
天榮路上蓋: 項目背景
姑勿論日後採用哪一個重建方案，仍然會對「YOHO WEST」南向單位有影響。 「YOHO WEST」以南，斜斜對面正是嘉湖海逸及銀座酒店，兩個由長實持有的酒店項目已申請改建住宅，其重建的高度及過程勢必影響「YOHO WEST」。 兩個酒店項目佔地30萬呎，2020年11月，城規會批准重建為2座53層高的住宅，共提供5,000個住宅單位，另提供80,731呎的休憩用地，亦會在項目中提供980個私家車位。 天榮路上蓋 本站的港鐵免費接駁巴士站設於天水圍市中心公共運輸交匯處[1]，請依照職員指示前往。 港鐵免費接駁巴士只於輕鐵服務中斷期間提供，詳情可留意港鐵的公告，或車站張貼的告示。 其後發展局局長陳茂波在2014年2月8日出席商臺節目《政經星期六》時透露，政府考慮把這塊地皮改為興建居屋，預計可建1,600個單位。
天榮路上蓋: 天榮路上蓋項目 – YOHO WEST 第一期 與鄰近屋苑的最近二手平均呎價之比較
發展商新地跟屋宇署磋商，並將沉降而停工的指標大幅放寬至150毫米，項目才得以復工，但如此放寬是否真的安全則不得而知。 為預備興建上蓋物業YOHO WEST的臨時車站月臺興建工程於2015年6月動工，已於2017年1月8日落成啟用，現時所有輕鐵路線使用新建的臨時7號月臺及現有的6號月臺上落乘客，直至該屋苑落成。 天榮站發展項目 (Tin Wing 天榮路上蓋2025 Stop Project) 的總樓面面積約98萬平方呎，將建有三幢住宅大廈，每幢樓高42層，合共提供1,976夥住宅單位。 2015年7月16日地政總署資料顯示，天水圍輕鐵天榮站項目，涉及補地價金額15.1899億元，以總樓面約98萬2千多方呎計算，補地價每平方尺約1500元。 2011年4月19日，逾百名天水圍居民及學生舉行集會，進行「向屏風樓說不」的靜坐活動，過百名參與活動的居民及該校師生高呼「港鐵屏風樓，居民無氣抖」的口號，希望政府利用該地興建社區中心，為該區居民提供更多娛樂。 伊利沙伯中學舊生會中學校長劉修妍指，政府經常強調可持續發展，卻批准興建損害環境的樓宇項目，希望政府可以身作則，拒絕有關項目的申請。
天榮路上蓋: 【朗然: 房協居屋】超額認購26倍! 申請資格須知! 同居屋有咩分別？
而「16C區」商業用地則佔地192,959呎，可用五倍地積比率起樓，可建樓面964,795呎，最高建築樓物高度140米。 2018年6月29日，屋宇署再接獲港鐵通知，另一個監測點錄得天榮站月臺有86毫米的沉降，較兩個月前的數據多出52毫米，發展項目於同年6月25日第三度停工，屋宇署再次檢視指月臺安會無受影響。 天榮路上蓋 至同年7月23日，港鐵最新數據顯示月臺沉降為89毫米，再較一個月前多出3毫米。
天榮路上蓋: 天水圍YOHO WEST樓盤資料
YOHO WEST兩房單位絕大部份為黑廁，除了2A座A8室(454呎)，但由於單位設於單邊位，其主力牆身也特厚，例如在客房與主人房之間的牆身為400毫米厚的牆身，不能透過合規方式來擴闊空間。 而主人房也有另一幅400毫米厚的牆身，故若特別抗拒黑廁，就算2A座A8室為兩房唯一光廁，也不特別建議選擇。 全數一房單位均為黑廁開則，包括2A座A6室 (303呎)、2B座B5室(288呎)、3A座A9室(295呎)、3B座B3室(286呎)。 天榮路上蓋 另外雖然此幾柱一房單位可做到廳房同向，全部望向嘉湖山莊麗湖居方向，但2A座A6室單位，也就是面數最大的一房，其睡房會縮得較入的位置，採光度或稍遜。 2013年港鐵首度把「天榮站」推出招意向，共收到16份意向書，但邀請財團入標後卻因當時補地價索價過高，令全數發展商打退堂鼓，港鐵一份標書也收不到而流標收回。 據瞭解，當年批出補地價高達26.863億元，加上中標財團需額外支付4.1億元入場費，令每呎地價成本高達3,152元。
計及未獲批預售樓花同意書單位（約5.3萬夥）、已批預售樓花同意書但未售出單位（約1萬夥）及貨尾單位（約1.6萬夥），市場已隨時可提供達7.9萬夥單位，相當正常情況5年半吸納量。 天榮路上蓋 此外，市區重建步伐持續，公營機構市建局2022年共有4個成熟項目有機會應市，涉及單位總數876夥，當中較大規模者為長沙灣映築提供的337夥等。 至於該區亦為市建局重建項目的集中地，今年在4項中佔了3項，其中以恆地長沙灣映築提供的337夥最大型。
西南面的天瑞邨亦設有商場及街市，距離 YOHO WEST 約十餘分鐘步程。 發展商落實12月16日(週六)再推售280夥，涵蓋開放式至三房單位。 今批單位扣除最高13.5%折扣後，折實售價由321.73萬至895.08萬元，折實呎價介乎10,569元至15,776元。 入場單位為第3B座5樓B11室，實用面積266方呎，開放式間隔，折實售價321.73萬元，呎價約12,095元。 YOHO WEST為天水圍同系濕地公園項目後，區內最大規模的住宅項目之一。
天榮路上蓋: 按地區分： 新界區
三、「淨樓價」，也就是我們市場俗稱的「光豬價」，會連同發展商提供的回贈也計算在內，向銀行或發展商借取按揭時，也會用此價錢作為計算準則。 同時亦會以1.375倍地積比作商業發展，料可提供約227,835呎商業樓面。 位於輕鐵天榮站上蓋的「YOHO WEST」，毗鄰為長實早年發售的「栢慧豪園」系列，項目佔地196,249呎，以最高5倍地積比率起樓，可建樓面982,280呎，當中住宅樓面佔980,073呎，另設2,207呎的商業樓面。 項目有條件劈價出擊，是因為港鐵在2013年及2014年均推出地皮招標，但最終卻流標收回，其後在2015年才順利批出發展權，當時的地價已經回落了48%，發展商低價吸取地皮，自然也較有條件以低價推售。 天榮路上蓋 天榮站項目地盤面積約19.62萬平方呎，可建樓面面積約98.23萬平方呎，其中約98萬平方呎用作興建住宅，其餘約2206平方呎用作商業用途。 整個項目項目不設限呎限量條款，可興建4座、每座40層高樓宇，提供約1,500個單位，預計在2021年落成。
自路綫761在2006年停辦後，天榮站已喪失常規輕鐵路綫總站的地位。 天榮路上蓋2025 新地代理總經理胡致遠表示，項目命名為YOHO WEST，與元朗站上蓋的YOHO系列相近，定位同樣為交通民生配套齊全的樓盤。 至2018年7月，時任運輸及房屋局長蘇偉文在立法會大會上透露，輕鐵天榮站月臺受上蓋工程影響，出現超過80毫米沉降。 社區康樂設施方面，項目附近有天水圍公園、天瑞路公園及天瑞體育館，區內另有濕地公園、天秀路社區園圃、天水圍天秀欖球場、天業路公園、天水圍北公共圖書館、天柏路公園等供公眾使用。
房協表示，暫收到的申請認購中，白表申請佔11430份，當中10627份為網上申請。 至於綠表則佔136份，由於綠表申請主要經親身遞交及須經由房協或房委會轄下的屋邨辦事處核實，預計將會陸續收到更多綠表申請。 另外，一人申請暫有7317份，佔申請總數6成，其中7257份為白表一人申請，60份為綠表一人申請，來自受房協屋邨重建影響的居民申請則有7份。 房協將盡快核實申請者資料，預計於明年首季進行抽籤及公佈結果，並最快於同年第二季根據抽籤結果發信通知符合資格的申請人選購單位。
項目為天水圍區首個港鐵項目，位於位於天水圍市地段第23號，等同天城路、天榮路及天恩路交界位置，事實上，天水圍區內多年來沒有任何鐵路上蓋物業，天榮站則成為首個，及唯一一個的鐵路上蓋物業，因此在公佈以來一直備受矚目。 為滿足居民日常需要，更會興建行人天橋連接公共交通工具，使天水圍社區連接更緊密。 310夥以價單形式銷售，戶型包括開放式至三房套房連工作間，折扣後單位折實售價介乎304.02萬至883.66萬元，折實呎價則介乎10,110元至15,915元。 首期開售的單位為第2B座5樓B5室，實用面積288方呎，一房間隔，折實售價為304.02萬元，折實呎價為10,556元。 新鴻基地產(016)與港鐵(066)合作開發的天水圍輕鐵天榮站發展項目第1期「YOHO WEST」，首輪銷售表現理想。 其中310夥將接受價單形式購買，餘下12夥將以招標形式發售，均為三房及四房單位。
天榮路上蓋: 按揭必睇
如2A座A2室，近廳房倚近客廳的牆身不能合規拆除，只能跟主人房合併；但3A座A6室則近廳房與主人房之間的牆身不能拆除，卻可拆除倚近客廳的牆身，可擴闊客飯廳的空間。 兩房還設有兩房連儲物室，位於2A座A5室(447呎)，這款開則屬於睡置於客飯廳左右兩面設計，客廳稍為久缺對稱牆身來放電視及梳化，也較難區分飯廳空間。 其儲物室置於近洗手間及客飯之間，呈一點鑽石型開則，空間約35呎大，跟一般工人房差不多。 當時並沒有1號、6號和7號月臺，而只有2至5號月臺，2號月臺是當時720綫總站月臺，而3號月臺是當時721綫總站月臺，供列車停泊上客。
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天榮路上蓋: 樓盤最新動向及消息
另一類單位則為三房雙廁，分別位於2B座B8室(568呎)、3B座B1室(547呎)、3B座B10室(546呎)。 天榮路上蓋 如示位開放了面數較大的2B座B8室，其中一間洗手間並不設淋浴間，只有坐廁及洗手盆。 天榮路上蓋2025 從房間就能看得到，如近廳客房只得45呎大，其連接主人房的牆身厚度達400毫米。 主人房同樣設有400毫米厚牆身；以至最後一間睡房的兩邊牆身也分別厚300及400毫米。 第二，2B座B8室的洗手間全屬黑廁；但3B座B1室及3B座B10室均有一個洗手間為光廁。
