此類 QUOTA 放售，雖然並非「一換一計劃」的原意，但在買賣雙方均同意的情況下，在程序上是完全合法的。 因此政府亦只以「隻眼開隻眼閉」的態度處理，車廠亦對使用「一換一QUOTA」的買車方式習以為常，會為新車主提供相關協助。 民主黨許智峯則形容，計劃推出至今僅321部車受惠是「少得可憐」，反映政策失敗，也建議當局研究增加經濟誘因，如電動車可享停車場泊車優惠，豁免隧道過路費等。
- 今天，快而保就來探究「一換一」換車計劃的詳情、其最新的修訂內容，以及本港電動車司機所面對的問題及解決方法。
- 當局即日起放寬兩項參與條件，車主由原本需至少連續擁有舊車36個月，減半至18個月；以及舊車在取消登記前兩年最少領牌20個月，修訂至取消登記前1年最少領牌10個月。
- 快而保在汽車保險界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。
- E6 以自家研發的 LFP 刀片鋰電池模組作為招徠，配備 10.1 吋觸控螢幕中控臺，可調校電力回收及駕駛安全輔助功能等，亦可在必要時旋轉至直立式。
- 簽約時如果舊車主需要留牌，需自行支付留牌費 用，新車主需要自行支付電車過戶相關費用。
有些電動車充電服務供應商更透過手機應用程式提供可供使用充電器的即時資訊及預留充電器的服務，為電動車車主提供方便。 購買 Quota 顧名思義就是買一架合資格車輛作為一換一退稅之用。 準備出電動車的準車主不一定會有舊車進行一換一計劃，又或是本身的座駕在市場上還有價值，因此需要尋找合資格的相關車輛進行一換一。 看完這篇文章大家應該也加深了對一換一計劃的瞭解，如果你是準備出電車但沒有合資格車輛的話，可考慮環保汽車提供的一換一 Quota 配對服務，我們承諾絕無隱藏收費、價錢合理、對出讓人及準買家也有保障。 7月1日，由國家市場監督管理總局國家標準化管理委員會發佈的《電動自行車集中充電設施 第1部分：技術規範》正式實施，規範了電動自行車充換電運營服務平臺在資訊交換等方面的要求，對行業進一步健康發展提供了指引。
一換一電動車: 第2步 – 安排劏車
經本網投保更可享折扣優惠，整個過程僅簡單幾步就能完成投保，非常方便。 快而保在汽車保險界擁有超過 20 年經驗，能為你一口氣比較全港逾 60 間保險公司的報價。 一換一電動車2025 除了汽車保險（三保及全保）之外，亦有提供電單車保險、家居保險、自願醫保等多種產品。 雖然政府不一定要完全取消電動車的汽車首次登記稅，但他們可以增加電動車的稅務減免，令電動車的價錢接近傳統能源汽車。 另外，以「一換一」優惠寬免電動車首次登記稅，必須為新車的首次登記人與舊車是同一車主。
外賣小哥李先生告訴《證券日報》記者，騎電動車送外賣時總有“里程焦慮”“電量焦慮”，電動車電池用電快，在中午或晚上的高峯期充電，會極大影響送單效率。 政府希望在 2020 年時，在本港行駛的私家車中每三輛就會有一輛屬於電動車或混合車。 然而直至上個月，統計數字顯示只有 10,670 輛持牌的電動私家車，僅佔全港 565,213 輛私家車的 1.89%。 Kilowatt® 並不對該等資訊的準確性、完整性作出任何明示或隱含的陳述、申述或保證。 Kilowatt® 不會就有關資訊的任何錯誤、遺漏、或失實陳述(不論明示或隱含的)承擔任何責任。
一換一電動車: 條件一：擁有一部車齡最少6年的車
緊接在「舊私家車」取消登記前的12個月期間內須有最少10個月(即304天或以上)，連續或不連續皆可，領有有效車輛牌照。 不過，我們除了擁有「環保署註冊拆車商資格」外，亦同時屬於「淘汰歐盟四期柴油商業車輛特惠資助計劃的登記拆車商」。 可以為歐盟四期的客貨車申請政府特惠資助 (最高可達 HK$107,199)。 不過雖然「一換一」計劃之下的稅務寬減額有所增加，但經計算後，當用家購買市面上部份中價至中高價電動車時，由於首次登記稅金各稅階均有增加，所繳付的連稅後總車價並不比現時更優惠，平價車則可保持價格持平，但中價車起將有 4.57% – 5.80% 的增幅。 如何購買「一換一」quota 落訂→留低資料→現身簽約
- 本文會以經濟學和各國的政策去解釋這個政策會不會延續下去。
- 中國電力企業聯合會副祕書長兼電動汽車與儲能分會會長劉永東對《證券日報》記者表示，電動自行車充換電設施作為電能補給的基礎設施，是推動交通電氣化和電力低碳化的關鍵節點。
- 但到底「一換一計劃」最終會不會在2024年「壽終正寢」呢?
- 簽約 時間確認後，AutoBright 會同舊車主約期，並直接與 Delivery Team 交車部同事聯絡溝通， 提交一換一 quota 舊車文件，保障雙方隱私。
- 原車附設主動式安全系統，包括FCW前置碰撞預警、LDW車輪預警、HSC初始化輔助及HDC下坡緩降速等輔助，讓駕乘者擁有多一分安全感。
符合以上三項電動車「一換一」計劃資格的車主須在2024年3月31日之前安排拆毀有關「舊私家車」（俗稱：劏車），一般車廠都可提供此服務。 劏車完成後你會收到一張劏車紙（車輛拆毀證明書），上面會列明車輛底盤號碼、車牌號碼、劏車日期、劏車公司資料及公司蓋印。 一換一電動車2025 隨後可以帶上劏車紙到運輸處照組完成為「舊私家車」取消登記。 最後一步是提交「替代電動私家車」的首次登記申請及電動車「一換一」計劃申請，以獲取較高的首次登記稅寬減，「一換一」計劃的申請表格可在運輸處網站下載。 值得一提，選擇電動車「一換一」計劃的車主需要注意，舊車劏車、取消登記及提交替代電動私家車的首次登記申請須在2018年2月28日至2024年3月31日內進行，且不可相隔超過3個月，否則最後都不能享用電動車「一換一」的優惠。 符合以上條件的車主須在 2024 年 3 一換一電動車2025 月 31 日之前安排拆毀有關「舊私家車」（俗稱：劏車），一般車廠都可提供此服務。
一換一電動車: Gogoro超狂購車季 最高一年免月租
在業內人士看來，電動車車型不統一、換電電池標準不統一等被認為是阻礙兩輪電動車換電行業發展的因素。 為推動行業標準統一，可以從政府引導和規範、企業合作和協商、技術創新和研發等多方面努力。 電動車相較傳統車更為昂貴，包括車輛本身的價錢、電池、保險（我們之前的專題就談過電動車的保費為何上升）及維修費用。 漸進式的汽車首次登記稅最高可達 115 %，使兩者的差距進一步擴大。 你可以在我們之前的文章看到更多關於汽車首次登記稅的資料。 選擇參加電動車「一換一」計劃的車主先要確認自己是否符合以上三個條件，在不確定的情況下更可以親身帶備牌簿到金鐘運輸署查詢，或電郵 () 及書面郵寄牌簿副本查詢是否符合參加電動車「一換一」計劃的資格。
至於實用性，摺好後排座椅後，行李廂的空間高達 1,328L。 XC40 配備 Citysafety 城市安全系統、360 度泊車鏡頭、LKA 車道維持輔助系統。 E6 以自家研發的 LFP 刀片鋰電池模組作為招徠，配備 10.1 吋觸控螢幕中控臺，可調校電力回收及駕駛安全輔助功能等，亦可在必要時旋轉至直立式。
一換一電動車: 安排拆毀有關「舊私家車」
MoneyHero網站顯示的金融產品及服務資訊僅供參考，並非提供建議。 貸款產品比較頁面顯示的實際年利率及每月還款額是根據閣下所輸入的資料而作出之估算。 快而保 (Kwiksure) 是持牌汽車保險經紀公司，擁有逾 20 年的豐富保險經驗， 致力將保險化繁為簡，為客人挑選最符合預算及保障範圍的保險計劃。 快而保提供一系列的保險產品，包括汽車保險、電單車保險、港車北上保險、家居保險、旅遊保險、外傭保險及自願醫保等。
一換一電動車: 電動車「一換一」
基本配備全景電動天窗、Google資訊娛樂系統、智能駕駛輔助系統、AWD 前後雙摩打純電動力、12.3 吋電子儀表、９吋觸控式中控臺，可加錢選配轉向 LED 頭燈及 Harman Kardon 音響系統。 BYD Atto 3 類近小型 SUV，外型設計富運動感，例如 dragon face 車頭、跑車型防撞桿和龍鱗 C 柱等視覺元素。 BYD Atto 3 配備自家研發的 LFP 刀片鋰電池模組、 PSM 永磁同步摩打、智能近遠光系統 HBA 等。 Toyota 豐田算是混能車方面的大廠，而這款 bZ4X SUV 則是公司的首款純電動車，同時也是同廠大熱汽油車 RAV 4 的電動車版——從電鍍飾條串連的 LED 頭燈、一體式尾燈到 C 柱設計都與 RAV 4 極為相似。 一換一電動車2025 韓國車廠 KIA 首推電動車 EV6，有專為電動車而設的 E-GMP 底盤平臺，配合扁平電池組，令車廂空間更為寬敞。 車內使用 AR 實境 HUD 抬頭顯示器，仲配上雙屏幕 12.3 吋弧形曲面瑩幕。
一換一電動車: 我們的好評
首先落訂$1,000 預留份 quota，提供 RN number&Delivery Team 交車部同事聯絡方式。 簽約 時間確認後，AutoBright 會同舊車主約期，並直接與 Delivery Team 交車部同事聯絡溝通， 提交一換一 quota 舊車文件，保障雙方隱私。 從落訂到完成 2 次簽約，期間會有負責同事跟 進處理，新舊車主只需準時到車廠門市簽署文件同辦理手續即可。 其他《電動車普及化路線圖》的建議措施，包括在2035年或以前停止新登記燃油私家車、擴展電動車充電網絡並推動其市場化、培訓電動車技術及維修人才，以及制訂電動車退役電池生產者責任計劃等。 政府今（17日）公佈電動車普及化路線圖， 目標2050年前全港車輛零排放，意味要淘汰所有電油車，配合香港2050年前的碳中和目標。
一換一電動車: Tesla VS Benz 電動車價格比較
根據政府官員所述，加入這些條件是為了避免司機購買殘舊的二手車後轉用電動車，以換取稅務寬減。 一換一電動車 然而，雖然這種做法的確可行，但部份電動車司機就質詢究竟有沒有人會這樣做，因為這種做法十分麻煩，購買二手車及其泊車費也涉及額外開支。 此外，根據政府提交給立法會的文件，去年 3 月至 12 月首次登記的電動私家車共有 454 輛，唯當中只有 321 輛（即平均每月 32 輛）私家車受惠於新政策。 透過「一換一」計劃購買電動車，新車牌簿會由 0 首變成 1 首，但不影響車主的申請資格及次數。
一換一電動車: 購買Tesla時額外費用
只要舊車合乎「一換一」資格，就可以多次申請參加電動車「一換一」計劃。 一些欲購買全新電動車的車主，並沒有用作稅務減免的「舊私家車」，因此會選擇於坊間購買可用於「一換一」的舊車資格；另一方面，一些二手價格較低的私家車主，也會以「一換一 QUOTA」的方式出售，整體價格或會比二手車放售較高。 電動車「一換一」計劃門檻高，去年僅321宗申請獲批，反應一般。 政府即日起放寬門檻，其中車主的舊車擁有期減半至18個月，換車可免稅最多25萬元。 有議員關注門檻雖已降低，但免稅額無提高，對車主的誘因仍低。
一換一電動車: Q：轉讓 Quota 安全嗎? 新電動車登記為舊車主名下時，會否令持有權變成舊車主擁有？
對於因使用、不當使用、不能使用或依據資訊而引致或所涉及的任何損失、毀壞或損害（包括但不限於相應的損失、毀壞或損害），Kilowatt® 概不承擔任何法律責任、義務或責任。 我們透過 WhatsApp 為你提供即時報價，只要於 WhatsApp 上載貼於座駕檔風玻璃上的「行車證」，即可以在 10 秒鐘內取得報價。 小編亦計算 Porsche Taycan 電動車在加稅前後的車價。 一換一電動車 由於各種因素新車價將會比原先車價有所提升，最新稅務政策下，連稅後總車價將由現時的 83.8 萬加至 87.3 萬，加幅為 4.17%。 以電動車輛取代傳統車輛，有助改善路邊空氣質素，減少溫室氣體排放。
一換一電動車: 【財政預算案 2021】Tesla、Porsche Taycan 2021 電動車新車價一文看清 新首次登記稅 + 新「一換一」加幅
國家高度重視電動自行車安全問題，提出建設集中充電設施的要求，中國電力企業聯合會在包括鐵塔能源有限公司等企業的支援下，完成電動自行車集中充電設施相關國家標準的編制，為行業集中充換電設施的發展提供了重要依據。 一換一電動車 本署促請有意參與「一換一」計劃的私家車車主在安排拆毀其現有的私家車前，先細閱上述文件，清楚瞭解計劃的參加條件及申請程序。 如私家車車主不肯定其私家車是否符合計劃的參加條件，應先向本署查詢。 參與「一換一」計劃的新電動車必須是純電力驅動，及無尾氣排放的私家車 ；若選擇油電混能車參加「一換一」計劃換電動車，是不符合新車資格，且不能獲寬減汽車首次登記稅。 想享有電動車「一換一」的優惠，首要條件是你需要擁有一部已於香港首次登記至少6年的私家車，無論是汽油、柴油以至電車都可以，但留意首次登記並不是出廠年份，因此想參與電動車「一換一」的車主需要留意牌簿上顯示的「首次登記日期」。 隨著電動車數目穩步增長，市場上亦有私人公司向屋苑或商業機構提供一條龍的電動車充電服務，包括為電動車車主在其車位安裝充電設施及提供充電服務。
環境局局長黃錦星料未來數年，中低價電動車款將增加，屆時更多新車有望豁免全數稅款。 業界人士表示，新財政預算案對電動車普及化是一個良好方向，新稅制下「一換一」上限增至 $287,500 （至2024年）會增加駕駛者轉用中低價別電動車的意欲，短期有推動電動車普及的作用。 充電支援方面，隨著電動車普及，可見會有短期壓力，充電配套需要發展更快，政府及業界需要加快擴展電動車充電網絡及配套。 截至2023年5月底，香港整體電動車數目為58 371輛，佔所有車輛總數約6.3%。
Benz 平治的入門級五座位 SUV EQA 250，2021 年在港開始預訂甫引來瘋搶熱潮，原因無非是港幣三十多萬的一換一超抵價錢。 車廂與同廠 GLA 共用底盤，車身設計不走科幻路線，秉乘品牌一貫的貴氣格調。 更進一級的 350 貴十多萬，但改為四驅操控，馬力、續航力和其他性能都更勝一籌。
一換一電動車: 重機迷朝聖！ 電動重機、跑旅車亮相
今年6月25日，深圳市發佈《電動自行車充換電設施建設及運營管理規範》，該標準於2023年7月1日與國家標準《電動自行車集中充電設施 第1部分：技術規範》同步實施。 然而，面對巨大的“藍海”市場，電動車車型不統一、換電電池標準不統一等問題，也阻礙了兩輪電動車換電行業的發展。 目前，國內兩輪車換電行業有眾多企業入局，包括以雅迪、新日等為代表的整車企業；以天能、南都等為代表的電池廠商；以中國鐵塔、哈囉、智租為代表的第三方服務商；以及以光宇出行為代表的集製造、研發業務於一體的軟硬體全産業鏈自營企業。
IONIQ5 是 Hyundai 第一架自主研發的電動車建構底盤 (E-GMP) 的 CUV（Crossover Sport Utility Vehicle）。 外型充滿型格科技感，線條充滿稜角感，獨特貝殼型頭冚、PIXEL 點陣設計車尾燈、V 型設計前 bumper 都充滿魅力。 最後，Kia Soul EV 共有16種車身顏色選擇，包括9種單色與7種雙色配搭，對年輕客羣來說特別具吸引力。 BMW iX 是寶馬的純電旗艦型號 SAV (SUV)，這輛四門跑車長達近五米，氣勢十足，車頭採用 Shy Tech 雙腎型鬼面罩嵌入智慧面板設計，將攝影機、感應器及雷達等系統設置於內。 兩側的動感流線型設計，使其風阻水平低至 0.25 Cd，加上以碳纖複合物和鋁合金打造的車身，令車身更為輕盈。 快而保專家為你推薦介紹 18 款電動車車款、精選當中一換一$50萬樓下平價之選、並簡介電動車保險。
車內軚盤設計呈六角形，非常獨特，配有 iDrive 8.0 操作系統、一體式特大麴面螢幕（包含 12.3 吋電子錶版及 14.9 吋中控觸控螢幕），益顯 iX 的科技感。 性能方面，BMW iX xDrive 40 的續航力已超過 400 km，0-100km/h 只需6.1秒，摩打扭力超過 64 kgm，並具有「節能」、「運動」及「自訂」三種駕駛模式可選。 中國網是國務院新聞辦公室領導，中國外文出版發行事業局管理的國家重點新聞網站。 本網通過10個語種11個文版，24小時對外發佈資訊，是中國進行國際傳播、資訊交流的重要窗口。
一換一電動車: 條件三：車主須有最少10個月牌照
7月21日，中國鐵塔旗下鐵塔能源有限公司董事長、總經理楊曉偉接受《證券日報》記者採訪時透露，中國鐵塔輕型電動車換電業務將推向C端市場，會率先在10個城市推出居民換電業務。 雖然新建的樓宇都會要求停車場設置電動車充電站，但現存樓宇卻無相關規定。 一換一電動車 故此，政府可以考慮要求相關建築物加設充電站，並立法讓司機可以在自己的泊車位安裝充電器。 為鼓勵更多司機使用電動車，政府在 2018 年推出「一換一」換車計劃。 然而計劃被批評門檻過於苛刻及僵化，政府昨天宣佈把計劃放寬。
一換一電動車: 購買 「一換一計劃」Quota 必讀之配對細節 FAQ
各個電動車品牌可以加強合作和協商，共同制定統一的換電介面標準。 此外，電池技術的改進和創新是推動行業標準統一的關鍵，各個企業可以加大研發投入，提高電池的續航能力和壽命，滿足用戶的需求。 不少人買車時為方便都會委託車行或經紀辦理車保投保事宜，不過為清楚瞭解自己應得的保障，還是強烈建議各位車主／準車主親力親為去比較及選擇合適的車保計劃！ MoneyHero提供網上汽車保險即時報價，只需輸入簡單資料，大部分車款均可即時索取保費報價。
一換一電動車: 發動不了！機車換電站「電池遭錯拿」 騎士傻眼
但到底「一換一計劃」最終會不會在2024年「壽終正寢」呢? 一換一電動車 本文會以經濟學和各國的政策去解釋這個政策會不會延續下去。 一換一電動車 一般電動私家車的首次登記稅寬減額上限為HK$97,500； 如閣下現擁有符合資格的私家車，更可參加電動車「一換一」計劃，並享受最高HK$287,500的稅寬減額。 中國電力企業聯合會副祕書長兼電動汽車與儲能分會會長劉永東對《證券日報》記者表示，電動自行車充換電設施作為電能補給的基礎設施，是推動交通電氣化和電力低碳化的關鍵節點。
一換一電動車: 第2條件 – 擁有舊私家車連續 18 個月或以上
現在看起來，使用「軟碳快充電池組」的三陽電動機車即將誕生。 專利公報的圖片雖然僅有車架，但設計在車體中央的2顆電池圖案，與中油發表的軟碳快充電池組造型幾乎一樣，透露應當就是SYM與中油合作後的首款電動機車雛型，且採用後雙槍避震器，而輪胎規格目測可能有12吋以上，媲美Gogoro的設定。 實際試駕感受加速反應暢順自然，內附3種行車模式及3級動能恢復選擇，切換操作效果並不明顯，反而油門控制輕得重宜，行駛輕鬆爽快。 懸掛系統全程旨在避震偏向軟，公路長途轉向十分舒適，若在轉彎回多彎山路馳騁，車身未免出現局部搖晃。
