編曲陳揚以大編制的絃樂及管樂，襯以定音鼓及龐大的合聲氣勢，將對自然風物的感懷，以滂礴開闊之勢表現，極受聽衆的喜愛，日後也成爲民歌演唱會帶動氣氛的必備曲目。 而靳鐵章詞曲的“漁唱”，則是創作者對天地寄情的悠然感懷，編曲巧妙的在歌曲開始前加入水聲的音效，更加添了空間的想象感。 編曲陳揚以大編制的絃樂及管樂，襯以定音鼓及龐大的合聲氣勢，將對自然風物的感懷，以磅礴開闊之勢表現，極受聽衆的喜愛，日後也成爲民歌演唱會帶動氣氛的必備曲目。 而另一首靳鐵章詞曲的《漁唱》，則是創作者對天地寄情的悠然感懷，編曲巧妙地在歌曲開始前加入水聲的音效，更加添了空間的想像感。 今山古道是一首黃大城演唱的歌曲名，作詞陳雲山，作曲陳雲山，出自專輯《熱門單曲-今山古道》。 90年代末期，曾和“王夢麟”和“趙樹海”組成MIB三重唱，出版以重唱經典民歌爲主題的專輯唱片。
浸水營古道又被稱作三條崙古道，西起屏東枋寮鄉越過中央山脈東底臺東縣達仁鄉，現今東段被林物局規劃為「浸水營國家步道」，浸水營國家步道總長約20公里，海拔達1450公尺屬中級山嶽，完登需需8-9小時，建議有登山習慣的朋友前來挑戰。 水沙連古道：分南北兩路，北路起南投草屯，南路起於集集，兩路最後都到埔里，支線甚多，現大多成為臺21線以及臺14線（中潭公路）。 今山古道簡譜 八通關古道：由林圯埔（南投竹山）穿越八通關和大水窟池至璞石閣（花蓮玉里），為晚清開山撫番第一批三條開山道路的中路。 未成為公路，但因為原住民聚落強制移住遠離深山，常久未有人使用且未經過整建開發而湮滅不彰，其中大多已不見其名，其中少數如馬里科灣古道、中之線警備道等因開始有登山隊查訪逐漸開始受到注目。
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黃大城演唱的”今山古道”.改編成鋼琴獨奏,本琴譜難易度上屬中等.原曲a小調,速度快,間奏以左手伴奏的變化來表現,留意強弱氣勢的轉變.琴譜共3頁.這份琴譜提供的試聽音樂是由Overture產生. 黃大城（1955年12月19日-2008年11月24日），畢業於政治大學，1978年以一曲「彌度山歌」獲得第二屆金韻獎民歌組冠軍。 我想～也有點冷，走了近半的獅山古道，空了的水壺也被老闆孃的熱情給填滿了！ 不只喝了一杯還外帶一壺，老闆娘海派的說，今天旅人少，請我們不要客氣大方地把剩下的全部帶走～哈～暖暖的人情味，不管你有沒有買東西，老闆都會請你喝的！ 〈讓我們看雲去〉相關團體MIB三重唱黃大城（1954年12月19日－2008年11月24日），臺灣歌手，曾和王夢麟、趙樹海組成MIB三重唱，畢業於新竹高中、國立政治大學民族社會學系，畢業後在民航局上班。 1978年，以雲南民謠彌渡山歌獲第二屆金韻獎優勝歌手，成為校園民歌歌手。
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- 臺灣古道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）－此網站旨在提供有用的臺灣古道相關參考資料予欲進一步瞭解臺灣古道的山友與一般大眾。
- 此時，大家也常挑些不常聽到的獨門軍歌來展露偷偷練習的成果，許多前面提到的校園民歌也是拉抬氣勢的法寶之一。
- 古道中點稱為「半嶺街仔」，分三岔路接往竹子山古道及魚路古道，另一分支則接往西勢湖及小坑、坪林（石門）等地。
- 成為登山步道或觀光景點：一些在山區未成為公路的古道，經人探查之後，重新整建，使之成為登山健行的山路或步道，因而吸引大量遊客來參訪，如八通關古道、草嶺古道、魚路古道、鳴鳳山古道等。
- 透過黃大城乾淨渾厚的嗓音，配以定音鼓及龐大的合聲，《今山古道》歌詠昔日古道開發的滄桑歷史和今時的磅礡之美，歌詞中「那個前人種樹~後人乘涼~飲水得思源呦~」，在在提醒人們於欣賞古道兩旁山巒迭宕的古樸風光時，不忘一步ㄧ腳印，皆是前人的心血結晶。
- 這些古道擁有著前人生活所留下的遺跡古物及歷史印記，通常具有歷史文化及學術研究之價值。
北坑溪古道：北起新竹五峯鄉觀霧附近，南至泰安鄉梅園與出雲稍來警備線相連，穿越雪山支棱，為日本時代為鎮壓泰維族喀霞羅部而開的路線。 崑崙岰古道：由屏東縣萬巒到太麻里鄉的金崙，又稱為赤山卑南道，為晚清開山撫番第一批三條開山道路的南路。 知本越嶺道：早期為魯凱族往來中央山脈兩側的道路，由屏東縣三地門，經知本主山出臺東知本溫泉，中經著名的高山湖大鬼湖、小鬼湖。 關門古道：起點從集集鎮集集市街開始，通到花蓮縣瑞穗鄉（水尾），又稱集集水尾道路，為晚清開闢最後一條開山道路，與臺電新東西線大致符合。
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司儀表示，「祈求平安！。」 斥… 在今山古道歌詞這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者Xkang也提到日本近鐵耗資3.3億日圓新推奈良觀光電車搭上就瞬間移動到1300年前天平時代鏡 … 五）引人共鳴令人感同身受的意境：這牽涉到涵養、心胸、氣度與格局，愈能. 此時，大家也常挑些不常聽到的獨門軍歌來展露偷偷練習的成果，許多前面提到的校園民歌也是拉抬氣勢的法寶之一。 她一開始就是陸海空軍的預備班和幼校合併而成，學生雖然穿著同樣的制服，但你是空軍、我是海軍大家清清楚楚的，此外還有政戰和海軍陸戰隊官科的分別，可說是三軍的大雜燴。 帶隊的軍官幹部也是來自各方的好漢，單是穿的制服就五花八門，所唱的軍歌更是涵蓋陸海空軍，博雜多元而一派和諧。
巴福越嶺古道（或稱福巴越嶺道）：由到臺北烏來福山到桃園復興區巴陵，因拉拉山神木的開發而成為熱門登山路線。 宜蘭地區（舊稱噶瑪蘭）在清乾隆晚年間，由吳沙等人開始移入後，漢人在當地逐漸發展，嘉慶年間且設立了噶瑪蘭廳加以管理，當時更早開發的臺北盆地（屬淡水廳）與蘭陽平原之間的交通往來日漸頻繁，而臺北宜蘭之間的雪山山脈北段的主稜和支脈，即為淡蘭之間古道的主要阻隔。 八通關越嶺道：由南投信義鄉東埔穿越八通關和大水窟池至花蓮玉里，是臺灣目前保存最完整的古道之一，經過日本時代的經營，是一條充滿古蹟和自然景觀的路線。 今山古道簡譜 今山古道簡譜2025 浸水營古道整體來說不算難走稜線坡度和緩，路線幾乎連成一直線，最困難的部分就是長路程和登山時長，訓練時須注意肌耐力平時爬山也要特別注意配速以應付長時程的挑戰。
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今山古道 此外，賽夏族在苗栗山區，阿美族、卑南族在海岸山脈的活動、平埔族在清代的大遷移，都形成了不少的道路。 去了浸水營古道這個卑南族、排灣族過往互通有無的道路，想更深入的探索南臺灣原住民的居住環境與文化，可以走訪老七佳部落看那石牆雕刻、狩獵頭骨、頭目家屋、勇士家屋等…珍貴的文化寶藏。 此區濕潤的氣候產生特殊的植被和自然環境，豐富的動植物生態如臺灣獼猴、穿山甲、藍腹鷴、紫斑蝶、山羌以及300種以上的蕨類和各式植物，其中最著名的為臺灣穗花杉及臺灣油杉，這些自然美好都在浸水營古道等著你來發現他們的蹤跡。 臺灣古道 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）－此網站旨在提供有用的臺灣古道相關參考資料予欲進一步瞭解臺灣古道的山友與一般大眾。 今山古道簡譜 今山古道簡譜2025 Tony的古道資料 今山古道簡譜2025 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）－有許多網站作者臺灣北部地區古道親自探訪而得的資料。
1980年代，國民政府正在實施十二項建設計畫，因政策是預定將八通關古道闢成新中橫公路，導致支持生態保育及自然保護的民間環保團體及學術界者羣起反對，歷經數餘年抗爭及政策六度調整，最後才於1991年停止興建，八通關古道得以保留。 今山古道簡譜2025 獅山古道是從日據時代或是更早就存在的古道，沒有什麼大山大水，是靜默的存在，據說過去新竹到苗栗是可以走這條山路，路上遇到兩位當地的工人，倒是完全不知道自己家的後山就是『古道』之所在。 或是從新竹那一邊走過來，全長就可以再加長許多，不過想要健行長距離的話，最好還是要多準備一點水，還有食物。
今山古道簡譜: 今山古道: 《金裝費玉清不朽經典金曲 07》 專輯介紹
中之線警備道：1913–1929年陸陸續續一段一段興建銜接的警備道路，又稱中之線道路、郡大溪警備道，為連接南側八通關越嶺道的觀高與北側關門古道的南北向聯絡道，位在郡大溪谷內，經過郡大、巒大、丹大等布農族三大社羣。 那夜，神奇的學三連一百多個同學集體將黃大成先生的校園名歌做了最美好的融合與詮釋，那光景早已超越了唱軍歌的境界，也將那歌曲、校園景物、我花樣的青春和師長同學的親愛凝結成永遠無法忘懷的記憶。 編曲理念│
今山古道簡譜: 今山古道歌詞: 歌名今山古道 歌手名 黃大城
而新創作的民謠風歌曲如“陳真”詞、“陳揚”曲的“牛郎牛女”及“洛曉湘”詞、“慈恆”曲的“江邊吟”，在陳揚充滿創意的手法下，跳脫我們對傳統民謠的刻版印象。 不管是“牛郎牛女”仿彈唱詞的作法，或是“江邊吟”中強化的Bass及電吉他，以及節奏樂器特殊安排，均鋪陳出傳統民謠的現代與前衛感，是當時很大膽的編曲手法。 中央山脈是臺灣的骨幹山脈，成為臺灣東西交通的很大阻礙，早期原住民即經由山脈中的各個隘口，穿越中央山脈，形成許多古道的基礎，晚清開山撫番同時開闢了第一批三條穿越中央山脈的道路，其後又陸續開闢數條開山道路，日治時又進一步建立如能高越嶺等警備道路，其中不少成為臺灣後來三條橫貫公路的基礎。 成為登山步道或觀光景點：一些在山區未成為公路的古道，經人探查之後，重新整建，使之成為登山健行的山路或步道，因而吸引大量遊客來參訪，如八通關古道、草嶺古道、魚路古道、鳴鳳山古道等。 今山古道簡譜2025 今山古道簡譜2025 今山古道簡譜 黃大城畢業於政大地政學系，於政大就讀期間，曾擔任“振聲”合唱團團長，爾後因服役時在音樂上的非凡表現，在排長力薦下，報名參加金韻獎的社會組，而以一曲“彌度山歌”獲得民歌組的冠軍，成爲第二屆金韻獎的優勝歌手。
今山古道簡譜: 今山古道: 演唱會板塊
而新創作的民謠風歌曲如陳真詞、陳揚曲的《牛郎牛女》及洛曉湘詞、慈恆曲的《江邊吟》，在陳揚充滿創意的手法下，跳脫我們對傳統民謠的刻版印象。 獅山古道為苗栗、新竹熱門景路線，以望月亭為界分屬兩縣市，也分為前、後山，前段保留以青石舖設的石板路，古意盎然，後半段已是水泥或柏油路面，較平緩。 ：臺灣校園歌曲《80年代校園民歌》，這個曾經爲許多人熱唱的歌曲風格，它誕生於上個世紀70年代中期的臺灣各大學校園，也被稱爲“校園民歌”、“現代民歌”、“樂府民歌”等。 1975年 6月6日，以余光中、徐志摩等詩人爲詩的歌，楊弦與胡得夫在臺北中山紀念堂舉行“中國現代民歌之夜”，從此拉開臺灣現代民歌時代的序幕。 臺灣校園歌曲因歌詞清純、自然、旋律優美，配器簡潔，生活氣息濃鬱，深受廣大大學生的歡迎。
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地形地貌 今山古道簡譜2025 獅頭山位於苗栗南莊、三灣和新竹峨嵋交界處，呈豬背嶺地形，地質年代為中新世，主要由砂岩、頁巖互層而成。 1.於臺鐵竹北站、新竹縣政府、高鐵新竹站、竹東遊客中心或北埔老街搭乘臺灣好行獅山線於獅山遊客中心下車。 今山古道簡譜2025 3.於新竹站、香山農會、竹南站、竹南東站、頭份總站、南莊站搭乘苗栗客運5804至龍門口站下車，步行至輔天宮。 浸水營古道是一條走過500年歷史的道路，17世紀大航海時代荷蘭人想前往臺東尋找金礦，從屏東枋寮走出浸水營古道的前身；卑南王威震臺灣東部和南部時各族前來進貢互通東西的並經之路；也是在1874年牡丹社事件後的理番道路。 時至今日走在步道裡的山友，仍能看到州廳分界、清代營盤、出水坡遺址、日警駐在所的遺跡。
今山古道簡譜: 今山古道: 歌曲
往往是一把吉他，一把口琴，成爲當時深受民衆歡迎的演唱形式，從而風靡臺灣乃至走向華人樂壇。 出雲稍來警備線，為日本時代所建道路，北起苗栗泰安鄉，至臺中和平區白冷，穿越雪山山脈尾稜，聯絡大安溪、大甲溪二河谷。 霞喀羅古道：又稱作石鹿古道，最早為泰維族人往來的通道，由新竹縣尖石鄉到五峯鄉，穿越雪山山脈支脈的霞喀羅大山。
今山古道簡譜: 專輯曲目
透過黃大城乾淨渾厚的嗓音，配以定音鼓及龐大的合聲，《今山古道》歌詠昔日古道開發的滄桑歷史和今時的磅礡之美，歌詞中「那個前人種樹~後人乘涼~飲水得思源呦~」，在在提醒人們於欣賞古道兩旁山巒迭宕的古樸風光時，不忘一步ㄧ腳印，皆是前人的心血結晶。 《今山古道》ㄧ曲中頌讚的古道乃關山越嶺古道，修築於1931年，西起高雄六龜，終於關山，全長171公里，沿途不乏人文遺蹟和參天古木，正如歌曲帶給聽眾的磅礡氣勢及懷古情懷，尤以夕陽映道的景緻最能呼應曲中「古道照顏色」一詞。 今山古道簡譜 和其它民歌手的個人專輯最大的不同點是新格音樂製作科在專輯選曲上爲求符合黃大城的個人音色的發揮，挑選了許多地方民謠，從而在專輯風貌的型塑上構成重要的元素。 包括雲南民歌“大河漲水沙浪沙”、陜西民歌“盼卿卿”、古琴曲“秋風詞”及華北民歌“龍船調”，透過多樣化的曲風，將黃大城音色作多面向的呈現與發揮。
今山古道簡譜: 今山古道歌詞: 今山古道 年代在今山古道/漁唱-滾石新格民歌系列 – 五大唱片的討論與評價
時代更迭不斷，現在幾乎聽不到這樣文以載道、盪氣迴腸的歌了，但我們仍可以汲取歌曲裡頭的能量，繼續傳唱那積極向前的精神。 位於風景區入口處的「泥岩地質生態解說中心」，館內展示泥岩的樣本及圖片說明，可說是深度認識田寮月世界的鎖鑰。 由國道3號下中埔交流道→向東行接臺18線(阿里山公路)→沿臺18線續行至69K處右轉→福山古道入口(約400M)。 趣吧提供個性化、客製化旅遊體驗、戶外探索、私房景點、交通票券與包車旅遊，藉由達人帶路探索亞洲在地文化。 趣吧提供旅行三大保證，透明化的價格、安全的旅行體驗、專屬線上即時客服，讓旅程安心又自在。
今山古道簡譜: 今山古道: 臺灣古道
自2001年通過環境影響評估後，民間環保團體及學術界者為保留住阿朗壹古道擁有臺灣唯一保存著原始的海岸線，以及屏東縣政府也憂於臺26線旭海至安朔段興建會使地景及生態受到破壞或消失，歷經數餘年抗爭下，2012年1月18日被屏東縣政府將旭海至觀音鼻段劃為自然保留區。 今山古道簡譜 直到1970年代間，臺灣受到美國的影響，興起了對生態保育及自然保護的重視。 鄒族、布農族早期由西部平原進入南投中部，並繼續往東部、南部移動，形成南投境內、中央山脈中段，以及玉山山脈地區的路線。
平地道路：早期臺灣的道路中不少是在平原或丘陵地區，但因平地長期的開發以及現代交通的發達，這類古道大多已經不存，例如由臺北新莊經桃園中壢至新竹的龜崙嶺古道，即為穿過臺地及丘陵地形的古道。 越嶺古道：目前保留的古道中大多數屬於此類，道路穿越阻擋交通山脈中較低平的鞍部，以聯繫山脈兩側之間的交通。 除了這些大的警備道路之外，有1913–1929年陸陸續續一段一段興建銜接的中之線警備道（又稱中之線道路、郡大溪警備道），此外又進一步修築規模較小的理蕃道路，其寬度大約僅容納一人通行。 各族之中，泰雅族早期從今南投縣境內向東和北遷移，因而形成許多雪山山脈及中央山脈北部的道路。
