旺角站（Mong Kok Station，城巴地點代號為NAF）巴士站，位於九龍油尖旺區旺角彌敦道688號旺角中心第一期及678號華僑商業中心外，介乎亞皆老街（港鐵旺角站D1出口）與快富街（旺角站B1出口）之間，屬單向南行路邊中途站。 旺角道1號2025 旺角道（英語：Mong Kok Road）是香港九龍油尖旺區旺角的主要道路，呈東西走向。 西面由大角咀晏架街、福全街及塘尾道交匯的路口開始，穿過長旺道、廣東道、新填地街、上海街、康樂街（前雀仔街）、砵蘭街、彌敦道、西洋菜南街、通菜街（女人街）和花園街，東面終點與洗衣街交匯。 彌敦道以西路段只准向東單程行駛；而彌敦道以東路段因為人多擠逼，出現人車爭路、甚至有車輛在與彌敦道交界的路口上的黃格停留的情況，因此香港政府沿旺角道興建了行人天橋連接新世紀廣場以疏導地面的人潮。 政府在2006年10月24日宣佈選址啟德發展區前機場跑道南端預留的7.6公頃土地上發展新郵輪碼頭設施，屬於《啟德發展計劃》項目之一。 郵輪碼頭工程經歷三朝政府，2007年以公開招標方式批地興建，惟2008年3月截標，沒公司符合招標要求，流標收場；同年11月，政府決定自資設計及建造。
彌敦道以西路段只准向東單程行駛；而彌敦道以東路段因爲人多擠逼，出現人車爭路、甚至有車輛在與彌敦道交界的路口上的黃格停留的情況，因此香港政府沿旺角道興建了行人天橋連接新世紀廣場以疏導地面的人潮。 海麗邨在2005年初陸續入夥，邨內的公共運輸交匯處由房屋署負責建造，工程於3月底竣工[1]，並於5月啟用。 新巴702線及九龍專綫小巴81K線率先於5月9日進駐此總站[2]，新巴701線與九龍專綫小巴44A線則分別於6月14日[3]及8月13日進駐此站。 海麗邨位處長沙灣以南的新發展區，新巴於2002年投得多條專為新區而設的巴士路線經營權，令屋邨公共運輸交匯處成為新巴西九龍專線總匯。 啟德郵輪碼頭土地平整工程於2009年12月23日展開[5]，2011年4月8日舉行碼頭大樓奠基典禮，首個泊位建築工程隨即動工，預計2013年年中啟用，第二個泊位預計2014年落成[6]。 工程亦包括海牀挖泥、拆卸與重建現有海堤、建造碼頭平臺、裝設繫纜柱與護船墩等設施，以及興建連接碼頭及市區的道路。
旺角道1號: 旺角ONE SOHO現樓會所曝光 部署下月推餘貨
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碼頭大樓由英國建築師Norman Foster操刀，前端白色弧形頂蓋微翹，共由1,600多塊大小不同的鋁組件砌成[3][4]。 大樓可容納兩艘巨型郵輪同時停泊，亦具備完善配套設施，地面以道路及交通設施為主，閣樓是泊車處與辦公室，一樓設有出入境大堂和園景平臺，天台則是大型花園和商業區，設計保留了靈活性，在郵輪業淡季時，大樓部分地方可以轉作其他用途，以提升大樓使用率。 旺角道1號 芒角村位於今日的弼街與洗衣街一帶附近，村民以種菜、種花、養豬和養雞維生。
旺角道1號: 旺角站
不過上月開始隧道通車，又開始有遊客嘗試闖入，銅門派出所警員巡邏發現，都會勸導遊客離開，「勸導不聽才會開罰」，但因遊客太多，七月中旬管制哨恢復值班，尤其最近杜蘇芮颱風剛走，銅門山區又有落石，擔心有遊客出意外，呼籲遊客不要進入。 為此吉安警分局在7月中旬恢復銅門管制哨，每天都有警員值班，管制哨前設柵欄，不開放遊客入內。 不少遊客開車要進入慕谷慕魚玩水，但開到管制站前就發現有管制，只好回頭。 2016年花蓮秀林銅門1號隧道崩塌後，雖然臺電有溪底便道，可供臺電工程車及當地居民出入，不過多數遊客並不清楚。 然而隨著隧道修復，花蓮縣政府七月初還為銅門1號隧道舉辦盛大通車典禮，適逢暑假又有遊客跑進去玩水，甚至連SUB立槳、橡皮艇都帶進去玩，引發當地村民抱怨。 郵編查詢是一家專業郵政編碼網站，它目前提供郵政編碼查詢服務各地上百個國家的50多種語言。
1860年起，芒角隨着九龍半島割讓給英國，當時蜑民水上人呼“芒”爲“望”，因此英國人把芒角叫作“Mong 旺角道1號2025 Kok”。 1909年香港政府開始在旺角海邊附近填海及興建避風塘，該處開始出現碼頭和道路。 而原有積水菜田因爲免滋生蚊蟲而被填平，開始發展出洗衣及染布等輕工業。
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作為九巴首條循環線，18線穿梭九龍西區內四十餘載，至今從不間斷，目前於何文田區內順序經何文田邨、佛光街南行、忠孝街北行（港鐵何文田站、愛民邨、俊民苑），然後折返長沙灣。 職業介紹所事務科(事務科)負責執行《僱傭條例》(香港法例第57章)第XII部及《職業介紹所規例》(香港法例第57A章)。 該科透過發牌、定期及突擊巡查、投訴調查及檢控等，確保職業介紹所經營方法合乎前述法例的規定，從而保障求職者的利益。 市區及大嶼山的士與輕型貨車（長期）停放區已遷往一號停車場旁，而輕型貨車（時租）停放區已遷往機場商業大樓旁。
- 在使用職業介紹所的服務前，僱主及求職者亦應先參閱本處關於職業介紹所一站式網站，及使用職業介紹所服務的注意事項。
- 此路線在2010年取消用車限制後，改派高載客量的11、12米巴士取代原有的短身雙層巴士，用車為富豪奧林比安11米（AV）及富豪超級奧林比安12米（3ASV）。
- 協調道（Concorde Road，城巴地點代號為KAT）總站，位於九龍九龍城區啟德北協調道東、西行稅務中心對開路旁，分別為一巴士總站及專綫小巴總站。
- [19]在2020年2月14日屯馬綫一期通車的同時，亦新增該路線的短途班次循環來往郵輪碼頭與九龍城，編號為22M，接駁啟德站。
不過旺角的英文譯名Mong Kok沒有改變，至今仍有水上人叫旺角爲望角。 當時的旺角是個工業區，制菸廠、棉織廠及五金廠林立。 1932年因爲地租便宜，八珍甜醋在旺角開辦[4]。
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然而，巴士公司需要調動大批巴士提供有關服務期間，不少巴士停泊於總站候命，以便疏導人潮。 油塘站同時接駁觀塘綫及將軍澳綫，加上此站擁有修長的停車灣，適合作以上用途。 九巴於是開辦205R線（首次服務時稱為「5R」），大多選址此站作為起訖點。
旺角道1號: 路線資訊
另外，區內主要屋苑包括 仁安大廈,麥花臣匯,順景大廈,鴻都大廈,翠園大樓。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 17,500，年齡中位數為 45.3歲。 旺角道（英語：Mong Kok Road）是香港九龍油尖旺區旺角的主要道路，呈東西走向。 旺角道1號2025 西面由大角咀晏架街、福全街及塘尾道交匯的路口開始，穿過長旺道、廣東道、新填地街、上海街、康樂街（前雀仔街）、砵蘭街、彌敦道、西洋菜南街、通菜街（女人街）和花園街，東面終點與洗衣街交匯。
旺角道1號: 服務時間及班次
直到興建九廣鐵路時，仍舊視旺角為油麻地區的一部份，並將此處的火車站稱為油麻地站。
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碼頭大樓頂層設有面積約23,000平方米的園景平臺，命名為「啟德郵輪碼頭公園」，是香港其中一個最大的公眾天台花園，於2013年10月18日啟用[13]。 為方便市民前往公園遊玩，九巴於翌日開辦旅遊路線5R，循環來往郵輪碼頭與牛頭角站及觀塘市中心，只在週末及公眾假期服務。 由於當局預計公園開放首個星期六會有不少市民前往參觀，該路線提前一天投入服務[13]，並於2016年8月提升為每天服務。 自2013年7月1日起，每當啟德郵輪碼頭或前啟德機場跑道空地舉行大型活動時，九巴會增設特別巴士路線接載參加者往返會場。
旺角道1號: 巴士路線
1860年起，芒角隨著九龍半島割讓給英國，當時蜑民水上人呼「芒」為「望」，因此英國人把芒角叫作「Mong Kok」。 1909年香港政府開始在旺角海邊附近填海及興建避風塘，該處開始出現碼頭和道路。 而原有積水菜田因為免滋生蚊蟲而被填平，開始發展出洗衣及染布等輕工業。 不過旺角的英文譯名Mong Kok沒有改變，至今仍有水上人叫旺角為望角。 當時的旺角是個工業區，製煙廠、棉織廠及五金廠林立。 1932年因為地租便宜，八珍甜醋在旺角開辦[4]。
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經過公開招標，當局2012年3月批出為期十年的碼頭營運合約予「Worldwide Cruise Terminals Consortium」，負責郵輪業務及碼頭管理。 碼頭大樓工程於2013年6月1日完成[7]，而各項測試早於3月16日開始進行。 旺角道1號 此路線於1980年代後期（以美孚為總站時期）以利蘭奧林比安9.6米（BL）及丹尼士統治者（DM）行走，1990年縮短至深水埗碼頭後改用利蘭勝利二型（G）。 勝利二型於1997年退役後，恢復以利蘭奧林比安9.6米（BL）及丹尼士統治者（DM）行走。
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同年9月重新加入1輛富豪奧林比安11米（AV）行走。 同年12月重新加入Enviro500 12米（ATE）行走。 同月底，由於此路線的蛇車字軌中午需行走其他低排線（即必須途經低排放區），故加入一輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）行走。 2011年改派丹尼士三叉戟12米（ATR）取代富豪超級奧林比安，同年3月加派富豪B7RLE 12米（AVC）。
過往城巴稱此站為「快富街」（Fife Street）。 至於九巴，其在兩鐵合併前後，曾分別命名此站為「旺角地鐵站」（Mong Kok 旺角道1號 MTR Station）及「旺角鐵路站」（Mong Kok Railway Station），直至2017年8月，將站名中「鐵路」一詞去除，方改為現稱。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 直到興建九廣鐵路時，仍舊視旺角爲油麻地區的一部分，並將此處的火車站稱爲油麻地站。
時任財政司司長在2017年10月上旬召開旅遊事務高層統籌會議，指示各部門進一步改善啟德郵輪碼頭的交通接駁，具體措施之一是盡早於2018年上半年開辦連接郵輪碼頭及九龍塘的新巴士路線。 [16]運輸署於是加快遴選營辦商程序，最終在2018年4月宣佈上述路線由城巴投得[17]，編號為22[18]，並於6月24日投入服務。 [19]在2020年2月14日屯馬綫一期通車的同時，亦新增該路線的短途班次循環來往郵輪碼頭與九龍城，編號為22M，接駁啟德站。 專綫小巴早在1983年已在旺角站提供服務，財記專線小巴旗下27M及28M線總站位於快富街近西洋菜南街，即旺角M1酒店與鴻輝大廈外。
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此外，24線往三家村方向，途經小巴站對開的高輝道西行，並於油塘消防局附近設站，因與此站相鄰，故一併介紹。 事發2017年11月1日下午4時多，一名司機駕駛城巴駛至彌敦道與亞皆老街交界，在紅燈前停車，女事主等候橫過彌敦道，因行人眾多，站於轉角處行人路欄杆之外。 交通燈轉綠時，被告駛入亞皆老街，事主放開行李箱欲後退，但受後方欄杆所擋，最終被城巴撞倒，右腳被輾。 朱先生則提議，若欄杆減少一格，行人可以順著行入行人路，減低行人選擇走岀馬路的意欲。 2015年改派富豪超級奧林比安10.6米（ASV）取代配Wright Explorer車身的12米同款車型（AVW）。
九龍專綫小巴23C線以此站作循環線折返點，另行於油塘站A2及B2出口旁設站，並不使用運輸署提供的小巴站。 在港鐵發生事故時，此站是緊急接駁巴士在油塘站的指定上落客點。 政府一直有意在前啟德機場跑道末端發展新郵輪碼頭設施，理由是該選址位處維多利亞港內，唯一無需填海，而有足夠空間提供兩個或以上靠岸泊位的地點。 新郵輪碼頭可成為香港重要旅遊基礎設施，亦會令本港旅遊產品更多元化，加強對不同市場旅客的吸引力，尤其是高消費能力旅客。 郵輪旅客到港後，通常會由經營陸上觀光的旅行社安排，到香港不同景點或地區觀光和飲食娛樂，或在登船前或落船後在港留宿及消費，對本地旅遊、酒店、交通、零售及飲食界均帶來效益。 此站鄰近華僑商業中心、上海商業銀行大廈、惠豐中心、旺角滙豐大廈、恒生旺角大廈、港鐵旺角站B1出口（設於快富街）及D1出口（設於亞皆老街）、旺角中心第一期，以及彌敦道700號（前工業貿易署大樓）及其商場部分T.O.P This is Our Place。
旺角道1號: 擅闖花蓮「慕谷慕魚」生態廊道 管制哨重啟禁止遊客進入
因應新型冠狀病毒肺炎疫情，政府曾於2020年關閉啟德郵輪碼頭，隨著2021年中郵輪業界引入本地公海遊，曾短暫因應相關安排重開，但於2021年尾再受疫情影響而未有郵輪上落，但碼頭公眾範圍仍然開放。 旺角道1號2025 上述列表內容為截至2023年8月的掛牌車資料，轉載自hk2007.buscess網站。 有關內容只供參考，並會因應車務調動而更新（查看更新表）。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。 此特別優惠不適用於其他龍運巴士A線（包括A36、A37及A43線）。
