另外，朗屏站是屯馬綫位於輕鐵專區內唯一一個不能直達輕鐵的車站，乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路的輕鐵豐年路站。 大陸北京地鐵昌平線14日晚間突發事故，車廂「斷成兩半」，目前官方僅稱為車輛故障，具體原因待查，據北京市交通委發布，目前已發現30多人受傷，所幸無人員死亡，傷者正陸續送往醫院治療，現場正積極處置。 元朗地鐵站2025 港鐵（深圳）旗下的全資附屬子公司港鐵技術諮詢（深圳）有限公司與中鐵電氣化局集團有限公司組建合資公司港鐵中鐵電化軌道交通（深圳）有限公司營運深圳地鐵13號綫[1]。
九廣鐵路公司或港鐵公司在人流方面還未有公開的統計。 由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。 元朗地鐵站2025 考慮到人羣聚集或會帶來風險，港鐵公司於每月21日會提早關閉元朗站，列車也不會停元朗站。 不過2020年3月起就再沒有這個安排，只安排關閉部分出入口。 元朗地鐵站2025 九廣西鐵於1998年動工興建，而車站承建商為AMEC-Hong Kong Construction CC202 Joint Venture（香港建設－艾銘建築聯營）。
元朗地鐵站: 港鐵站街道圖及位置圖
由於4號綫承擔了龍華區來往深圳市區的運輸，再加上深圳北站啟用後帶來了額外乘客，4號綫的客流量早已超出了設計容量，又由於經常發生事故、早期只有4卡列車載客、班次疏落，令不少乘客都抱怨出行不便。 元朗地鐵站2025 4號綫的乘客滿意度也因此是深圳地鐵全綫中排名最低的。 福田口岸至少年宮與1號綫均作為深圳地鐵一期工程同步設計和建設，因此4號綫在會展中心站與深圳地鐵1號綫之間設有聯絡綫，供列車前往1號綫的竹子林車廠停放。 隨着移交營運及路綫延伸，4號綫後來設有龍華車廠和觀瀾停車場，控制中心則改由龍華車廠旁的控制中心負責，在2020年改由負責深圳地鐵全綫網的深雲控制中心（NOCC）負責[3]。
車站的上蓋物業是形點II，共有1個商場及5棟住宅。 車站南面是興建中的The YOHO Hub南面住宅及商場YOHO MIX、青山公路元朗段及YOHO MALL 形點。 元朗地鐵站2025 本站設有27間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
元朗地鐵站: 元朗很大
1988年9月18日，輕鐵的第1期通車、位於元朗東巴士總站南端的露天元朗站同時啟用。 列車進入總站月臺之前，需先圍繞新元朗中心地盤以北及東的一段朗日路（該段路軌跟路面汽車共用），然後才進入月臺。 元朗站（英語：Yuen Long Station）是一個位於香港新界元朗區朗日路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。 據北京市交通委員會消息，今日（14日）晚間6時57分，北京地鐵昌平線西二旗站-生命科學園站上行區段一列車車廂脫離，迫停區間。
- 從微博曝光的影像畫面可以看到，車廂斷開處明顯損毀、車廂玻璃被震碎，分離的兩節車廂內站滿乘客，且照明設備全熄滅，一片黑暗。
- 北京市交通委旗下官方帳號「北京交通」發布訊息指，當日18時57分，北京地鐵昌平線西二旗站-生命科學園區上行區段一列車車廂脫離，迫停區間。
- 根據現場傳出影片，有乘客暈倒在車廂內，附近乘客疑似急按車廂開門鈕，但並無動靜。
- 元朗是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。
- 在十九世紀末期，區域鐵路已經在斯德哥爾摩周圍的幹線鐵路上運行。
三期全長10.77公里，包括大約1.76公里架空及過渡段和8.82公里地下段，共有1個架空車站，7個地下車站，已於2020年10月28日建成通車。 深圳地鐵4號綫（龍華綫）由一、二、三期組成，全長約31.3公里，是雙軌設計的市區鐵路，以港深邊界的福田口岸為起點，直達龍華中心區及牛湖，共有23個車站。 由於4號綫開通之後客流急速增加，遠超設計預期，也因此備受質疑。 2013年12月12日官方新聞稿表示，4號綫列車將會逐步由4節擴編為6節。 首批增購新車卡已於2013年12月運到龍華車廠進行調試，預計最快2014年春節前上綫服務。
元朗地鐵站: 北京地鐵車廂脫離：30餘人受傷 無人員死亡
作為深圳地鐵一期工程的一部分，4號綫一期工程由皇崗站（今改名為福田口岸站）至少年宮站，全長4.479公里[8]，於2004年12月28日正式開通。 因此開通時4號綫只有福民、會展中心、市民中心和少年宮4個車站。 自2004年到2007年，4號綫僅使用一條軌道、一架列車往返行駛，行車間隔長達17分鐘。
- 朗屏站有兩個月臺，以島式月臺排列，在車站興建時已設有月臺幕門。
- 車站南面是興建中的The YOHO Hub南面住宅及商場YOHO MIX、青山公路元朗段及YOHO MALL 形點。
- 元朗站響元朗市區東便，係個架空車站，長420米，闊40米。
- 由於警方與港鐵未能完滿解決多次於元朗站發生的襲擊事件，遂讓元朗居民甚至全港市民關注，因此自2019年8月起，每個月的21日會有市民自發到車站紀念。
- 元朗站喺車站底設有公共運輸交匯處外，朗日路對面亦有新元朗中心巴士站。
- 二期工程全長約15.94公里，包括大約5公里地下段和10.8公里地面段及架空段，共設有2個地下車站、1個地面車站和7個架空車站；已於2011年6月16日建成通車。
- 每個月臺可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排在職員區域內進行。
此站的接駁巴士上落客點設於朗和路，可用，或依職員指示前往。 元朗站長420米，闊40米，大堂及月臺屬架空設計。 3部升降機及12部扶手電梯穿梭來往月臺至大堂，以及大堂至出口。
元朗地鐵站: 北京地鐵回應昌平線發生故障
如欲查閱此站附近前往各港鐵車站的公共交通工具資料，可參考「乘車應變錦囊」，或瀏覽運輸署網頁。 據北京交通最新消息，地鐵昌平線西二旗站-生命科學園站上行區段一列車車廂脫離，迫停區間。 元朗地鐵站 事故發生後，應急、消防、衛健、交通等救援力量立即響應，到達現場，迅速開展救援。 目前已發現30餘人受傷，無人員死亡，傷員正陸續送往醫院治療，現場正在積極處置。 北京地鐵昌平線14日晚間傳出車輛故障，致兩節車廂發生分離情況，現場正在組織疏散救援工作，昌平線已全線停運。 目前事故已發現30餘人受傷，無人員死亡，事故原因正在調查中。
元朗地鐵站: 港鐵路綫圖｜香港最新地鐵路線！站內街道圖、位置圖一覽
深圳地鐵4號綫大致呈南北走向，連接福田區和龍華區，由福田口岸站至牛湖站，全長31.3公里，共設23個車站。 2020年10月28日，清湖站至牛湖站區間的三期工程正式開通營運。 三期工程的站點建設風格接近深圳地鐵一期工程或者跟東湧綫、機場快綫和南港島綫類似的建築風格，並都用人造纖維板[23][24][25]；亦接近深圳地鐵一期工程或者跟港島綫和將軍澳綫的風格一樣，每站都有書法[26]。
元朗地鐵站: 不只上海！ 北京地鐵擴大封控 已70餘站封閉
此外，元朗站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機等[3]。 近G出口的付費區大堂亦設有香港郵政郵箱[4][5]；而近F出口的非付費區大堂設有「會員服務站」[6]。 朗屏站共設六個出口，其中五個以樓梯或扶手電梯連接車站下方之路面，剩下一個（B2）則通往車站西面由政府管理的行人天橋，經該橋可前往朗屏邨、俊賢坊、元朗廣場及元朗（西）巴士總站等地。 朗屏站有兩個月臺，以島式月臺排列，在車站興建時已設有月臺幕門。 每個月臺可以容納一列9卡的列車停泊，現時各只使用頭8卡位置，務求使駕駛室剛好對準在職員區域內，以方便各種車務安排在職員區域內進行。
元朗地鐵站: 列車班次
設2座地下站、1座地面站和7座架空站，共10座車站。 新建龍華車廠，作為車輛的維修、停放基地及全綫的支援中心。 福民至少年宮段作為深圳地鐵一期工程的一部分，於2004年12月28日開通。 西鐵啱啱通車嗰陣，車站相當冷清，到各項優惠措施推出之後乘客量先至上升，本站嘅人流同樣係先冷清，然後轉趨熱鬧。 之後開辦咗兩條來往邊境管制站嘅巴士路線後，車站成為轉乘嗰啲路線嘅轉車站。 車站南面係畀人轉輕鐵嘅元朗總站同上蓋物業新元朗中心。
元朗地鐵站: 中國經濟活動跳崖下滑 北京地鐵運量縮減80％
呢個站之前係朗日路一部分，到動工嗰陣，朗日路向北移，本來北面嘅唔少村屋被收返用作工地，工程完成後到而家仍然係空地。 2010年6月3日，此站站牌被更換，並以臨時貼紙覆蓋，其中月臺出入口旁的站牌為元朗總站（Yuen Long Terminus Station），其餘則沒有「Station」字眼。 本站設有14間商店／自助商店／自動售賣機（截至2020年2月），最新商店資訊可瀏覽港鐵網站「商店搜尋器」。
元朗地鐵站: 車站出口
原本拉伸的地方隨時可能壓縮，如果孩子在風擋上玩耍或者乘客的手不小心放在上面，都容易被夾傷。 文章解釋，列車行駛過程中，車廂之間的運動是相對的，這就導致連接處晃動較大，乘客很容易站不穩或摔倒。 連接處一般都沒有供乘客抓握的拉環，只有扶手，在離心力的作用下，站在這裡的乘客在列車進入彎道或發生緊急剎車時很難掌握重心。 根據現場照片顯示，出事列車幾乎滿載，大批乘客站滿車廂等候處理。 另有影片畫面流傳，列車出事後車廂內照明熄滅，一片漆黑，並有玻璃窗爆裂，有乘客似暈倒在車廂內，由人攙扶，附近乘客疑似急按車廂開門鈕，但並無動靜，現場亦不時傳出哭泣聲。 現場畫面顯示，車廂內情況昏暗，大批乘客站滿車廂等候。
元朗地鐵站: 出口數目
朗屏站是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 在高峯時段，多數車站的平均班距為7.5分鐘，在市中心部分4.5分鐘一班。 元朗地鐵站2025 元朗地鐵站 因此，乘客並不宜在貫通道處長時間停留、也不應在此處放置行李物品、勿依靠側板以免被夾傷。 如不慎將物品掉落在貫通道縫隙內，要牢記車廂位置，及時告知工作人員，切莫用手或其他物品自行勾取，避免造成人身傷害。
再南面有元朗東巴士總站、青山公路元朗段同新時代廣場。 元朗地鐵站 元朗地鐵站2025 根據刊登在港鐵網站，2010年6月13日起適用的輕鐵乘客指南單張[5]，此站的中文及英文站名改為「元朗」及「Yuen Long」，取消「總站」字眼，即還原為1988年通車時之名稱。 隨著新元朗中心落成，下面的新輕鐵總站於1993年9月6日清晨六時十四分啟用，[4]取代巴士總站旁邊的露天舊總站。 九廣西鐵最初通車時，車站相當冷清，到各項優惠措施推出後乘客量才上升，本站的人流同樣是先冷清，然後轉趨熱鬧。 及後開辦了兩條來往邊境管制站的巴士路線後，車站成為轉乘該些路線的轉車站。
相關的公私合營項目會由該合資公司投資經營，而港鐵諮詢與中鐵電氣化局分別佔該合資公司的83%及15%股權，其餘2%權益將由深圳市政府的附屬公司深圳市特區建設發展集團有限公司持有。 為提升住宅質素，港鐵特地舉辦雕塑比賽，勝出的作品會放在物業內展示[6]。 為促銷樓盤，港鐵亦在東鐵綫車卡及沿綫車站刊登廣告。 4號綫一期長4.48公里，共有5個車站，由福田口岸站至少年宮站，已於2004年12月28日通車。 二期工程全長約15.94公里，包括大約5公里地下段和10.8公里地面段及架空段，共設有2個地下車站、1個地面車站和7個架空車站；已於2011年6月16日建成通車。
元朗地鐵站: 車站樓層
1993年隨著新元朗中心落成，位於新元朗中心樓底的地面車站啟用。 原來位於元朗東巴士總站南端的露天車站亦隨之停用並拆卸。 輕鐵可使本站的服務範圍擴張至青山公路（元朗段）沿線，對提高人流相當有效，但人流以上下班及上學放學的乘客居多。
一條接去元朗東巴士總站上蓋物業，另一條接去新元朗中心。 港鐵路綫圖上的每個車站都有自己的標誌，通常是一個簡化的車站名稱或代碼。 元朗地鐵站2025 這些標誌使乘客能夠在地鐵系統中輕鬆辨識不同的車站。
例如，可能會出現應用程式或在線平臺，使人們可以即時查詢列車信息、計劃行程和接收個性化的旅遊建議。 元朗地鐵站 首先，確定您的起點和目的地，然後追蹤相應的路綫，找到兩個站點之間的最佳路線。 同時，您還可以查看轉車站點，以獲得更快捷的行程規劃。 元朗是屯馬綫的中途站，乘客可在此站乘搭屯門方向或烏溪沙方向的列車，往返屯門、元朗、荃灣、九龍西部、九龍中部、城門河東部及馬鞍山新市鎮等地。 2003年12月20日啟用的元朗站地處元朗新市鎮東面邊緣，除服務形點及元朗舊墟各村落外，亦透過輕鐵連絡元朗大馬路一帶。
元朗地鐵站: 香港地鐵新聞
工作日早晚繁忙時間班次為2.5分至4分鐘一班，非繁忙時間班次則為5.25分鐘一班。 皇崗站啟用的同時，4號綫亦增至以兩組列車行駛，行車間隔由原來的17分鐘一班，縮短至約每10分鐘一班。 元朗西鐵站於2019年7月21日發生白衣人襲擊事件，前立法會議員林卓廷和另外6人「非白衣人」被控暴動罪，案件早前被裁定表證成立，押後至明年3月5日展開辯方案情。 元朗地鐵站2025 原在本案獲準保釋的林卓廷，今（14日）在區域法院申請撤銷保釋。 元朗地鐵站 2019年7月21號晚，有百幾個白衫人帶住藤條長棍入元朗站，打傷多名乘客，包括柳俊江同埋立法會議員林卓廷，總共45人傷。
元朗站響元朗市區東便，係個架空車站，長420米，闊40米。 大堂同月臺都係架空，有3部升降機同12部扶手電梯，來往月臺、大堂同埋出口。 元朗地鐵站2025 元朗地鐵站 站下便地面有巴士總站、的士站等公共運輸交匯處，同橫過嘅朗日路。
